arado-234
| 必要研究値(RP) | 82,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 240,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 68,000 |
| エキスパート化(SL) | 240,000 |
| エース化(GE) | 1,400 |
| エース化無料(RP) | 620,000 |
| バックアップ(GE) | 50 |
| 護符(GE) | 1,900 |
he-162a-2
| 必要研究値(RP) | 95,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 270,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 78,000 |
| エキスパート化(SL) | 270,000 |
| エース化(GE) | 1,500 |
| エース化無料(RP) | 670,000 |
| バックアップ(GE) | 50 |
| 護符(GE) | 2,000 |
me-163b
| 必要研究値(RP) | 105,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 300,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 86,000 |
| エキスパート化(SL) | 300,000 |
| エース化(GE) | 1,700 |
| エース化無料(RP) | 720,000 |
| バックアップ(GE) | 50 |
| 護符(GE) | 2,100 |
me-163b-0
| 必要研究値(RP) | 61,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 340,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 98,000 |
| エキスパート化(SL) | 340,000 |
| エース化(GE) | 1,800 |
| エース化無料(RP) | 780,000 |
| バックアップ(GE) | 50 |
| 護符(GE) | 2,200 |
me-262a-1a
| 必要研究値(RP) | 95,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 270,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 78,000 |
| エキスパート化(SL) | 270,000 |
| エース化(GE) | 1,500 |
| エース化無料(RP) | 670,000 |
| バックアップ(GE) | 50 |
| 護符(GE) | 2,000 |
me-262a-1a_early
| 必要研究値(RP) | 105,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 300,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 86,000 |
| エキスパート化(SL) | 300,000 |
| エース化(GE) | 1,700 |
| エース化無料(RP) | 720,000 |
| バックアップ(GE) | 50 |
| 護符(GE) | 2,100 |
me-262a1_u1
| 必要研究値(RP) | 320,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 340,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 98,000 |
| エキスパート化(SL) | 340,000 |
| エース化(GE) | 1,800 |
| エース化無料(RP) | 780,000 |
| バックアップ(GE) | 50 |
| 護符(GE) | 2,200 |
il_28_german
| 必要研究値(RP) | 105,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 300,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 86,000 |
| エキスパート化(SL) | 300,000 |
| エース化(GE) | 1,700 |
| エース化無料(RP) | 720,000 |
| バックアップ(GE) | 50 |
| 護符(GE) | 2,100 |
me-262c-1a
| 必要研究値(RP) | 53,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 300,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 86,000 |
| エキスパート化(SL) | 300,000 |
| エース化(GE) | 1,700 |
| エース化無料(RP) | 720,000 |
| バックアップ(GE) | 50 |
| 護符(GE) | 2,100 |
mig-15bis_nr23_german
| 必要研究値(RP) | 120,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 340,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 98,000 |
| エキスパート化(SL) | 340,000 |
| エース化(GE) | 1,800 |
| エース化無料(RP) | 780,000 |
| バックアップ(GE) | 50 |
| 護符(GE) | 2,200 |
me-262c-2b
| 必要研究値(RP) | 61,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 340,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 98,000 |
| エキスパート化(SL) | 340,000 |
| エース化(GE) | 1,800 |
| エース化無料(RP) | 780,000 |
| バックアップ(GE) | 50 |
| 護符(GE) | 2,200 |
go229_v3
| 必要研究値(RP) | 105,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 300,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 86,000 |
| エキスパート化(SL) | 300,000 |
| エース化(GE) | 1,700 |
| エース化無料(RP) | 720,000 |
| バックアップ(GE) | 50 |
| 護符(GE) | 2,100 |
arado-234c-3
| 必要研究値(RP) | 48,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 270,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 78,000 |
| エキスパート化(SL) | 270,000 |
| エース化(GE) | 1,500 |
| エース化無料(RP) | 670,000 |
| バックアップ(GE) | 50 |
| 護符(GE) | 2,000 |
he-162a-1
| 必要研究値(RP) | 95,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 270,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 78,000 |
| エキスパート化(SL) | 270,000 |
| エース化(GE) | 1,500 |
| エース化無料(RP) | 670,000 |
| バックアップ(GE) | 50 |
| 護符(GE) | 2,000 |
fiat_g91_r3
| 必要研究値(RP) | 135,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 380,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 110,000 |
| エキスパート化(SL) | 380,000 |
| エース化(GE) | 2,000 |
| エース化無料(RP) | 830,000 |
| バックアップ(GE) | 55 |
| 護符(GE) | 2,300 |
f-86k_late_german
| 必要研究値(RP) | 170,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 480,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 135,000 |
| エキスパート化(SL) | 480,000 |
| エース化(GE) | 2,400 |
| エース化無料(RP) | 950,000 |
| バックアップ(GE) | 55 |
| 護符(GE) | 2,600 |
hunter_f58_switzerland
| 必要研究値(RP) | 480,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 560,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 150,000 |
| エキスパート化(SL) | 530,000 |
| エース化(GE) | 2,600 |
| エース化無料(RP) | 1,010,000 |
| バックアップ(GE) | 55 |
| 護符(GE) | 2,700 |
hunter_f58a_1971_switzerland
| 必要研究値(RP) | 170,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 480,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 135,000 |
| エキスパート化(SL) | 480,000 |
| エース化(GE) | 2,400 |
| エース化無料(RP) | 950,000 |
| バックアップ(GE) | 55 |
| 護符(GE) | 2,600 |
f-84f_germany
| 必要研究値(RP) | 135,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 380,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 110,000 |
| エキスパート化(SL) | 380,000 |
| エース化(GE) | 2,000 |
| エース化無料(RP) | 830,000 |
| バックアップ(GE) | 55 |
| 護符(GE) | 2,300 |
f-86_canadair_german
| 必要研究値(RP) | 135,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 380,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 110,000 |
| エキスパート化(SL) | 380,000 |
| エース化(GE) | 2,000 |
| エース化無料(RP) | 830,000 |
| バックアップ(GE) | 55 |
| 護符(GE) | 2,300 |
f-86_cl_13b_mk6
| 必要研究値(RP) | 86,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 480,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 135,000 |
| エキスパート化(SL) | 480,000 |
| エース化(GE) | 2,400 |
| エース化無料(RP) | 950,000 |
| バックアップ(GE) | 55 |
| 護符(GE) | 2,600 |
mig-19s
| 必要研究値(RP) | 190,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 530,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 150,000 |
| エキスパート化(SL) | 530,000 |
| エース化(GE) | 2,600 |
| エース化無料(RP) | 1,010,000 |
| バックアップ(GE) | 55 |
| 護符(GE) | 2,700 |
mig-17p_lim_5p
| 必要研究値(RP) | 150,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 420,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 120,000 |
| エキスパート化(SL) | 420,000 |
| エース化(GE) | 2,200 |
| エース化無料(RP) | 890,000 |
| バックアップ(GE) | 55 |
| 護符(GE) | 2,400 |
alpha_jet_a
| 必要研究値(RP) | 150,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 420,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 120,000 |
| エキスパート化(SL) | 420,000 |
| エース化(GE) | 2,200 |
| エース化無料(RP) | 890,000 |
| バックアップ(GE) | 55 |
| 護符(GE) | 2,400 |
mig_23bn
| 必要研究値(RP) | 190,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 530,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 150,000 |
| エキスパート化(SL) | 530,000 |
| エース化(GE) | 2,600 |
| エース化無料(RP) | 1,010,000 |
| バックアップ(GE) | 55 |
| 護符(GE) | 2,700 |
f-5e_switzerland
| 必要研究値(RP) | 230,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 630,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 180,000 |
| エキスパート化(SL) | 630,000 |
| エース化(GE) | 3,000 |
| エース化無料(RP) | 1,140,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| 護符(GE) | 2,900 |
f-104g
| 必要研究値(RP) | 210,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 580,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 165,000 |
| エキスパート化(SL) | 580,000 |
| エース化(GE) | 2,800 |
| エース化無料(RP) | 1,080,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| 護符(GE) | 2,800 |
f-4f_late
| 必要研究値(RP) | 230,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 630,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 180,000 |
| エキスパート化(SL) | 630,000 |
| エース化(GE) | 3,000 |
| エース化無料(RP) | 1,140,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| 護符(GE) | 2,900 |
tornado_ids_de_assta1
| 必要研究値(RP) | 260,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 720,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 200,000 |
| エキスパート化(SL) | 720,000 |
| エース化(GE) | 3,200 |
| エース化無料(RP) | 1,210,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| 護符(GE) | 3,000 |
su_22um3k
| 必要研究値(RP) | 210,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 580,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 165,000 |
| エキスパート化(SL) | 580,000 |
| エース化(GE) | 2,800 |
| エース化無料(RP) | 1,080,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| 護符(GE) | 2,800 |
su_22m4
| 必要研究値(RP) | 230,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 630,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 180,000 |
| エキスパート化(SL) | 630,000 |
| エース化(GE) | 3,000 |
| エース化無料(RP) | 1,140,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| 護符(GE) | 2,900 |
mig-21_bis_sau
| 必要研究値(RP) | 115,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 630,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 180,000 |
| エキスパート化(SL) | 630,000 |
| エース化(GE) | 3,000 |
| エース化無料(RP) | 1,140,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| 護符(GE) | 2,900 |
mig_23mla
| 必要研究値(RP) | 260,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 720,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 200,000 |
| エキスパート化(SL) | 720,000 |
| エース化(GE) | 3,200 |
| エース化無料(RP) | 1,210,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| 護符(GE) | 3,000 |
mig-21_mf
| 必要研究値(RP) | 210,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 580,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 165,000 |
| エキスパート化(SL) | 580,000 |
| エース化(GE) | 2,800 |
| エース化無料(RP) | 1,080,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| 護符(GE) | 2,800 |
mirage_3s_c70_switzerland
| 必要研究値(RP) | 210,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 580,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 165,000 |
| エキスパート化(SL) | 580,000 |
| エース化(GE) | 2,800 |
| エース化無料(RP) | 1,080,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| 護符(GE) | 2,800 |
f-4f_kws_lv
| 必要研究値(RP) | 320,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 860,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 250,000 |
| エキスパート化(SL) | 860,000 |
| エース化(GE) | 3,600 |
| エース化無料(RP) | 1,350,000 |
| バックアップ(GE) | 65 |
| 護符(GE) | 3,200 |
fa_18c_late_switzerland
| 必要研究値(RP) | 350,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 940,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 270,000 |
| エキスパート化(SL) | 940,000 |
| エース化(GE) | 3,700 |
| エース化無料(RP) | 1,380,000 |
| バックアップ(GE) | 65 |
| 護符(GE) | 3,300 |
tornado_ids_de_assta3_sle
| 必要研究値(RP) | 290,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 780,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 220,000 |
| エキスパート化(SL) | 780,000 |
| エース化(GE) | 3,400 |
| エース化無料(RP) | 1,280,000 |
| バックアップ(GE) | 65 |
| 護符(GE) | 3,100 |
mig_29_9_12_germany
| 必要研究値(RP) | 290,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 780,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 220,000 |
| エキスパート化(SL) | 780,000 |
| エース化(GE) | 3,400 |
| エース化無料(RP) | 1,280,000 |
| バックアップ(GE) | 65 |
| 護符(GE) | 3,100 |
mig_29_9_12g
| 必要研究値(RP) | 320,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 860,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 250,000 |
| エキスパート化(SL) | 860,000 |
| エース化(GE) | 3,600 |
| エース化無料(RP) | 1,350,000 |
| バックアップ(GE) | 65 |
| 護符(GE) | 3,200 |
ef_2000_block_10
| 必要研究値(RP) | 400,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 1,080,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 310,000 |
| エキスパート化(SL) | 1,080,000 |
| エース化(GE) | 3,800 |
| エース化無料(RP) | 1,400,000 |
| バックアップ(GE) | 65 |
| 護符(GE) | 3,500 |
ef_2000_aesa
| 必要研究値(RP) | 410,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 1,100,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 310,000 |
| エキスパート化(SL) | 1,100,000 |
| エース化(GE) | 3,800 |
| エース化無料(RP) | 1,430,000 |
| バックアップ(GE) | 65 |
| 護符(GE) | 3,600 |
sea_hawk_mk100
| 車両購入費(GE) | 8,560 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 620,000 |
| エース化(GE) | 2,000 |
| エース化無料(RP) | 1,660,000 |
| バックアップ(GE) | 100 |
| デカール枠解放(RP) | 140,000 |
fiat_g91_r4_german
| 車両購入費(GE) | 8,910 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 620,000 |
| エース化(GE) | 2,000 |
| エース化無料(RP) | 1,760,000 |
| バックアップ(GE) | 100 |
| デカール枠解放(RP) | 150,000 |
ffa_p16
| 車両購入費(GE) | 9,090 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 860,000 |
| エース化(GE) | 2,600 |
| エース化無料(RP) | 2,020,000 |
| バックアップ(GE) | 110 |
| デカール枠解放(RP) | 155,000 |
alpha_jet_a_jabog41
| 車両購入費(GE) | 8,910 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 770,000 |
| エース化(GE) | 2,400 |
| エース化無料(RP) | 1,900,000 |
| バックアップ(GE) | 110 |
| デカール枠解放(RP) | 150,000 |
mig-21_sps_k
| 車両購入費(GE) | 9,270 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 940,000 |
| エース化(GE) | 2,800 |
| エース化無料(RP) | 2,150,000 |
| バックアップ(GE) | 110 |
| デカール枠解放(RP) | 160,000 |
mig-21_bis_lazur
| 車両購入費(GE) | 9,450 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 1,030,000 |
| エース化(GE) | 3,000 |
| エース化無料(RP) | 2,280,000 |
| バックアップ(GE) | 120 |
| デカール枠解放(RP) | 160,000 |
tornado_ids_de_wtd61
| 車両購入費(GE) | 9,450 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 1,030,000 |
| エース化(GE) | 3,000 |
| エース化無料(RP) | 2,280,000 |
| バックアップ(GE) | 120 |
| デカール枠解放(RP) | 160,000 |
su_22m4_de_wtd61
| 車両購入費(GE) | 9,450 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 1,030,000 |
| エース化(GE) | 3,000 |
| エース化無料(RP) | 2,280,000 |
| バックアップ(GE) | 120 |
| デカール枠解放(RP) | 160,000 |
fa_18c_switzerland
| 車両購入費(GE) | 9,980 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 1,410,000 |
| エース化(GE) | 3,600 |
| エース化無料(RP) | 2,700,000 |
| バックアップ(GE) | 130 |
| デカール枠解放(RP) | 175,000 |
me-262a-2a
| 必要タスク数(★) | *** |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 86,000 |
| エキスパート化(SL) | 300,000 |
| エース化(GE) | 1,700 |
| エース化無料(RP) | 720,000 |
| バックアップ(GE) | 50 |
| 護符(GE) | 2,100 |
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| 必要タスク数(★) | *** |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 165,000 |
| エキスパート化(SL) | 580,000 |
| エース化(GE) | 2,800 |
| エース化無料(RP) | 1,080,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| 護符(GE) | 2,800 |
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| 必要タスク数(★) | *** |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 180,000 |
| エキスパート化(SL) | 630,000 |
| エース化(GE) | 3,000 |
| エース化無料(RP) | 1,140,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| 護符(GE) | 2,900 |
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| 必要タスク数(★) | *** |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 220,000 |
| エキスパート化(SL) | 780,000 |
| エース化(GE) | 3,400 |
| エース化無料(RP) | 1,280,000 |
| バックアップ(GE) | 65 |
| 護符(GE) | 3,100 |