C1

　C1エリア(首都高速都心環状線)

ＴＡ開始地点

内回り:神田橋ランプ　13.7km 適正馬力:P:16H:18(720馬力)
外回り:汐留ランプ　　13.8km 適正馬力:P:15H:19(700馬力)

分身・乱入対戦スタートランプ一覧

C1内回り:汐留ランプ
初分岐は2.8km先の江戸橋JCTで

C1内回り:神田橋ランプ
初分岐は7.7km先の浜崎橋JCTで

C1外回り:神田橋ランプ
初分岐は850m先の江戸橋JCTで

C1外回り:芝公園ランプ
初分岐は6.6km先の神田橋JCTで

※乱入では開始6kmで、1位の人が分岐を決定する。

雑記

コースマップ及びガイド

C1内回り

全長：13.7km
(地図の番号は下記のコースガイドの番号と対応しています)

• 特徴
  東京の中心部を周回しているコース。ビジネス街や銀座、長いトンネルや東京タワーなど、
  都心の周回路ならではの景観が楽しめます。

• コースレイアウト
  大小コーナーが次々と現れ、銀座区間では路上に橋脚が生えているという、
  バラエティに富んだコースレイアウトで、チューニングが進んで平均車速が高くなってくると、
  各コーナーの難度が上がっていきます。
  慣れないうちはハンドリング重視でチューニングして、コーナー攻略に重点を置こう。

コースガイド

１．千代田トンネル入り口

きついコーナーなので、スピードを落として慎重に抜けよう。慣れてきたらハーフアクセルを使おう。
綺麗に曲がれるはず。（主に千鳥カーブといわれる）

２．神田橋周辺

オフィス街の建物を縫って、右へ左へとコーナーが連続している。コーナー自体は緩やかなところが多いが、
路面が荒れているので、ステアをとられないよう注意しよう。

３．江戸橋分岐・Ｃ１内回り側

強いブレーキングが必要な難所！
先に行くほどコーナーがきつくなっているので、インにつくタイミングを遅めにして、
脱出ラインを楽にしよう！
このコーナーをどう乗り切るかどうかでC1内回りでの腕が決めると言っていいほど大きな場所。
タイムアタックにおいても最後の赤コーナーであり、
乱入対戦においても全てのコースで最もドラマがあるコーナーである。

４．銀座区間北行き・後半

３つの橋脚が連続する恐怖ポイント！
もし橋脚に正面衝突すると大きなロスになるので壁に少し当たってでも避けよう。
さらに最後の橋脚は、その手前が坂の頂点のためにマシンコントロールが乱れる超・難所！
慣れないうちはスピードを落として慎重にいこう。

５．銀座区間北行き・前半

コンクリートに囲まれていて、圧迫感のある難所！難しくてタイトなＳ字が連続するので、
自分のベストラインを見つけよう。
また、ストーリーモードや分身対戦や乱入対戦では、バチコン（ロケット）が決まるとトンネル内のS字カーブ前半を280km/h以上といったとんでもない速度で曲がることもできる。しかし乱入対戦でやるなら空気を読もう。

６－１．浜崎橋分岐・Ｃ１内回り側

下りのため接地感がなくなる難所で、オーバースピードは禁物！
ラインどりとマシンコントロールが完璧なら、ハイスピードで抜けれて爽快！
コーナー最初に右側の壁に右側のリアバンパーをぶつけ車体の向きを変えてハーフアクセルで曲がってみよう。綺麗に抜けれるはずだ！

６－２．浜崎橋分岐・Ｃ１内回り側

モノレールが見えたらもうすぐ！

７．東京タワー

東京名所の東京タワー。夜のライトアップが見どころ。
但しよそ見は禁物。

C1外回り

全長：13.8km
(地図の番号は下記のコースガイドの番号と対応しています)

• 特徴
  Ｃ１内回りと同じく、都心の特徴的な建造物を縫って周回しているコースですが、その景観も、
  内回りと逆の方角を走ることで、一味違った表情を見せてくれます。

• コースレイアウト
  基本的にはＣ１内回りと似ていますが、平均車速が若干高かったり、
  攻略のカギとなる複合コーナーが多かったりします。
  コーナーリングを制することがＣ１エリアの定石なので、チューニングはハンドリング重視が無難です。

コースガイド

１－１．千代田トンネル出口

きついコーナーですが、他のコーナーよりも早めに少しづつステアリングを切り始め、インに思いきりついて下さい、そのあとにアウトにアウトに寄せていくようにすれば、ブースト1,5ほどにスロットルを戻すのみで抜ける事が出来ます。その次のコーナーも、油断しやすいポイントなので「一難去ってまた一難」と、気を抜かずに抜けよう。

１－２．千代田トンネル出口

油断ポイント！ここを抜けるまでは気をつけよう！

２．江戸橋分岐・Ｃ１外回り側

急な複合コーナー。しっかりブレーキングし、十分減速して抜けよう。

３．銀座区間南行き・前半

この区間は、橋脚が３つ連続して現れる。
特に最初の橋脚を抜けた先は、いきなり難しいコーナーなので要注意！
この橋脚は、左側から抜けるとコーナーが楽になる。

４．銀座区間南行き・後半

難しいＳ字が２つ続く。
汐留トンネルのＳ字は、２つ目のコーナーがキツくなっているので気をつけよう！

５．浜崎橋分岐・Ｃ１外回り側

東京タワー方面に向かうタイトなコーナー。
速度を落とせば、安全にクリアできる。

６．霞ヶ関トンネル出口

ここは坂道の頂点で、接地感を失う要注意ポイント。
スピードが乗っていると足元をとられるので、慎重に抜けよう。