FV4030／3

◆時代背景
1960年代、ミサイル万能論の最中に配備された西側戦車の多くは当時仮想敵とされていたソ連の主力戦車に対して力不足だった。T-55の100mm砲に耐えるように設計されたM60は115mm砲を搭載したT-62や125mm砲を搭載したT-64やT-72の攻撃に耐えられず、装甲を限界まで削りHEATの高い貫徹力や誘導兵器に機動力で対応するコンセプトのレオパルド1も高度に発展しつつあった火器管制システムの前には無力とされた。

そのような中で、唯一ソ連の主力戦車に真っ向勝負が可能だと考えられていたのがチーフテンである。当初から大口径高貫徹砲による攻撃を想定し砲塔を重装甲化、低姿勢化のために操縦手席をきつく寝かせたデザイン、絶大な破壊力を誇る120mm砲の採用、高度な火器管制システムなど、将来の第三世代主力戦車に通じる数多くの先進的な技術を取り入れたチーフテンは間違いなく当時の世界最強戦車の一角であり、ソ連の目に大きな脅威として映った。イランやクウェートのチーフテンがT-72に文字通りボコボコにされたのは内緒。実際にはエンジンとギアボックスの信頼性が信じられないほど終わっていたり重装甲化で増えた車重に足回りがついていけず機動力がありえないほど壊滅的だったり様々な深刻な問題を抱えていたのだ。詳しくはChieftain Mk.3の史実欄まで。

その高い(?)性能と先進性を評価されたチーフテンは様々な国に輸出されたが、そのチーフテンでさえ満足できない一つの国がさらなる改良発展型の開発をイギリスに要求していた。イランである。

◆当時のイラン
1960年代から1970年代前半にかけて、モハンマド・レザー・パフラヴィー(パフラヴィー2世)の下で白色革命を推し進めるイランは、豊富な石油資源によるオイルマネーを元手に政治的な腐敗と国内の混乱を招きつつも国家の近代化を進め、その権威主義的な政策にもかかわらず西側諸国と友好関係にあった。この白色革命では農地改革、工業化、労働者の待遇改善、女性参政権など様々な分野で近代化が推し進められたが、その中には軍隊の大幅な強化も含まれていた。

空軍ではアメリカからF-4やF-5、当時の最新鋭戦闘機の一つであるF-14などを購入し大幅に航空戦力を増強。海軍ではサーム級フリゲートを導入、規模は小さいながらも近代化に努めた。陸軍ではイギリスから主力戦車含む装甲車両を大量(その数主力戦車だけで1500両)に導入し戦力を大きく強化、名実ともに中東一の軍事大国とな(る予定であ)った。ここで導入され(る予定であっ)た主力戦車こそが、War Thunderに実装されているチーフテンMk.3、チーフテンMk.5、FV4030/2「シール1(Shir 1、シールはペルシャ語でライオンの意)」、そして本車両、FV4030/3「シール2(Shir 2)」である。

◆FV4030/2・FV4030/3開発の流れ、同期の試作戦車たち
1970年代初頭、イランはチーフテンMk.3P(Pはペルシアの意)とその改修型であるMk.5Pを購入。また、Mk.5をベースにイランでの運用に最適化し機器を近代化、トランスミッションを換装した改良型のFV4030/1 シール1を発注した。この時点で700両以上のMk.3PとMk.5P、少なくとも180両近いFV4030/1が配備されることになっていたが、これだけ大量に購入・発注したにもかかわらず先述の通りイランはチーフテンの性能に満足していなかった。
1974年12月、イランはFV4030/1もまだ届かないうちにチーフテンの更なる改良型を125両発注、そして装甲や各種機器類を根本的に見直したチーフテンの発展型車両を1,225両発注。それぞれFV4030/2、FV4030/3の名称で開発が開始された。

本国のチーフテンが搭載するレイランド社製のL60多燃料ディーゼルエンジンは粗悪な燃料でも動く優れものであったが、信頼性が極めて低く、燃費も悪く、おまけに重いチーフテンのエンジンとしては非力だった。そこでFV4030/2・FV4030/3ではロールス・ロイス社製のCV12ディーゼルエンジンに換装。L60の2倍近い出力を発揮するこのCV12の搭載とパワーパック自体の見直しによって機動力は飛躍的に向上した。FV4030/2の改良点は基本的にはこの足回りだけであったが、チーフテンの強みはそのままに弱みが強みに転じたことから総合的な戦闘力は大幅に強化されている。しかしながら、発注数からも分かるようにイランの本命は足回りの改良のみを施したFV4030/2ではなく、足回りを含めたチーフテンの全てを根本的に見直し改良した発展型のFV4030/3であった。

そんなFV4030/3の最大の特徴はイギリスが開発した複合装甲、「チョバムアーマー」を全面的に採用していることである。曲げ加工が難しく、そもそも曲げてしまうと被弾時の強度が落ちやすい(さらに言えば複合装甲であるため被弾経始を考慮する必要がない)チョバムアーマーをチーフテンの被弾経始に優れた曲面主体の砲塔に搭載することは難しく(ただし複合装甲の搭載に関してはチーフテンMk.10のスティルブリューで実現している)、必然的に砲塔は新規設計のものと載せ替える形に。また、チーフテンは車体の防御力にも課題があったため、車体正面にもチョバムアーマーを搭載。足回りこそ古くからのホルストマン式サスペンションを採用しているが、車体も新規設計となった(一応エンジン周りにFV4030/2の面影が若干ある)。これらチョバムアーマーの採用により、FV4030/3では素のチーフテンから大幅に防御力が増したにもかかわらず重量は微増に留まり、FV4030/2と同レベルの機動力を維持している。砲はチーフテンから変更されておらず火力面での強化はないが、一時期のチーフテンと同様に当時の世界最強戦車の一角であったことに間違いはないだろう。

さて、いくら強力とはいえ、FV4030/3はイラン向けの戦車。当然イギリスでも「チョバムアーマーを採用しチーフテンよりも防御力は高く、新エンジンを搭載してチーフテンよりも軽快」といったような戦車の開発計画が持ち上がる。こうして、1978年にイギリス軍次期主力戦車としてFV4601 MBT-80の開発計画がスタートした。主砲には新設計の120mmライフル砲を採用。チョバムアーマーを全面的に採用し、逆に車体はアルミ合金に変更し軽量化。防御力を維持しつつ軽量化を成し遂げ、兵站を容易にするとともに行動可能な範囲を拡大する目的があった。足回りにはFV4030/2やFV4030/3のものを更に強化したものを搭載、熱線映像装置や極めて高度な射撃管制システムなど、イギリスの戦車技術の全てを込めた意欲作であった。第1次試作車(ATR-1)の車体はチーフテンのコンポーネントを、第2次試作車(ATR-2)はFV4030/3のコンポーネントをそれぞれベースに、砲塔は新規設計のものを搭載していた。

イギリスは戦車発祥の国にして戦車の輸出も盛んな国。FV4030/2、FV4030/3も輸出用の戦車だが、同時期には他にも多数の輸出用戦車が存在していた。そのうちの一つが1977年末に開発がスタートしたヴィッカース Mk.4、のちにヴィッカース ヴァリアント(Valiant)として知られるようになる、ヴィッカース社製のMBTである。こちらもチョバムアーマーを採用しているが、MBT-80に近いアルミ合金を全面的に採用するデザインにより60トン級のFV4030/3やチーフテン、50トン級のMBT-80よりはるかに軽量な40トン級に仕上げイニシャルコストとランニングコストを圧縮。FV4030/2やFV4030/3と同じエンジンを採用し機動性(ただし最高速度はあまり出なかった)は確保しつつ、財政的に余裕がない中小国や第三世界諸国でも運用できるように工夫されている。

他にも、チーフテンMk.5Pをベースにチョバムアーマーを装備させエンジンをFV4030/2やFV4030/3と同じものに換装したチーフテン 800、そのエンジンを換装しさらに強化させたモデル(ただしチョバムアーマーはモックアップ)のチーフテン 900なども同時期に生まれている。このように、チョバムアーマーが実用の域に達した時代にFV4030/3は生まれたのだ。

こうした新型戦車がイギリス各地で盛んに開発されるなか、最大の受注を獲得し、開発も順調に進行していたFV4030/2とFV4030/3。FV4030/1と同様にシール1と名付けられたFV4030/2は1977年頃にプロトタイプが完成1979年頃に量産体制に入るとされ、シール2と名付けられたFV4030/3も1978年にプロトタイプが完成、1980年頃に配備を開始する予定であった…が。

◆崩れる計画、そしてチャレンジャーの誕生
1979年1月、貧富の格差拡大や宗教的伝統の軽視、政府による弾圧によりイラン国民の間で不満が高まり、白色革命はついに破綻。イラン革命が起こった。時の皇帝パフラヴィー2世はエジプトに亡命してパフラヴィー朝は崩壊し、フランスに亡命していた反体制派の指導者であるホメイニ師が帰国、イスラム共和制が確立された。

この革命によってイランとイギリス含む西側諸国との関係は修復不可能になり、当然兵器の輸出などもってのほかで、イラン新政府からFV4030/2・FV4030/3を含めたイギリスからの車両導入計画についてキャンセルの申し出があった。代金こそ前もって支払われていたものの(ちなみにこの代金は最近までごたごたしていた)、納入先を失ったFV4030/2とFV4030/3の開発プロジェクトは宙ぶらりん状態に。当然1,500両近い戦車の納入先を失った軍需産業が雇用を守れるわけもなく、イラン革命は1970年代後半から不況にあえいでいたイギリス経済にとっても、FV4030/2・FV4030/3にとっても大きな痛手となってしまった。

開発費自体は支払われている、しかし雇用は守らなくてはいけない。イギリス政府は急遽各国にFV4030/2・FV4030/3の売り込みをかけることとなった。

FV4030/2は無事に買い手が見つかった。イランの気候に合わせて設計したことが功を奏し、イランと気候的に近いヨルダンが購入を申し出たのだ。しかもイラン向けに製作していた125両に加えて149両が追加で発注されるというおまけ付き。シール1から「ハリド(Khalid、剣の意)」に改名したこの戦車は、1981年よりヨルダンに配備。現在はルクレールやアル・フセイン(Al-Hussein、チャレンジャー1のことで現在は保管中)に置き換えられる形で退役し保管されている。

一方FV4030/3はどうなったのか。こちらはもちろん皆さんご存知の通りチャレンジャー1としてイギリス陸軍に無事正式採用された。しかし、先述の通り本来イギリス陸軍の次期主力戦車として開発されていたのはMBT-80であり、FV4030/3はイランに合わせて作ったただの輸出用戦車でしかない。より高度なシステムを搭載している意欲作のMBT-80を差し置いて、なぜFV4030/3が選ばれたのだろうか？

兵器に限らず、新機軸や最新技術をふんだんに盛り込んだものというのはコストが嵩み、往々にして開発が遅延し、少なくない割合がそのまま表舞台から姿を消してしまう。MBT-80はまさにその典型例で、極めて高度な射撃管制システムや防御力を維持しながらアルミ車体で軽量化する試み、強化されたエンジンや新規開発の砲など、多くの要素が複合的に絡み合って開発が遅延していた。イギリス政府は「開発が難航している間に仮想敵国(ソ連)の戦車がさらに進化していたらどうしよう」という危機感を常に抱き続けており(実際開発中に新型戦車のT-80Uが出現している)、それに追い打ちをかけるようにイラン革命が発生、政府としては、雇用を守らなくてはいけない、しかしMBT-80を待っていては生産ラインがしばらくがら空きになってしまう、しかし作れるものがないといった感じで「早く作りたいのに作るものがない、でも作る必要はある」というジレンマを抱え込む形になってしまっていた。
一方でFV4030/3は多少性能が低くとも既にほとんど完成しており、開発資金はイランから入手済みでコストが嵩む心配はなし、なおかつ既存の技術をベースに製作されており今すぐ作れるというイギリスにとってこの上ない条件が揃っていた。確実性のあるチーフテンの代わりと雇用の維持という二つの側面から、FV4030/4 チャレンジャー(Challenger)の採用が決定したのであった。

FV4030/3からFV4030/4(チャレンジャー1)の変更点は比較的少なく、装甲部材の形状が変更されているほかはセンチュリオン以来のホルストマン式サスペンションが一般的なハイドロニューマチック式サスペンションに変更されている程度である。パワーパックはFV4030/2の時点ですでに完成しており、ここで採用されたロールス・ロイス CV12 ディーゼルエンジンは現在でも改良の上でチャレンジャー2のエンジンとして、ひいては2027年正式配備予定のチャレンジャー3にまで搭載される予定である。そもそもチャレンジャー2/3自体がチャレンジャー1から直接的に生まれた車両なので、実質彼らはFV4030/3の直系の子孫と言えなくもない。センチュリオンが現代主力戦車の祖だとしたら、FV4030/3は現代イギリス戦車の中興の祖にあたるだろう。

優れた性能を持って生まれながらも、複雑な国際情勢の変化に振り回されたFV4030/3 シール2。ぜひ乗るときにはこの車両が歩んできた苦難の道のりとイギリス軍需産業の苦悩に思いを馳せてみよう。

◆同期の試作戦車たちのその後
雇用を守るといった要素があったFV4030/3の採用であるが、じゃあ同期の試作戦車たちはその後どうなったのだろうか。
色々と軍需産業が厳しい時期に他国に売り込みをかける行動も見られたが、果たして雇用は守れたのだろうか？

• FV4030/3の採用後、MBT-80計画は中止された。試作車は博物館で余生を過ごしている。
• ヴィッカース Mk.4は輸送中に落っことして壊れて直すお金がなくて砲塔だけヴィッカース Mk.7に乗せ換えた。えぇ…
• そのヴィッカース Mk.7も売れなかったが、技術的にはチャレンジャー2に繋がった。
• チーフテン 800とチーフテン 900は当然売れなかった。わざわざチーフテンなんて買わないよね…チーフテン 800は博物館で余生を過ごしている。
• 最終的にヴィッカースも消えた。
   
  出典
  Chieftain. Tank Encyclopedia's Archives. 2025年03月21日閲覧.
  Shir-1. Tank Encyclopedia's Archives. 2025年03月21日閲覧.
  Challenger I. Tank Encyclopedia's Archives. 2025年03月21日閲覧.
  FV4601, MBT-80. Arcane Fighting Vehicles. 2025年03月21日閲覧.
  Chieftain 800. Arcane Fighting Vehicles. 2025年03月21日閲覧.
  Vickers Mk.4 Valiant. Tank Encyclopedia. 2025年03月21日閲覧.

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DMM WT　ニュース内解説
特別イベントとなる2025年春季陸上作戦「エンターザサーペント（Enter the Serpent）」にて獲得可能なFV4030/3を紹介します。機能的に、チーフテン戦車に多数の改良を施した戦車だと言えますが、イランに輸出するために特注された全く新しい砲塔と車体を有しているのが特徴です。しかし、イラン政府の政権が崩れたことにより、発注がすべて中止されてしまったことで、FV4030/3はイギリス陸軍への導入に向けて、チャレンジャー 1に作り変えられることになりました。それでは早速見ていきましょう！

FV4030/3は、設計および開発の観点から、チーフテンとチャレンジャー 1の間に位置する戦車で、新たなエンジン（詳しくは下記にて説明しています）とチョバムアーマーの複合装甲を装備しています。この複合装甲は車体上部、砲塔の防盾と側面を含む車体の前面範囲を覆います。平坦な砲塔の防盾は最も装甲が施された箇所であるため、そのランク帯のほとんどのAPFSDS弾（装弾筒付翼安定徹甲弾）に耐えうることが可能ですが、上部および下部の装甲版は依然として致命的な弱点として残存しています。

知っていましたか？：「シール（Shir）」はペルシャ語で「ライオン」を意味します！

チーフテンから継承する強力な120mm L11A5砲を搭載することで、FV4030/3は、L23 APFSDS弾（装弾筒付翼安定徹甲弾）、HESH弾（粘着榴弾）およびAPDS弾（装弾筒付徹甲弾）を発射することが可能です。本戦車は、APFSDS弾（装弾筒付翼安定徹甲弾）を主要な砲弾として優先して選択したいため、まずはこの改造の研究を進めましょう！熱線映像装置を搭載しないこの優れた砲、そして主要な砲弾は非常に便利なレーザー測遠機によって補完されており、長距離戦闘に適しています。更に、FV4030/3は砲塔に取り付けられた7.62mm同軸機関銃、そして発煙弾も搭載しています。

イギリスの冷戦時代の戦車では多く見られる特徴として、FV4030/3も例にもれず、強力なエンジンは搭載しておらず、1,200馬力に留まります。しかし、チーフテンよりは優れていて、どうにか最大速度の56km/hに到達可能な出力を有していますが、その重量により、同時代のほとんどの戦車と比べても効果的とは言えません。FV4030/3の使用方法は、チャレンジャー 1 Mk.2とほぼ同等であるため、可能な限り遮蔽物に隠れ、車体をすべて晒すことなく、長距離から戦闘を行うことを目指しましょう。勇猛果敢な皆さまにおいては、近距離戦闘も選択肢の1つです！

今回は以上になります！2025年1月17日（金）20：00（JST）より開始の2025年春季陸上作戦「エンターザサーペント（Enter the Serpent）」にて、イベント兵器であるFV4030/3を入手することができます。下記のリンクより、イベントの詳細をご確認ください！

※なお、本兵器の性能は、ゲームへの実装前に変更される可能性があることを予めご了承ください。

FV4030/3実装によって、イギリス現代戦車開発史の欠けていた1ピースが埋まった。

IV	A41 センチュリオン Mk.1	試作車をベースに設計された最初のセンチュリオン。世界初の主力戦車として完成、世界各国の主力戦車の礎となった。
	A41A センチュリオン Mk.2	鋳造砲塔を採用したセンチュリオン。実は試作車の完成と納入はMk.1よりも早い。
	FV4007 センチュリオン Mk.3	20ポンド砲を搭載し火力を強化したセンチュリオン。
	センチュリオン ActionX	防盾を排し被弾経始に優れた形状の砲塔を搭載したセンチュリオン。Mk.7をベースにしていたが車両自体は試作止まり。
	FV4202	チーフテンの試作車両。砲塔はAction Xがベース。車体には既にチーフテンの特徴である低姿勢化のために操縦手席をきつく寝かせたデザインが見られる。
VI	FV4201 チーフテン Mk.3	チーフテン。第2世代主力戦車でありながらも重装甲・低姿勢・大火力のコンセプトは第3世代主力戦車を先取りしたものであった。
	FV4201 チーフテン Mk.5	イラン向けのチーフテンの最終生産型。FV4030/1、FV4030/2 シール1のベースになった。
	FV4030/2 シール1/ハリド	イラン向けにパワーパックを一新したチーフテン。ここで開発されたパワーパックは改良の上で現在も使われている。
	FV4030/3 シール2	本車両。イラン向けにチーフテンをさらに進化させる形で誕生した第三世代主力戦車。複合装甲であるチョバムアーマーを全面的に採用している。
VII	FV4030/4 チャレンジャー Mk.2	FV4030/3に小改良を施して誕生した第3世代主力戦車。湾岸戦争で大活躍した。
	FV4030/4 チャレンジャー Mk.3	車体正面下部とサイドスカートに増加装甲を装備したチャレンジャー。
	ヴィッカースMk.7	ヴィッカースMk.4の技術を利用してヴィッカース社が輸出向けに製作した主力戦車。セールスは振るわなかったが開発で培われた経験はチャレンジャー2の開発で活きた。
	FV4034 チャレンジャー2	チャレンジャーの改良型として登場した第3世代主力戦車。改修でチャレンジャーMk.3と同様の増加装甲を装備するようになる。
VIII	ブラックナイト	チャレンジャー2の改良型として試作された第4世代主力戦車。結果としては不採用に終わってしまったがアクティブ防護システムはチャレンジャー3にも搭載される予定である。
	チャレンジャー3 TD	チャレンジャー2の改良型として試作された第4世代主力戦車。ゲーム内ではチャレンジャー3になっているが実際はこの車両の段階ではまだチャレンジャー2扱い。 ただし技術的には現在開発中のチャレンジャー3と共通点が多く、チャレンジャー3試作車の姿もこのチャレンジャー3 TDによく似ている。