M.C.202

イタリア Rank II 戦闘機 C.202 Folgore

～Ver1.67

解説

概要

ドイツツリーに実装されていたイタリアRankII戦闘機。
ver1.69までに開発済みのプレイヤーのみ使用可能。
性能はイタリアツリーのC.202と同様。

C.200の基本設計を踏襲しているが、エンジンの換装にともなう改設計によって大きく洗練された機体となった。

特徴

ドイツ空軍のBf109Eシリーズと比較して旋回性能に劣るが、速度性能が良好。一撃離脱戦法に適した機体となっている。
ただし、火力は微妙なため相手を一撃で仕留めるのは難しい。

余談だが、コックピット後方に大きめの隙間があり、そこから弾が入り込んでくることがある...

コックピット背面

↑ご覧のとおり...

立ち回り

【アーケードバトル】
要編集

【リアリスティックバトル】
要編集

【シミュレーターバトル】
要編集

機体情報(v1.51.9.169)

必要経費

必要研究値(RP)	7900
機体購入費(SL)	10000

乗員訓練費(SL)	3000
エキスパート化(SL)	***
エース化(GE)	***
エース化無料(RP)	***

バックアップ(GE)	40
護符(GE)	530

BR・報酬・修理

項目	【AB/RB/SB】 (初期⇒全改修完了後)
バトルレーティング	3.0 / 3.0 / 2.3
RP倍率	1.12
SL倍率	0.4 / 1.6 / 2.7
最大修理費(SL)	540⇒704 / 2290⇒2896 / 1800⇒2277

機体性能

項目	(初期⇒全改修完了後) 【AB/RB&SB】
最高速度(km/h)	559⇒650 / 560⇒600
最高速度(km/h)	（高度6000m時）
最高高度(m)	11500
旋回時間(秒)	22.7⇒20.8 / 23.0⇒21.4
上昇速度(m/s)	20.3⇒33.2 / 22.2⇒25.6
離陸滑走距離(m)	368

最大出力(hp)	*⇒* / *⇒*
離陸出力(hp)	*⇒* / *⇒*

毎秒射撃量(kg/s)	1.08
燃料量(分)	min* / * / * / max*
銃手(人)	***

限界速度(IAS)	*** km/h
ﾌﾗｯﾌﾟ破損速度(IAS)	(戦闘)* km/h, (離陸)* km/h,(着陸)*** km/h
主翼耐久度	-*G ～ *G

武装

分類	名称	搭載数	装弾数	搭載箇所
機銃	12.7mm ブレダSAFAT	2	800	機首
機銃	7.7mm ブレダSAFAT	2	1000	翼内

弾薬

武装名	ベルト名	内訳	費用(SL)
12.7mm ブレダSAFAT	既定	T/BallBall/I/AP	-
	汎用	AP/AP-I/IAI/API-T/I	20
	空中目標	API-T/AP-I/IAI	20
	曳光弾	API-T	20
	ステルス	AP-I/AP-I/IAI/IAI	30

7.7mm ブレダSAFAT	既定	T/BallBall/AP-I/AP	-
	汎用	T/AP/AP-I/AP-I	10
	曳光弾	T	10
	ステルス	AP/AP/AP/AP-I/AP-I	20

追加武装

追加武装：無し

機体改良

解説ページを開く

Tier	名称
I	胴体修理
	ラジエーター交換
	7.7mm弾薬ベルト
II	コンプレッサー交換
	機体交換
	新しい7.7mm機関銃
III	主翼修理
	エンジン交換
	プライマリ12.7mmベルト
IV	インジェクター交換
	カバー交換
	新しい12.7mm機関銃

スキン

夏季迷彩

条件	-
説明	標準的な標章付熱帯用2色迷彩、154大隊396飛行隊所属機、ロードス島、1943年
東部戦線迷彩

条件	敵機40機撃墜
説明	ルフトヴァッフェ用の標準的な3色迷彩、東部戦線、1943年

派生

前機体	M.C.200 serie 7
派生機体	---
次機体	He 100 D-1

過去の修正

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Ver.1.43

イタリア　ランクI　戦闘機　M.C.202 Folgore

M.C.202.png

解説

ランクⅠのイタリア戦闘機。
ドイツ空軍のBf109Eシリーズと比較すると、火力がやや劣るものの運動性が高いのが特徴。エンジンもBf109と同じDB601を搭載しており、上昇力や速度もランクI機体の中では優れている。またBRの低さゆえに低ランクマッチングで大暴れできる。乗り始めのプレイヤーが多いBR帯なら大体のプレイヤーは旋回戦に乗ってくれるので、本機の運動性を活かせばよい成績が残せるだろう。
またその操縦の容易性や視界の良さゆえに、SB初心者にオススメの機体でもある。シルエットが酷似しているBf109と誤認させ、格闘戦に持ち込むとよいだろう。
　
余談だが、一見レザーバック式に見える本機のキャノピーは後方に結構大きな隙間がある。そこから弾が入り込んでくることも...

↑ご覧のとおり...

機体情報(Ver 1.41)

アーケードバトル

基本情報

ランク	0?
バトルレーティング	1.7?
愛称・通称	フォルゴーレ
分類	戦闘機
必要研究値(RP)	*
機体購入費(lions)	*
乗員訓練費(lions)	3000
予備役(eagles)	10
護符(eagles)	530

報酬・修理

項目	初期	⇒	最終形
リワード(%)	60
研究値ボーナス(%)	+12
最大修理費(lions)	570	⇒	729

機体性能

項目	初期	⇒	最終形
最高速度(km/h)	578	⇒	624
最高速度(km/h)	（高度6000m時）
最高高度(m)	11500
旋回時間(sec)	22.9	⇒	20.1
上昇速度(m/s)	21.3	⇒	30.8
離陸滑走距離(m)	368
毎秒射撃量(kg/s)	1.08

※追加武装の影響は含まない

武装

固定武装

種類	名称	口径 (mm)	門数	搭載弾薬数	搭載箇所
機銃	7.7mmﾌﾞﾚﾀﾞｰSAFATﾏｼﾝｶﾞﾝ	7.7mm	2	1000	翼内
機銃	12.7mmﾌﾞﾚﾀﾞｰSAFATﾏｼﾝｶﾞﾝ	12.7mm	2	800	機首

弾薬

固定武装弾薬

口径 (mm)	名称	内訳	購入費用 (lions)	搭載条件
12.7	Default	T/ボール/ボール/I/AT	-	-
	Universal	AP/AP-I/IAI/API-T/I	30	Offensive 12.7 mm belts
	Air targets	API-T/API/IAI	30
	Tracers	API-T	30
	Stealth	AP-I/AP-I/IAI/IAI	50
7.7	Default	T/ボール/ボール/AP-I/AP	-	-
	Universal	T/AP/AP-I/AP-I	3	Offensive 7.7 mm belts
	Tracers	T	3
	Stealth	AP/AP/AP/AP-I/AP-I	5

機体改良

段階	改良項目	必要RP	価格	前提条件
I	Fuselage repair	*	*	-
	Radiator	*	*	-
	Protective vest	*	*	-
	Offensive * mm belts	*	*	-
II	△	*	*	△
	New boosters	*	*	-
	Compressor	*	*	-
	Airframe	*	*	-
	New * mm MGs	*	*	△ * mm belts
	* modifacation	*	*	-
	Mk.II year 194*	*	*	△
III	△	*	*	△
	Wings repair	*	*	-
	Engine	*	*	-
	Turret * mm belts	*	*	-
IV	△	*	*	△
	100 octane fuel usage	*	*	-
	150 octane fuel	*	*	-
	Engine injection	*	*	-
	Engine throttle	*	*	-
	Cover	*	*	-
	New ** mm cannons	*	*	△ * mm belts

リアリスティックバトル

この行に基本情報～研究ツリーの項を挿入

シミュレーターバトル

この行に基本情報～研究ツリーの項を挿入

スキン

シシリー島 1943年夏

条件	-
説明	標準スキン
ルフトヴァッフェ標準三色塗装、東部前線、1943年

条件	プレイヤー40キル
説明

派生

前機体	M.C.200 serie 7
派生機体	-
次機体	Fw 190 A-1

誤解や混乱を防ぐために、話題を提供する際はゲームモードの明記をお願いします。

史実

マッキMC.202”フォルゴーレ”（稲妻の意）は、マッキMC.200”サエッタ”（稲妻、矢の意）にエンジン換装およびそれに伴う各種の改修を施して生まれた機体である。
　

クリックで表示

マリオ＝カストルディ技師の手により設計されたMC.200は、基本設計は優れていたものを持っていた。しかし「空冷でやや非力なエンジンを積んだ」「複葉機時代の考えを引きずった保守的なパイロットの要望によって、開放式コックピットや視界確保を重視した猫背のような胴体形状を採用した」などの点によって、1937年の登場当初はまだしも、1940年にイタリアが第二次大戦に参戦したころには、連合国の戦闘機に対して性能面で後れを取るようになっていた。そこでMC.200を密閉式コックピットにするなどの改修を施した型であるMC.201を試作するものの、エンジンが非力という問題は解決できないでいた。
しかしそんな折、同盟国のドイツから、Bf109E型にも搭載された名エンジンである、「DB601」が供給されることとなり、それに合わせて各部の改修を施したMC.202が開発されることとなった。
　
MC.202の主な特徴としては
・操縦席のキャノピーを密閉式とした。
・機首を液冷エンジンに合わせた形状に改修
・ラジエターを胴体中央下部に配置するなどの空力的洗練
が挙げられる。その結果最高速度はMC.200と比較して500km/h前後から600km/hと大幅に向上し、それでいてMC.200譲りの良好な運動性はそのままの優秀な機体が誕生した。
MC.202は1940年8月の初飛行後すぐに制式化され、翌41年5月から軍への引き渡しが始まった。当初はドイツ本国でも大量の需要があるDB601Aエンジンの供給が滞り、本機の生産に支障をきたすこともあったが、1942年からは、ライセンス版であるアルファロメオ「RA1000RC41”モンソニエ”」エンジンが生産されるようになり、MC.202の生産は軌道に乗るようになった。
本機の性能は素晴らしく、スピットファイアとも互角に戦ったといわれるほどであり、フランコ・ルッキーニやアドリアーノ・ヴィスコンティなど、大戦時のイタリアを代表するエースたちも、本機を駆って多くの戦果を挙げた。だが、12.7mm×2門+7.7mm×2門という火力の弱さはいかんともしがたく、やがてイタリア空軍は、本機をさらに改修し、MC.205”ヴェルトロ”を作り出すのであった。
－－－
参考文献：雑誌「MC☆あくしず」（イカロス出版刊）Vol.37掲載「空軍大戦略　わーるどわいど☆ういんぐす」第9回「MC.200シリーズとハリケーン」

小ネタ

◆海の向こうのそっくりさん
この機体は日本においては三式戦によく似た戦闘機と紹介されることも多く、実際アメリカは最初に三式戦と遭遇したときはこの機体と勘違いして、それが三式戦のコードネームにもつながっている（初飛行はこちらの方が早いが、開発自体はほとんど同時期にスタートした上、枢軸国は連携のれの字もなかったので完全に他人の空似である）。
　似てしまった理由としてはやはり同じドイツ由来のエンジンを積んだことが大きいと思われるが、両機を並べて比較すると見た目の印象以外はかなり違うことが分かる。特に差があるのは主翼の形状とコックピットの位置と形状、そしてサイズで、小型軽量で速度を優先したイタリアと、視界と航続距離、運動性を求めた日本の設計思想の違いが見て取れる。

外部リンク

●WarThunder公式英語Wiki

●WTフォーラム・データシート

●公式Devログ

C.202: As Fast As Lightning

●インターネット百科事典ウィキペディア

【注意事項】

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