jp_type_89b_i_go_otsu
| 必要研究値(RP) | Reserve |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | |
| 乗員訓練費(SL) | 0 |
| エキスパート化(SL) | 1,000 |
| エース化(GE) | 10 |
| エース化無料(RP) | 80,000 |
| バックアップ(GE) | 20 |
| 護符(GE) | 190 |
jp_type_95_ha_go
| 必要研究値(RP) | Reserve |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | |
| 乗員訓練費(SL) | 200 |
| エキスパート化(SL) | 1,000 |
| エース化(GE) | 20 |
| エース化無料(RP) | 96,000 |
| バックアップ(GE) | 20 |
| 護符(GE) | 190 |
jp_type_98_ke_ni
| 必要研究値(RP) | Reserve |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | |
| 乗員訓練費(SL) | 0 |
| エキスパート化(SL) | 1,000 |
| エース化(GE) | 10 |
| エース化無料(RP) | 80,000 |
| バックアップ(GE) | 20 |
| 護符(GE) | 190 |
jp_type_2_ka_mi
| 必要研究値(RP) | 2,900 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 700 |
| 乗員訓練費(SL) | 200 |
| エキスパート化(SL) | 1,000 |
| エース化(GE) | 20 |
| エース化無料(RP) | 96,000 |
| バックアップ(GE) | 20 |
| 護符(GE) | 190 |
jp_type_97_chi_ha
| 必要研究値(RP) | 2,900 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 700 |
| 乗員訓練費(SL) | 200 |
| エキスパート化(SL) | 1,000 |
| エース化(GE) | 20 |
| エース化無料(RP) | 96,000 |
| バックアップ(GE) | 20 |
| 護符(GE) | 190 |
jp_type_2_ho_i
| 必要研究値(RP) | 5,900 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 6,300 |
| 乗員訓練費(SL) | 1,800 |
| エキスパート化(SL) | 6,300 |
| エース化(GE) | 75 |
| エース化無料(RP) | 135,000 |
| バックアップ(GE) | 20 |
| 護符(GE) | 410 |
jp_type_94
| 必要研究値(RP) | 2,900 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 700 |
| 乗員訓練費(SL) | 200 |
| エキスパート化(SL) | 1,000 |
| エース化(GE) | 20 |
| エース化無料(RP) | 96,000 |
| バックアップ(GE) | 20 |
| 護符(GE) | 190 |
jp_type_98_ta_se
| 必要研究値(RP) | 4,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 2,100 |
| 乗員訓練費(SL) | 600 |
| エキスパート化(SL) | 2,100 |
| エース化(GE) | 45 |
| エース化無料(RP) | 110,000 |
| バックアップ(GE) | 20 |
| 護符(GE) | 300 |
jp_type_4_ho_ro
| 必要研究値(RP) | 2,900 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 700 |
| 乗員訓練費(SL) | 200 |
| エキスパート化(SL) | 1,000 |
| エース化(GE) | 20 |
| エース化無料(RP) | 96,000 |
| バックアップ(GE) | 20 |
| 護符(GE) | 190 |
jp_hiro_sha
| 必要研究値(RP) | 5,900 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 6,300 |
| 乗員訓練費(SL) | 1,800 |
| エキスパート化(SL) | 6,300 |
| エース化(GE) | 75 |
| エース化無料(RP) | 135,000 |
| バックアップ(GE) | 20 |
| 護符(GE) | 410 |
jp_type_2_ho_ni_2
| 必要研究値(RP) | 4,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 2,100 |
| 乗員訓練費(SL) | 600 |
| エキスパート化(SL) | 2,100 |
| エース化(GE) | 45 |
| エース化無料(RP) | 110,000 |
| バックアップ(GE) | 20 |
| 護符(GE) | 300 |
jp_type_1_chi_he
| 必要研究値(RP) | 9,200 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 16,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 4,500 |
| エキスパート化(SL) | 16,000 |
| エース化(GE) | 160 |
| エース化無料(RP) | 190,000 |
| バックアップ(GE) | 25 |
| 護符(GE) | 640 |
jp_type_97_kai_td
| 必要研究値(RP) | 7,900 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 10,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 3,000 |
| エキスパート化(SL) | 10,000 |
| エース化(GE) | 115 |
| エース化無料(RP) | 160,000 |
| バックアップ(GE) | 25 |
| 護符(GE) | 530 |
jp_type_97_kai
| 必要研究値(RP) | 7,900 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 10,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 3,000 |
| エキスパート化(SL) | 10,000 |
| エース化(GE) | 115 |
| エース化無料(RP) | 160,000 |
| バックアップ(GE) | 25 |
| 護符(GE) | 530 |
jp_halftrack_m16
| 必要研究値(RP) | 9,200 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 16,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 4,500 |
| エキスパート化(SL) | 16,000 |
| エース化(GE) | 160 |
| エース化無料(RP) | 190,000 |
| バックアップ(GE) | 25 |
| 護符(GE) | 640 |
jp_type_95_so_ki
| 必要研究値(RP) | 14,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 32,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 9,200 |
| エキスパート化(SL) | 32,000 |
| エース化(GE) | 270 |
| エース化無料(RP) | 250,000 |
| バックアップ(GE) | 25 |
| 護符(GE) | 860 |
jp_navy_120mm_spg
| 必要研究値(RP) | 9,200 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 16,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 4,500 |
| エキスパート化(SL) | 16,000 |
| エース化(GE) | 160 |
| エース化無料(RP) | 190,000 |
| バックアップ(GE) | 25 |
| 護符(GE) | 640 |
jp_type_3_ho_ni_I
| 必要研究値(RP) | 7,900 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 10,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 3,000 |
| エキスパート化(SL) | 10,000 |
| エース化(GE) | 115 |
| エース化無料(RP) | 160,000 |
| バックアップ(GE) | 25 |
| 護符(GE) | 530 |
jp_type_3_ho_ni_III
| 必要研究値(RP) | 4,600 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 16,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 4,500 |
| エキスパート化(SL) | 16,000 |
| エース化(GE) | 160 |
| エース化無料(RP) | 190,000 |
| バックアップ(GE) | 25 |
| 護符(GE) | 640 |
jp_m24_chaffee
| 必要研究値(RP) | 18,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 47,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 13,000 |
| エキスパート化(SL) | 47,000 |
| エース化(GE) | 330 |
| エース化無料(RP) | 280,000 |
| バックアップ(GE) | 30 |
| 護符(GE) | 980 |
jp_type_3_chi_nu
| 必要研究値(RP) | 18,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 47,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 13,000 |
| エキスパート化(SL) | 47,000 |
| エース化(GE) | 330 |
| エース化無料(RP) | 280,000 |
| バックアップ(GE) | 30 |
| 護符(GE) | 980 |
jp_type_4_chi_to
| 必要研究値(RP) | 33,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 105,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 30,000 |
| エキスパート化(SL) | 105,000 |
| エース化(GE) | 470 |
| エース化無料(RP) | 360,000 |
| バックアップ(GE) | 30 |
| 護符(GE) | 1,200 |
jp_type_4_chi_to_late
| 必要研究値(RP) | 20,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 135,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 39,000 |
| エキスパート化(SL) | 135,000 |
| エース化(GE) | 550 |
| エース化無料(RP) | 390,000 |
| バックアップ(GE) | 30 |
| 護符(GE) | 1,300 |
jp_type_5_na_to
| 必要研究値(RP) | 18,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 47,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 13,000 |
| エキスパート化(SL) | 47,000 |
| エース化(GE) | 330 |
| エース化無料(RP) | 280,000 |
| バックアップ(GE) | 30 |
| 護符(GE) | 980 |
jp_m44
| 必要研究値(RP) | 26,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 76,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 22,000 |
| エキスパート化(SL) | 76,000 |
| エース化(GE) | 400 |
| エース化無料(RP) | 320,000 |
| バックアップ(GE) | 30 |
| 護符(GE) | 1,100 |
jp_m19
| 必要研究値(RP) | 18,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 47,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 13,000 |
| エキスパート化(SL) | 47,000 |
| エース化(GE) | 330 |
| エース化無料(RP) | 280,000 |
| バックアップ(GE) | 30 |
| 護符(GE) | 980 |
jp_m42_duster
| 必要研究値(RP) | 26,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 76,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 22,000 |
| エキスパート化(SL) | 76,000 |
| エース化(GE) | 400 |
| エース化無料(RP) | 320,000 |
| バックアップ(GE) | 30 |
| 護符(GE) | 1,100 |
jp_type_75
| 必要研究値(RP) | 63,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 200,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 57,000 |
| エキスパート化(SL) | 200,000 |
| エース化(GE) | 800 |
| エース化無料(RP) | 520,000 |
| バックアップ(GE) | 40 |
| 護符(GE) | 1,700 |
jp_m41_walker_bulldog
| 必要研究値(RP) | 54,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 185,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 52,000 |
| エキスパート化(SL) | 185,000 |
| エース化(GE) | 710 |
| エース化無料(RP) | 480,000 |
| バックアップ(GE) | 40 |
| 護符(GE) | 1,500 |
jp_m4a3e8_76w_sherman
| 必要研究値(RP) | 46,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 155,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 45,000 |
| エキスパート化(SL) | 155,000 |
| エース化(GE) | 630 |
| エース化無料(RP) | 440,000 |
| バックアップ(GE) | 40 |
| 護符(GE) | 1,400 |
jp_type_5_chi_ri
| 必要研究値(RP) | 46,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 155,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 45,000 |
| エキスパート化(SL) | 155,000 |
| エース化(GE) | 630 |
| エース化無料(RP) | 440,000 |
| バックアップ(GE) | 40 |
| 護符(GE) | 1,400 |
jp_m36b2_jgsdf
| 必要研究値(RP) | 46,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 155,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 45,000 |
| エキスパート化(SL) | 155,000 |
| エース化(GE) | 630 |
| エース化無料(RP) | 440,000 |
| バックアップ(GE) | 40 |
| 護符(GE) | 1,400 |
jp_type_60_atm
| 必要研究値(RP) | 35,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 210,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 61,000 |
| エキスパート化(SL) | 210,000 |
| エース化(GE) | 890 |
| エース化無料(RP) | 570,000 |
| バックアップ(GE) | 40 |
| 護符(GE) | 1,800 |
jp_st_a1
| 必要研究値(RP) | 54,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 185,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 52,000 |
| エキスパート化(SL) | 185,000 |
| エース化(GE) | 710 |
| エース化無料(RP) | 480,000 |
| バックアップ(GE) | 40 |
| 護符(GE) | 1,500 |
jp_st_a2
| 必要研究値(RP) | 31,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 200,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 57,000 |
| エキスパート化(SL) | 200,000 |
| エース化(GE) | 800 |
| エース化無料(RP) | 520,000 |
| バックアップ(GE) | 40 |
| 護符(GE) | 1,700 |
jp_st_a3
| 必要研究値(RP) | 35,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 210,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 61,000 |
| エキスパート化(SL) | 210,000 |
| エース化(GE) | 890 |
| エース化無料(RP) | 570,000 |
| バックアップ(GE) | 40 |
| 護符(GE) | 1,800 |
jp_type_61
| 必要研究値(RP) | 63,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 200,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 57,000 |
| エキスパート化(SL) | 200,000 |
| エース化(GE) | 800 |
| エース化無料(RP) | 520,000 |
| バックアップ(GE) | 40 |
| 護符(GE) | 1,700 |
jp_sub_i_ii_20mm
| 必要研究値(RP) | 46,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 155,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 45,000 |
| エキスパート化(SL) | 155,000 |
| エース化(GE) | 630 |
| エース化無料(RP) | 440,000 |
| バックアップ(GE) | 40 |
| 護符(GE) | 1,400 |
jp_type_60_sprg
| 必要研究値(RP) | 63,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 200,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 57,000 |
| エキスパート化(SL) | 200,000 |
| エース化(GE) | 800 |
| エース化無料(RP) | 520,000 |
| バックアップ(GE) | 40 |
| 護符(GE) | 1,700 |
jp_type_99
| 必要研究値(RP) | 82,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 240,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 68,000 |
| エキスパート化(SL) | 240,000 |
| エース化(GE) | 990 |
| エース化無料(RP) | 620,000 |
| バックアップ(GE) | 50 |
| 護符(GE) | 1,900 |
jp_type_5_ho_ri_production
| 必要研究値(RP) | 95,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 270,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 78,000 |
| エキスパート化(SL) | 270,000 |
| エース化(GE) | 1,100 |
| エース化無料(RP) | 670,000 |
| バックアップ(GE) | 50 |
| 護符(GE) | 2,000 |
jp_st_b1
| 必要研究値(RP) | 105,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 300,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 86,000 |
| エキスパート化(SL) | 300,000 |
| エース化(GE) | 1,200 |
| エース化無料(RP) | 720,000 |
| バックアップ(GE) | 50 |
| 護符(GE) | 2,100 |
jp_type_74_c
| 必要研究値(RP) | 61,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 340,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 98,000 |
| エキスパート化(SL) | 340,000 |
| エース化(GE) | 1,300 |
| エース化無料(RP) | 780,000 |
| バックアップ(GE) | 50 |
| 護符(GE) | 2,200 |
jp_type_87_rcv_prot
| 必要研究値(RP) | 105,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 300,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 86,000 |
| エキスパート化(SL) | 300,000 |
| エース化(GE) | 1,200 |
| エース化無料(RP) | 720,000 |
| バックアップ(GE) | 50 |
| 護符(GE) | 2,100 |
jp_m47_patton_II
| 必要研究値(RP) | 95,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 270,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 78,000 |
| エキスパート化(SL) | 270,000 |
| エース化(GE) | 1,100 |
| エース化無料(RP) | 670,000 |
| バックアップ(GE) | 50 |
| 護符(GE) | 2,000 |
jp_m163_vulcan
| 必要研究値(RP) | 95,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 270,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 78,000 |
| エキスパート化(SL) | 270,000 |
| エース化(GE) | 1,100 |
| エース化無料(RP) | 670,000 |
| バックアップ(GE) | 50 |
| 護符(GE) | 2,000 |
jp_type_89
| 必要研究値(RP) | 94,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 520,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 150,000 |
| エキスパート化(SL) | 520,000 |
| エース化(GE) | 2,100 |
| エース化無料(RP) | 950,000 |
| バックアップ(GE) | 55 |
| 護符(GE) | 2,600 |
jp_m60a3_tts
| 必要研究値(RP) | 190,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 520,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 150,000 |
| エキスパート化(SL) | 520,000 |
| エース化(GE) | 2,100 |
| エース化無料(RP) | 950,000 |
| バックアップ(GE) | 55 |
| 護符(GE) | 2,600 |
jp_btr_3e1
| 必要研究値(RP) | 160,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 450,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 130,000 |
| エキスパート化(SL) | 450,000 |
| エース化(GE) | 2,000 |
| エース化無料(RP) | 890,000 |
| バックアップ(GE) | 55 |
| 護符(GE) | 2,400 |
jp_stingray
| 必要研究値(RP) | 220,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 620,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 175,000 |
| エキスパート化(SL) | 620,000 |
| エース化(GE) | 2,100 |
| エース化無料(RP) | 1,010,000 |
| バックアップ(GE) | 55 |
| 護符(GE) | 2,700 |
jp_type_74
| 必要研究値(RP) | 190,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 520,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 150,000 |
| エキスパート化(SL) | 520,000 |
| エース化(GE) | 2,100 |
| エース化無料(RP) | 950,000 |
| バックアップ(GE) | 55 |
| 護符(GE) | 2,600 |
jp_type_87_rcv
| 必要研究値(RP) | 160,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 450,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 130,000 |
| エキスパート化(SL) | 450,000 |
| エース化(GE) | 2,000 |
| エース化無料(RP) | 890,000 |
| バックアップ(GE) | 55 |
| 護符(GE) | 2,400 |
jp_type_74_f
| 必要研究値(RP) | 110,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 620,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 175,000 |
| エキスパート化(SL) | 620,000 |
| エース化(GE) | 2,100 |
| エース化無料(RP) | 1,010,000 |
| バックアップ(GE) | 55 |
| 護符(GE) | 2,700 |
jp_type_16_mcv_prot
| 必要研究値(RP) | 190,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 520,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 150,000 |
| エキスパート化(SL) | 520,000 |
| エース化(GE) | 2,100 |
| エース化無料(RP) | 950,000 |
| バックアップ(GE) | 55 |
| 護符(GE) | 2,600 |
jp_type_87
| 必要研究値(RP) | 135,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 380,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 110,000 |
| エキスパート化(SL) | 380,000 |
| エース化(GE) | 1,400 |
| エース化無料(RP) | 830,000 |
| バックアップ(GE) | 55 |
| 護符(GE) | 2,300 |
jp_icv_ifv_prototype
| 必要研究値(RP) | 260,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 710,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 200,000 |
| エキスパート化(SL) | 710,000 |
| エース化(GE) | 2,100 |
| エース化無料(RP) | 1,080,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| 護符(GE) | 2,800 |
jp_icv_prototype
| 必要研究値(RP) | 520,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 750,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 200,000 |
| エキスパート化(SL) | 710,000 |
| エース化(GE) | 2,100 |
| エース化無料(RP) | 1,080,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| 護符(GE) | 2,800 |
jp_type_16
| 必要研究値(RP) | 260,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 710,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 200,000 |
| エキスパート化(SL) | 710,000 |
| エース化(GE) | 2,100 |
| エース化無料(RP) | 1,080,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| 護符(GE) | 2,800 |
jp_type_90
| 必要研究値(RP) | 300,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 830,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 240,000 |
| エキスパート化(SL) | 830,000 |
| エース化(GE) | 2,100 |
| エース化無料(RP) | 1,140,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| 護符(GE) | 2,900 |
jp_type_90b
| 必要研究値(RP) | 175,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 950,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 270,000 |
| エキスパート化(SL) | 950,000 |
| エース化(GE) | 2,200 |
| エース化無料(RP) | 1,210,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| 護符(GE) | 3,000 |
jp_type_10_prototype
| 必要研究値(RP) | 300,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 830,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 240,000 |
| エキスパート化(SL) | 830,000 |
| エース化(GE) | 2,100 |
| エース化無料(RP) | 1,140,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| 護符(GE) | 2,900 |
jp_type_93
| 必要研究値(RP) | 260,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 710,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 200,000 |
| エキスパート化(SL) | 710,000 |
| エース化(GE) | 2,100 |
| エース化無料(RP) | 1,080,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| 護符(GE) | 2,800 |
jp_type_81_tansam
| 必要研究値(RP) | 300,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 830,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 240,000 |
| エキスパート化(SL) | 830,000 |
| エース化(GE) | 2,100 |
| エース化無料(RP) | 1,140,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| 護符(GE) | 2,900 |
jp_oplot_t
| 必要研究値(RP) | 400,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 1,080,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 310,000 |
| エキスパート化(SL) | 1,080,000 |
| エース化(GE) | 2,200 |
| エース化無料(RP) | 1,280,000 |
| バックアップ(GE) | 65 |
| 護符(GE) | 3,100 |
jp_tkx_prot
| 必要研究値(RP) | 200,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 1,100,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 310,000 |
| エキスパート化(SL) | 1,100,000 |
| エース化(GE) | 2,300 |
| エース化無料(RP) | 1,350,000 |
| バックアップ(GE) | 65 |
| 護符(GE) | 3,200 |
jp_type_10
| 必要研究値(RP) | 400,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 1,080,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 310,000 |
| エキスパート化(SL) | 1,080,000 |
| エース化(GE) | 2,200 |
| エース化無料(RP) | 1,280,000 |
| バックアップ(GE) | 65 |
| 護符(GE) | 3,100 |
jp_type_81_tansam_fcs
| 必要研究値(RP) | 400,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 1,080,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 310,000 |
| エキスパート化(SL) | 1,080,000 |
| エース化(GE) | 2,200 |
| エース化無料(RP) | 1,280,000 |
| バックアップ(GE) | 65 |
| 護符(GE) | 3,100 |
jp_type_81_tansam_launcher
| 必要研究値(RP) | 400,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 1,080,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 310,000 |
| エキスパート化(SL) | 1,080,000 |
| エース化(GE) | 2,200 |
| エース化無料(RP) | 1,280,000 |
| バックアップ(GE) | 65 |
| 護符(GE) | 3,100 |
jp_type_03_chusam_fcs
| 必要研究値(RP) | 410,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 1,100,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 310,000 |
| エキスパート化(SL) | 1,100,000 |
| エース化(GE) | 2,300 |
| エース化無料(RP) | 1,350,000 |
| バックアップ(GE) | 65 |
| 護符(GE) | 3,200 |
jp_type_03_chusam_launcher
| 必要研究値(RP) | 410,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 1,100,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 310,000 |
| エキスパート化(SL) | 1,100,000 |
| エース化(GE) | 2,300 |
| エース化無料(RP) | 1,350,000 |
| バックアップ(GE) | 65 |
| 護符(GE) | 3,200 |
jp_type_95_heavy
| 車両購入費(GE) | 1,370 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 1,400 |
| エキスパート化(SL) | 9,000 |
| エース化(GE) | 75 |
| エース化無料(RP) | 270,000 |
| バックアップ(GE) | 40 |
| デカール枠解放(RP) | 72,000 |
jp_type_95_ha_go_commander
| 車両購入費(GE) | 250 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 150 |
| エキスパート化(SL) | 1,000 |
| エース化(GE) | 20 |
| エース化無料(RP) | 145,000 |
| バックアップ(GE) | 40 |
| デカール枠解放(RP) | 51,000 |
jp_type_1_chi_he_5th_regiment
| 車両購入費(GE) | 850 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 3,400 |
| エキスパート化(SL) | 23,000 |
| エース化(GE) | 160 |
| エース化無料(RP) | 380,000 |
| バックアップ(GE) | 50 |
| デカール枠解放(RP) | 80,000 |
jp_type_97_chi_ha_12cm
| 車両購入費(GE) | 1,000 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 2,300 |
| エキスパート化(SL) | 15,000 |
| エース化(GE) | 115 |
| エース化無料(RP) | 320,000 |
| バックアップ(GE) | 50 |
| デカール枠解放(RP) | 76,000 |
jp_type_3_chi_nu_75cm_type_5
| 車両購入費(GE) | 1,600 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 165,000 |
| エース化(GE) | 470 |
| エース化無料(RP) | 710,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| デカール枠解放(RP) | 100,000 |
jp_type_5_ho_ri_prototype
| 車両購入費(GE) | 6,090 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 340,000 |
| エース化(GE) | 890 |
| エース化無料(RP) | 1,140,000 |
| バックアップ(GE) | 80 |
| デカール枠解放(RP) | 120,000 |
jp_type_61_mod
| 車両購入費(GE) | 4,880 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 320,000 |
| エース化(GE) | 800 |
| エース化無料(RP) | 1,050,000 |
| バックアップ(GE) | 80 |
| デカール枠解放(RP) | 115,000 |
jp_pzkpfw_VI_ausf_e_tiger
| 車両購入費(GE) | 4,880 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 320,000 |
| エース化(GE) | 800 |
| エース化無料(RP) | 1,050,000 |
| バックアップ(GE) | 80 |
| デカール枠解放(RP) | 115,000 |
jp_type_74_red_star
| 車両購入費(GE) | 8,380 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 550,000 |
| エース化(GE) | 1,300 |
| エース化無料(RP) | 1,550,000 |
| バックアップ(GE) | 100 |
| デカール枠解放(RP) | 135,000 |
jp_type_75_mlrs
| 車両購入費(GE) | 8,200 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 490,000 |
| エース化(GE) | 1,200 |
| エース化無料(RP) | 1,440,000 |
| バックアップ(GE) | 100 |
| デカール枠解放(RP) | 135,000 |
jp_type_16_mod
| 車両購入費(GE) | 9,090 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 1,010,000 |
| エース化(GE) | 2,100 |
| エース化無料(RP) | 2,020,000 |
| バックアップ(GE) | 110 |
| デカール枠解放(RP) | 155,000 |
jp_type_74_mod_g_kai
| 車両購入費(GE) | 8,730 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 730,000 |
| エース化(GE) | 2,000 |
| エース化無料(RP) | 1,780,000 |
| バックアップ(GE) | 110 |
| デカール枠解放(RP) | 145,000 |
jp_type_90b_camo
| 車両購入費(GE) | 9,620 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 1,560,000 |
| エース化(GE) | 2,200 |
| エース化無料(RP) | 2,420,000 |
| バックアップ(GE) | 120 |
| デカール枠解放(RP) | 165,000 |
jp_type_3_ka_chi
| 必要タスク数(★) | *** |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 450 |
| エキスパート化(SL) | 3,000 |
| エース化(GE) | 45 |
| エース化無料(RP) | 220,000 |
| バックアップ(GE) | 40 |
| デカール枠解放(RP) | 68,000 |