F-86F-30 Sabre(JP)

昔は追跡レーダーを作動した時、照準器のレティクルがレーダーと連動して動作し、自動で偏差を取ってくれる機能「FCS」が搭載されていた。しかし、この機能は廃止され、のちの2023年3月7日のアップデート2.25"Sky Guardians"により一部機体に再実装された。現在日空ツリーではF-4EJ Kai Phantom IIとF-16AJのみが使用できる。（余談だがこのFCS機能、完全な空想の産物というわけではなく「an/apg-30」レーダー測距付きジャイロ式照準器として、きちんとレティクルが自動的に敵を追尾する機能は存在した。だが現在も復活する模様はない）

時は1960年代、北海道ではとある生物・・・いや怪獣・・・いや海獣が、漁師たちを大変な迷惑を掛けていた。その生物はトド。大型の海生哺乳類で、冬から春にかけ北海道に回遊、繁殖したのちまた回遊していくライフサイクルの生物である。宗谷海峡や千島列島に生息する個体が大半を占めているそう。
何故迷惑を掛けているかって？それはトドが、漁師たちの漁具や漁獲品を破壊し、荒らしまわっていたためだ。トドは体長が3ｍ、体重が1.2トンにも達する個体がおり、網や仕掛けをいとも簡単に破壊する。
なので、北海道の新冠方面では、陸上自衛隊に声がかかり、日高方面では航空自衛隊に声がかかった。「何とかトドを追い払ってはくれぬか」と。
当時の航空団指令は悩みに悩んで承諾したそう。当時の自衛隊の予算は雀の涙で、ロケットのたぐいや爆弾はおろか、ミサイルなど高価なものは使用できない。陸上からライフルによる射撃は射程が足りず、当たっても装甲のように頑丈なトドの脂肪は貫通できない。なのでF-86のAN/M3 12.7ｍｍ機関銃にて退治しようと考えた。名目上は災害派遣。漁協には災害派遣で自衛隊を要請できる権限は今も昔もなく、北海道知事に掛け合い、最終的に「漁業の被害を軽減し民生の安定に寄与」するため、災害派遣を根拠に命令書を書いたとのこと。
さて、作戦立案は当時若手であった菅原淳氏*3が担当した。
菅原氏は、当初、ハンターキラー作戦を立案。これは、高高度を偵察用のF-86が飛行し、目標を確認でき次第別動隊が攻撃を仕掛ける戦法。また、射撃量を最大化するため、実践時以外は2門に絞られていた機関銃を、6門一斉射撃へ変更することにより、一度の攻撃でなるべく多くのトドを排除しようと考えた。
そして作戦実行日。偵察隊からの情報をもとに、攻撃隊が現場へと向かう。
野生生物は、聴覚や嗅覚が優れており、現代ほどではないにしろ爆音であるジェットエンジンの接近を悟られないよう、出力を落と・・・したのだが、予想以上の驚異的な聴力でこれを察知したトドは、一目散に海中へと逃亡。そうはさせまいと、攻撃隊長は6門のブローニングを斉射・・・したものの、速度差がある上に、海のうねりでいまいち戦果を確認できなかった。そうこうしているうちに燃料が足りなくなり、基地へ帰投した。
後日、漁協会長が戦果を報告しに来た。3頭のトドの駆除の報告と、お土産の魚を持ってきたそうだ。作戦を立案した菅原氏は射撃の機会はなかったが、トドの体内から見つかった12.7mmの実弾を見せてもらったとのこと。
余談ではあるが、とある歌手は駆除されたトドを哀れみ、抗議の意味もかねて、「トドを殺すな」という楽曲を作成した。一度視聴してみると良いかもしれない。

◆伝説の五輪マーク
空自のF-86で最も活躍したのが、アクロバットチームの「ブルーインパルス」所属機である。
当時は旧陸軍・海軍のパイロット達が現役だったので、現在のチームよりも迫力のある演技を行っていたと言われている。
そんな彼らの最大の業績が、1964年に開催された東京オリンピックでの曲技飛行だろう。
雲一つ無い快晴の空に描かれた五輪マークは、文字通り世界中を驚嘆させた。

ちなみに、この五輪マークは訓練では全く成功しておらず、事実上ぶっつけ本番に近い状態だったという。
しかも、開会式の前日は土砂降りの大雨だったので、翌日も雨だと思い込んだ隊員達は夜遅くまで酒盛りを行っていた、つまり
当日は全員二日酔いで演技を行ったとのこと。ベテランの経験が活きた瞬間でもあった。
更に大会当日の予定としては開会式の最後に鳩が放たれる瞬間を狙ってマークを描く予定が、スケジュールが予定より大幅に遅れており、会場にいた管制官からは「いつでも侵入できるよう待機しておけ」と言われていたが無論飛行機は空中じゃ静止できないのでタイミングが非常に掴み難い状態だった。しかしここで指揮を取る一番機が機転をきかせ、無線の周波数帯をラジオの一般放送に変更。キャスターのニュース内容を聞いて侵入タイミングをうかがったという。*4*5

なお、ブルーインパルスは2021年開催予定の東京オリンピックでも五輪マークを描く予定だという。
当然だが、そのときはF-86ではないため誤解なきよう。

◆実機配備について
実際に航空自衛隊へと配備されたF-86Fだが、配備数で見るとこの-30は少なく、改良型の-40が大多数を占めていた。また-40は三菱重工業によるノックダウン生産方式が採られていたため、この-30はノックダウン生産前の米国供与機体であると考えられている。

日本　ランクV　ジェット戦闘機 ◎F-86F-30 Sabre(セイバー)

解説

日本ランクVのジェット戦闘機。日本ツリーで唯一入手可能な戦後ジェットであり、世界で初めてゴジラと交戦した戦闘機として有名。
　
機体購入費が非常にお高いのだが、性能的にはアメリカツリーのF-86F-25 Sabreほとんど変わらない。フル改造後でも速度面などではやはりドイツセイバーに分があるので、チームワークや腕前でカバーする必要がある。
　
国内での愛称は「旭光」。実際に航空自衛隊に採用された機体はF-30ではなく、改良型のF-40が大多数を占めていたので、この機体はノックダウン生産前の米国供与機体と思われる。

機体情報(Ver 1.37)