us_m551
| 必要研究値(RP) | 120,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 340,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 98,000 |
| エキスパート化(SL) | 340,000 |
| エース化(GE) | 1,300 |
| エース化無料(RP) | 780,000 |
| バックアップ(GE) | 50 |
| 護符(GE) | 2,200 |
us_m103
| 必要研究値(RP) | 105,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 300,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 86,000 |
| エキスパート化(SL) | 300,000 |
| エース化(GE) | 1,200 |
| エース化無料(RP) | 720,000 |
| バックアップ(GE) | 50 |
| 護符(GE) | 2,100 |
us_t32
| 必要研究値(RP) | 82,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 240,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 68,000 |
| エキスパート化(SL) | 240,000 |
| エース化(GE) | 990 |
| エース化無料(RP) | 620,000 |
| バックアップ(GE) | 50 |
| 護符(GE) | 1,900 |
us_t32e1
| 必要研究値(RP) | 48,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 270,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 78,000 |
| エキスパート化(SL) | 270,000 |
| エース化(GE) | 1,100 |
| エース化無料(RP) | 670,000 |
| バックアップ(GE) | 50 |
| 護符(GE) | 2,000 |
us_m47_patton_II
| 必要研究値(RP) | 82,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 240,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 68,000 |
| エキスパート化(SL) | 240,000 |
| エース化(GE) | 990 |
| エース化無料(RP) | 620,000 |
| バックアップ(GE) | 50 |
| 護符(GE) | 1,900 |
us_m48a1_patton_III
| 必要研究値(RP) | 48,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 270,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 78,000 |
| エキスパート化(SL) | 270,000 |
| エース化(GE) | 1,100 |
| エース化無料(RP) | 670,000 |
| バックアップ(GE) | 50 |
| 護符(GE) | 2,000 |
us_m163_vulcan
| 必要研究値(RP) | 95,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 270,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 78,000 |
| エキスパート化(SL) | 270,000 |
| エース化(GE) | 1,100 |
| エース化無料(RP) | 670,000 |
| バックアップ(GE) | 50 |
| 護符(GE) | 2,000 |
us_t95
| 必要研究値(RP) | 82,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 240,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 68,000 |
| エキスパート化(SL) | 240,000 |
| エース化(GE) | 990 |
| エース化無料(RP) | 620,000 |
| バックアップ(GE) | 50 |
| 護符(GE) | 1,900 |
us_m60
| 必要研究値(RP) | 120,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 340,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 98,000 |
| エキスパート化(SL) | 340,000 |
| エース化(GE) | 1,300 |
| エース化無料(RP) | 780,000 |
| バックアップ(GE) | 50 |
| 護符(GE) | 2,200 |
us_amx_13_90
| 必要研究値(RP) | 105,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 300,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 86,000 |
| エキスパート化(SL) | 300,000 |
| エース化(GE) | 1,200 |
| エース化無料(RP) | 720,000 |
| バックアップ(GE) | 50 |
| 護符(GE) | 2,100 |
us_mim_72_chaparral
| 必要研究値(RP) | 110,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 620,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 175,000 |
| エキスパート化(SL) | 620,000 |
| エース化(GE) | 2,100 |
| エース化無料(RP) | 1,010,000 |
| バックアップ(GE) | 55 |
| 護符(GE) | 2,700 |
us_xm_800t
| 必要研究値(RP) | 135,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 380,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 110,000 |
| エキスパート化(SL) | 380,000 |
| エース化(GE) | 1,400 |
| エース化無料(RP) | 830,000 |
| バックアップ(GE) | 55 |
| 護符(GE) | 2,300 |
us_m247
| 必要研究値(RP) | 190,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 520,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 150,000 |
| エキスパート化(SL) | 520,000 |
| エース化(GE) | 2,100 |
| エース化無料(RP) | 950,000 |
| バックアップ(GE) | 55 |
| 護符(GE) | 2,600 |
us_xm246
| 必要研究値(RP) | 135,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 380,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 110,000 |
| エキスパート化(SL) | 380,000 |
| エース化(GE) | 1,400 |
| エース化無料(RP) | 830,000 |
| バックアップ(GE) | 55 |
| 護符(GE) | 2,300 |
us_xm_803
| 必要研究値(RP) | 190,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 520,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 150,000 |
| エキスパート化(SL) | 520,000 |
| エース化(GE) | 2,100 |
| エース化無料(RP) | 950,000 |
| バックアップ(GE) | 55 |
| 護符(GE) | 2,600 |
us_m1296_dragoon
| 必要研究値(RP) | 220,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 620,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 175,000 |
| エキスパート化(SL) | 620,000 |
| エース化(GE) | 2,100 |
| エース化無料(RP) | 1,010,000 |
| バックアップ(GE) | 55 |
| 護符(GE) | 2,700 |
us_m3_bradley
| 必要研究値(RP) | 160,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 450,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 130,000 |
| エキスパート化(SL) | 450,000 |
| エース化(GE) | 2,000 |
| エース化無料(RP) | 890,000 |
| バックアップ(GE) | 55 |
| 護符(GE) | 2,400 |
us_stingray
| 必要研究値(RP) | 190,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 520,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 150,000 |
| エキスパート化(SL) | 520,000 |
| エース化(GE) | 2,100 |
| エース化無料(RP) | 950,000 |
| バックアップ(GE) | 55 |
| 護符(GE) | 2,600 |
us_t95e1
| 必要研究値(RP) | 135,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 380,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 110,000 |
| エキスパート化(SL) | 380,000 |
| エース化(GE) | 1,400 |
| エース化無料(RP) | 830,000 |
| バックアップ(GE) | 55 |
| 護符(GE) | 2,300 |
us_m60a1
| 必要研究値(RP) | 135,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 380,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 110,000 |
| エキスパート化(SL) | 380,000 |
| エース化(GE) | 1,400 |
| エース化無料(RP) | 830,000 |
| バックアップ(GE) | 55 |
| 護符(GE) | 2,300 |
us_m60a1_rise_passive_era
| 必要研究値(RP) | 81,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 450,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 130,000 |
| エキスパート化(SL) | 450,000 |
| エース化(GE) | 2,000 |
| エース化無料(RP) | 890,000 |
| バックアップ(GE) | 55 |
| 護符(GE) | 2,400 |
us_m60a3_tts
| 必要研究値(RP) | 190,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 520,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 150,000 |
| エキスパート化(SL) | 520,000 |
| エース化(GE) | 2,100 |
| エース化無料(RP) | 950,000 |
| バックアップ(GE) | 55 |
| 護符(GE) | 2,600 |
us_mbt_70
| 必要研究値(RP) | 110,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 620,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 175,000 |
| エキスパート化(SL) | 620,000 |
| エース化(GE) | 2,100 |
| エース化無料(RP) | 1,010,000 |
| バックアップ(GE) | 55 |
| 護符(GE) | 2,700 |
us_m60a2
| 必要研究値(RP) | 135,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 380,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 110,000 |
| エキスパート化(SL) | 380,000 |
| エース化(GE) | 1,400 |
| エース化無料(RP) | 830,000 |
| バックアップ(GE) | 55 |
| 護符(GE) | 2,300 |
us_m901_itv
| 必要研究値(RP) | 400,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 450,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 130,000 |
| エキスパート化(SL) | 450,000 |
| エース化(GE) | 2,000 |
| エース化無料(RP) | 890,000 |
| バックアップ(GE) | 55 |
| 護符(GE) | 2,400 |
us_m551_football
| 必要研究値(RP) | 160,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 450,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 130,000 |
| エキスパート化(SL) | 450,000 |
| エース化(GE) | 2,000 |
| エース化無料(RP) | 890,000 |
| バックアップ(GE) | 55 |
| 護符(GE) | 2,400 |
us_m1a1_abrams_yt_cup_2019
| 必要研究値(RP) | 260,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 710,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 200,000 |
| エキスパート化(SL) | 710,000 |
| エース化(GE) | 2,100 |
| エース化無料(RP) | 1,080,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| 護符(GE) | 2,800 |
us_xm_975_roland
| 必要研究値(RP) | 300,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 830,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 240,000 |
| エキスパート化(SL) | 830,000 |
| エース化(GE) | 2,100 |
| エース化無料(RP) | 1,140,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| 護符(GE) | 2,900 |
us_m10_booker_late
| 必要研究値(RP) | 300,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 830,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 240,000 |
| エキスパート化(SL) | 830,000 |
| エース化(GE) | 2,100 |
| エース化無料(RP) | 1,140,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| 護符(GE) | 2,900 |
us_hstv_l
| 必要研究値(RP) | 350,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 950,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 270,000 |
| エキスパート化(SL) | 950,000 |
| エース化(GE) | 2,200 |
| エース化無料(RP) | 1,210,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| 護符(GE) | 3,000 |
us_lav_ad
| 必要研究値(RP) | 260,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 710,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 200,000 |
| エキスパート化(SL) | 710,000 |
| エース化(GE) | 2,100 |
| エース化無料(RP) | 1,080,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| 護符(GE) | 2,800 |
us_m3a3_bradley
| 必要研究値(RP) | 260,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 710,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 200,000 |
| エキスパート化(SL) | 710,000 |
| エース化(GE) | 2,100 |
| エース化無料(RP) | 1,080,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| 護符(GE) | 2,800 |
us_m1a1_hc_abrams
| 必要研究値(RP) | 350,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 950,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 270,000 |
| エキスパート化(SL) | 950,000 |
| エース化(GE) | 2,200 |
| エース化無料(RP) | 1,210,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| 護符(GE) | 3,000 |
us_m1_abrams
| 必要研究値(RP) | 260,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 710,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 200,000 |
| エキスパート化(SL) | 710,000 |
| エース化(GE) | 2,100 |
| エース化無料(RP) | 1,080,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| 護符(GE) | 2,800 |
us_m1_ip_abrams
| 必要研究値(RP) | 175,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 950,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 270,000 |
| エキスパート化(SL) | 950,000 |
| エース化(GE) | 2,200 |
| エース化無料(RP) | 1,210,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| 護符(GE) | 3,000 |
us_m1a1_abrams
| 必要研究値(RP) | 300,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 830,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 240,000 |
| エキスパート化(SL) | 830,000 |
| エース化(GE) | 2,100 |
| エース化無料(RP) | 1,140,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| 護符(GE) | 2,900 |
us_m1a1_aim_abrams
| 必要研究値(RP) | 550,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 1,000,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 270,000 |
| エキスパート化(SL) | 950,000 |
| エース化(GE) | 2,200 |
| エース化無料(RP) | 1,210,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| 護符(GE) | 3,000 |
us_m60_120s
| 必要研究値(RP) | 260,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 710,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 200,000 |
| エキスパート化(SL) | 710,000 |
| エース化(GE) | 2,100 |
| エース化無料(RP) | 1,080,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| 護符(GE) | 2,800 |
us_m1128_mgs
| 必要研究値(RP) | 260,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 710,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 200,000 |
| エキスパート化(SL) | 710,000 |
| エース化(GE) | 2,100 |
| エース化無料(RP) | 1,080,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| 護符(GE) | 2,800 |
us_adats_bradley
| 必要研究値(RP) | 400,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 1,080,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 310,000 |
| エキスパート化(SL) | 1,080,000 |
| エース化(GE) | 2,200 |
| エース化無料(RP) | 1,280,000 |
| バックアップ(GE) | 65 |
| 護符(GE) | 3,100 |
us_sl_amraam_launcher
| 必要研究値(RP) | 410,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 1,100,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 310,000 |
| エキスパート化(SL) | 1,100,000 |
| エース化(GE) | 2,300 |
| エース化無料(RP) | 1,350,000 |
| バックアップ(GE) | 65 |
| 護符(GE) | 3,200 |
us_sl_amraam_fcs
| 必要研究値(RP) | 410,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 1,100,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 310,000 |
| エキスパート化(SL) | 1,100,000 |
| エース化(GE) | 2,300 |
| エース化無料(RP) | 1,350,000 |
| バックアップ(GE) | 65 |
| 護符(GE) | 3,200 |
us_nasams_fcs
| 必要研究値(RP) | 420,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 1,120,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 320,000 |
| エキスパート化(SL) | 1,120,000 |
| エース化(GE) | 2,300 |
| エース化無料(RP) | 1,430,000 |
| バックアップ(GE) | 65 |
| 護符(GE) | 3,300 |
us_nasams_launcher
| 必要研究値(RP) | 420,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 1,120,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 320,000 |
| エキスパート化(SL) | 1,120,000 |
| エース化(GE) | 2,300 |
| エース化無料(RP) | 1,430,000 |
| バックアップ(GE) | 65 |
| 護符(GE) | 3,300 |
us_m1a2_abrams
| 必要研究値(RP) | 400,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 1,080,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 310,000 |
| エキスパート化(SL) | 1,080,000 |
| エース化(GE) | 2,200 |
| エース化無料(RP) | 1,280,000 |
| バックアップ(GE) | 65 |
| 護符(GE) | 3,100 |
us_m1a2_sep_abrams
| 必要研究値(RP) | 200,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 1,100,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 310,000 |
| エキスパート化(SL) | 1,100,000 |
| エース化(GE) | 2,300 |
| エース化無料(RP) | 1,350,000 |
| バックアップ(GE) | 65 |
| 護符(GE) | 3,200 |
us_m1a2_sep2_abrams
| 必要研究値(RP) | 410,000 |
|---|---|
| 車両購入費(SL) | 1,100,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 310,000 |
| エキスパート化(SL) | 1,100,000 |
| エース化(GE) | 2,300 |
| エース化無料(RP) | 1,350,000 |
| バックアップ(GE) | 65 |
| 護符(GE) | 3,200 |
us_t114
| 車両購入費(GE) | 8,020 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 440,000 |
| エース化(GE) | 1,100 |
| エース化無料(RP) | 1,340,000 |
| バックアップ(GE) | 100 |
| デカール枠解放(RP) | 130,000 |
us_magach_3
| 車両購入費(GE) | 8,380 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 550,000 |
| エース化(GE) | 1,300 |
| エース化無料(RP) | 1,600,000 |
| バックアップ(GE) | 100 |
| デカール枠解放(RP) | 140,000 |
us_m728
| 車両購入費(GE) | 8,200 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 490,000 |
| エース化(GE) | 1,200 |
| エース化無料(RP) | 1,440,000 |
| バックアップ(GE) | 100 |
| デカール枠解放(RP) | 135,000 |
us_t54e1
| 車両購入費(GE) | 8,560 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 550,000 |
| エース化(GE) | 1,300 |
| エース化無料(RP) | 1,600,000 |
| バックアップ(GE) | 100 |
| デカール枠解放(RP) | 140,000 |
us_t54e2
| 車両購入費(GE) | 8,380 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 550,000 |
| エース化(GE) | 1,300 |
| エース化無料(RP) | 1,550,000 |
| バックアップ(GE) | 100 |
| デカール枠解放(RP) | 135,000 |
us_t58
| 車両購入費(GE) | 8,380 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 550,000 |
| エース化(GE) | 1,300 |
| エース化無料(RP) | 1,550,000 |
| バックアップ(GE) | 100 |
| デカール枠解放(RP) | 135,000 |
us_xm1_gm
| 車両購入費(GE) | 8,730 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 730,000 |
| エース化(GE) | 2,000 |
| エース化無料(RP) | 1,780,000 |
| バックアップ(GE) | 110 |
| デカール枠解放(RP) | 145,000 |
us_xm1_chrysler
| 車両購入費(GE) | 8,730 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 730,000 |
| エース化(GE) | 2,000 |
| エース化無料(RP) | 1,780,000 |
| バックアップ(GE) | 110 |
| デカール枠解放(RP) | 145,000 |
us_rdf_lt
| 車両購入費(GE) | 9,620 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 1,560,000 |
| エース化(GE) | 2,200 |
| エース化無料(RP) | 2,420,000 |
| バックアップ(GE) | 120 |
| デカール枠解放(RP) | 165,000 |
us_m1a1_hc_usmc
| 車両購入費(GE) | 9,620 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 1,560,000 |
| エース化(GE) | 2,200 |
| エース化無料(RP) | 2,420,000 |
| バックアップ(GE) | 120 |
| デカール枠解放(RP) | 165,000 |
us_m1a1_hc_usmc_sm
| 車両購入費(GE) | 9,620 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 1,560,000 |
| エース化(GE) | 2,200 |
| エース化無料(RP) | 2,420,000 |
| バックアップ(GE) | 120 |
| デカール枠解放(RP) | 165,000 |
us_m1_abrams_kvt
| 車両購入費(GE) | 9,270 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 1,160,000 |
| エース化(GE) | 2,100 |
| エース化無料(RP) | 2,150,000 |
| バックアップ(GE) | 120 |
| デカール枠解放(RP) | 160,000 |
us_m1128_wolfpack
| 車両購入費(GE) | 9,270 |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 10,000 |
| エキスパート化(SL) | 1,160,000 |
| エース化(GE) | 2,100 |
| エース化無料(RP) | 2,150,000 |
| バックアップ(GE) | 120 |
| デカール枠解放(RP) | 160,000 |
us_xm_8
| 必要タスク数(★) | *** |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 175,000 |
| エキスパート化(SL) | 620,000 |
| エース化(GE) | 2,100 |
| エース化無料(RP) | 1,010,000 |
| バックアップ(GE) | 55 |
| 護符(GE) | 2,700 |
us_merkava_mk_1
| 必要タスク数(★) | *** |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 110,000 |
| エキスパート化(SL) | 380,000 |
| エース化(GE) | 1,400 |
| エース化無料(RP) | 830,000 |
| バックアップ(GE) | 55 |
| 護符(GE) | 2,300 |
us_merkava_mk_2b_late
| 必要タスク数(★) | *** |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 150,000 |
| エキスパート化(SL) | 520,000 |
| エース化(GE) | 2,100 |
| エース化無料(RP) | 950,000 |
| バックアップ(GE) | 55 |
| 護符(GE) | 2,600 |
us_efv_p1
| 必要タスク数(★) | *** |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 150,000 |
| エキスパート化(SL) | 520,000 |
| エース化(GE) | 2,100 |
| エース化無料(RP) | 950,000 |
| バックアップ(GE) | 55 |
| 護符(GE) | 2,600 |
us_ags_teledyne
| 必要タスク数(★) | *** |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 200,000 |
| エキスパート化(SL) | 710,000 |
| エース化(GE) | 2,100 |
| エース化無料(RP) | 1,080,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| 護符(GE) | 2,800 |
us_losat_ccv
| 必要タスク数(★) | *** |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 240,000 |
| エキスパート化(SL) | 830,000 |
| エース化(GE) | 2,100 |
| エース化無料(RP) | 1,140,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| 護符(GE) | 2,900 |
us_ccvl
| 必要タスク数(★) | *** |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 200,000 |
| エキスパート化(SL) | 710,000 |
| エース化(GE) | 2,100 |
| エース化無料(RP) | 1,080,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| 護符(GE) | 2,800 |
us_merkava_mk_3d
| 必要タスク数(★) | *** |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 240,000 |
| エキスパート化(SL) | 830,000 |
| エース化(GE) | 2,100 |
| エース化無料(RP) | 1,140,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| 護符(GE) | 2,900 |
us_m60a3_slep
| 必要タスク数(★) | *** |
|---|---|
| 乗員訓練費(SL) | 200,000 |
| エキスパート化(SL) | 710,000 |
| エース化(GE) | 2,100 |
| エース化無料(RP) | 1,080,000 |
| バックアップ(GE) | 60 |
| 護符(GE) | 2,800 |