中国 RankVI ジェット戦闘機 F-104A Starfighter(CN)
概要
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機体情報(v2.3.0)
必要経費
| 必要研究値(RP) | 390,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 1,010,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 290,000 |
| エキスパート化(SL) | 1,010,000 |
| エース化(GE) | 2,600 |
| エース化無料(RP) | 1,010,000 |
| バックアップ(GE) | *** |
| 護符(GE) | 2,700 |
BR・報酬・修理
| 項目 | 【AB/RB/SB】 (初期⇒全改修完了後) |
|---|---|
| バトルレーティング | 9.7 / 9.3 / 9.7 |
| RP倍率 | 2.26 |
| SL倍率 | 1.2 / 2.5 / 5.1 |
| 最大修理費(SL) | ***⇒*** / ***⇒*** / ***⇒*** |
機体性能
| 項目 | (初期⇒全改修完了後) 【AB/RB&SB】 |
|---|---|
| 最高速度(km/h) | ***⇒*** / ***⇒*** |
| （高度***m時） | |
| 最高高度(m) | *** |
| 旋回時間(秒) | ***⇒*** / ***⇒*** |
| 上昇速度(m/s) | ***⇒*** / ***⇒*** |
| 離陸滑走距離(m) | *** |
| 離陸推力(kgf) | ***⇒*** / ***⇒*** |
| 毎秒射撃量(kg/s) | *** |
| 燃料量(分) | min*** / *** / *** / max*** |
| 銃手(人) | - |
| 限界速度(IAS) | *** km/h |
| ﾌﾗｯﾌﾟ破損速度(IAS) | (戦闘)*** km/h, (離陸)*** km/h, (着陸)*** km/h |
| 主翼耐久度 | -***G ～ ***G |
レーダー
| 分類 | 有無 | 距離 (km) |
|---|---|---|
| 索敵レーダー | 〇/× | **/**/** |
| 測距レーダー | 〇/× | *** |
| 追跡レーダー | 〇/× | *** |
| 火器管制装置 | 〇/× | *** |
| 敵味方識別装置 | 〇/× | *** |
| 捜索中追尾 | 〇/× | *** |
| レーダー警報装置 | 〇/× | - |
武装
| 分類 | 名称 | 搭載数 | 装弾数 | 搭載箇所 | 購入費用(SL) |
|---|---|---|---|---|---|
| 通常/ステルス | |||||
| 機関砲 | 20 mm M61 cannon | 1 | 750 | 機首左 | **/** |
弾薬
| 武装名 | ベルト名 | 内訳 | 最大貫徹力(mm) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10m | 100m | 500m | 1000m | 1500m | 2000m | |||
| 20 mm M61 | 既定 | AP-I/HEF-I/AP-I | 53 | 50 | 39 | 28 | 20 | 14 |
| 空中目標 | HEF-I/HEF-I/API-T/HEF-I/HEF-I/AP-I | 53 | 50 | 39 | 28 | 20 | 14 | |
| 装甲目標 | API-T/AP-I/AP-I/AP-I/HEF-I | 53 | 50 | 39 | 28 | 20 | 14 | |
| ステルス | HEF-I/AP-I/AP-I | 53 | 50 | 39 | 28 | 20 | 14 | |
追加武装
| 分 類 | 名称 種類 | 搭 載 数 | 影響【AB/RB&SB】 | 費用 (SL) | 搭載条件 | 備考 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 最高速度 (km/h) | 上昇速度 (m/s) | 旋回時間 (sec) | ||||||
| A | AIM-9B Sidewinder | 2 | -**/-** | -**/-** | +**/+** | ** | AIM-9B | 重量**kg |
ミサイル
| AIM-9B Sidewinder | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 弾頭重量 (kg) | 爆薬量 (kg) | 最高速度 (M) | tΔV (m/s) | 誘導 方式 | ロックオン距離 (km) | 誘導時間 (s) | 最大G TV*1 | FoV | IRCCM (FoV) | 近接信管 反応距離(m) |
| 72.57 | 7.6 | M1.7 | 595.11 | IR, 後方 | 4.0*2 0.5*3 | 20.0 | 11 No | 4 | No | 9.1 |
機体改良
| Tier | 名称 | 必要RP | 購入費(SL) |
|---|---|---|---|
| I | 胴体修理 | 25000 | *** |
| ラジエーター | |||
| **mm弾薬ベルト | |||
| **mm銃座用弾薬ベルト | |||
| II | コンプレッサー | 19000 | *** |
| 機体 | |||
| 新しい**mm機関銃 | |||
| 新しい**mm銃座用機関銃 | |||
| III | 主翼修理 | 21000 | *** |
| エンジン | |||
| **mm弾薬ベルト | |||
| 爆弾懸架装置 | |||
| IV | インジェクター交換 | 41000 | *** |
| **オクタン燃料使用 | |||
| カバー交換 | |||
| 新しい**mm機関砲 | |||
| ロケット懸架装置 | |||
カモフラージュ
研究ツリー
| 前機体 | F-100A (CN) |
|---|---|
| 派生機体 | － |
| 次機体 | F-104G (CN) |
解説
特徴
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立ち回り
【アーケードバトル】
－－加筆求む－－
【リアリスティックバトル】
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【シミュレーターバトル】
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史実
中華民国は阿里山計画（阿里山计划）に基づいて、F-104シリーズの配備を開始した。
1960年5月17日にアメリカ軍のC-124輸送機によって輸送された2機のF-104Bが台湾の空軍基地に到着し、同年5月29日にアメリカ軍の軍事顧問団長デュアン少将が参加して正式な引き渡しが行われた。
同6月24日には中華民国空軍パイロットのチェン・チュンフア(空軍第8戦闘迎撃飛行隊中隊長)が初飛行に成功し、同日より中華民国空軍パイロットらへの機種転換訓練が開始された。訓練には3人のアメリカ軍指導員が参加し、23名のパイロットが訓練を受けた。
11月25日にはF-104の実戦配備が始まり、1965年からは清泉江基地において24時間体制での迎撃・制空任務を開始する。
(出典:Wikipedia)
小ネタ
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外部リンク
コメント
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