Yak-141

アフターバーナーを搭載している。

R-27ERとR-27Rの見分け方
先端がカメラのようになっているR-27Tはすぐ見分けられるとして、味方のYak-141の装備がR-27ERx2とR-27Rx2の混載なのか、R-27Rx4の改修途中なのか、気になった事は無いだろうか。
RとERはどちらも先端はクリーム色のレドームになっており、また色や動翼の形など一目でわかる違いは無い。
結論としてはERのほうがRよりも長い。さらにERは翼下内側のパイロンにしか積めない為、「内側のほうが長く見えたらERとRの混載」「内側と外側が同じ長さだったらRが4発の改修途中」と見分ける事が出来る。
さらにERのほうが若干太いので、味方機を後ろから見た時に「内側のほうがノズルが大きく見えるとER」という見分け方もある。
ちょっとした豆知識として。

リフトエンジンをシャットダウンする
コックピットすぐ後ろに積まれている2基のリフトエンジンだが、実はMECすることでリフトエンジンだけシャットダウンして僅かに燃料消費を抑えることが出来る。
これはYak-38、Yak-38Mも同様。

1. まずコントローラー設定の、シミュレーターコントロールの下の方にある1~6番のエンジン操作をキーに割り当てる。
   • 1,2,3番エンジンだけキー設定すれば良い。キーボードの余っている8,9,0,キーあたりがオススメ。
2. スポーンしたらMECに切り替え、スロットル表示が3つ出ている状態にする。
3. 1番目のエンジン操作をオフにして灰色にし、2,3番目のスロットル表示のみ白文字の状態でIキーを押してエンジンをシャットダウンする。
4. 次に2,3番目のエンジン操作をオフにして灰色にし(3つのスロットルが灰色になっている状態)、1番目のエンジン操作をオンにする(1番が白、2,3番が灰色の状態)。
5. あとはMECのまま離陸。出力を上げてもリフトエンジン(2,3番エンジン)の温度が下がっていくのがわかるだろう。

戻すときはMEC切り替えを再度行い、しばらく待っていればリフトエンジンが始動する。