F-14A IRIAF

• SRCモード
  通常の索敵レーダー、自機に対して相対速度が0未満の敵に対して使用。
  クラッターを拾うので低空や機首下方の敵機の捕捉には適さないほか、ロックした目標がチャフを撒くとロックを外されてしまう弱点がある。　　

• SRC PD HDNモード
  パルスドップラーヘッドオンモード、水平線より下方の敵機を探知できる。後述するTWSと比べて探知角が縦横共に広いものの、それ以外の面でTWSが上位互換であるため非常に広いマップで一度に出来るだけ広範囲を索敵したい時以外では特別使う意味は薄い。
  ヘッドオン*14時には100kmを超える距離で補足が出来るなど非常に強力だが、テイルオン*15やサイドオン*16時には補足できなくなる。*17このような時はSRCに切り替えよう。

• SRC PDV HDNモード
  レーダースコープの縦軸を目標の相対速度、横軸が方位角になっているSRC PDモード。
  反応がスコープの上に表示されるほど、自分に向かってくる速度が速い目標である。
  距離が表示できずIFFも使えないが、脅威度の判定には便利であり、「他の反応より少し早く向かってくる反応は爆撃が目的」とか「飛行機とは明らかに違う速度で向かってくるのはミサイル」などと読み取れる

• TWS HDNモード
  TrackWhileSearch(走査中追跡)モード、敵影を映しながらターゲットの距離、移動方向、相対速度を表示できる上にAIM-54Aやファクールの誘導にも使用可能である。
  基本的にこのモードで戦うことになるが、ドッグファイト時にサイドワインダーのシーカーをスレイブしてしまいあらぬ目標をシーカーに捉えることがあるのでドッグファイト時には前述の3つのどれかの使用を推奨。
  レーダー上で目標を選択するだけでその敵機の情報を表示でき(この状態では敵機のレーダー警報を鳴らさない)、そのまま「選択した目標をレーダーでロックオン」を押すことで通常のレーダーロックに移行する。
  このモードも電波にPDを使っているので、SRC PDの弱点がそのまま当てはまる。相手を追いかける状態になったらSRCに切り替えよう。

• BSTモード:
  ACM用*18ボアサイトモード、目の前に敵機が存在すると自動でロックオンする。
  9kmまでしかロックできないのでインファイト用、PDモード有。なおIFFの概念はないので、味方機を誤ロックオンしないようにすること。

• VSLモード
  垂直走査ACMモード、これもやはり9kmまでしか捕捉できないが時機の機首に対して垂直に広い角度でロックを行うためインファイトでAIM-9Pを発射する際に非常に有用。こちらにもPDモードがある。

• ARH
  アクティブ・レーダー・ホーミング（Active Radar Homing）。AIM-54Aやファク―ルがこれにあたる。レーダーを内蔵し、ある距離になると自立誘導を行う。
• SARH
  セミ・アクティブ・レーダー・ホーミング（Semi Active Radar Homing）。AIM-7E2DF、セジルがこれにあたる。自機のレーダーを照射し、反射してきた方向へ誘導する。つまり、命中するまでレーダーでロックオンしておかなければならない。
• IRH
  赤外線ホーミング（Infrared Homing）。AIM-9Pがこれに当たる。エンジンの排熱を感知して飛行、目標に向かう。当然だが、太陽の他味方のエンジンにも反応するため、密集している場所では同士討ちを避けるために使わないほうが無難。

• フレア
  IRHミサイルの回避に使用。エンジンと同じくらいの高温の熱球を放出し、ミサイルのシーカーを惑わす。
• チャフ
  アルミ箔のような金属片を散布する。PDレーダーには効果が薄いものの、通常のレーダーやパルス誘導SARHに効果抜群。

IRHにはフレア、SARH、ARHにはチャフを使用しよう。
IRHにはA/Bを切り、エンジンの排熱温度を低下させながら使用。
基本的SARH、ARHはNotchingでレーダーロックを外しつつ、チャフを散布することで回避が容易になるが、AIM-120AやBのようなオールアスペクトARHには、簡単なチャフだけでは回避できない。90-100Notchを試そう。

BVR戦闘の基本を見て予習してきた諸兄であれば、速度、高度がいかに重要かご理解いただけていることだろう。

本機が搭載できるARHミサイルはいずれもフロントアスペクトで加速が少々悪く、最高速度も低下しやすい。よって、使用するならば空気の薄い高高度で、しかもマッハ1を最低でも超えた状態で発射したい。

離陸後は基本的に水平に加速。マッハ0.95を目安に飛行しよう。マッハ0.95程度になったら、上昇角15-25°*19で、加速しながら上昇しよう。高度6000m、マッハ1が発射の最低ラインである。この時レーダーはオフにしておくのがベター。
*20
ある程度の高度マデ上昇できたら、水平か、機首がやや下向きになるような形で飛行し、ヘッドオン状態の敵機を捕捉する。少なくとも25秒程度はブースターが燃焼するため、20kmを切るまでには発射を終わらせ、中間誘導しよう。

中間誘導が終了し、ARHに切り替わったら敵のARHを回避しながらRTB。補給し再出撃する流れになると思われる。

基本的にFakour-90を使うと良い。

基本的にR-27R×2かR-27R×1+Sedjil×1が推奨される。近距離で多くのミサイルを撃つことを想定している場合のみ、AIM-7E-2(DF)を胴体パイロンに搭載することを検討してもよいだろう。

• R-27Rの解説
  SARH、BR比では総合的に考えて、性能的にはやや劣る。特徴は機動性と慣性誘導、そしてDL誘導。
  最大過負荷35Gの高い機動性。さらにロックが外れても自爆せず、直進し続ける敵には当たる可能性がある慣性誘導機能。そしてDLにより、目標を見失しなってもシーカーが違う標的をロックするのを防いでくれる。これにより近距離では命中精度が高い部類だ。
  R-27Rの詳細

  tΔvは692m/sであり、AIM-7F/M、R-27ER/ETと、全てのARHには射程負けする。
  基本的にF/Mスパローで命中を見込めた距離でも、命中は期待できない。そのため、基本はACMと併用するのがベスト。回避行動をとるような敵には、いいところ5～8kmが射程限界である。
  また、IOGとDLによりいったん外れても再ロックできれば命中を見込める反面、ルックダウンではHDNになるため、別の敵機に誘導するようなテクニックは難しい。ルックアップなら可能性があるため、狙ってもよいだろう。

• Sedjilの解説
  超ざっくりいえば、SARHになったFakour-90である。
  Sedjilの詳細

  微妙さの最大の原因は、本機が4発も積めるARHミサイルの下位互換でしかないことである。
  まず、Sedjilが最も得意とする遠距離戦で使おうにも、ロックしたら相手のRWRはロックオン警報が鳴動するため、遠距離では命中率が非常に低いと言わざるを得ない。
  ただしFakour-90がない状態では貴重な遠距離攻撃手段で、中距離でR-27Rの短射程を補う運用をすれば十分に活用可能。
  つぎに、レーダーとの相性があまりよくないの点がある。いくら強力なAN/AWG-9でも、ルックダウン時にはHDNとしてふるまうため、ノッチング、ドラッグをされると捕捉が不可能になってしまう。
  よって、ルックアップでの運用がメインとなれば、搭載を考えてもよいかもしれない。R-27RとSedjilを1発ずつ搭載する構成にすると、機体の重心が若干ズレることは肝に銘じよう。

• AIM-7E-2(DF)の解説
  胴体パイロンに搭載できる。
  AIM-7E-2(DF)の詳細

  数値的に僅かに軽い以外、R-27Rの下位互換である。
  胴体パイロンに積載できるが、Fakour-90を減らしてまで搭載する必要はない。
  また軽さや誘導遅延、そして機動性では他のSARHよりも優位ではあるが、中距離以遠の敵機にはまず命中しないことから、Fakour-90を搭載したほうが活躍できるだろう。

AIM-9Pのみである。

• AIM-9Pの解説
  IRH(Rear-Aspect)で、フレア耐性が低く、射程も短い。
  AIM-9Pの詳細

  他のBR12.7機のIRミサイルは、AIM-9L、R-60Mなどの高機動ミサイルである。また、AIM-9Lはこのミサイルの上位互換であり、R-60Mにも射程が微かに勝る以外全ての点で劣っている。
  よっていかに接近して発射するかが肝要である。幸い、Fakour-90を射撃後は高空からの覆いかぶさっての攻撃が可能なため、死角からの急襲、奇襲にはもってこいである。
  しかし短射程であり、フレア耐性も低いことから、活躍できる場面は非常に限られる。
  なるべき近寄って発射することでより命中を期待できるはずだ。