零式艦戦52型(熟練)

No.152
	零式艦戦52型(熟練)		艦上戦闘機
	装備ステータス
	火力		雷装
	爆装		対空	+9
	対潜		索敵	+1
	命中	+1	回避	+2
	戦闘行動半径	6
	装備可能艦種
	駆逐艦	軽巡洋艦	重巡洋艦	戦艦
	軽空母	正規空母	水上機母艦	航空戦艦
	備考
	開発不可能、改修可 機種転換任務報酬
改修更新
零式艦戦21型(熟練) → 零式艦戦32型(熟練)★+3 → 零式艦戦52型(熟練)★+3
熟練搭乗員で構成された「零式艦上戦闘機52型」装備の艦戦隊です。 零戦の最終的な量産機となった「52型」は、後継機の開発が遅れたため、 後期の艦上戦闘機の主力として奮戦することになりました。 熟練搭乗員の巧みな操縦技術で、機材の質的劣勢をカバーします。

ゲームにおいて

• 2015/10/30のアップデートで実装。同日実装された機種転換任務で、零式艦戦21型(熟練)を機種転換することで入手できる。
  • 零戦21型(熟練)は二航戦改二の初期装備なので、ランカー等で支援用艦爆を集めている提督等は多く集まっているだろう。
    また、熟練搭乗員が必要なマンスリー機種転換任務でも1つ入手可能。
• 練度maxの零式艦戦21型(熟練)を機種転換するマンスリー任務も同時に実装されたので、二航戦牧場などで21型(熟練)を複数所持していれば毎月1つ入手できる。
  また、公式Twitterにて「鳳翔さんによる新任務」*1を毎月実施して熟練艦載機部隊を増やすことも可能とアナウンスされており、これにより牧場をしない提督でも本装備を毎月入手できるようである。
  • このマンスリー任務は冒頭で述べた練度不問の機種転換任務(1回限り)後に登場する。
    
    
• 性能は零式艦戦21型(熟練)に比べ対空+1、命中-1。対空こそ勝るものの、命中に差があるので単純な上位互換ではない。
  零戦52型丙(六〇一空)に比べ索敵+1、回避+1。紫電改二と比べ索敵+1、命中+1、回避-1。
  また、21型系の艦戦は基地航空隊の行動半径が7なのに対し、52型系は6。
  一部のイベント海域では、21型(熟練)だとボスマスに届くが、52型(熟練)だとボスマスに届かないという事象が発生している。
  • 以上のことから21型(熟練)の数が少ない場合、全てを機種転換させるのは考えもの。
    後述するように、改修により非常に高性能な艦戦となり得るが、基地航空隊での使用を考えると、21型(熟練)も、ある程度保持していたほうが得策である。

• 練度maxの本装備を「艦戦」隊の再編成任務で零戦52型丙(付岩井小隊)へと更に機種転換できる。
  
  
• 2016/06/30アップデートで他の零戦系列の艦載機と共に改修可能に。
  • 改修では対空値が上昇、★maxで対空+11相当と希少な烈風(六〇一空)の上位互換になる。
    これにより対空11クラスの艦戦を量産可能となった。
    ただし、本装備と同じ資材消費量で零式艦戦53型(岩本隊)を★maxにできるため、改修は後回しにした方が良い。
  • また零式艦戦32型(熟練)の★maxからの改修更新でも本装備を入手可能になった。
    しかし、月一の機種転換任務における改修値の引継ぎを利用することで、零式艦戦32型(熟練)の更新元である21型(熟練)★maxから52型(熟練)★maxを直接入手可能。
    ネジ消費をかなり削減できるので基本的に改修更新による入手は行わない方が良いだろう。
    • 零式艦戦21型(熟練)を★maxにするのに必要な改修資材は32個(★+6以降を確実化する場合)。
      無印21型★maxから熟練搭乗員を介して2段階機種転換する場合は28個必要(★+6以降を確実化する場合)。

• 2017/9/12のアップデートでSaratogaが大型建造落ちした事によりF6F-5の量産が可能になった為、「量産可能な艦戦」の中での最高対空値という位置は譲ることになった。
  • ただし、あちらは改修元・改修用の装備・消費資材の全てにおいて揃える事が困難であり、改修完了まで長大な期間が必要な事も含め、大量配備はあまり現実的ではない。
    また、基地航空隊の行動半径は、21型熟練や52型熟練の方が優位であるため、運用法にも差が出てくる。こちらを量産しても不要になるのは当分先となるだろう。
    
    
• そして妖精さんが青く発光している。やっぱり基準不明

以下性能比較表(装備最大値/艦戦上位早見表/テーブルより転送)

小ネタ

• 尾翼には「653-1??」と書かれている。
  • 黄色3本の指揮官機なので捷一号作戦時の第653海軍航空隊瑞鶴戦闘機隊指揮官*2、井上至中尉（海兵71期）搭乗機「653-117」と思われる。
  • 昭和19年10月24日、エンガノ岬沖海戦の第一次攻撃隊制空隊として出撃、攻撃隊は米第38.3任務群へ攻撃を仕掛けるが数発の至近弾を与えたのみでほぼ全滅、井上中尉も未帰還となった。*3
  • なお、当時は台湾沖航空戦に稼働機を根こそぎ持っていかれ、もはや稼働する機体を工面するのに必死なのだったので、井上中尉が実際に117号機で出撃したかどうかは不明。
• 653空は日本最後の母艦航空隊でマリアナ沖海戦、レイテ沖海戦を戦い、ほとんど戦果を挙げることなく壊滅した悲運の部隊。
  • 「熟練搭乗員で構成された」とあるが、史実の653空は「熟練」とはほど遠く、兵学校出たての少尉が小隊長を務めているような有様で下士官兵も飛行経験2年未満が大半という惨憺たる状況だった。
  • とはいえ練度以上に覆すことのできない問題も抱えてしまっている。この頃には航空機の性能においても米軍機が上回っていた。その上CIC(戦闘情報中枢システム)による完璧に近いまでの連携、それを活用したCAP(管制下におかれた直衛機群)により日本軍機の行動を逐一に把握し遥か上空から攻撃してくる*4…と技術的にも遥かに上を行っていたのだ。我がアメリカの科学力はァァ、世界一ィイ！！！
  • そのため本装備は「開戦当時の熟練パイロット達が戦争末期まで生き延びていたら……」というif要素が入っていると言える。

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