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湾岸線

Last-modified: 2019-01-26 (土) 19:22:17

Wangansen.png湾岸線

 

TA開始地点 Edit

ちなみに、3DX+までは西行きは22.5kmであり、
カーブだらけの大黒JCTを過ぎた先がゴールだった為に
このコース自体嫌うようなプレイヤーも居たが
4から距離が短くなり、以前より安定したハンドリング性能、
かつ大黒JCTで少し曲がった先がゴールなので走りやすくなっている。
これを機に走って見ては如何でしょうか?

 

分身・乱入対戦スタートランプ一覧 Edit

  • 西行き 臨海副都心ランプ
    3では13号地ランプであった。
    ゲーム内の出口看板は未だに13号地のままである
    最初の分岐は1.9km先の大井分岐
    downloadfile-2.jpeg
  • 西行き 空港中央ランプ
    最初の分岐は9.6km先の大黒JCT
    downloadfile-3.jpeg
    ※3DX+までは、大黒JCTから先の湾岸線西行きは未収録だったため
    分岐が存在せず、分身対戦ではゴール地点が必ず同じだった。
  • 東行き 空港中央ランプ
    最初の分岐は4.2km先の料金所直後の大井分岐
    downloadfile-1.jpeg
  • 東行き 大黒ふ頭ランプ
    最初の分岐は開始200m先の大黒分岐
    downloadfile.jpeg
    ※3DX+までは分岐が存在しなかったので、分身対戦のゴール地点は必ず同じだった。
    ※4からスタート地点とゴール地点がそれまでと比べて、400m手前にずらされている。
     

雑記 Edit

  • コース自体は3から登場。
    しかし、湾岸マキシの前身である湾岸ミッドナイトRには収録されていることから、
    事実上の復活とみることもできる。
  • 4より、大黒JCTから先の本牧JCTの区間まで収録されるようになったが、
    ゲーム中では横浜エリアの扱いになっている。
  • 西行きと東行きにそれぞれ料金所が1箇所ずつ存在するが、
    現在はどちらも廃止され現存しない。
    西行き:湾岸浮島本線料金所 2012年1月1日廃止
    東行き:大井本線料金所 2018年5月20日廃止
     

コースマップ及びガイド Edit

東行き Edit

wangan-east_img01.jpg
全長:21.6km

  • 特徴
    神奈川から東京へ、港湾区域を結ぶ路線。
    周囲には巨大建造物が多く、3車線で広々とした開放感あふれるコース。
  • コースレイアウト
    直線が延々と続き、フルチューンならば300km/hは楽にオーバーする。文句なしの超高速路線。
    緩やかなカーブをどれだけスピードを維持して曲がることが出来るのかが勝負のカギ。
    スピード域が半端でないだけに、所々の路面凹凸やバンプに足元をとられないよう油断は禁物。

コースガイド Edit

1.大井料金所
wangan-east_01.jpg
首都高速の東京区間への入り口。

2.空港トンネル
wangan-east_02.jpg
羽田空港の地下を通っている大トンネル。合間から空も見える。

3.扇島付近
wangan-east_03.jpg
3車線のまっすぐな直線が延々と続く。

4.鶴見つばさ橋
wangan-east_04.jpg
湾岸線を象徴する巨大ブリッジ。

西行き Edit

wangan-west_img01.jpg
全長:21.6km

  • 特徴
    東京から神奈川へ向かう、下り方向の路線。
    湾岸線東行き同様に、巨大な橋や長いトンネルなど、人口建造物が特徴的。
  • コースレイアウト
    東行き方向同様、広い3車線のロングストレート路線。
    タイムを詰める時や接近戦の場合には、ゆるいコーナーでも、その処理の仕方によって
    差が開くのでスピード維持のテクニックも要求されます。

コースガイド Edit

1.空港トンネル手前
wangan-west_01.jpg
空港トンネル手前の、3車線のゆるやかなパンクコーナー。

2.空港中央
wangan-west_02.jpg
空港の、まさにまっただ中を走る区間。時折、発着する飛行機も見える。

3.多摩川トンネル
wangan-west_03.jpg
東京・神奈川間の、ロングトンネル。多摩川河口をくぐっている。

4.浮島料金所
wangan-west_04.jpg
トンネルの合間で、空が見える空間。一息つけるかのような瞬間。