H6K4

大日本帝國のRank1飛行艇
日本海軍の4発大型飛行艇(中型爆撃機)であり、大柄で頑丈な機体に多種の爆弾と強力な後部銃座が特徴。
また、Rank1にして800kg×2発と他国でもあまりない積載量も魅力的。
初期の50kg爆弾は、低威力多弾数であるが、爆風の関係で直撃が要求されるため、対空砲などの固定目標を狙うとよい。
戦車列にばらまくと良いだろう。
1.37で開発システムが変更されたため、パイロンの開発を優先すると、250kg爆弾が装備できる。
パイロンの関係上、2発しか積むことができないが、威力・爆風範囲と共に命中確率も向上するため、開発に合わせて換えていくことをお勧めする。
積載量問わず、爆弾の装填には1分近くの時間がかかるので、リロード速度スキルを底上げし、爆弾の雨を降らせよう。
また、大柄な図体に対し運動性が高く、アーケードバトルであれば敵基地頭上を高高度でグルグルと回りながら爆撃を続けることが可能。四発もあるので這う這うの体で上がってきた迎撃機には追いつかれないこともしばしば。同ランクとしては異常に高高度性能がよく、同じ飛行艇のカタリナがリスポーン高度で失速しかけるのとは対照的。ただし、高度6000を超えると水平飛行でも照準が絞り切れない。なので、基地や飛行場爆撃をしよう。

以前は1000kg爆弾を持つことができたが、800kgに変更されてしまった。とはいえこれは表記のみの変更で、威力・効果共に1000kgと変わらないので安心。
しかし、1.37以降爆弾全体の加害範囲が爆発エフェクトに見合わないほど狭くなったため、それまでのような大雑把な爆撃ができなくなった。このため、戦車や軽トーチカを攻撃する際は直撃が必須の60kg×12よりも大威力の800kg×2のほうが一度に大量に破壊できることが多い。

また、飛行艇でありながら飛行場に強行着陸することが可能。速度300近くで侵入しても停止までの滑走距離はかなり短い。離陸するには修理を待たなければならないが非常に頑丈なうえ防御火器も強力。占領戦では確実に陣地を取り返せるだろう。強行着陸で暴れすぎて天誅が下ったのか、機体強度が大幅に低下してしまった。着陸（着水）自体は可能だが、低速かつ水平に近い角度で慎重に降下しないと胴体や翼が簡単に吹き飛んでしまうので気をつけよう。
カタログスペックの速度は飛行艇だけあってどうしても遅い(とはいえカタリナとはえらい違いだが)
しかし、機首角を－５度ほどにすると高度をほとんど下げずに時速400�に達し、ABで急降下すれば750というとんでもない速度を発揮する。正直なところランク1きっての高速爆撃機だ。
1.43以降降下速度や機動性が大幅に低下したため上記のようなスピードは出せなくなった。全うな飛行艇になったとも言える。とはいえやはりカタリナよりは速いのはもはやお約束である。

軍縮条約により各種軍艦、空母の保有に制約を受けた日本は、精力的に海軍航空隊の規模を拡大する方向に舵を切った。これに伴って、決戦海面へ到達可能な航空戦力の整備と共に、長距離の哨戒 偵察を主任務とする従来より大型の飛行艇の整備を目指し、昭和8年に海軍は川西に対し八試大型飛行艇の開発を指示した。
ところがアメリカのS-42やP2Y-1の情報が入ってくると、これに刺激され八試大型飛行艇は開発を中止。これらを上回る性能を持つ飛行艇として新たに九試大型飛行艇の開発指示が川西に下った。
　
要求された性能は
航続距離： 4,625 km以上
巡航速度： 230 km/時
最高速度： 296 km/時 以上
航空魚雷： 2 本搭載可能
とS-42やP2Y-1を上回り、試作中の九五式大攻や九六式陸攻に匹敵する野心的な要求だった。川西はそれまでの飛行艇設計、製造の経験をフル活用しそれに応えることになる。
　
海軍機初となる4発機となった九試大型飛行艇だが、設計は順調に進み試作1号機は昭和11年7月14日初飛行に成功。またこの際、報告を受けた山本五十六(当時は海軍航空本部長)が川西鳴尾製作所にかけつけ、関係者を労った。海軍がどれだけ期待をかけていたか、その一端がうかがえるエピソードである。
その後7月25日に海軍で試験飛行を実施。この結果、機体性能は良好である一方で馬力不足と離着水時の不安定を指摘された。この改善要求に対しては、増加試作機は金星エンジンを搭載することで解決できるとし、昭和13年1月8日に制式化された。

制式化後は主に内南洋諸島に進出し長距離哨戒機として活動。日ソ漁業交渉時の示威飛行や、特別観艦式に大編隊で艦隊上空の分列行進飛行を行った。また昭和16年には民間仕様の九七式輸送飛行艇が南洋の航空路線を開拓をするなどし、軍民両面において大きな役割を果たしたのだった。
　
太平洋戦争開戦後は、主に哨戒、救難、連絡、長距離雷爆撃などに用いられたが、開戦直後から相次いで対艦雷撃の失敗が続き、開戦からわずか二ヶ月後の昭和17年1月には飛行艇の対艦雷撃任務は原則中止となってしまった。
昭和18年末頃までは第一線でも活動したものの、旧式化と損害の増大からそれ以後は二線級にさげられる事となった。その後は20mm機銃や防弾装備、航空機用電探の増設がなされ、船団護衛や本土の哨戒任務に従事する。さらに戦局が悪化し制空権が奪われた昭和20年においても、敵制空権下の緊急輸送や南洋の連絡任務の貴重な長距離連絡機として運用され、終戦の日まで戦い続けた。
終戦を迎えてからも第二復員省などでの戦後処理任務の連絡飛行に就き、同省の組織解体とともにその生涯を閉じたのであった。
　
H6Kは下記の5種が製造された、終戦時残存機は5機。
・九試大型飛行艇/九七式一号飛行艇（H6K1）…試作機および増加試作機。光エンジンを搭載。5機生産。
・九七式二号一型/一一型（H6K2）…最初の量産型。10機を生産し、うち2機を輸送型に試験改造。
・九七式飛行艇15号/16号（H6K3）…輸送機型実験機。2機を生産。
・九七式二号二型.三型/二二型（H6K4）…金星四六型換装型.127機生産、うち2機を輸送型に改造。
・九七式二号二型.三型/二三型（H6K5）…金星五一型換装の最終量産型。36機を生産。
・九七式輸送飛行艇（H6K2-L、H6K4-L）…武装を外し客席と調理室を設置した輸送型.18名空輸可.38機生産。
　
ちなみにWT内での爆装は25番が80番と同じで左右で各1発搭載だが、25番は2列4発（資料によっては2列8発）搭載可能であったとされる。

H6K4 九七式二号飛行艇二型/二二型

解説

大日本帝國のRank1飛行艇
日本海軍の4発大型飛行艇(中型爆撃機)であり、大柄で頑丈な機体に多種の爆弾と強力な後部銃座が特徴。
また、Rank1にして800kg×2発と他国でもあまりない積載量も魅力的。
初期の50kg爆弾は、低威力多弾数であるが、爆風の関係で直撃が要求されるため、対空砲などの固定目標を狙うとよい。
戦車列にばらまくと良いだろう。
1.37で開発システムが変更されたため、パイロンの開発を優先すると、250kg爆弾が装備できる。
パイロンの関係上、2発しか積むことができないが、威力・爆風範囲と共に命中確率も向上するため、開発に合わせて換えていくことをお勧めする。
積載量問わず、爆弾の装填には1分近くの時間がかかるので、リロード速度スキルを底上げし、爆弾の雨を降らせよう。
また、大柄な図体に対し運動性が高く、アーケードバトルであれば敵基地頭上を高高度でグルグルと回りながら爆撃を続けることが可能。四発もあるので這う這うの体で上がってきた迎撃機には追いつかれないこともしばしば。同ランクとしては異常に高高度性能がよく、同じ飛行艇のカタリナがリスポーン高度で失速しかけるのとは対照的。ただし、高度6000を超えると水平飛行でも照準が絞り切れない。なので、基地や飛行場爆撃をしよう。

以前は1000kg爆弾を持つことができたが、800kgに変更されてしまった。とはいえこれは表記のみの変更で、威力・効果共に1000kgと変わらないので安心。
しかし、1.37以降爆弾全体の加害範囲が爆発エフェクトに見合わないほど狭くなったため、それまでのような大雑把な爆撃ができなくなった。このため、戦車や軽トーチカを攻撃する際は直撃が必須の60kg×12よりも大威力の800kg×2のほうが一度に大量に破壊できることが多い。

また、飛行艇でありながら飛行場に強行着陸することが可能。速度300近くで侵入しても停止までの滑走距離はかなり短い。離陸するには修理を待たなければならないが非常に頑丈なうえ防御火器も強力。占領戦では確実に陣地を取り返せるだろう。強行着陸で暴れすぎて天誅が下ったのか、機体強度が大幅に低下してしまった。着陸（着水）自体は可能だが、低速かつ水平に近い角度で慎重に降下しないと胴体や翼が簡単に吹き飛んでしまうので気をつけよう。
カタログスペックの速度は飛行艇だけあってどうしても遅い(とはいえカタリナとはえらい違いだが)
しかし、機首角を－５度ほどにすると高度をほとんど下げずに時速400�に達し、ABで急降下すれば750というとんでもない速度を発揮する。正直なところランク1きっての高速爆撃機だ。
1.43以降降下速度や機動性が大幅に低下したため上記のようなスピードは出せなくなった。全うな飛行艇になったとも言える。とはいえやはりカタリナよりは速いのはもはやお約束である。

スキン開放条件

名称	条件	説明
Pre-war	対地60Kill