νガンダムからのアップグレードで入手する、小説版逆襲のシャアにおけるアムロ最後の機体。
フィンファンネルの弾数増加、ハイパーメガビームランチャーの武装追加でかなり強力な機体になっている。
パイロット
- アムロ=レイ
SP:ひらめき, 1, 熱血, 4, てかげん, 6, 集中, 9, 加速, 16, 魂, 34
アップグレード
ガンダム
↓
ディジェSE-R
↓
リ・ガズィ
↓
νガンダム
↓
Hi-νガンダム
運用
基本的には一部除いて*1νガンダムからの純粋強化。そのため、運用についてはそちらとほぼ変わらず。
また、特殊能力としてサイコフレームの共振が追加。
これにより、気力130以上でダメージが25%増加。NTレベルが7以上なら運動性がアップする。
効果が得られるときには機体が緑色の光をまとった画像に変わる為、視覚的にもわかりやすい。
NTレベル9なら運動性140まで上昇。パイロットの性能を考えれば、味方の中でもトップクラスの命中回避を誇るだろう。
発動条件はNTか強化人間のレベルが7以上。ただし、ダメージ増加はアムロに限り無条件で発動が可能である。
とはいえオリジナルモードならHi-νガンダムへのアップグレードの階層条件がかなり深いため、実質的にアムロのNTレベルは高確率で7以上になっているだろうと思われるのでこれについては忘れても良い。
……実はアムロだけでなくνガンダムまでアップグレードし、NTに目覚めたカイ=シデン(反転)でも無条件発動可能だったりする。
備考欄にて発動できる(=NTLv7以上になる)パイロット一覧を記載しているので、乗り換えを考慮するなら参考に。
一つ注意点として、アムロはNTLv9になるのが非常に、というより異常に遅いという弱点がある。
アムロをNTLv9になるまで育てるというのはやり込みの域に値すると思った方がいいだろう。ちなみにNTLv8までなら味方ニュータイプ勢の平均くらい。
現行バージョンではアムロ搭乗時のみ武装に「格闘」が追加される。消費ENは少し多いがハイパーメガビームランチャー以外でENを消費しない機体のため、そちらを多用する場合でなければそれなりに有用。
本機と少し関係のない余談になるが、Hi-νガンダムへのアップグレードはガンキャノン・ディテクターをカイ専用νガンダムへアップグレードする条件となっている。
あちらのページに記載しているが、νガンダムになった後のカイは強烈な個性を持つパイロットなので、カイを持っている場合はHi-ν解禁直後、出来る限り早めにアップグレードを行いたい。
パーツ
運動性・弾数・CT補正辺りからお好みで。
安定して強いタイプの機体なのと弱点はそれほどない機体なので、何を装備させても有効に使えるだろう。
備考
- UCガンダム系とロランで乗り換え可能。
- オールドタイプが乗るとファンネルの代わりにインコムが搭載される。
底力・不屈・突撃・忍耐・熱血・捨て身持ちのシローが乗るとニュータイプの真似事ができる。
※リンク先は初期機体となっております。
パイロット名 | NTLv7になるパイロットレベル | NTLv最大値(パイロットレベル) | 備考 |
アムロ=レイ | -(36) | 9(70) | 自分 無条件発動可能 |
カイ=シデン | -(36) | 9(70) | アップグレード後 無条件発動可能 |
カミーユ=ビダン | 39 | 9(51) | |
クワトロ=バジーナ | 41 | 8(46) | ギレンの野望版は不可 |
フォウ=ムラサメ | 42 | 8(52) | 強化人間 |
ジュドー=アーシタ | 37 | 9(49) | |
ルー=ルカ | 58 | 7(-) | |
エル=ビアンノ | 56 | 7(-) | ビーチャは不可 |
エルピー=プル | 41 | 8(52) | 強化人間*2 |
プルツー | 41 | 8(52) | 強化人間 |
ウッソ=エヴィン | 54 | 8(63) | |
マフティー=ナビーユ=エリン | 45 | 8(57) | |
レーン=エイム | 53 | 7(-) | |
トビア=アロナクス | 40 | 7(-) | キンケドゥはどちらも発動不可 |
ムジカ=ファーエデン | 53 | 7(-) | PTにも乗れる |
バナージ=リンクス | 36 | 9(53) | |
マリーダ=クルス | 41 | 8(52) | 強化人間 |
リディ=マーセナス | 54 | 7(-) | アップグレード後 |
ヨナ=バシュタ | 58 | 7(-) | アップグレード後 |
セレイン=イクスペリ | 44 | 9(58) | 強化人間 |
セレイン=イクスペリ(クローン) | 44 | 9(58) | 強化人間 |
ゼロ=ムラサメ | 45 | 8(59) | 強化人間 |
ベルリ=ゼナム | 51 | 7(-) |