レーダー

目次

レーダーとは

レーダーは電波を使って遠方の航空機・艦艇・車両を探す装置である。
レーダーを使えば人の目には捉えられない距離にある物体を見つけることが可能で、雲や霧の向こうでも捕捉することが出来る。
その特性から様々な兵器に搭載されており、WTでもこれが再現されている。
このページではWTでのレーダーの特徴や使い方を解説する。

Gaijin公式の解説動画

航空機

概要

航空機のレーダーは自機以外の航空機の所在をレーダースクリーン上に表示させ、目視でなくとも位置を特定する事が出来る。また、レーダー誘導ミサイルのロックオンにも用いられる。
大きく分けて索敵レーダーと追跡レーダーの2種類があり、索敵レーダーで目標を発見、追跡レーダーで目標をロックオンし追跡する。どのような機能を使用できるかはそれぞれの機体のX-ray表示でレーダーにカーソルを合わせる事で見ることが出来る*1。

レーダーの見方

基本的な画面表示

①レーダーディスプレイ

縦軸に距離、横軸に方位を表示する。後述の設定で四角形のBスコープか扇形のPPIスコープかを変更出来る。

②捕捉した目標(ブリップ)

捕捉した目標を表示するアイコン(ブリップとも呼ばれる)。レーダーの性能によっては、パターンで幾つかの異なる意味を持つ。
通常目標：捕捉した目標は通常このアイコンで表示される
選択した目標：目標選択に対応したレーダーは自動で身近な目標を選択する。この状態はまだロックオンにはなっていない。複数の目標がスクリーン上に存在している時にSelect Radar/IRST target to lock(レーダー/IRSTを選択して目標をロックオン)で選択目標を切り替えられる。選択された目標は、ロックオン時に優先的にロックオンされる。ロックオン後に切り替える事は出来ない。TWSモードではこの状態をソフトロックと呼称する
ロックオンした目標：突起はロックオンした目標の進行方向を表す
味方：IFFに対応したレーダーは味方を二重線で表す、しかしホーム画面でパイロットにカーソルを合わせたときに「敵味方識別装置」の記述がない機体に対しては判別が不可能

③走査線

左右に往復する線を"走査線"と言い、この線が横切った際に航空機が上記のアイコンで表示される*2。

④最大捜索距離

画像では0 - 30 kmの範囲内を捜索しているという意味。距離を切り替える事が可能なレーダーはコントロールのChange Radar/IRST scope scale(レーダー/IRSTのスコープスケールの変更)で切り替えるとこの表示も切り替わる。

⑤グリッド線

等間隔で分割させた線。画像のレーダーは4分割されているので、例えば距離であれば(現在最大30kmを捜索しているので)1グリッドは7.5kmとなる。距離や走査範囲を切り替えるとグリッドの範囲やサイズも変化する。

⑥ロックオンが可能な範囲

ディスプレイの濃い部分に目標が入ってなければロックオン出来ない。また、ロック中に目標がこの範囲から出てしまうとロックオンは外れる。

⑦上下軸(仰角)の最大/最小指向角度

少々ややこしいが、表示されている数値(レーダーによって異なるが画像では-3° ~ 17°)はレーダーアンテナ本体の指向できる上下軸(仰角)の最大/最小角度であり、現在走査中の上下軸の走査角度を表すものではない*3。オプションの設定でConstant elevation of radar antenna(レーダーアンテナの仰角を一定にする)がONの状態では0°に固定されており、OFFにする事で-3° ~ 17°の間で空間に対する仰角が維持されるというもの*4。レーダーによっては、この最大/最小角をコントロールのChange Radar/IRST search mode(レーダー/IRSTの偵察モードの変更)で変更可能。また、ロックオン時はロックオンした目標に仰角も追従する。つまりこの角度が大きいほど、それだけ上下方向にロックオンし続けられる限界が広いという意味になる。

図解

↑F-8Eの例。⑦で表す上下軸(仰角)の最大/最小指向角度は45°～-30°となっている。⑨で表しているのが走査中の走査角度で合計9°の範囲を走査している*5。

↑「レーダー/IRSTのジャイロ安定装置のオン/オフ」がONの状態では、捜索レーダーのモード中は常に機首角と0°で固定されている。

↑「レーダー/IRSTのジャイロ安定装置のオン/オフ」がOFFの状態では、機首に対して45°～-30°の範囲内で、空間に対して一定の角度を保とうとする。また、ロックオン中やTWSモードでのソフトロック中は設定のON/OFFに関わらず目標に仰角が追従する。目標を捉え続けられる最大角もこのF-8Eで言えば45°～-30°の範囲内となる。目標をロストすると、ONの場合ロストした時点の角度で固定され、OFFの場合ロストした時点の角度で安定化する事がある。「レーダー/IRSTの方向をボアサイトにリセット」キーを押すことで機首角度へリセットできる。

↑「レーダー/IRSTのジャイロ安定装置のオン/オフ」がOFFの状態で「レーダー/IRSTにおける傾斜のz軸操作」のキー割り当てをする事で、対応するレーダーは走査角を自由に動かす事が出来る。「レーダー/IRSTの方向をボアサイトにリセット」キーを押すことで機首角度へリセットできる。

⑧左右合計の最大走査角度

このレーダーが走査できる左右合計の方位の最大角。この画像で言えば合計で60°なので片側は30°の最大走査角となる。ただしこれは最大角であり、この最大角よりも小さく設定可能なレーダーもある。設定された走査角は⑨で表示されている。

⑨現在走査中の走査角度

60°x13°の60°はの左右軸(方位)の合計走査角、13°は上下角(仰角)の合計走査角である。レーダーによっては、この角度をコントロールのChange Radar/IRST search mode(レーダー/IRSTの偵察モードの変更)で変更可能。また、「レーダーアンテナの仰角を一定にする」がOFFの状態で「レーダー/IRSTにおける傾斜のz軸操作」のキー割り当てをする事で、対応するレーダーは走査角を自由に動かす事が出来る。

⑩グランドクラッター計

グランドクラッター*6がどれだけ発生しているかを表すゲージ。大きいほどスクリーン上の擾乱が濃くなり、目標を捕捉しづらくなる。

⑪選択中のモード

現在選択中のモードを表す。どのようなモードがあるかは後述。Change Radar/IRST mode(レーダー/IRSTモードの変更)でモードを変更できる。

⑫左右それぞれの最大走査角度

左右軸(方位)の右と左のそれぞれの最大走査角。⑧での角度を単に2で割ったもの。

⑬レーダーアンテナが走査している領域

実際にレーダーアンテナが走査している領域を画面に表示している。左右軸(方位)の走査線と、上下軸(仰角)の走査線が重なった部分に目標が入る事で捕捉出来る。走査線の幅はレーダーによって異なる。

図解

重なった部分に目標が入ると捕捉される。左右軸が一往復し終わると上下軸も一段階上下する。

PPIスコープ

Plan Position Indicator - プラン ポジション インジケーター
扇形をしたディスプレイで、上から見下ろした図で表示されている。前後方向に距離、左右方向に方位を表示する。コンパクトにまとめられていて、実際のレーダーの走査方位に倣っている為目標の方位が掴みやすい。ただし近距離になると目標が小さくまとまりすぎて分かりづらくなる。[オプション]>[メイン 航空戦闘の設定]からUse rectangular radar idicator(長方形のレーダーインジケーターを使用)をOFFにするとこの表示になる。

Bスコープ

PPIスコープと同様上から見下ろした図で表示されている。前後方向に距離、左右方向に方位を表示する。PPIスコープと比較すると大きな画面となり、近距離になるほど方位が引き延ばされて位置関係がわかりづらくなるが、目標自体は見やすくなる。[オプション]>[メイン 航空戦闘の設定]からUse rectangular radar idicator(長方形のレーダーインジケーターを使用)をONにするとこの表示になる。

Cスコープ

PPIスコープ、Bスコープに加えて一部のレーダーにはCスコープが下に表示される。これは上記のスコープと同様目標を表示するが、上から見下ろした図ではなく後ろから前を見る向きに表示される。このため目標の方位を示すのは変わらないが、目標との距離ではなく上下方向の位置関係(仰角)を見ることが出来る。

ロックオン表示

ロックオンすると目標がマークされ、目標までの距離と相対速度、進行方向が表示される。レーダー照準器のみの機体では表示されないので注意。後述のPD HDNレーダーでは表示されている相対速度が0 m/sに近くなるとロックが外れてしまうので目安にしよう。

操作方法

コントロールの割り当て設定は格納庫では左上のメニューから、戦闘中はEscで開くメニュー画面の[コントロール]>[航空機 武装]からアクセスする。

※日本語UIではIRSTが「赤外線捜索追尾システム」と表示されるが、長いのでここでは「IRST」と記述する

メニューの[オプション]>[メイン 航空戦闘の設定]から変更可能なレーダーの設定↓

ロックオンの仕方

SARHミサイルを撃つためには、レーダーによるロックオンが必要となる。ロックオンの方法はレーダーの性能によっていくつか存在する。ACQモード、ACMモード、HMDモードについてそれぞれ異なる。BVRでの方法は後述。

モード

レーダーはモードを切り替える事で様々な機能を使い分ける事が出来る。どのようなモード・機能を有しているかはX-ray表示でレーダーにマウスカーソルを合わせる事で確認できる。

SRC

Search mode - 捜索モード
走査により目標を捜索、発見、表示する索敵レーダーの標準的なモード。目標の方位、距離、垂直角*9を計測できる。

スクリーンの形は扇形(PPIスコープ)か四角形(Bスコープ)のどちらかに切り替え可能。左右に目まぐるしく動く線があるがこれは「走査線」と呼び、基本的にこれが横切った時に航空機が点で表示される*10。

ACQ

Acquisition mode - 補足モード
所謂追跡レーダーによるロックオンの機能。コントロールのLock Radar/IRST target on(レーダー/IRSTの目標をロックオン)で作動させる。
ACMに非対応のレーダーはおよそ1秒以下の作動時間であるため、ロックに失敗したら再度手動で作動させる必要がある。何度も連続で試行出来て押しやすいキーに割り当てる事を推奨する。ACMに対応しているレーダーは後述。ロックされたら自動的にTRKモードに切り替わる。

ACM

Air Combat Manoeuvre mode - 空中戦闘機動モード(BST Boresight lock- ボアサイトロック)
ACQモードとは異なり、作動させると継続的に機体前方に緑色の四角い枠が表示され、この中に敵機を捉えればロックオンされる。ロックしたら自動的にTRKモードに切り替わる。
BVRに非対応で、ACMには対応しているレーダーはACQと同様、コントロールのLock Radar/IRST target on(レーダー/IRSTの目標をロックオン)で作動させる。何故かモード表示はACQになるが、実際にはACMである。
BVR、ACMの両方に対応しているレーダーは専用のキー割り当てが必要*11。Radar/IRST beyond/within visual range combat(レーダー/IRSTにおける視認可能範囲内/外の戦闘)で作動させる。

一部のレーダーはVSL Vertical scan lock - 垂直走査やWSL Wide scan lock - 広角走査に対応しており、ACMモードを起動中にChange Radar/IRST search mode(レーダー/IRSTの偵察モードの変更)でACMのカバーする範囲を切り替える事が出来る。

HMD

Head Mounted Display mode - ヘッドマウントディスプレイモード
ACMモードは正面に目標を捉えなければならないが、HMDモードに対応しているレーダーは視点の中心の目標をロックする事が出来る。
操作方法はまず、Radar/IRST beyond/within visual range combat(レーダー/IRSTにおける視認可能範囲内/外の戦闘)を押してHMDモードにする(一度押しただけでは先にACMモードになるので、2度押す)。すると視点の中心に四角い枠が点滅表示される。枠に目標を重ねた状態でLock Radar/IRST target on(レーダー/IRSTの目標をロックオン)を押すとロックオンされる。ロックしたら自動的にTRKモードに切り替わる。

ACM/HMD PD

アップデート"Alpha Strike"で追加された。
TRK PDやTRK PD HDNなど複数の追尾モードを併せ持つ機体は、追尾モードを敵機の状態(速度差や方位など)に併せて自動で切り替え、ロック状態を保つ様に努める機能を備えている。この機能を備えた機体でACMモードやHMDモードにする*12と、モード名の末尾に"PD"と付くことで判別可能。切替え優先度は次の通りで、優先度の高い左側のモードで追尾できない場合は即座に優先度の低い右側のモードに切り替えて追尾継続できないかを試行するようになっている。
【優先度高】PD(全方位)→PD HDN→パルス(非PD)→IRST【優先度低】*13

TRK

Tracking mode - 追尾モード
ACQモード及びACMモードによって目標がロックオンされた状態におけるモード。ロックオンした航空機は四角い枠でマークされ、枠は航空機に自動で追従する。更に距離と自機との相対速度を表示する。セミアクティブ・レーダーミサイルを誘導する際には発射から命中までこのモードを維持する必要がある。

基本的に追尾中は他の目標を捜索する事は出来ないが、レーダーによっては捜索と同時に追尾が可能なものもある。後述のTWSモードや、TWSモードほどの機能はないが同時に捜索・追尾が可能なレーダー(索敵レーダーと追尾レーダーを別々に持つ機種)がある。

TRK MEM

MEM - Memoryの略？
追尾中の敵機がビーム機動を取ったなどで失探した場合に自動で移行し、最後に敵機がいた方角に追尾レーダーを数秒間向け続けることで再捕捉を期待するモード。三人称視点ではロック中の敵機を囲んでいた枠が短い間隔で点滅する事で判断可能。もし再捕捉に成功した場合は普通に追尾を再開する。

TWS

Track While Scan mode - 捜索中追尾モード
SRCモードと同様捜索を行うと同時に、選択した1目標をロックオンしなくても距離と相対速度を表示する*14。ARHミサイルはTWSで選択した目標に対して発射する事が可能。ただしSARHミサイルの誘導には通常通りロックオンが必要。

ロックオンはLock Radar/IRST target on(レーダー/IRSTの目標をロックオン)で行う。
選択目標の変更はSelect Radar/IRST target to lock(レーダー/IRSTを選択して目標をロックオン)で行う。

PD

Pulse Doppler mode - パルスドップラーモード　所謂ルックダウン機能

電波を反射した物体の速度を計測することで、レーダー上のノイズと飛行機の反応を区別できるようになったもの。
通常のレーダーではノイズに埋もれてしまう反応でも、PDレーダーなら見つけることが可能である。

これまで紹介したSRC、TWS、HMD、ACM、TRKの5モードに、PD機能をオプションで追加する形となる。
最高ランクの戦闘機はほぼ必ず装備している機能であり、現代空戦のスタンダードになっている。

戦闘に邪魔なノイズは内蔵されたフィルターで消している。（後述）
ノイズとしてグランドクラッター*15を低減するのが基本。*16
グランドクラッターが消えると、通常のレーダーでは難しい低高度での戦闘を有利に行うことができる。

相手の航空機との速度差によっては表示に限界があり、その数値はレーダーによって異なる。
こちらに向かってくる飛行機は表示できるが、離れていく飛行機は表示できない。などの制限がある。
後述するが、垂直に飛行している飛行機は補足できないなど致命的な弱点もある。

ゲーム内にはPDとPD HDNの二種類の区分があり、
PD HDN(head on)は自身に向かってくる航空機のみを表示するモード。
PDは自身に向かってくるのと遠ざかっていく航空機を表示するモードとなっている。

PDとPD HDNの両方の機能を備える機体は、敢えてPD HDNを利用してこちらに向かってくる目標だけを表示させるという考え方もある。

※TWSモードではPDの表記が出ないが、実際にはPDも同時に作動している。PD HDNでのTWSは「TWS HDN」と表示される

PDV

Pulse Doppler velocity mode - 速度パルスドップラーモード
仕組みはPDモードと同じだが、縦軸に距離ではなく相対速度を表示するモード。目標の距離ではなく主に目標がどれだけ速く接近しているかを確認出来る。対応機種は上項を参照。

このようなモードが存在する理由は「PDの仕組み」にある高PRFのデメリットのためであり、マッハ2同士の航空機がヘッドオンするなどで生じる大きな速度差を計測するために、距離の計測を諦めたのがこのモードである。

一部のレーダーは基準速度として機体の対地速度を使用している。
PDVの最低表示速度が140km/h、最高表示速度が5400km/hと書いてあった場合、レーダーに表示されるのは「対地速度+140km/h以上かつ、対地速度+5400km/h以下」の相対速度を持つ反応だけである。

MTI

Moving target indication mode
PDレーダーと同様に速度を利用してグランドクラッターを低減した、ルックダウン能力を有するレーダー。
機能はPD比べてほぼ遜色なく、距離も測ることができる。ビーム機動でかわされてしまうのも同じ。

ただし大きなデメリットとして「作動できる高度に限界」があり、地表から一定の高度以上ではMTIが切れ、通常の索敵モードに切り替わる。この高度はレーダーによって異なり、例えばMiG-23Mなら1400m程度、Mirage F1Cは6000mほどで切れる。MiG-23のレーダーでは、機首が地表を向いているときにのみ作動するという特徴を持つ。

GMTI

Ground Moving target indication mode
上記のMTIで地上・海上目標を捜索・追跡するモード。この状態で航空目標は捕捉出来ない。

機能

BVR

Beyond Visual Range - 目視外射程(オフボアサイトロック)
BVRに対応する索敵レーダー(SRCモード又はTWSモード)ではレーダーディスプレイ上の目標を手動で選択して、対象を正面に捉える事なくロックオンする事が出来る*23。この機能はオプションから「航空レーダーの選択目標切り替え表示」をOFFにする事で、対応するレーダーで使用可能。
操作方法はまず、ターゲットキュー*24を操作するキー割り当てが必要。コントロールから

Horizontal Radar/IRST target cue control axis(水平レーダー/IRSTにおける目標のキューのx軸操作)で左右軸の操作*25、

Vertical Radar/IRST target cue control axis(垂直レーダー/IRSTにおける目標のキューのx軸操作)で上下軸の操作*26を設定する。

これによりレーダーディスプレイに表示されているターゲットキューを左右上下に動かせるようになる。後はターゲットキューを捕捉した目標と重ねた状態でLock Radar/IRST target on(レーダー/IRSTの目標をロックオン)でロックオンを行う。

IFF

Identification Friend or Foe - 敵味方識別装置
索敵レーダーで捕捉した目標の内、味方を二重線で区別出来る機能。

IRST

Infra-red search and track system - 赤外線捜索追尾装置
電波の代わりに目標が発する熱を使って捜索や追尾を行う装置。Change Radar/IRST mode(レーダーとIRSTの切り替え)で作動させる。
レーダーと比べて補足距離が短いが、地上反射波が発生しないので低空での格闘戦などで真価を発揮する。ロックオンしても相手のRWRに写らないので奇襲にも最適。赤外線誘導ミサイルのスレービング(後述)に活用する事も出来る。

ただしSARHミサイルの誘導には使えないので注意。また、レーダーと違い距離を測ることができず、敵機をロックオンしても位置がマークされるだけで相対速度や相対距離などは表示されない。
一部の機体はIRSTで距離を測ることが出来る。*27

レーダーと同様モードがあるが、基本的な使い方はレーダーの各モードと同じ。IRSTの標準機能としてSRC IR、TRK IR、性能次第でACM IR、HMD IRが存在する。モード切替はIRSTを作動させたのち、レーダーと同様に行う。走査範囲の変更も可能。

レーダーはチャフによって妨害できるが、IRSTはフレアや太陽、ミサイルの噴煙など熱源で妨害される。

TWS+

最高ランク付近の機体に装備されているTWSの強化版で、走査パターンが一周するたびに新しく探知した目標と事前に探知済みの目標とを照合することにより、敵機の発射したミサイルなどにロックが吸われる現象を防げるようになっている。

TWS ESA

Electronically Scanned Array - 電子走査アレイ
最高ランク機の中でもF-2AやRafale C F3などフェーズドアレイレーダーを装備する機体が持つ。X線画面でレーダーにカーソルを合わせた時これが付いている機体では、TWSは以下の特徴を持つ。
・レーダー画面上に映る全ての目標の位置情報が(ロックオン時と同じように)常に更新される
・最大走査範囲角度内であれば、現在の走査範囲角度外でもレーダー上に写りつづける
このため、特にARHのDL誘導において大きなアドバンテージを持つ。ESAの原理は下部AESA/PESAを参照。

FCS

Fire Control System - 火器管制装置
ロックオンした目標に対し、照準器のレティクルが自動で偏差を取ってくれる機能。3人称視点でもレティクルが動き、コックピット視点と同様の撃ち方で当たる。かなり接近しないと動作しない他、あまりに角度が付きすぎていると正常に動作しないため注意。英語ではBallistic lead indicator system "弾道偏差表示システム"とされる。

Rader Slaving (SEAM)

一部の赤外線誘導ミサイルはレーダーロック*28によってシーカーをスレービング(従属)させる事が出来る。AIM-9系統ではこの機能をSEAM(Sidewinder Expanded Acquisition Mode)と呼ぶ。やり方はレーダーロックした状態でシーカーを作動させるだけ(別にシーカー作動後にレーダーロックでも良い)。利点はシーカーのロックを容易にしたり、ロック状態を維持しやすくなる。複数の敵が混在している場合には、レーダーロックした敵を優先的にシーカーがロックするという利点もある。また、状況によってはミサイルを「誘導」できるようなる。ただし当然敵がRWRを有している場合はレーダーロックを感知される為注意。

レーダー照準器

F-86などのジェット黎明期の機体に広く搭載されているレーダーで、捜索する事は出来ないがロックオンした目標の距離をディスプレイから確認できる他、コックピット視点でのジャイロ照準器にレーダーによる補正が掛かり、精度が上がる。三人称視点では残念ながらレティクルに変化はない*29。上記のRader Slaving (SEAM)を行う事も出来る。
目標を正面に捉え一定距離(F-86の場合3km)まで近づくと自動でロックオンされる。
ロックオン時にボタンなどを押す必要は無く、電源が入っていれば良い。
追跡レーダーにあるマーク機能や相対速度を表示する機能は無い。
Swift F.7が装備するFireflashレーダービームライディング空対空ミサイルはレーダー照準器でロックオンした目標を追尾する事が出来る。
当然ながらロック中はRWRに探知される。前述の通り近づけば勝手にロックオンするので必要なければOFFにしておいた方が良い。*30。ON/OFFはデフォルトでAlt + FのLock Radar/IRST target on(レーダー/IRSTの目標をロックオン)で行う。

非走査レーダー

主にWW2で開発、運用されていた索敵レーダー。上述の他のレーダーと異なり、走査線を用いない非走査レーダーであり、前方へ円錐状のレーダー波を絶えず照射し続ける。そのため捕捉した目標を常にシームレスに映し出すことが出来る。欠点は捜索距離が短い事と、ルックアップ・ルックダウンに関わらず高度が低いほど捜索距離が短くなる。また方位の判断が難しく、ブリップは非常に横に長い表示となる。

地上・海上レーダー

一部のレーダーは空中目標だけでなく、地上や海上の目標をレーダーに映し出すことが出来る。逆に空中目標の捕捉が不可能で、地上・海上専用のレーダーも存在する。表示形式は前述のレーダーと同じ。

AESA/PESA

上記に描かれるようなそれまでの古典的なコニカルスキャンタイプの機械操作式レーダーは、一つのアンテナより一本の太いビームしか電波を照射できず複数の目標に対処する事が出来なかった。それどころか、ある敵機に対してSARHを誘導している際にふらりと別の飛行機が照射域内に入ってしまった場合、ミサイルがその別の機体へフラフラとついていったりしてしまうのだ*31。これでは乱戦に陥った時や、敵が数の暴力で押し込んできた際に使い物にならない。
そこで下図のように「一つのレーダーから細いビームを何本も出して個別に敵機を追わせよう」というアイデアが産まれた。これを電子的に実現したのがAESA(Active Electronically Scanned Array)/PESA(Passive Electronically Scanned Array)である。

具体的には昆虫の複眼のような仕組みであり、複数並べたレーダー素子から位相の微妙に異なる電波をそれぞれ発生させることでホイヘンスの原理により電波を波動的に曲げてコントロールしている。
これにより、「ある機体のみ追尾レーダーを照射し続ける」とか「複数機に対して同時に追尾レーダーを向ける」などといった芸当ができるようになっている。
かの有名なパーンツィリS1の追尾レーダーはこの方式で機能するため、サーバーリプレイのセンサービューでレーダー波を確認するとアンテナから物凄い数のビームがマシンガンのように乱射されている様子を見ることが出来る。
画像元:2024/6/3 18:50:58の雑談板の書き込み

多目標同時追尾

上記のAESA/PESAによる恩恵の一つ。
探知した目標それぞれに対して個別にビームを出す事で、常時複数の目標を見失う事なく追尾し続ける事ができる。

レーダーに影響を与える要因

距離

レーダーが探知できる距離は各レーダーの性能によって異なる。また、実際には表示された最大距離まで探知できるとは限らず、例えばF6F-5Nは最大距離が120kmであるが現実的な探知距離は9km程度である。

高度

低高度の目標やアンテナが地上に向いている時は地上で反射した電波(グランドクラッター)を拾ってしまい、スクリーン上の擾乱が濃くなり目標を捕捉しづらくなる。PDレーダーはクラッターを除去出来るが、上述のPDモードでも説明した通り利点ばかりではない。

目標の大きさ

目標の大きさによって探知可能な距離が変化する(戦闘機より爆撃機の方が映りやすい)。また、目標が大きいほどブリップの横線が長くなる。

相対速度

PDモードの項でも説明した通りPDレーダー(特にHPRFを用いる場合)はクラッターを除去するためには一定の相対速度が必要であり、目標がテイルオン・サイドオンの状態では捕捉しづらくなる。この特性を利用し、被目標側はレーダー波の方向から3時又は9時方向に逃げる事でロックオンを回避する方法がある*32。相手がPDレーダーではなければ意味はないが。

走査角

一部の例外を除き、殆どのレーダーはラスタースキャンと呼ばれる走査パターンで可動している。これは一度の横方向の走査で検出できる垂直角が限られているので、一往復する度に上下方向の指向角度を変えて広い範囲を満遍なく走査している。そのため横方向の走査の範囲に入っていても、上下方向の指向角度の範囲に目標がなければ捕捉されない。

ビームの幅

レーダーのアンテナから発信される電波ビームの細さ
細ければ細いほど像の解像度が上がり、スコープに映った機体が単体なのか複数なのか、などが分かるようになる。
レーダーの時代が新しいほどビームの幅は狭くなる傾向にある。

 

また、レーダー電波は円錐形であり、発信地点から距離が離れるほどビームの幅は広がっていくことになる。
よって、自分と対象との距離が離れるほどレーダーで得られる角度情報は曖昧になっていくことになる。
例えば、50km先に補足した1つのブリップが、近づいて見ると3機の編隊だった。と言ったことが起こるのである。

情報の精度

レーダーの距離、方位角、速度の情報には曖昧さがある。
ゲーム内で確認するすべはないが、距離情報だと50～5m程度の誤差があるのが普通である。
例えば距離情報に20mの誤差があるレーダーがあった場合、敵の飛行機に地面から10m程度の高さを飛行されるとそのレーダーは地面と飛行機が区別できなくなる。
「超低空を飛ぶとレーダーに見つからない」と言われるのはこのためである。

RWR

被目標側による対抗手段の1つ。Radar Warning Receiver - レーダー警報装置の略。地上車両や航空機のレーダー波を感知すると発信源の方向を表示してくれる装置。ただし敵味方関係なく反応する。レーザーや赤外線シーカーのロックには反応しないので注意。

チャフ

被目標側による対抗手段の1つ。電波を反射する金属片で、空中に放出して囮として使う。飛行機よりも電波を強く反射するので、周辺の飛行機の反応を塗りつぶしロックオンを妨害する。レーダーとの距離が遠いほど効果が高くなる。
基本的な使い方として、敵にロックオンされた際に使うことでチャフにロックを擦り付け、ロックを外すことができる。適当にばら撒くことで相手のレーダースコープに大量の反応を出して混乱させることもできる。ただしPDレーダーはチャフを見破る事が出来るため過信は禁物。放出された後はゆっくりと落ちていくので、ロックオンした敵の動きが急に鈍った時はチャフを疑おう。

フレア

チャフと一緒に装備できる対抗手段の1つだが、レーダーではなく赤外線ミサイルの欺瞞に用いられる。赤外線ミサイルだけでなく、IRSTを妨害する事も出来る(IRSTを使われていることは察知できないので、使うタイミングを測るのは難しいが...)。

武装

CCIP・CCRPの解説は基本戦闘へ移設しました

操縦関連

SASの解説は基本戦闘へ移設しました

ヘリコプター

レーダー・光学追跡装置

概要

ヘリコプターにもアクティブ式のレーダーが搭載した機体が存在する
固定翼機にはない対地レーダなども存在する

また、カメラで車両などを追跡する光学追跡機能も用意されている

装置の種類

レーダー

対空モード(A-A)と対地モード(A-G)の２つのモードがある。

対空モードは固定翼機と同じように周辺空域の捜索ができる。
対地モードでは地上車両の捜索と追跡が可能で、追跡している目標にミサイルの照準を向けることもできる。

1.97時点でAH-64DとKa-52の2機のみで使用可能

視界スタビライザー・SPI

ガナー視点時に視点を地表のある地点に固定する機能
視界の安定化」キー(デフォルトでは"F")を押すと機能が有効化される
ATGMの発射時に使うと安定した誘導ができる

下記の光学追跡機能はこれに車両や航空機の追跡機能を追加したもの

光学式追跡機能・IRST auto tracker

ガナー視点時に車両や航空機を自動で追尾してくれる機能
目標をレティクルの真ん中に合わせ「視界の安定化」キー(デフォルトでは"F")を押すと追尾が始まる
手動では難しい移動する車両や長距離のミサイル誘導などで効果を発揮する

ロックした状態でもう一度キーを押すと、ロックしたまま照準点を動かすことが出来る
ミサイルで車両の弾薬庫などを狙うときに使おう

ロックした対象は下記のCCIPの目標にすることも出来る

レーザーON/OFF機能・LDR

ミサイル誘導用のレーザーON/OFFする機能
ヘルファイア対戦車ミサイルは発射後数秒はレーザー無しでも誘導することが出来るため、この機能を使ってレーザーの照射をギリギリまで遅らせることで敵がLWRでミサイルの存在を知ることを遅らせることが出来る。

対抗手段

CMディスペンサー

囮を放出する装置　下記のMAWと連動させることも出来る
敵のミサイルがレーザーを使って手動で誘導している場合は囮では意味がないので注意

フレア

熱を発生させる囮　熱誘導式のミサイルを回避するのに使う
ヘリコプターは速度が遅く、ミサイルのロックが外れにくいため、フレアは大量に放出しよう

地上車両が使っている光学センサや、固定翼機が使うIRSTへの妨害効果もある

チャフ

電波を反射する囮　レーダーの妨害やロックオンの解除に使う
地上のSAMはレーダーを使ってミサイルを誘導するものが多いため、フレアと合わせてバラまこう

IRCM・赤外線ジャマー

ミサイルの誘導装置を混乱させる赤外線を放出し、熱誘導式のミサイルのロックオンや誘導を妨害する装置
必ずしもミサイルを避けれるわけでは無いが、一定の効果はある

MAWS(missile approach warning system - ミサイル警報装置)

自機周辺で発射されたミサイルの紫外線などを検知し、音と表示で警告する装置
ディスプレイは下記のRWRと統合されており、RWR表示の周りにミサイルのマークが表示される

ミサイルを検知すると上記のCMディスペンサーを自動で起動し、フレアやチャフを展開する
囮の発射数や発射間隔はキーバインドで設定できる。

RWR(Radar Warning Receiver - レーダー警報装置)

地上車両や航空機のレーダー波を感知すると発信源の方向やロックオン警報を表示してくれる装置
ロックされたたらチャフを使おう

敵が光学センサや光学追跡機能を使っている場合感知できないので注意。

LWR(Laser warning receiver - レーザー警報装置)

地上車両やヘリコプターから照射されたレーザーを感知し、警告と照射源方向を表示してくれる装置
基本的にはSAMやATGMなどミサイルの誘導用レーザーに反応するが、戦車のレンジファンダーのレーザーにも反応する。
レーザー誘導は今のところ欺瞞出来ないので頑張ってよけよう

武装

操縦関連

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地上車両

レーダー

概要

航空レーダー同様に、レーダーを搭載する車両はレーダースクリーン上に航空機を表示させ、追跡レーダーを有する車両はより正確なリードマーカーが表示される。航空機と違い自動照準も可能。
　
SIDAM 25などに搭載されている光学式システムはこちらから何も発しないのでヘリから逆探知されない

【索敵レーダーの見方】

【追跡レーダーの見方】

対抗手段

スモークグレネード

煙幕を展開する爆弾
戦車と戦うときは単純な目隠しとして利用できる。　赤外線も遮断するためサーマルビジョンでも見通すことはできない。
上記のヘリコプターの「光学追跡機能」のロックを外す効果もある

LWR(Laser warning receiver - レーザー警報装置)

地上車両やヘリコプターから照射されたレーザーを感知し、警告を表示してくれる装置
ATGMなどミサイルの誘導用レーザーや、戦車のレンジファンダーのレーザーに反応する。
ヘリコプターが出すミサイル誘導用のレーザーにも反応する。

IRCM・赤外線ジャマー

ATGMの誘導を妨害する装置
半自動誘導のATGMは、ミサイルのお尻についている赤外線フレアで母機がミサイルの位置を特定し誘導する。
そこでこの装置はミサイルを誘導している母機に対して赤外線を放射し、ミサイルの位置を誤認させてしまうのである。

作動させている間は対応するミサイルをほぼ確実に無効化するが、強力な赤外線を放出しているため暗視装置で見ると丸見えになる。
また、レーダー・レーザー誘導、手動誘導のミサイルに対しては効果がない。

機能

要追記

索敵レーダー

索敵レーダー搭載車両で使用できる機能で、スクリーン上に航空機の位置を表示させる。スクリーンの形は円形か四角形のどちらかに切り替え可能。目まぐるしく動く線があるがこれは「走査線」と呼び、基本的にこれが横切った時に航空機が点で表示される。

追跡レーダー

全てのレーダー搭載車両が使用できる機能で、画面上にロックオンした航空機を四角い枠で囲って表示させ、更に距離と自機との相対速度を表示し、リードマーカーを映し出す。目標をある程度照準に捉えた状態で「Lock radar target on」ボタンを押すとロックオンする。索敵レーダー機能がある車両はスクリーン上で、探知された航空機に[]が表示されロックオンが可能かどうか判別できる。

赤外線センサー・IRST

目標が発する熱を捉えて探索する装置
基本的機能や操作方法は上記のレーダーと同じだが、動作させた際に何も発しないのでヘリに搭載されている警報装置に写らない。索敵用と追跡用が存在する。
一見万能だがレーダーと比べて探知範囲が狭く、索敵においては目標との距離が検知できず敵の方角しか表示されない。
Stormer HVMは索敵＆追跡共にIRSTのためRWRで察知することは不可能。

対地レーダー

1.99で追加されたKhrizantema-Sに搭載されている装置。
地上車両の捜索と追跡を行うことが出来る。

対応車種

【索敵&追跡レーダー】

• M247
• Gepard
• ZSU-23-4
• 2S6
• Chieftain Marksman
• Type 87
• OTOMATIC
• AMX-30 S DCA
• FlaRakPz 1

• ADATS -追跡が光学式
• Stormer HVM-索敵、追跡共に光学式
• Roland 1 -追跡が光学式

【追跡レーダーのみ】

• M163

• SIDAM 25　光学式、詳細は車両ページにて。
• SIDAM 25 (Mistral)　光学式
• Type 93

操作方法

要追記
キーの割り当て設定はコントロール設定の「武装」の欄で出来る。

Switch radar seach on/off

レーダーのオン・オフを切り替える。

Change radar mode

レーダーを折りたたむことが出来る。(一部機体では操作不可)

Change radar search mode

Change radar scope scale

探知する距離を切り替える。探知距離はスクリーンに表示されている。

Select radar target to lock on

追跡レーダーを持つ機体で、目標が複数居る場合にロックオンする目標を切り替える。

Lock radar target on

追跡レーダーを持つ機体で、目標にロックオンする。ロックオンするにはスクリーン下側の色の違う範囲内に居る目標に対して、ある程度照準を合わせた状態でこのキーを押せば出来る。反応させるために複数回押す事になると思うので押しやすい位置に設定しよう。

Switch radar indicator type

スクリーンの形状を変更する。円形と四角形がある。好きな方を選択しよう。デフォルトは円形。

武装

操縦関連

海軍

1.95で実装された　操作方法は陸と同じ
当分はテスト期間らしく史実性は無視し、同じ性能のレーダーが一部艦艇に搭載されている。ちなみに戦後艦艇のみで対艦レーダーは無し。
今後はユーザーの反応を聞きながら改良していくとのこと。

1.10で史実に沿った対空レーダーの実装が開始された。基本的には陸と同じく捜索レーダーと追跡レーダーの二つで、リードアングルも出る。対艦機能は無い。
陸と比べて追跡レーダーの仰角に制限があったり、マストなどに遮られて追跡が外れるという特徴がある。また本来なら複数のアンテナを使って複数目標を同時に追跡できる艦艇が存在するが、現時点でその機能は再現されていない。
戦前艦艇は現状そのままレーダー非搭載。

コメント

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