AARパーツ考察/PPBの計算方法/補足説明/コメント

AARパーツ考察/PPBの計算方法/補足説明

• PPC for timeの話をどう展開していくのか期待 -- 2017-01-15 (日) 03:47:06
  • PPC for time は燃料エンジンだけの比較だと 燃料タンクがべらぼうに高いからコスト気にするならPPFいいの積んどけ としかならないのですよ。蒸気エンジンと電気エンジンとの比較をしないと意味が薄いので、申し訳ないですが、ここではあまり言及するつもりはありません... -- Bento_Box? 2017-01-15 (日) 10:15:33
• PPB for timeの式をせっかく出したのだから ・インジェクタ型、1ターボ型、2ターボ型、3ターボ型……と各エンジン型が優位となるおおよその時間 ・1ターボと2ターボが混在した場合、全体のPPFがどうなるか ・式から考えてなぜPPF重視のエンジンが不利になるかの説明 ・ではPPC for timeで考えるとどうなるか と話が展開していくのを期待していました。 燃料エンジン内だけでPPC for time比較しても4ターボ・5ターボ型はほとんど有利にはならないですからね。 -- 2017-01-15 (日) 19:34:03
  • PPB for time の大小が入れ替わるのは、ざっくりした理論値の計算ですとt[min]=15、150、310、 3360、 68400のあたりですかね。実際にエンジンを作るともっと違う時間の後になるでしょう。 -- Bento_Box? 2017-01-15 (日) 22:19:18
  • ターボチャージャーの接続数によるエンジン全体のPPFは今の私の知識の範疇にないので何とも言えません。各々が作ったエンジンを都度比較していただければと思います。 -- Bento_Box? 2017-01-15 (日) 22:19:29
  • PPB for timeではPPFは燃料タンクの容量のために影響が小さいといってよいでしょう。燃料タンクが保持できる燃料の量が1000から100に1/10になれば、PPFの影響は10倍になります。 -- Bento_Box? 2017-01-15 (日) 22:19:41
  • PPC for timeは、設置コストについてはターボチャージャーの接続数が増えると、キャブレタに接続できるシリンダの数が減るのでその分キャブレタの設置数を増やす必要があるため、4ターボや5ターボのエンジンはあまり有利ではないでしょう。しかし時間当たりの運用コストを考慮すると最大で3.93倍ずつ変化するはずなので、4ターボや5ターボのエンジンがほとんど有利にはならない、というべきかは疑問です。 -- Bento_Box? 2017-01-15 (日) 22:19:50
• このページはあくまで、1. PPBはエンジンの評価に使えるよ。　2. でもエンジンが動くには燃料が必要だね。3. そこで燃料タンクも出力に関係するとしてPPBなどを計算する評価法があるよ。　という時間を考慮したエンジン評価を示す補足が目的であって4. 実際にエンジンを時間を考慮して比べてみるよ。　というのはおまけということでどうか納得ください。 -- Bento_Box? 2017-01-15 (日) 22:20:09
• 回答ありがとう。趣旨分かりました。細かいことですがグラフの出来が良いので折り畳みにせず表示した方が多くの人にざっくりとした理解を促せるように思います。 -- 2017-01-15 (日) 23:31:14
  • 分かりにくい書き方をしてしまったようで申し訳ないです。グラフは確かに折りたたまない方がよさそうですから、表示にします。ご指摘に感謝します。 -- Bento_Box? 2017-01-15 (日) 23:50:23