イタリア RankII 戦闘機 C.200 serie 7 

概要 
C.200 サエッタ セリエ7はVer1.69にて実装された、イタリア空ツリーのランクI→II戦闘機。
マッキ社の設計で開放式風防や背の高い胴体など旧式な設計も目立つ。
優れた上昇力を持ち、堅実で保守的な構造で急降下による一撃離脱も、格闘戦もこなせる扱いやすい頑丈な機体である。
機体情報(v2.21.0.17) 
必要経費 
必要研究値(RP) | 9,200 |
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機体購入費(SL) | 22,000 |
乗員訓練費(SL) | 6,300 |
エキスパート化(SL) | 22,000 |
エース化(GE) | 180 |
エース化無料(RP) | 190,000 |
バックアップ(GE) | 140 |
護符(GE) | 640 |
BR・報酬・修理 
項目 | 【AB/RB/SB】 (初期⇒全改修完了後) |
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バトルレーティング | 2.0 / 2.3 / 2.3 |
RP倍率 | 1.12 |
SL倍率 | 0.3 / 1.3 / 1.8 |
最大修理費(SL) | 720⇒904 / 1,600⇒2,009 / 1,670⇒2,097 |
機体性能 
項目 | (初期⇒全改修完了後) 【AB/RB&SB】 |
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最高速度(km/h) | 482⇒533 / 466⇒504 |
(高度4,500m時) | |
最高高度(m) | 8,900 |
旋回時間(秒) | 16.4⇒15.3 / 17.7⇒16.0 |
上昇速度(m/s) | 13.0⇒19.9 / 13.0⇒16.0 |
離陸滑走距離(m) | 280 |
エンジン型式 | Fiat A74 |
最大出力(hp) | ***⇒*** / ***⇒*** |
離陸出力(hp) | ***⇒*** / ***⇒*** |
毎秒射撃量(kg/s) | 0.78 |
燃料量(分) | min*** / *** / *** / max*** |
限界速度(IAS) | 845 km/s |
降着脚破損速度(IAS) | 300 km/s |
フラップ破損速度(IAS) | (戦闘)535 km/s, (離陸)450 km/h, (着陸)260 km/s |
主翼耐久度 | -7G ~ 16G |
武装 
分類 | 名称 | 搭載数 | 装弾数 | 搭載箇所 |
---|---|---|---|---|
機銃 | 12.7 mm ブレダ-SAFAT | 2 | 740 | 機首 |
弾薬 
武装名 | ベルト名 | 内訳 | 最大貫徹力(mm) | 費用(SL) | ||
---|---|---|---|---|---|---|
10m | 500m | 1000m | ||||
12.7 mm ブレダ-SAFAT | 既定 | T/Ball/Ball/I/AP | 18 | 6 | 5 | - |
汎用 | AP/AP-I/IAI/API-T/I | 18 | 6 | 5 | *** | |
空中目標 | API-T/AP-I/IAI | 18 | 6 | 5 | *** | |
曳光弾 | API-T | 18 | 6 | 5 | ||
ステルス | AP-I/AP-I/IAI/IAI | 18 | 6 | 5 | *** |
追加武装 
追加武装:無し
機体改良 
Tier | 名称 | 必要RP | 購入費(SL) | 購入費(GE) |
---|---|---|---|---|
I | 胴体修理 | *** | *** | *** |
ラジエーター | ||||
12mm弾薬ベルト | ||||
II | コンプレッサー | *** | *** | *** |
機体 | ||||
III | 主翼修理 | *** | *** | *** |
エンジン | ||||
新しい12mm機関銃 | ||||
IV | インジェクター交換 | 910 | 1,800 | 150 |
カバー交換 | ||||
EFS |
カモフラージュ 
研究ツリー 
前機体 | CR.42 |
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派生元機体 | C.200 serie 3 |
次機体 | C.202 |
解説 
特徴 
典型的な戦前イタリア機デザインで「風を感じられる」開放型キャノピーゆえか最高速度は控えめ。
丈夫な構造で全速急降下時は800km/hを超えてもなお持ちこたえる。非常に軽快で高い旋回性を持ち他の単葉機に比べ小回りが良いか少なくとも同等の旋回戦を行なえる。
今一つ物足りない水平飛行時の最高速度、低弾速ゆえ弾道が落ち実用射程が300mのブレダ12.7mm機関銃といったマイナス面もある。ブレダ機銃は0.3kmを超えると命中弾を与えにくく威力も減衰しやすい為に間合いをしっかり詰めてから射撃する必要がある。
またIAI(着発焼夷弾)の挙動が不確実なのでIAIよりはI(焼夷弾)を使う汎用ベルトか対地にも有効なAP-I(徹甲焼夷弾)のみの曳光弾ベルトにするという手もある。
立ち回り 
【アーケードバトル】
--加筆求む--
【リアリスティックバトル】
勝利し生還する為にまずはできるだけ高度を稼ぐ。
エンジンが過熱しやすい為、エンジン温度には注意を払う。手動エンジン管制(MEC)でラジエーターを強制開放するのも有効な手段である。適性高度など考慮し3,000m~4,000mほど登れば良い。
エネルギー保持も良いので一撃離脱で自分より低い敵戦闘機に対し降下加速するのが序盤での基本となる。
ドッグファイトでも優秀だが複葉機や日本機には積極的に格闘戦を仕掛けず、安全な一撃離脱を選択しよう。
【シミュレーターバトル】
--加筆求む--
史実 
--加筆求む--
小ネタ 
--加筆求む--
外部リンク 
コメント 
【注意事項】
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