イギリス RankIV 防空戦闘機 Welkin F.Mk.I
概要
Update 2.57 “Heavy Cavalry”にて追加された双発戦闘機。
差し渡し21mの細長い主翼は様々な制約を抱えるものの、それらを代償に圧巻の高高度性能を発揮する。
機体情報(v2.57.0)
必要経費
| 必要研究値(RP) | 46,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 155,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 45,000 |
| エキスパート化(SL) | 155,000 |
| エース化(GE) | 820 |
| エース化無料(RP) | 440,000 |
| バックアップ(GE) | 40 |
| 護符(GE) | 1,400 |
BR・報酬・修理
| 項目 | 【AB/RB/SB】 (初期⇒全改修完了後) |
|---|---|
| バトルレーティング(空) | 4.7 / 4.7 / 4.7 |
| バトルレーティング(陸) | --- / 4.7 / 4.7 |
| バトルレーティング(海) | 4.7 / 4.7 / --- |
| RP倍率 | 1.6 |
| SL倍率 | 0.8 / 2.0 / 4.1 |
| 最大修理費(SL) | 1,863⇒2,549 / 4,359⇒5,963 / 6,089⇒8,330 |
機体性能
| 項目 | 数値 |
|---|---|
| (初期⇒全改修完了後) 【AB/RB&SB】 | |
| 最高速度(km/h) | 630⇒687 / 613⇒659 |
| （高度8,000m時） | |
| 最高高度(m) | 12,000 |
| 旋回時間(秒) | 19.9⇒18.0 / 20.6⇒18.7 |
| 上昇速度(m/s) | 12.7⇒23.0 / 12.7⇒17.3 |
| 離陸滑走距離(m) | 650 |
| 最大出力(hp) | 1,373⇒1812 / 1,357⇒1,594 |
| 離陸出力(hp) | 1,572⇒2011 / 1,557⇒1,793 |
| 毎秒射撃量(kg/s) | 5.28 |
| 燃料量(分) | min40 / max134 |
| 搭乗員(人) | 1 |
| 限界速度(IAS) | 675 km/h |
| ﾌﾗｯﾌﾟ破損速度(IAS) | (離陸)341 km/h, (着陸)270 km/h |
| 主翼耐久度 | -4G ～ 7G |
武装
| 分類 | 名称 | 搭載数 | 装弾数 | 搭載箇所 |
|---|---|---|---|---|
| 機関砲 | 20 mm Hispano Mk.II | 4 | 566 | 機首 |
弾薬
| 武装名 | ベルト名 | 内訳 | 初速 (m/s) | 最大貫徹力(mm) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10m | 100m | 500m | 1000m | 1500m | 2000m | ||||
| 20 mm Hispano Mk.II | 既定 | HEI/SAP-I/T | 853 | 22 | 20 | 14 | 9 | 6 | 4 |
| 汎用 | AP-T/HEI/ SAP-I | 853 | 37 | 35 | 25 | 16 | 10 | 7 | |
| 地上目標 | AP-T/SAP-I/ HEI/AP-T | 853 | 37 | 35 | 25 | 16 | 10 | 7 | |
| 空中目標 | T/HEI/SAP-I/ HEI/SAP-I | 853 | 22 | 20 | 14 | 9 | 6 | 4 | |
| 曳光弾 | AP-T/T/HEI | 853 | 37 | 35 | 25 | 16 | 10 | 7 | |
| ステルス | HEI/HEI/ SAP-I | 853 | 22 | 20 | 14 | 9 | 6 | 4 | |
追加武装
追加武装:無し
機体改良
| Tier | 名称 | 必要量(RP) | 購入費(SL) | 購入費(GE) |
|---|---|---|---|---|
| I | 胴体修理 | 2,700 | 5,200 | 175 |
| ラジエーター | ||||
| 20mm弾薬ベルト | ||||
| II | コンプレッサー | 3,000 | 5,800 | 195 |
| 機体 | ||||
| 新しい20mm機関砲 | ||||
| III | 主翼修理 | 5,100 | 9,800 | 330 |
| エンジン | ||||
| IV | インジェクター交換 | 3,300 | 6,400 | 210 |
| 150オクタン燃料使用 | ||||
| カバー交換 | ||||
| EFS エンジン消火装置 | ||||
カモフラージュ
研究ツリー
| 前機体 | Brigand B.1 |
|---|---|
| 次機体 | Hornet Mk.III |
解説
特徴
高高度飛行に適した細身の機体を高出力エンジン2基で振り回す高高度要撃機であり、素で卓越した上昇率を発揮できるにも関わらず迎撃機スポーンを利用できる。
悲惨なロールレートを除けば機動性は良好で、7000m以上でも垂直機動を連続できる粘り強さは他の追随を許さない。
3000m付近で一度出力のピークを迎える過給器設定のおかげで低空でもそれなりに動けるものの、低い速度性能が脚を引っ張って手詰まりになりやすいため注意。
RBとSBでは鋭いダイブ加速に対して低い制限速度が足枷となる事が多い。MECでプロペラピッチを100%にすると擬似的なダイブブレーキとして利用できるため、どうしても速度調整が難しい場合は試してみるのも良いだろう。
－－加筆求む－－
測定ver…2.57.0.24 (2026/06/27)
【上昇率&高度別WEP出力】
マップ：テストフライト(西ヨーロッパ)、スロットルは110%(WEP)。
飛行場(高度33m)から滑走、240km/hまで加速した後に離陸し、そのまま上昇を開始。
上昇中は対気速度240km/hを維持した。
| 備考 | 出力(hp) | 最高速(kph) | 高度(m) | 上昇率(m/s) | 区間上昇率(m/s) | 到達時間(sec) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 飛行場高度 | 1790 | 523 | 33 | ― | ― | ― | ||
| 1807 | 534 | 500 | 22.4 | 22.4 | 20.9 | |||
| 1831 | 544 | 1000 | 22.9 | 23.5 | 42.2 | |||
| 1855 | 555 | 1500 | 23.2 | 23.8 | 63.1 | |||
| 1876 | 568 | 2000 | 23.5 | 24.1 | 83.8 | |||
| 1897 | 580 | 2500 | 23.6 | 24.4 | 104.4 | |||
| 1917 | 591 | 3000 | 23.8 | 24.4 | 124.8 | |||
| 過給器一速全開 | 1923 | ― | 3150 | ― | ― | ― | ||
| 1840 | 603 | 3500 | 23.9 | 24.5 | 145.2 | |||
| 1722 | 614 | 4000 | 23.7 | 22.5 | 167.4 | |||
| 過給器切り替え | 1605 | ― | 4460 | ― | ― | ― | ||
| 1605 | 612 | 4500 | 23.4 | 21.0 | 191.3 | |||
| 1613 | 605 | 5000 | 22.9 | 19.8 | 216.6 | |||
| 1619 | 608 | 5500 | 22.6 | 19.7 | 242.0 | |||
| 1625 | 619 | 6000 | 22.3 | 19.7 | 267.4 | |||
| 1631 | 631 | 6500 | 22.1 | 19.3 | 293.3 | |||
| 1636 | 644 | 7000 | 21.8 | 19.3 | 319.2 | |||
| 過給器二速全開 | 1638 | ― | 7170 | ― | ― | ― | ||
| 1565 | 655 | 7500 | 21.6 | 19.1 | 345.4 | |||
| 1458 | 667 | 8000 | 21.3 | 17.0 | 374.9 | |||
| 1352 | 667 | 8500 | 20.8 | 15.4 | 407.4 | |||
| 1252 | 660 | 9000 | 20.2 | 13.8 | 443.5 | |||
| 1158 | 652 | 9500 | 19.5 | 12.2 | 484.4 | |||
| 1070 | 643 | 10000 | 18.8 | 10.8 | 531.0 | |||
| 987 | 633 | 10500 | 17.8 | 8.9 | 586.9 | |||
| 912 | 622 | 11000 | 16.6 | 6.9 | 659.1 | |||
| 841 | 611 | 11500 | 15.2 | 5.2 | 754.8 | |||
| 777 | 592 | 12000 | 13.4 | 3.6 | 898.5 |
出力はエンジン一基あたりの値を記載している。
MEC設定…プロペラピッチ自動制御, ラジエータ30%, 混合比60%(8200mでラジエータ10%、9600ｍで3%)
最高速度は、スロットル110%WEP, プロペラピッチ自動制御, ラジエータ0%で加速度が±0となる速度。
出力および過給器の最適変速高度は機速によって変動するため、あくまで目安として捉えてほしい。
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