伊26

艦歴

艦長

• 大日本帝國海軍が建造した伊15型(巡潜乙型)潜水艦の1隻。1939年度海軍軍備充実計画にて、乙型一等潜水艦第139号艦として建造が決定。当初は伊27という名前だった。1939年6月7日、呉工廠で起工。1940年4月10日に進水し、1941年7月1日に横田稔中佐が艤装員長に着任して7月5日に艤装員事務所を設置。11月1日に伊26に改名し、11月6日に竣工した。初代艦長に横田中佐が着任し、横須賀鎮守府第4潜水隊に編入。
  • 要目は排水量2198トン、全長108.7m、全幅9.3m、喫水5.14m、出力1万2400馬力、最大速力23.6ノット(水上)/8ノット(水中)、重油774トン、乗員94名。武装は40口径11年式14cm単装砲1基、九六式25mm連装機銃1基、九五式53cm艦首魚雷発射管6門、九五式酸素魚雷17本。水上偵察機1機を内包する。安全潜航深度は100m。
    　
• 伊26が誕生した時には既に戦争の足音が目前にまで迫っており、時間的猶予は残されていなかった。さっそく本籍地の横須賀に回航され、11月8日に到着。慣熟訓練を行う。九五式魚雷の在庫が無かったため、伊26側は八九式魚雷の搭載を希望したが、これも在庫に無かったので旧式の六年式魚雷を持たされる羽目になった。来るべき出撃に備え、戦備を整える。11月10日、ハワイ作戦を支援する先遣部隊に編入され、伊26はその旗艦となる。そして北太平洋方面の要地偵察任務が言い渡された。11月15日、横田中佐は第6艦隊旗艦香取に召集され、真珠湾攻撃の説明を受ける。長期の活動が出来るよう、格納庫にまで食糧が詰め込まれた。
• 11月19日15時、伊10とともに横須賀を出港。アリューシャン方面へと向かった。竣工後間もない艦であったため、航行中に乗組員の訓練を行った。ハワイ方面に長駆する南雲機動部隊が敵に発見されないよう、伊26は米船舶を発見すると、その行き先を事細かに報告した。アリューシャン列島まで600マイルを切ると、夜間のみ水上航行を行った。11月27日、アリューシャン列島線に到着。アッツ島を南側から偵察し、次にキスカ島を潜航偵察。11月29日にアダック島を潜航偵察した。いずれも敵影が見られなかったため、敵の拠点であるダッチハーバーに移動。ここでは大胆にも港内に侵入し、潜望鏡で見張り所を偵察。日向ぼっこしている兵士の姿を確認したが、停泊中の艦船は無かったため、見つからないよう静かに去っていった。要地偵察を無事終え、一路南下。ハワイとアメリカ本土の間に移動した。12月2日、「ニイタカヤマノボレ」の暗号電報を受信。対米戦は8日と下令された。12月7日、ハワイ東方700海里に進出。23時、小雨が降る中で1隻のアメリカ貨物船を発見した。しかし真珠湾攻撃よりも前に攻撃してはいけないと考え、追跡だけに留めた。暗くなった後に浮上し、攻撃位置についた。
  　
• 1941年12月8日、真珠湾攻撃が行われて大東亜戦争が勃発。開戦時、伊26はハワイの北東1000海里に位置していた。敵船を追ってサンフランシスコ西方300kmに移動し、午前3時30分に浮上。開戦前に狙いを付けていた米陸軍輸送船シンシア・オルソン(2140トン)に威嚇射撃を加え、乗組員を脱出させる。だが一部は電信室に残り、しきりにSOS信号を打っているようだった。甲板砲を後部船腹に撃ち込んで、その電信員を追い出した。最初は砲撃だけで沈めようと考えていたが、一向に沈む気配が無い。やむなく魚雷を使う事にし、距離1000mから1本を発射。しかし射出したのが旧式の六年式魚雷だったため、右へ左へふらふらした挙句、船尾すれすれを通って外れてしまった。結局甲板砲で仕留める羽目になり、47発を消費してシンシア・オルソンを撃沈した。日本潜水艦が最初に沈めた例となり、伊26最初の戦果にもなった。
• 12月10日16時50分、伊10とともにハワイからアメリカ本土に向かう敵空母の撃滅を命じられる。しかし捕捉する事は出来なかった。12月13日、アメリカ西海岸沖での通商破壊を命じられ、シアトル西方フラッタリー岬方面に配備される。またクリスマスの夜に、伊号潜水艦9隻で西海岸を一斉に砲撃する作戦も含まれていた。12月20日、フラッタリー岬沖に到着した。ところが帝國海軍では足の遅い輸送船の襲撃訓練を行っておらず、発見した1隻の商船を相手に苦戦。やっとの思いで発射した魚雷は横に外れてしまう。また第6艦隊は「商船相手には魚雷を1本しか使ってはならない」と命じており、外してしまった以上は見逃すしかなかった。横田艦長は「現実から遊離したバカな戦策」と通商破壊を甘く見る上層部を忌々しげに語った(この戦策は約1年後に撤廃されている)。海が荒れていた事も、攻撃不成功の要因であった。12月22日、山本五十六長官は「クリスマスの日に犠牲者を出すと敵の戦意を煽る」として、一斉砲撃を12月27日に延期。しかしその日が訪れると、沖合いに展開していた潜水艦の大半が燃料に余裕が無くなってしまった。このためシアトル近海から撤収。クェゼリンに向かった。
  　
• 1942年1月1日、ハワイ東方で新年を迎えた伊26。間もなく敵空母発見の報を受け、ジョンストン島南方を索敵しながら帰投するよう下令される。だが敵空母は発見できず、1月11日にクェゼリンに帰投した。ここで第1潜水戦隊に編入され、次期作戦に備えて整備休養を行った。1月27日、二式飛行艇によるハワイ空襲を企図した「K作戦」への参加が決まる。その直後の2月1日、敵機動部隊がクェゼリンを空襲。伊26は沈降して敵機をやり過ごした。攻撃から2時間後、僚艦8隻とともにウォッゼ方面の索敵を実施。翌2日、ハワイ方面に向かって敵機動部隊の追撃を試みたが、敵は既に遠くまで逃げていて捕捉には至らなかった。2月3日に帰投を命じられ、2日後にクェゼリン帰着。K作戦に備え、給油装置の工事を受ける。2月14日に工事完了。翌日にK作戦が発動され、環礁内で二式飛行艇と合同訓練を実施。2月20日、ラバウル方面に敵機動部隊が出現して2隻の僚艦が出撃していったが、伊26はK作戦のため出撃から外された。
• 2月22日15時30分、出撃。ヤルート島南方からマーシャル諸島東方を経て移動し、K作戦に備えた。2月24日、敵機動部隊のウェーク島来襲に伴ってフレンチフリゲート礁西方への配備が決定。3月3日に配備地点に到達する。翌4日13時50分、飛来した二式飛行艇に給油。完了後、礁内を出て西方に移動。南鳥島を襲撃した敵機動部隊を探しながら横須賀を目指した。3月13日、敵機動部隊を警戒するM散開線への配備を下令され、3月16日に到着。索敵と哨戒を実施。翌17日午前6時にM散開線から撤収し、帰路につく。3月21日、横須賀に帰投。整備を受ける。4月18日、ドゥーリットル空襲が発生。横須賀に1機のB-25が襲来し、改装工事中の大鯨に爆弾が直撃するところを乗組員が目撃している。第1潜水戦隊は急速出撃準備を命じられ、23日を出撃予定日としていたが、4月19日に中止となった。5月8日、第北方部隊に編入。アリューシャン方面の偵察任務を帯びる。
• 5月11日、横須賀を出港。5月21日にコジアク島近海に進出して索敵に従事する。5月27日、コジアク島南方のトリニティ諸島を偵察。隼鷹率いるアリューシャン作戦部隊に情報を提供した。5月31日、バンクーバー沖に進出して通商破壊を行う。ミッドウェー海戦が行われている6月6日、ファンデフスカ海峡沖で米貨物船コースト・トレーダー(3286トン)を発見。本土に近いためか敵船はジグザグ運動をしておらず、護衛も無しと格好の獲物だった。約1000mまで距離を詰めたのち、八九式魚雷1本を発射。魚雷を喰らった敵船は轟沈し、大量の荷物だけが残された。6月21日、バンクーバー無線羅針局に17発の14cm砲弾を撃ち込んだ。その後、ウニマク水道東方に移動。獲物を探したが発見出来なかったため、アダック島方面に移動。7月3日、アダック島南方に到着。警戒を行いながら横須賀を目指し、7月11日に帰投。インド洋方面での通商破壊作戦に参加するはずだったが、8月8日に敵軍がガダルカナル島に襲来したため急遽取りやめとなる。8月10日、第4潜水隊は解隊。第2潜水隊に転属する。8月12日、元山航空隊が本土東方の洋上で不時着水した敵軍の水上偵察機を発見。これを受けて伊26は8月15日に横須賀を出撃、本土東方の索敵を実施する。だが敵情を得なかったため夕刻に中止となり、そのままソロモン方面に向かう。そして散開線への配備を命じられ、敵艦隊の捕捉を試みる。8月20日早朝、ガダルカナル島近海を偵察した九七式飛行艇が敵空母を発見。サンクリストバル島沖を哨戒していた伊26は僚艦とともに敵空母撃滅を命じられたが、捕捉出来なかった。8月23日、ソロモン諸島南東に到着。夜間にのみ浮上してバッテリーを充電する。8月25日16時、潜航中の伊26は1隻の空母と10隻の駆逐艦で構成された敵艦隊を発見。20時には重巡洋艦1隻と空母1隻を発見しているが、いずれも攻撃には至らず。翌26日午前0時20分、1隻の空母、2隻の戦艦、複数の駆逐艦で構成された敵艦隊を発見。ガ島近海は既に敵が跳梁跋扈する魔の海と化していた。同日、旗艦潜水艦が被弾損傷したため、一時的に第3潜水戦隊の指揮下に入る。同時に敵の損傷空母がショートランド近海にいるとの情報が入り、伊19とともにバニコロ島南方を捜索。しかし8月29日に中止、散開線への復帰を命じられた。8月30日午前2時40分、2隻の戦艦を基幹とした敵艦隊を発見。

• 8月31日未明、エスピリトゥサント島の北西で浮上した伊26は充電を開始。すると水平線の向こうにライトのようなものを確認し、敵機動部隊と確信。しかし敵戦艦ノースカロライナのレーダーに捕捉され、敵駆逐艦ファラガットが向かってきたため攻撃の実行は出来なかった。敵をやり過ごした後、浮上。午前3時53分、見張り員が南東方向に動く影を発見。アメリカ空母サラトガが大小の護衛艦を伴って移動しているようだった。直ちに襲撃運動に移るが、潜航しているため4ノットしか出せず、適切な攻撃位置につけない。間もなく敵艦隊は針路を変え、接近してきた。好機だったが、魚雷装填作業が遅れて機会を逸してしまった。それでも諦めずに追跡を行い午前4時46分、サンクリストバル島東方140海里の地点で6本の魚雷を発射。護衛の駆逐艦から潜水艦警報を受け取ったサラトガは回避運動を取ったが、このうちの1本がサラトガの右舷艦尾に命中。機関室一箇所に浸水が発生し、衝撃により電機回路を故障させて中破に追いやる戦果を挙げた。さっそく敵駆逐艦マクドノー、フェルプス、モンセンの3隻からの爆雷制圧が始まり、4時間に渡って攻撃を受けた。敵は潜水艦を沈めたと思い込んだが、伊26は損害皆無で離脱に成功していた。9月13日午前9時30分、偵察の二式飛行艇がツラギの南南東に敵機動部隊が潜んでいる事を突き止めた。この海域には伊9と伊31しかおらず、直ちに当該海域への進出を命じられる。翌14日、伊26の進出が完了。K散開線に加わる。9月15日、索敵機が敵輸送船団を発見。ガ島への増援輸送を遮断すべくインディスペンサブル海峡南方に移動。9月20日、トラックへの帰投を命じられて帰路につく。5日後にトラックへ入港し、整備を受けた。
• 10月5日、伊15や伊17とともにトラックを出撃。ガダルカナル島沖で甲標的に燃料を補給するのが今回の任務であった。10月10日、カミンボ沖に到着。無事甲標的に燃料を補給し、索敵に従事。翌11日19時27分、近距離に敵影を発見し潜航退避。22時26分、ガダルカナル島南西で敵の巡洋艦が北上しているのを発見。伊26は潜航するも、上手く攻撃位置につけない。やがて追跡を断念し、23時41分に浮上。トラック基地に情報を送った。10月17日、伊15と任務を交代し、インディスペンサブル礁での補給任務を受け持つ。10月18日、インディスペンサブル礁に到着。しかしリーフに座礁し、艦首魚雷発射管3門が使用不能になる。何とか離礁には成功し、零式水上偵察機の飛来を待った。10月21日午前8時49分、ショートランドからレカタを経由して飛来した3機の水偵が到着。燃料補給を施し、作業が完了した1機が飛び立った。この水偵は敵戦艦ワシントンが北方に向かっているとの情報を送信している。10月23日、敵の輸送船団を発見した別の零式水偵が礁内に着水。燃料補給を施す。翌24日にも補給任務を遂行したが、午前5時15分と午前10時29分に敵飛行艇が出現。急速潜航により攻撃を回避したが、「以降は補給が難しくなる」と報告。10月25日、B-17が出現して礁の上を旋回。伊26は潜航を強いられ、この日は補給が出来なかった。10月31日、サンクリストバル島南西にて、敵増援の阻止を命じられる。
  　
• 11月13日深夜、ガ島近海に進出していた伊26は、島の反対側から戦闘の光が発せられているのを目撃する。ちょうど島を挟んだ先では第三次ソロモン海戦が勃発しており、伊26のもとにも陸上の友軍が発した「敵大巡轟沈」の電文が届いている。同日早朝、ガ島とサンクリストバル島の間に進出して獲物を待ち伏せる。伊26の前方より、ゆっくりと近づいてくる敵艦隊を発見。昨晩、比叡率いる挺進部隊と交戦した敵の残党であった。駆逐艦2隻を前衛とし、その後方から重巡1隻と軽巡2隻が進んでくる。夜明けだったため太陽が低く、海面を透視しにくいという絶好の襲撃チャンスであった。潜望鏡を上げ、雷撃の機会を窺う横田艦長。午前8時59分、無事だった発射管から3本の魚雷を発射。1分後、敵巡洋艦ジュノーの左舷に直撃。伊26は2回の爆発音を聴音した。間もなく敵の駆逐艦がすっ飛んできて、2時間半に渡る爆雷制圧を受ける。何とか脱出する事に成功したが、戦果の確認は出来なかった。この雷撃でジュノーを撃沈した。11月14日未明、伊26は2隻の駆逐艦を視認して報告。その後の午前6時54分、敵機が出現して潜航を強いられる。夜遅く、敵駆逐艦フレッチャーに追跡されるも振り切った。11月22日にガ島近海から撤収し、11月29日にトラックへ帰投した。12月3日、損傷した魚雷発射管を修理すべくトラックを出港。横須賀に向かった。12月9日に到着し、入渠修理を受ける。
  　
• 1943年1月15日、横須賀を出港。1月20日にトラックに到着し、潜水艦によるモグラ輸送に備えて特型運貨筒の装備を行う。この時点で既にガ島からの撤退が決定していたが敵軍に撤退を悟られないためと、飢餓に陥っている将兵を元気付ける目的で輸送が続けられていた。1月23日、トラックを出発してガダルカナル島方面に移動。1月28日の夜、エスペランス岬に到着。艦尾を海岸に向け、特運貨筒を浜辺に打ち上げさせた。輸送任務完了後はレンネル島方面に向かい、甲散開線に参加。30分後、2隻の敵巡洋艦を発見したが攻撃は出来なかった。1月31日、いよいよガ島からの撤退作戦が開始され、作戦の援護に回る。2月3日、伊26は敵の駆逐艦を発見。予想された敵の襲来は無く、2月7日に撤退作戦は完了。伊26にも撤収命令が下され、2月12日にトラック入港。こうしてガ島を巡る戦いは終結した。
• 2月27日、オーストラリア東岸にて通商破壊を命じられ、3月1日にトラックを出撃。その途上にあった3月3日、ビスマルク海海戦で駆逐艦4隻と輸送船8隻が撃沈される大惨事が発生。伊26は、帰投中の伊17とともにダンピール海峡南方へ急行するよう命じられ、3月6日に現場へ到着。折りたたみ式の救命艇に乗って揺られている20名を発見し、翌7日にラエへ送り届けた。伊26は献身的に救助を行い、グッドイナフ島に上陸していた生存者54名を発見してラバウルに移送。3月9日、スルミ南方で漂流者10名を収容し、ラバウルに移送。同日中に出発し、本来の任務である通商破壊に臨んだ。3月28日、ブリスベーン沖でオーストラリア空軍第71飛行隊のアブロアンソンに発見され、機銃掃射を受ける。幸い日没が近かったため、宵闇に紛れて潜航。窮地を脱した。4月11日、ビクトリア州ハウ岬沖南東でワイアラからニューカッスルに向かっているQC船団を襲撃。ユーゴスラビアの武装貨物船レシーナ(4732トン)を雷撃し、14時1分に右舷へ直撃させて沈没させた。護衛艦艇から7回の爆雷攻撃を受けたが、離脱に成功。4月24日19時、クイーンズランド州サンディ岬北東でオーストラリアの武装商船コワーラ(2125トン)を3本の魚雷で攻撃。ボイラーが爆発し、僅か45秒で轟沈。積み荷の砂糖とともに沈んでいった。5月5日、トラックに帰投。
• 6月13日に南太平洋方面での作戦を命じられ、翌日トラックを出撃。6月25日、スヴァの南西にてロッキードハドソンに発見される。4発の爆雷を投下され、3分後に油が浮いてきた。敵パイロットは撃沈を確信したが、伊26の被害は僅少だった。7月12日、エスピリットサント島方面に移動。8月7日、トラックに帰投。本格的な整備のため、8月17日に出発。8月23日に横須賀へ到着、入渠整備を受ける。9月18日、二代目艦長として日下敏夫少佐が着任した。11月20日、第6艦隊から除かれ、南西方面艦隊第8潜水戦隊に転属。戦場をインド洋へと移す事になり、ペナン進出を命じられた。
• 11月22日、横須賀を出発してペナンに向かう。12月4日、ペナンに入港。インドのゴアとコーチンの港を偵察する二式飛行艇へ燃料を補給する任務が与えられ、12月8日に出撃。8日後、モルディブ諸島ミラムズマル礁に到着。17時、アンダマン諸島から飛来した二式飛行艇へ給油を行う。作業中に天候が悪くなり始め、完了した時には海は時化ていた。飛び立とうとする二式飛行艇だったが、大時化でフロートが破損して転覆。伊26は搭乗員10名を救助したのち25mm機銃で飛行艇を破壊した。12月21日、パキスタンのカラチ飛行場南東20海里付近に浮上。闇夜に紛れて接近し、光機関のインド人工作員12名と電信機、小型兵器を舟艇で上陸させる。その後、オマーン方面に向かう。12月26日、オマーン沖に到達。12月28日、マスカット南方ハドラマント海岸沖で3発の魚雷を発射し、アメリカのリバティ船ロバート・E・ホーク(7176トン)を大破させる。曳船に曳航され、何とかスエズまで到着したものの、致命傷を負っていたため全損と判定された。12月31日、カラチ沖でイギリス油槽船トーナス(8054トン)を3本の魚雷で攻撃。そのうちの1本を命中させたが、トーナスは元気に反撃してきた。伊26は反対側へ移動し、更に2本の魚雷を発射したが仕留められなかった。トドメを刺すべく浮上し、砲撃で撃沈した。
  　
• 1944年1月2日、マスカット南方オマーン湾にて伊26はリバティ船アルバート・ギャランティン(7176トン)に向けて4本の魚雷を発射するが、外れる。すかさず浮上し、砲撃を以って撃沈した。ギャランティンが沈没していく最中にブリストルブレニム爆撃機が出現し、伊26に向けて4発投弾。幸い至近弾で済み、艦内に若干の被害が生じた程度だった。急速潜航して敵手から逃れた。1月15日にペナンへ帰投。整備を受ける。2月25日、ペナンを出撃してアラビア海北部に向かう。道中の27日、チャゴス諸島を偵察した。3月初旬、カラチの西方に光機関のインド人工作員10名を上陸させた。3月13日、カラチの南南西にてアメリカ油槽船H・D・コリアー(8298トン)を雷撃。無線機を破壊し、船尾を炎上させる。コリアーは武装していたが、伊26は砲の死角に入っていたため反撃できず。やがて船体は放棄され、沈没していった。3月21日、アデンからアバダンに向かうノルウェー油槽船グレナ(8117トン)を雷撃。グレナは真っ二つに裂かれ、沈没。3月29日16時15分、アラビア海中央部にてリバティ船リチャード・ホベイ(7176トン)を3本の魚雷で雷撃。魚雷が命中して航行不能に陥らせる。ホベイの左舷側に浮上し、甲板砲を撃ち込んで撃沈した。4月18日、ペナンに入港。インド洋方面は敵の対潜対策が遅れており、大戦果を挙げる事が出来た。4月20日に南西方面艦隊から除かれ、第6艦隊に復帰した。5月3日、ペナンを出発。5月15日に呉へ帰港した。6月20日、第15潜水隊に編入。瀬戸内海西部にて75mm砲を内包した運砲筒の曳航訓練を行う。
• 6月27日、機銃、山砲、弾薬を満載にして呉を出撃。敵軍の包囲下に置かれているグアム島、テニアン島、サイパン島に運砲筒を揚陸し、搭乗員の退避させる任務に従事する。7月9日、グアム島到着。しかし既にグアム島は敵艦隊に包囲されており、接近は困難を極めた。どうにか敵の監視が緩い場所を探し当て、夜にアプラ港へ突入。ゆっくりと岸に近づいていたが、誤って艦首が座礁。後進をかけて離礁すると運砲筒を揚陸。120名の便乗者と搭乗員を収容した。翌10日、テニアン島への接近を試みたが、敵の警戒が厳しく断念。雷撃でもしようかと考えていると帰投命令が届き、撤退。7月22日、横須賀に帰投。伊45、伊54、伊55も補給任務に従事していたが、成功させたのは伊26ただ1隻だけだった。この任務を以って中部太平洋方面での潜水艦作戦は中止となり、全潜水艦に被害防止対策が実施された。ちなみに座礁の際に伊26の艦首はぐにゃりと曲がっており、もしテニアン沖で雷撃していたら自爆しただろうと日下艦長は語っている。9月より横須賀工廠で回天母艦への改装工事が始まり、9月29日に完了。10月9日、横須賀を出発して内海西部へ回航。訓練に従事する。
• 10月12日、敵機動部隊が台湾を空襲して台湾沖航空戦が生起。大本営は敵艦隊に決定的痛打を与えたと発表し、敗走する敵艦隊を追撃するため翌13日に呉を出撃。伊45、伊53、伊54、伊56とともに甲潜水部隊を編成してイ散開線を展開。10月17日、偵察の陸軍機から西表島近海に敵の敗残艦隊が南東に向けて退避中との情報がもたらされる。甲潜水部隊はこれの撃滅を命じられたが、10月18日にアメリカ軍がレイテ湾スルアン島に襲来。そのまま捷一号作戦に参加する事になり、17時よりルソン島東北端から南下を開始。10月24日、伊26はレイテ湾の南東に配備された。
  　
• 1944年10月25日、「4隻の敵空母発見」の報告を最後に消息不明となる。10月27日に第6艦隊からラモン湾への移動を命じられたが、以降は返答が無かった。伊26の喪失場所は未だ明らかになっておらず、その死も不明瞭である。有力とされているのは、10月26日に敵駆逐艦リチャード・M・ローウェルによるヘッジホッグ攻撃で撃沈された説である。11月21日にレイテ島東方で喪失と判定され、乗組員105名は全員死亡。1945年3月10日に除籍となった。スコアは10隻撃沈(5万6226トン)と撃破4万4054トンであり、帝國海軍第3位の戦果となった。東はアメリカ西海岸、西はオマーン湾という長大な範囲を狩り場とした武勲艦だった。

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