Panther G

ドイツ RankIV 中戦車 Pz.Kpfw.V Ausf.G

車両情報(v2.15.1.55)

必要経費

BR・報酬・修理

車両性能

暗視装置

なし

武装

弾薬*1

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車両改良

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カモフラージュ

研究ツリー

解説

【火力】
A型と同様のKwK 42を搭載、使用可能な弾種も同一。

【防御力】

• 車体正面
  • 上部：A型と比べて傾斜角度が若干浅くなっており、実質装甲厚は5mm～10mm程度低下しているが、相変わらずシャーマンの76mm砲やT-34の85mm砲は確実に防げる。
  • 下部：装甲厚50mmで、従来型より10mm減ぜられている。

• 砲塔正面：装甲厚はほぼ変わっていないが、防楯下部に出っ張りが追加され、ショットトラップを誘発していた構造上の問題が改善された。

• 車体側面
  • 上部：従来比で傾斜角こそ緩いが、装甲厚は10mm強化され50mmとなっており、防御力はほぼ変わっていない。
  • 下部：41.5mmの垂直装甲となっている。同格はもちろん、格下相手でも容易く貫通される大きな弱点。

• 天板：車体前部の狭い部分のみ強化されており、車体の乗員が機銃掃射で気絶しづらくなった。

• 履帯脇：シュルツェンが装備され、HEAT弾への耐性が増している。

【機動性】
A型に劣るアップデートによりA型のエンジン出力がG型と同等まで低下したため、機動性はほぼ変わりない。
後退速度は相変わらず4km/hしかなく、咄嗟に引くことは出来ない。

【総評】
前車両のPanther Aと比べて砲塔旋回速度、正面防御力ともに若干低下しているが、その割に強化された点はゲーム内でほぼ役に立たないものばかりとなっている。
とはいえ、火力自体はかなり優秀であり、格上相手の正面戦闘も十分こなせるだろう。BR6.3のヤークトパンター等のお供に連れて行く程度なら不足はない。

史実

　パンターシリーズ最後の量産型となったのがこのG型。パンターの完成型とも言えるだろう。1944年3月から1945年4月の終戦直前までMAN、ダイムラー・ベンツ、MNH社によって2953両が生産された。尚、当初の生産予定数は2650両だったが、F型の生産が進まなかったためこの数字となった。
　D型からA型では砲塔を改良する仕様で生産されたが、G型では砲塔はそのままに、車体を変更して生産が行われた。そのため、G型とA型のもっとも大きな違いというのはやはり車体の形状だろう。D型及びA型までは車体側面上部の張り出し部分（弾薬庫なんかがある部分）の底面が、後部燃料格納部のみ下へ膨らんだ形状をしていたが、G型では前から後ろまで傾斜した直線デザインに変更されている。
　これは生産の簡略化を図ったものであった。しかし、前から後ろまで直線にすると車幅が当時の鉄道輸送限界を超えてしまうという問題が発生した。そのため車体側面装甲の傾斜をA型までの50度から61度へと変更した。この傾斜角の変更は当然ながら防御力の低下を招くため、A型と同等の防御力を維持するために装甲厚を40mmから50mmへと変更している。この増厚に伴う重量の増加は車体前面下部の装甲を60mmから50mm、底面の装甲を30mmから25mmに減らし、さらに燃料タンクを30リットル分減らすことで全体重量のバランスをとった。なお、この車体側面を直線にするデザインは先行して開発されていたパンターⅡと共通する部分であり、その研究成果を参考にしたと考えられている。
　その他の変更点としては操縦手前方にあった装甲ビジョンバイザーが防御上の観点から廃止されたこと、機関室上面の吸気口や排気口が小型化されたことなどである。
　また、ゲーム内のモデルで特徴的な機関室上面の排気口に取り付けられた大きな装甲カバーや排気管に取り付けられた消炎排気マフラーは44年10月に採用されたものであり、すべてのG型の特徴というわけではない。同様にいわゆる「アゴ付き防盾」も44年9月に採用されたものであり、そのうえ普及進行が遅かったため終戦まで旧型の防盾を装備していた車両は多かった。
　最後に「 ツィンメリット・コーティング 」についてであるが、A型の生産時から行われてきたコーティングの塗布はG型の生産に入ってからも行われており、廃止されたのは44年9月に入ってからであった。よってゲーム内のモデルはそれ以降（もっと言えば10月以降）の生産車であることがわかる。

余談だがパンターシリーズの中で最も成功したタイプと言われている。

小ネタ

外部リンク

●WarThunder公式英語Wiki

●公式Devログ

●インターネット百科事典ウィキペディア

コメント

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