オートマチック(オートメイテッド)マニュアルトランスミッションの略称。基本的にセミオートマチックトランスミッションと呼ばれることが多い。
DCTに基本は近いがあちらが二つのクラッチを使用することで驚異的な変速スピードを実現しているのに対しこちらは通常のMT車と同じような機構を搭載している。そのため変速スピードはDCTに大きく劣り変速時のショックも大きいことが多いため変速に合わせアクセルを抜く等ということをして運転することがよくおすすめされている(車両によってはそれも"味"ともいえるが)。
メリットとしてはDCTやAT、CVTより大幅に軽量であるためパガーニ･ウアイラ等、一部のハイパーカーではあえて搭載されることもある。
セミATで有名なものはフェラーリのF1マチック(初期)やアルファロメオのセレスピードが上げられるが、どちらかといえばマイナスのイメージで有名なことが多く*1*2*3、その影響もあってか搭載されている車両は多くなく、マキシに登場している中ではM3 CSL (E46)とAVENTADOR LP700-4の2車種のみである*4。