//地上車両テンプレートバージョン16.12.1

*日本 RankIV 中戦車  Type 61 / 61式戦車 [#V1_Top]
//↑は国家名 Rank(ローマ数字←半角英字で表記) 機種カテゴリ 機体名（機体アイコンマウスオーバーで表示される詳細版・英語表示）を記載してください。
//例：ドイツ RankII 駆逐戦車 Pz.Kpfw. III Ausf. L　
//ただし、ここの車両名に関しては、判りやすいよう日本語表記等を追記しても良いこととします。
//例：ドイツ RankII 駆逐戦車 Pak40/3 auf Sfl.38 Ausf. H マルダーIII H型
&attachref(./War Thunder Screenshot 2026.05.15 - 10.26.33.09.webp,nolink);
#fold(以前のバージョン){{
-Ver2.53以前
&attachref(./type_61_top.jpg,nolink);
-Ver2.7以前
&attachref(./shot 2019.06.16 18.15.30.jpg,nolink);
-Ver1.85以前
&attachref(./shot 2018.04.26 22.59.57.jpg,nolink);
}}
**概要 [#V1-1_Summary]
//↓概要説明は実装時のバージョンや車両特性などを２～３行でコンパクトにまとめること。本格的な解説は【解説 [#V3_Explanation]】にて。

Ver1.65にて実装された、日本陸ツリーのランクIV中戦車。1961年に陸上自衛隊に採用された、戦後初の国産戦車。
ゲーム内では前車の[[ST-A1]]と比べると背が高くなってスコープ倍率が普通の戦車程度になったといった変化。背が高くなって目立ちやすくなったが、その分？車体色が目立ちにくくなっている。
また、ST-A1特有の後退時のバグはなくなったが、後退時の移動速度自体は低下（半減）している。その他、発煙装置が付いたなどの改良点もある。
*車両情報(v2.5.1.117) [#V2_Data]
//↑情報元クライアントのバージョンを記入して下さい。
//情報記入の際はモードの表記が無い場所は全てRealisticBattles{RB}モードの情報を記入して下さい。
**必要経費 [#V2-1_Costs]
#includex(jp_ground_table_1,section=(filter=^jp_type_61$),except=^\*\*|//,titlestr=off)
**BR・報酬・修理 [#V2-2_BR_Rewards_Repair]
#includex(jp_ground_table_2,section=(filter=^jp_type_61$),except=^\*\*|//,titlestr=off)

**車両性能 [#V2-3_Statistics]

|>|CENTER:SIZE(12):|c
|~項目|~数値|h
|~|BGCOLOR(#FFDDDD):~【AB/RB&SB】(初期⇒全改修完了後)|
|BGCOLOR(#FFDDDD):~砲塔旋回速度(°/s)|22.8⇒31.4 / 14.3⇒19.7|
|~俯角/仰角(°)|-10/13|
|~リロード速度(秒)&br;（初期⇒ｽｷﾙMAX+ｴｰｽ化）|9.7⇒**.*|
|>||
|~車体装甲厚&br;(前/側/後)(mm)|50 / 35 / 20|
|~砲塔装甲厚&br;(前/側/後)(mm)|40 / 60 / 35|
|>||
|~重量(t)|34.3|
|BGCOLOR(#FFDDDD):~エンジン出力(hp)|883⇒1088 / 504⇒570|
|~|2,100rpm|
|BGCOLOR(#FFDDDD):~最高速度(km/h)|50 / 45|
|BGCOLOR(#FFDDDD):~実測前進～後退速度(km/h)|50 ～ -8 / 41 ～ -8|
//↑大体の数値でOK。テストドライブ開始地点より走行すれば平地で測定できる。斜面で測定しないよう注意。改修前と後では加速度が違うものの、最高速度自体は同じ。
//|BGCOLOR(#FFDDDD):~最大登坂能力(°)|40⇒*** / 40⇒41|
|~視界(%)|88|
|>||
|~乗員数(人)|4|

**光学装置 [#v2-3-2_VisionDevice]
#nobr{{
|SIZE(12):CENTER:100|SIZE(12):CENTER:100|SIZE(12):CENTER:100|SIZE(12):CENTER:100|SIZE(12):CENTER:100|c
|~ |~倍率|~暗視装置|~種類|~世代|h
|BGCOLOR(#FFDDDD):~IR投光器|-|有/無|-|-|
|>|>|>|>||
|~車長|**x-**x|有/無|赤外線/熱線|第一/二/三|
|~砲手|**x-**x|有/無|赤外線/熱線|第一/二/三|
|~操縦手|1.0x|有/無|赤外線/熱線|第一/二/三|
}}
//車長視点は車長サイトのことを、砲手視点は照準器のことを指す。
//第二・第三世代の見分けは内部ファイルを見るなど極力確認すること。
//照準器倍率はX線モードで照準器にカーソルをかざすと表示される。

**武装 [#V2-4_MainWeapons]

|>|>|>|>|SIZE(12):CENTER:|c
|>|~名称|~搭載数|~弾薬数|~弾薬費&br;(SL)|h
|~主砲|90 mm 61式戦車砲|1|51|**|
//|~副砲|△△|*|**|**|
|~機銃|12. 7mm M2HB機関銃|1|500|-|
|~機銃|7.62mm M1919A4 機関銃|1|4000|-|


**弾薬((爆薬量はTNT換算)) [#V2-5_Shells]
[[''搭載武装解説ページ（弾薬テンプレート置き場）を開く''>搭載武装解説]]
#include(90 mm Type 61 cannon,notitle)
#br
**車両改良 [#V2-6_Modifications]
''[[解説ページを開く>性能・パーツ]]''
|>|>|>|>|CENTER:SIZE(12):|c
|~Tier|~名称|~必要量(&color(Blue){RP};)|~購入費(SL)|~購入費(&color(Red){GE};)|h
|~I|~履帯|***|***|***|
|~|~修理キット|~|~|~|
|~|~砲塔駆動機構|~|~|~|
|~|~弾薬開発１|~|~|~|
|>|>|>|>||
|~II|~サスペンション|***|***|***|
|~|~ブレーキシステム|~|~|~|
|~|~手動消火器|~|~|~|
|~|~砲火調整|~|~|~|
|~|~弾薬開発2|~|~|~|
|>|>|>|>||
|~III|~フィルター|***|***|***|
|~|~救急セット|~|~|~|
|~|~昇降機構|~|~|~|
|~|~弾薬開発３|~|~|~|
|>|>|>|>||
|~IV|~変速機|***|***|***|
|~|~エンジン|~|~|~|
|~|~追加装甲|~|~|~|
|~|~砲撃支援|~|~|~|
**カモフラージュ [#V2-7_Camouflage]

#region(''クリックで表示'')

|>|SIZE(12):|c
|>|~標準|
|>|&attachref(./y6ACKiil.jpg,nolink,100%);|
|BGCOLOR(#eeeeee):~条件|-|
|BGCOLOR(#eeeeee):~説明|標準カモフラージュ|
|>||
|>|~△△△|
|>|&attachref(,nolink,100%);|
|BGCOLOR(#eeeeee):~条件|△|
|BGCOLOR(#eeeeee):~説明|△|
|>||

#endregion
**研究ツリー [#V2-8_Tree]

|>|SIZE(12):CENTER:|c
|~前車両|''[[ST-A1]]''|
|~派生車両|''[[ST-A3]]''|
//|~派生元車両|''[[－]]''|
//|~オリジナル車両|''[[－]]''|
//↑鹵獲・レンドリース車両用
|~次車両|''[[M47 (JP)]]''|

#br
*解説 [#V3_Explanation]


**特徴 [#V3-1_Characteristics]
61式90mm戦車砲を搭載する戦後初の国産戦車で、WTではランクIVの中戦車となっている。
当初BR7.3で実装されたが、あまりに厳しい戦いになるためパッチでBR7.0に変更→さらにBR6.7まで落とされた。
#br

''【火力】''
90mm砲は国産ものへと換装され、砲弾も改善された。
またしても初期砲弾が炸薬のないAPとなっているが、[[ST-A1]]や[[ST-A2]]に比べて上位の砲弾の開発は楽になっているので早めに開発してしまおう。
炸薬満載のAPCBCのM82弾は前の2車から貫通力が変わらないため、敵の正面から撃つと防がれる場面も多い。ただ、貫通時の威力は絶大なので側面や弱点を狙撃できるチャンスがあれば活用できる。
HEATFSのM431弾は初速が大幅に向上しているため敵に対処しやすくなった。同格であればHEAT-FSで抜けない相手はいないため、貫徹力に困ることはないだろう。しかし、HEAT-FSを開発するまでは低貫徹力のM82弾を使うことになるため、側面からの攻撃が主体となる。
また、キューポラに12.7mm重機関銃があり、同軸7.62mmと合わせて対空射撃にも活用できる。
#br
照準機の倍率が[[ST-A1]]より下がったが、ステレオ測距儀で正確に距離を測って射撃することで、カバーできるため活用しよう。

#br
''【防御】''
同格重戦車並みかそれ以上の巨大な体躯のわりに装甲は車体・砲塔共に敵戦車の砲弾を防げるような厚さはない。一応砲塔は被弾経始を意識した形状になっており、端の部分に当たれば弾くことがある。
また、防盾を貫通されても巨大な砲閉鎖機で砲弾を吸収することが偶にある。
砲塔には背が高く装甲の薄い機銃付き&color(red){クソデカ};キューポラがあり発見＆狙撃されやすく、RBでは[[ST-A1]]などに比べ不利な場合もある。
俯角が-10度とそこそこ優秀なので稜線を使って被弾面積を減らそう。また、操縦手と砲手が右側に集中している為、右側を遮蔽物で隠すように戦うといいだろう。
STA兄弟では使えなかった発煙弾発射機を装備できるため、拠点制圧などに活用しよう。
砲塔後部の12発の弾薬庫とターレットリング沿いの10発の即応弾薬庫は、搭載砲弾を減らしても最後まで残るため誘爆し易い。
#br

''【機動性】''
機動性はSTA兄弟から特に加速面で大幅に進化している。フル改修時のPWRが[[ST-A1]]では14.6となっていたが、本車ではなんと18を超える非常に優秀な加速性能を手に入れた。
ただし、後退速度が[[ST-A1]]及び[[ST-A2]]の-19km/hに比べて半分以下の速度しか出せないため、飛び出し打ちや砲撃後の退避はやりにくくなった。
三菱製エンジン搭載車が馬力バフを受け、前述のとおり加速性能は同格中戦車内で頭一つ抜けており、初動のポジション取りや裏取り、市街地戦などでも非常に有利に立ち回りやすくなった。
#br


''【総評】''
61式の試作車たるSTA兄弟から順当に進化し、全体的な性能が向上している。
本車は高貫徹のHEAT-FSを使えるため、貫徹力には困らず遠距離からでも敵の撃破を狙える反面、装甲は敵弾を防げるものではないため、あまり積極的な攻勢は行わず、待ち伏せや後方から遠距離狙撃などに徹することで活躍できるだろう。
ただし、HEAT-FSは加害力が低いため、正確に敵の攻撃系統を破壊し無力化することが求められる。
敵の弱点を正確に狙い、被弾を避ける立ち回りをすることで戦果も見込めるだろう。
機関砲にも抜かれかねない性能をしているので中戦車よりも駆逐戦車寄りの動きが必須になる。
**史実 [#V3-2_History]
61式戦車は戦後初の国産戦車。開発・製造は三菱重工業。
#region(クリックで表示)
急速に冷戦が深刻になっていた1950年代、陸上自衛隊に当時配備されていたM4やM24は朝鮮戦争の結果などから陳腐化が指摘されていた。その為陸上自衛隊では当代の東側戦車に対抗できる新型戦車の早期導入が喫緊の課題となっていた。候補としてアメリカ製のM47やM48の導入が検討されたものの、当のアメリカは朝鮮戦争の結果を受けた装備の刷新・軍縮の真っ最中であり、またヨーロッパ第一主義の方針を掲げていたこともあり、日本に戦車を供給する余裕はなかった。
新型戦車の導入に暗雲垂れ込めつつあった日本であったが、この頃折よくサンフランシスコ講和条約に基づく在日米軍駐留費用の日本への返却やMSA協定に基づくアメリカの資金援助が決定する。これによって資金面の不安が解消されたことが後押しし、結論として新型戦車は「国内で新規開発する」ことが決定。まず第一次試作としてにSTA-1、STA-2が制作された。その試験結果及び装備研究委員長、富士学校、技術研究所、三菱重工の意見を踏まえ、続いて第二次試作としてSTA-3、STA-4を制作。この試験の後STA-4を元に改良を加えられた車両が61式戦車として正式採用された。
　
製造時期的には第一世代戦車に分類される。ただ本車は鉄道輸送を考慮した車幅や重量の制限があったことに加え、仮想敵をT-34-85としている点などに古い世代の思想が残っていた。その為それらの制限を無視して性能重視で開発されたT-54などの東側第一世代戦車と比べると、本車はいささか見劣りする性能となっている。
特に本車の主砲である90mm砲ではT-54を相手取った際の威力不足が開発中からすでに明らかであった。しかし新型砲を搭載しようにも重量と車体規模に制限がある以上困難であり、そもそもそれを製造する技術すらなかった。そのため砲それ自体ではなく、HVAPやHEAT等の新型砲弾を開発することで対応せざるを得ないような有様で、これはとても満足のいくものとは言えなかった。((ちなみにHVAPの貫通力はT-54/55が装備する100mm砲を上回っていた。))
ただそれ以外の戦車としての基礎の部分は優秀で、日本本土での運用を主眼に置いている為、山岳でも俯角が取れるように砲塔部分は高く設計され、車内レイアウトも日本人の体格に合わせたものとなっていた。さらに車体後部に車内との通話用に電話機が設置されており、協同する普通科隊員などが身を隠しつつコミュニケーションを取ることができるなど、戦場での情報伝達の重要性について配慮された面も見られる。
他にステレオスコープ、リモコン式機銃なども装備されており、他国水準と比べてもある程度差が埋まっている為、本戦車は当初の目的はある程度達せられたとも言える。
　
運用に際しては、日本自体が戦後一度も戦争状態にならなかった((実際には、ベレンコ中尉亡命事件では61式戦車に出動待機命令が下り、ソ連軍が新兵器であるMiG-25を取り返しに来た場合に備えており、局地的紛争に発展する危機はあった))ことに加え、冷戦終結によりソ連を筆頭とする共産勢力が衰退したため、実戦での活躍はない。それよりもむしろメーサー殺獣光線車と共にゴジラ等の怪獣に踏んだり蹴ったりされたり、ぼくらの七日間戦争などの映画にゲスト出演したり、戦国時代にタイムスリップしたり、といったアイドル的活動をするのことがほとんどで、90式戦車の配備に伴って2000年代に退役するまで平和な時代を過ごした。これにより世界でも稀有な実戦経験を積むことがなかった主力戦車の一つとなった。
現在では少数が自衛隊の展示として静かに余生を送っているのみである。

2019年、ヨルダン国王の要請により、滝ヶ原駐屯地に展示されていた同戦車が再塗装され無償貸与されている。ヨルダン王立戦車博物館に展示されヨルダンでの広報任務についている。
#endregion
**小ネタ [#V3-3_Tips]

#fold(''◆デザインも旧軍式？''){{
排気管のデザイン・装備位置が完全に旧軍のそれである。旧軍戦車を開発した技術者が本車の開発にも携わっていた故だとされる。

}}

#fold(''◆操縦が難しい''){{
カタログスペックの足回りは満足できるものなのだがこれが曲者で、シンクロ機構がないのでチハ車と同じくギアチェンジの際少しでも歯車が合わないとギアチェンジできず、酷い時は変速レバーが弾きかえってくるという。レバーの弾き返しが当たって腕時計が壊れるのを防ぐために操縦士は皆右腕に腕時計をつけていた。%%やはり旧軍の中戦車の血筋を受け継いでいる%%欠点があった。他にも坂道でのブレーキが利きにくいなど搭乗者からは世界一操縦が難しい戦車と言われたとされる。&color(Silver){あの中学生がなぜ操縦できたのかは謎};

}}

#fold(''◆「映画界の%%&color(Red){ヤラレヤク};%%自衛隊代表」''){{
本車は戦後国産戦車第一号であり、長らく配備されていたため自衛隊の代表として様々なフィクションに登場している。特に「ゴジラ」をはじめとした巨大怪獣と縁が深く、その奮戦ぶりは%%&color(Red){ヤラレヤクとして};%%怪獣の脅威を引き立てた（『ウルトラマン』では''無理やり空を飛ばされた''ことも）。また映画「戦国自衛隊」においては本車のレプリカが8000万を投じて作成されており、その車両の存在もドラマや映画での露出の多さに一役買っている((「戦国61式」「角川61式」と呼ばれていたらこのレプリカ61式のことである。公開当時は一般展示も行われた))。そういった経緯から知名度が高く、退役した現在も根強い人気がある。
}}

#fold(''◆なぜ仮想敵がT-34-85だったか''){{
仮想敵国がソ連であったのは間違いなかったが61式戦車の開発年が1955年、つまり後にソ連の主力となるT-55よりも前に着手されたのだ。
「じゃあもっと前にT-54やT-10あるやんけ」
という話になるが確かにT-54は1947年に量産されたが実戦で初の表舞台に立ったのは1956年のハンガリー動乱の時である((そのつぎがベトナム戦争だったりする))。またT-10は陸の最前線ヨーロッパに集中配備されていたため、日本に攻めて来ることはないと元から仮想敵としては想定範囲外であった。
また日本が一番近く経験した朝鮮戦争でも、主力はT-34-85と後期IS-2(IS-2は殆ど戦っていない)であったため、日本が想定出来る仮想敵の戦車はT-34-85しか無かったということになる。しかし列車輸送の制限上T-34-85に耐えられる装甲厚は確保できず、現在の装甲になったとされる。
}}

#fold(''◆なぜヨルダンに貸与したのか''){{
ヨルダンは親日国であり、国王は中東国家の常でヨルダン陸軍の特殊部隊司令官を務めた((部族の長が自ら武器を握り、兵を束ねて戦いに勝つことは今も半ば当然の義務として存在する))他に大のミリオタで、自ら戦車や航空機を操縦するほどである。その趣味が高じて設立されたのが王立戦車博物館ともいえる。2018年の河野元外務大臣が訪問した際アブドゥッラー国王からの「日本の古い戦車がほしい」との要請があり、両国の友好の証として貸与という方法で贈ることにした。そして今、博物館に展示（国王の戦車コレクションに加わった）されている。
ちなみに返礼品は「アル・サター(Al-Sater)」という試作装甲車である((実はこれは試供品であり、単なる友好や返礼の他にヨルダン側のセールスという意図もあったのではないかという説もある))。
}}

#fold(''◆資料''){{
[[61式戦車 仮制式要綱 ＸD　9001 防衛庁>https://web.archive.org/web/20020828183309/http://jda-clearing.jda.go.jp/kunrei/i_fd/iz1961xd9001.html]]
61式戦車の細かい性能が載っている防衛庁の公式一次資料。

[[61式90mm戦車砲 仮制式要綱 XB 3002 防衛庁>https://web.archive.org/web/20040227055424/http://jda-clearing.jda.go.jp/kunrei/i_fd/iz1961xb3002.html]]
61式90mm戦車砲の図や性能が載っている防衛庁の公式一次資料。

[[70式90mm戦車砲えい光対戦車りゅう弾 仮制式要綱 XC 2501 防衛庁>https://web.archive.org/web/20030818025427fw_/http://jda-clearing.jda.go.jp/kunrei/i_fd/iz1970xc2501.html]]
70式90mm戦車砲えい光対戦車りゅう弾の図や性能が載っている防衛庁の公式一次資料。70式90mm戦車砲えい光対戦車りゅう弾とはM431のライセンス生産品だと考えられる。バグレポートサービスにて、61式戦車系統の運用するM431の名称が70式90mm戦車砲えい光対戦車りゅう弾に変更されることが承認されている。

//加筆求みます
}}

*外部リンク [#V4_Links]
#br
●[[WarThunder公式英語Wiki>https://wiki.warthunder.com/unit/jp_type_61]]
//↑対応する地上車両のURLを添付。公式英語Wikiトップ→　http://wiki.warthunder.com/
#br
●[[公式Devログ>https://warthunder.com/en/news/4369-development-type-61-the-japanese-style-patton-en/]]
//↑対応するDevログページのURLを添付。公式サイト検索用ページ→　http://warthunder.com/en/search/
#br
●[[DMM公式紹介ページ>https://warthunder.dmm.com/news/detail/1447]]
//↑対応するDevログページのURLを添付。公式サイト検索用ページ→　http://warthunder.dmm.com/library/
#br
●[[インターネット百科事典ウィキペディア>https://ja.wikipedia.org/wiki/61%E5%BC%8F%E6%88%A6%E8%BB%8A]]
//↑対応するインターネット百科事典ウィキペディアのURLを添付。
#br
*コメント [#V5_Comments]

&color(Red){''【注意事項】''};
-誤解や混乱を防ぐために、&color(Red){使用感を話題にする際は''ゲームモード(AB/RB/SB)の明記をお願いします。''};
-&color(Red){''荒らし行為''に対しては''スルー''してください。};不用意に荒らし行為に反応し、荒らしを助長した場合は、&color(Red){''荒らし共々BAN''される可能性もあります。};
-ページの編集要望等ありましたら[[編集会議]]のコメント欄をご利用ください。
----
#fold(&color(Silver){旧式コメント欄（ZawaZawaコメント欄が使用できない時などに）};){{
#pcomment(./コメント,reply,10)
}}
//★↑ページ作成時にZawazawaコメント欄の設置をしない・設置方法が分からない編集者の方は上記旧コメント欄のコメントアウトを解除してください★
#zcomment(t=warthunder%2F122&h=200&size=10&style=wikiwiki)
//↑ZawaZawaコメント欄の導入方法はテンプレートページの「編集の手引き」を参照の事。