TA開始地点
渋谷ランプ
全長16.2km 適正馬力 P:17H:17(740馬力)
分身・乱入対戦スタートランプ一覧
- 外苑ランプ
分身では高樹町出口を過ぎた辺りがゴール。
雑記
- 3号渋谷線・4号新宿線に加え、C2山手トンネルの南側、C1の霞が関区間を走る環状線である。
- 初登場の5では、副都心(池袋)・山手トンネルともども「副都心エリア」として一体化されており、「副都心3号・4号」と呼ばれていた。
- 実際の道路では、4号線下りから中央環状線方面に行くことは不可能。
- 現在はストーリー41話で走行する機会がある。自由分岐が無くなった現在、意図的にここを選ばないと分身や乱入で走る機会はない。もしコースに自信がないならR200クラブ編を終えるまでに一度他モードで副都心(渋谷・新宿)を選んでみるとよいだろう。
コースマップ及びガイド
渋谷線・新宿線
- 特徴
C1区間から3号・4号線で、「新宿」や「渋谷」「六本木」といった繁華街につながる経路。
高層ビル・繁華街・官公庁といった様々な景観と、それとはうらはらなトンネル区間といった、バラエティ織り交ぜた風景が楽しめる。
- コースレイアウト
最も特徴的なのは大橋JCTの大ループ。らせん状に何週も回る。
また4号線ではタイトな区間が続き、こういった場所ではハンドリングが効いてくるが、対して3号線の超ロングストレートのようなパワーが効いてくる区間も少なくない。
どこに重点を置いて攻めるかで、セッティングも異なってくる。
コースガイド
1.大橋JCT前 S字空間
大ループに突入する前のS字空間。
独特のリズムで曲がりくねっているため、コースを覚えて慣れよう。
2.高樹町付近
3号線を特徴づけるロングストレート。
六本木を縦貫する直線、とにかくパワーで走りぬこう。
3.赤坂見附付近
4号線開始直後の難所、テクニカルS字。
2つのコーナーの曲率が異なるので、強弱にメリハリをつけて攻略しよう。
4.西新宿JCT
とにかくコースが狭い。
狭い道幅からさらに直角に分岐するので、スピードを巧みに殺して抜けよう。
- ちなみに湾岸マキシでの西新宿JCT、コースをループ化させる為に実際の西新宿JCT(4号線上り→C2・中央環状線)を無理やり反転・連結*1させたはいいものの、残念なことに標識などの細部はなおざりになってしまっている。
- 実際の西新宿JCTだが、当然このまま3号線・渋谷方面に向かっても常磐道・大宮方面に行くわけがない。
実際の道路で大宮方面に行きたければ素直に左レーン(5号線方面)を通りましょう。
5.山手トンネル・3号線方面
トンネルが長い間延々と続く区間。
圧迫感のある壁からのプレッシャーに負けず、堂々と走りぬこう。