アメリカ RankIV 重戦闘機 P-38J-15 Lightning(ライトニング)
概要
ランクⅢのアメリカ重戦闘機。ランクⅡのP-38EやP-38G-1と比べてエンジンの出力がアップしており、ネックだった上昇力が強化されている。
基本的な性能はこれまでのP-38系統と変わらないのでそちらが上手く扱えるならば本機においても申し分ない活躍が期待できるだろう。
機体情報(v2.5.0.39)
必要経費
| 必要研究値(RP) | 54,000 |
|---|---|
| 機体購入費(SL) | 180,000 |
| 乗員訓練費(SL) | 52,000 |
| エキスパート化(SL) | 180,000 |
| エース化(GE) | 940 |
| エース化無料(RP) | 480,000 |
| バックアップ(GE) | 30 |
| 護符(GE) | 1,500 |
BR・報酬・修理
| 項目 | 【AB/RB/SB】 (初期⇒全改修完了後) |
|---|---|
| バトルレーティング | 4.3 / 4.3 / 4.0 |
| RP倍率 | 1.66 |
| SL倍率 | 1.1 / 3.8 / 3.8 |
| 最大修理費(SL) | 2,590⇒3,468 / 10,850⇒14,528 / 10,650⇒14,260 |
機体性能
| 項目 | (初期⇒全改修完了後) 【AB/RB&SB】 |
|---|---|
| 最高速度(km/h) | 669⇒721 / 651⇒693 |
| （高度7,921m時） | |
| 最高高度(m) | 12,192 |
| 旋回時間(秒) | 22.6⇒20.4 / 23.4⇒21.5 |
| 上昇速度(m/s) | 15.9⇒24.3 /15.9⇒19.6 |
| 離陸滑走距離(m) | 332 |
| エンジン型式 | Allison V-1710-89/91 |
| 最大出力(hp) | 1,292⇒1,572 / 1,278⇒*** |
| 離陸出力(hp) | 1,463⇒1,743 / 1,449⇒*** |
| 毎秒射撃量(kg/s) | 3.58 |
| 燃料量(分) | min24 / 30 / 45 /60 /max80 |
| 限界速度(IAS) | 790 km/h |
| 降着脚破損速度(IAS) | 289 km/s |
| ﾌﾗｯﾌﾟ破損速度(IAS) | (戦闘)565 km/h, (離陸)495 km/h,(着陸)250 km/h |
| 主翼耐久度 | -5G ～ 9G |
レーダー
| 分類 | 有無 | 距離 (km) |
|---|---|---|
| 索敵レーダー | 〇/× | **/**/** |
| 測距レーダー | 〇/× | *** |
| 追跡レーダー | 〇/× | *** |
| 火器管制装置 | 〇/× | *** |
| 敵味方識別装置 | 〇/× | *** |
| 捜索中追尾 | 〇/× | *** |
武装
| 分類 | 名称 | 搭載数 | 装弾数 | 搭載箇所 | 購入費用(SL) |
|---|---|---|---|---|---|
| 通常/ステルス | |||||
| 機銃 | 12.7mm ブローニング | 4 | 2000 | 機首 | 240/360 |
| 機関砲 | 20mm AN/M2 | 1 | 150 | 機首 | 100/150 |
弾薬
| 武装名 | ベルト名 | 内訳 | 初速 (m/s) | 最大貫徹力(mm) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10m | 100m | 500m | 1000m | 1500m | 2000m | ||||
| 12.7mm M2 Browning 中期ベルト | 既定 | T/Ball/Ball/ I/AP-I | 944 | 28 | 26 | 18 | 11 | 7 | 4 |
| 汎用 | AP-I/AP-I/ AP-I/T/I | 944 | 28 | 26 | 18 | 11 | 7 | 4 | |
| 地上目標 | T/AP/AP/ AP/AP-I/I | 944 | 30 | 27 | 20 | 13 | 9 | 6 | |
| 曳光弾 | T/T/T/ T/T/AP-I | 832 | 28 | 26 | 18 | 11 | 7 | 4 | |
| ステルス | AP/AP-I/ AP-I/I/I | 944 | 30 | 27 | 20 | 13 | 9 | 6 | |
追加武装
| 分 類 | 名称 (爆薬量) | 搭 載 数 | 影響【AB/RB&SB】 | 費用 (SL) | 搭載条件 | 備 考 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 最高速度 (km/h) | 上昇速度 (m/s) | 旋回時間 (sec) | ||||||
| B | 500lb AN-M64A1 (118.8kg) | 2 | -**/-10.1 | -**/-1.9 | +**/+1.7 | 150 | FMBC Mk.I | 総搭載量:1,000lb (237.6kg) |
| R | M8 Rocket (1.95kg) | 6 | -**/-12.2 | -**/-0.6 | +**/+0.5 | 70 | M10 バズーカ | - |
爆弾
| 名称 | 重量 (kg) | 爆薬量 (kg) | 最大貫通力 (mm) | 装甲車両 破壊距離(m) | 非装甲車両 破壊距離(m) |
|---|---|---|---|---|---|
| 500 lb AN-M64A1 | 242.6 | 162.81 | 85 | 9 | 126 |
| 名称 | 重量 (kg) | 爆薬量 (kg) | 最大貫通力 (mm) | 装甲車両 破壊距離(m) | 非装甲車両 破壊距離(m) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1000 lb AN-M65A1 | 500.76 | 318.48 | 97 | 12 | 155 |
ロケット
| 名称 | 弾頭重量 (kg) | 爆薬量 (kg) | 最高速度 (m/s) | 射程 (km) | 貫徹力(mm) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10m | 100m | 500m | 1000m | 1500m | 2000m | |||||
| M8 rocket | 17.28 | 1.95 | 260 | - | 24 | |||||
機体改良
| Tier | 名称 | 必要RP | 購入費(SL) |
|---|---|---|---|
| I | 胴体修理 | 3,000 | *** |
| ラジエーター | |||
| 12.7mm弾薬ベルト | |||
| II | コンプレッサー | 2,600 | *** |
| 機体 | |||
| 新しい12.7mm機関銃 | |||
| 爆弾懸架装置 (FMBC mk.1) | |||
| III | 主翼修理 | 3,900 | *** |
| エンジン | |||
| 20mm弾薬ベルト | |||
| IV | 耐Gスーツ | 3,100 | *** |
| インジェクター交換 | |||
| カバー交換 | |||
| 新しい20mm機関砲 | |||
| ロケット懸架装置 (M10) | |||
カモフラージュ
| 既定 | |
|---|---|
 | |
| 条件 | - |
| 説明 | 第80戦闘飛行隊迷彩 |
| シルバーオリーブ | |
 | |
| 条件 | 250GE |
| 説明 | 第431戦闘飛行隊迷彩 |
| 二色迷彩 | |
 | |
| 条件 | プレイヤー250機撃墜 ※GEでの購入不可能(Ver1.57時) |
| 説明 | 第54戦闘飛行隊迷彩 |
研究ツリー
| 前機体 | P-63A-5 |
|---|---|
| 派生機体 | - |
| 次機体 | P-38L-5-LO |
解説
特徴
P-38G-1でも若干平凡気味だった上昇力がぐんとパワーアップし高高度からの一撃離脱が容易に。
500ポンド爆弾の搭載も出来るようになったのでM8バズーカでは難しかった対地攻撃も可能になっている。
だが運動性や火力は据え置きで、特に同ランク帯のM2ブローニング持ちの戦闘機たちが炎上効果を起こしやすい後期ベルトを使用できるのに対し本機は中期ベルトのままというのは火力不足を痛感せざるを得ない。
武装と防弾が豊富な爆撃機も増えるため上昇力を活かして迎撃に向かっても時間がかかりすぎてこちらが致命傷または被撃墜をもらいかねない。対戦闘機においても一瞬の射撃チャンスを掴んでも大してダメージを与えられなかったということが起こりやすい。
1門のみの20mm機関砲をいかに命中させられるかがカギになるだろう。
立ち回り
【アーケードバトル】
－－加筆求む－－
【リアリスティックバトル】
元々は地上スポーンであったが上空スポーンに変わり、他国の単発戦闘機以上に高度をとれるようになった。また、爆撃機が投弾する前に迎撃できるようになったが、基本的に爆撃機迎撃は控えた方が良いだろう。何故なら本機はこのBR帯の連合でほぼいないBf 109と上昇で張り合える機体であるため、本機が爆撃機迎撃で離脱すると味方が上から一方的に一撃離脱を喰らうことになりかねないからである。また、本機が燃えやすいのも理由の一つである。とはいえMe 264が4機いる場合などは必ず1機は落とさないと飛行場を割られてしまうので注意。
【シミュレーターバトル】
火力と上昇力、加速性能が高く双発機にしては旋回性能も高い。ただし、対気速度限界が低く、高速になると舵が固まるため、一撃離脱を行う際は空中分解に気をつけよう。
史実
インタークーラーの位置を変更し、電動式ダイブブレーキを装備した。
1943年8月に生産を開始。生産数は2,970機。
大西洋横断飛行の記録を持つチャールズ・リンドバーグはアメリカ参戦を進めるルーズベルト大統領を真っ向から非難しドイツ訪問の際には叙勲されたことなどから米政府に従軍をなかなか認められなかったが、省燃費飛行についての知識がありニューギニア方面に展開していた第475戦闘航空軍を訪問した際、P-38Jの航続距離を伸ばすために空気混合率やスロットル操作について助言をし、劇的に航続距離を伸ばす事に成功、そのまま民間人コンサルタントとして多数の作戦に参加し日本陸軍の九九式襲撃機を１機撃墜までしている。
小ネタ
「星の王子さま」「夜間飛行」の著者として知られるフランスの作家サン＝テグジュペリはパイロットでもあり1940年の対独戦では偵察機に乗り、ヴィシー政権がドイツに屈するとアメリカに亡命、ド・ゴール将軍の自由フランス軍に参加し北アフリカ戦線でP-38Jの武装をカメラに換装したF-5Bで従軍した。
1944年7月31日コルシカ島からフランス内陸を偵察する任務に出撃し未帰還となり行方不明とされていたが、1998年にマルセイユ沖で漁船に彼の遺品が引き上げられ2003年の調査で彼の乗機を示す部品番号が記載された残骸が見つかり遺骨未発見ながら戦死確実となった。
2008年には星の王子さまの愛読者でBf109パイロットであったホルスト・リッパート曹長が同日の同海域上空を飛行中に下に見えるライトニングを発見、接近し標識を確認したのち急降下で背後を取り撃墜したと証言している。
戦乱の時代とはいえ推しの作家を自ら墜としてしまったのだ。
外部リンク
コメント
【注意事項】
- 誤解や混乱を防ぐために、使用感を話題にする際はゲームモード(AB/RB/SB)の明記をお願いします。
- 荒らし行為に対してはスルーしてください。不用意に荒らし行為に反応し、荒らしを助長した場合は、荒らし共々BANされる可能性もあります。
- ページの編集要望等ありましたら編集会議のコメント欄をご利用ください。
アメリカ
ドイツ
ソ連
イギリス
日本
中国
イタリア
フランス
ｽｳｪｰﾃﾞﾝ
イスラエル