基本スペック
駆動方式[FR]/ミッション[4速]
初期馬力[280ps]/カーナンバー：24-98
全長：4,765mm
全幅：1,730mm
全高：1,400mm
最高速度：351km/h
| モード別カテゴリー | 称号 |
| ST無敗 | 【首都高無敗】 |
| 夏休み称号 | 【】 |
| ワンメイクバトル | 【ローレルキング】 |
| エンジン形式バトル | 【直6選手権】 |
| 期間限定首都一TA・1 | 【伝説のローレル】 |
| 期間限定首都一TA・2 | 【俺のローレル】 |
備考：湾岸マキシでも珍しい、日産の4速セダン車。
全体的に安定感があり、運転感覚はSKYLINE GT-R V-specII (BNR34)を4速にしたような車。
しかし旋回性が低く、コーナーでは外に流れがちでバチコンされやすい。
全長も相まって特にリアをぶつけやすく、正確なアクセルワーク・ステアリング捌きが必要。
全幅こそ狭いもののフロントの判定が強いので、コーナー中の擦り抜けには十分注意しよう。
ブースト・加速性能ともに優秀。
対接触性能はGT-Rよりやや劣るレベル。
比較的対戦向けの性能で4速車の中だと案外使いやすい方だが、中～上級者向けの車種と言えるだろう。
選択可能カラー
| ブラックパール |
| ホワイトパール |
| アスリートシルバー(M) |
| プラチナシルバー(M) |
| レッドパール |
| ダークメタルブルー(M) |
更新回数及び追加カラー/(M)=メタリック
| 1 | ライムグリーン(M) | 21 | ブラック(M) |
|---|---|---|---|
| 2 | ワインレッド(M) | 22 | パールホワイト |
| 3 | ダークオレンジ2(M) | 23 | ライトシルバー |
| 4 | ペールブルー(M) | 24 | シルバー2 |
| 5 | イエローグリーン | 25 | レッド(M) |
| 6 | ダークパープル | 26 | ダークブルー |
| 7 | ライトイエロー2 | 27 | オリーブ |
| 8 | ガンメタル | 28 | ライトブルー |
| 9 | ライトパープル | 29 | マルーン2 |
| 10 | ダークピンク(M) | 30 | ライトブルー2 |
| 11 | ゴールド(M) | 31 | ミントグリーン |
| 12 | ライトブラウン(M) | 32 | ダークグリーン(M) |
| 13 | ダークオレンジ(M) | 33 | イエロー3 |
| 14 | スカイブルー | 34 | グリーン4(M) |
| 15 | イエロー | 35 | ダークブルー2 |
| 16 | オレンジ | 36 | ピンク |
| 17 | ブルー(M) | 37 | ライトレッド(M) |
| 18 | ダークパープル2 (M) | 38 | ダークグリーン2 |
| 19 | ペールピンク | 39 | ピンク2 |
| 20 | ライトイエロー(M) | 40 | ペールグリーン2(M) |
エアロパーツセット
A：フロントはVファクトリー、サイドとリアは風間オートに似ている。
適度に張り出したスポーティなエアロ。
全体的に纏まりがあり使用者もそこそこいる。
B：エアロAよりも派手なドリ車エアロ。ナンバーがオフセットになる。
フロントはFINAL KONNEXIONとD-MAXを合わせたような形状。サイドとリアはURASに近い。
C：F50型シーマを意識したエアロ。全体的にはY33型シーマっぽい。
D：実車にはないVeilsideのコンバットモデル風。マフラーは砲弾シングル。
E：やたらと尖った形状で、キャデラック・CTSを彷彿とさせる。
このエアロ以降、マフラーはすべて左右出しとなる。
F：URAS TYPE-GTがモチーフ。マフラーは角型デュアル。
ウイングはGDBインプレッサの純正に似ている。
G：WALDのレクサス・IS F風エアロ。BSK風の縦型デュアルマフラーが特徴的。
H：エアロBを更に派手にした形状で、ナンバーが左右逆にオフセットされる。
フロントにカナードやスプリッダーが装着され、リアバンパーが抉れた形状になる。
I:
J:RIDOXのARISTO V300 "VERTEX EDITION" (JZS161)風エアロ。
K:全体的に纏まりの良いエアロ。リアバンパーにダクトが開けられる。
マフラーは2×2の角形4本出し。
ダクト付きボンネット
A：WONDER風のボンネット。プレスラインを断ち切るようにダクトが追加される。
カーボンボンネット(ダクト付)1:
B：
C：
D：
カーボンボンネット(ダクト付き)2:
カーボンボンネット(ダクト付き)3:S15のFRPボンネットBをベースにフィンを追加したような形状。
車種専用ウィング
A：主翼がカーボン調のウイングを細い金属のステーが支えるシンプルな形状。
B：やや角ばったランエボのような台形のウイングの外側にカナードがつく。
C：
エアロミラー
砲弾型
カーボントランク
ワークスステッカー
左右のドアサイド部及び、屋根後方部に印字される。
サイドステッカー
雑記
- 湾岸ナビゲーター等ではLAUREL 25 CLUB-S TURBO Type X (GC35)と表示される。
- R34型スカイラインとプラットフォームを共有している。違いは4ドア専用ということと、ピラード・ハードトップを採用している事。
- 4代目スカイラインC110型(ケンメリ)&2代目ローレルC130型(ブタケツ)から両車はプラットフォームを共有化している。因みに当代はステージアともプラットフォームを共有化しており、ステージアの内装を丸々移植できたりする*1
- 実車は4速ATのみ。しかし、ECR33用スカイライン用の5速MTがほぼポン付け出来る為、ミッションスワップしたオーナーも一定数存在している。
また同じRB系エンジンのRB26DETTの積み換えを行っている車両も少なくない。少数だがチューンドのSR20DETに積み換えている車両も存在する。
- ミッション切り替え音: 「ヒュルルル」(バックタービン)
- ローレルとは本来「月桂冠」という植物の英名だが、「栄誉」や「名誉」という意味もある。
- 実車のエンジン形式はRB25DET(NEOストレート6)である。