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添付Tier 2 ドイツ 軽戦車 Pz.Kpfw. 35(t) （パンツァーカンプフヴァーゲン フュンフウントドライツィヒ テー）/ 日本語表記: 35(t)戦車 
Tier2のドイツ軽戦車。
1939年のチェコスロバキア併合時に接収したチェコ軍主力戦車LT-35を改良した車両。
搭載されている37mm砲は精度に優れ、ドイツ戦車特有の視界の良さと組み合わせることによって真価を発揮するだろう。
自動装填砲の単発火力を調整。
基本性能(v7.1.0)
| 車体 | Tier | 国籍 | タイプ | 耐久値 (HP) | 車体装甲厚 前面/側面/背面 (mm) | 最高 速度 (km/h) | 初期 重量 (t) | 本体価格 (クレジット) |
| Pz.Kpfw. 35(t) | II | ドイツ | 軽戦車 | 380~420 | 38/27/27 | 35/15 | 10.11 | 1,200  |
|---|
武装
砲塔：Pz.Kpfw. 35 (t)
| Tier | 名称 | 発射 速度 (rpm) | 弾種 | 平均 貫徹力 (mm) | 平均 攻撃力 | DPM (HP/分) | 精度 (m) | 照準 時間 (s) | 総弾数 | 弾薬費 (Cr/G) | 重量 (kg) | 俯 仰 角 | |
| II | Kw.K. 34 (t) L/40 | 10.53 | AP | 48 | 50 | 527 | 0.37 | 1.2 | 88 | 0 | 70 | +17° -6° | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
砲塔：Pz.Kpfw. 35 (t) verstärkterturm
| Tier | 名称 | 発射 速度 (rpm) | 弾種 | 平均 貫徹力 (mm) | 平均 攻撃力 | DPM (HP/分) | 精度 (m) | 照準 時間 (s) | 総弾数 | 弾薬費 (Cr/G) | 重量 (kg) | 俯 仰 角 | |
| II | Kw.K. 34 (t) L/40 | 10.53 | AP | 48 | 50 | 527 | 0.37 | 1.2 | 98 | 0 | 70 | +17° -6° | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| III | Kw.K. 38 (t) L/47 | 10.71 | AP | 49 | 55 | 589 | 0.36 | 1.1 | 108 | 0 | 100 | +20° -10° | |
砲塔
| Tier | 名称 | 装甲厚(mm) 前面/側面/背面 | 旋回速度(°/s) | 視界範囲(m) | 重量(kg) |
| II | Pz.Kpfw. 35 (t) | 38/27/27 | 36 | 220 | 1,000 |
|---|---|---|---|---|---|
| III | Pz.Kpfw. 35 (t) verstärkterturm | 49/32/32 | 40 | 230 | 1,350 |
エンジン
| Tier | 名称 | 馬力(hp) | 引火確率(%) | 重量(kg) |
| III | Škoda T-15 | 210 | 20 | 420 |
|---|
履帯
| Tier | 名称 | 積載量(t) | 旋回速度(°/s) | 重量(kg) |
| I | Pz.Kpfw. 35 (t) | 12.30 | 46 | 3,200 |
|---|
乗員
- Commander
- Commander
- Gunner
- Loader
- Driver
- Radio Operator
派生車両
派生元:Pz.Kpfw. II
派生先:Pz.Kpfw. III
開発ツリー
| Pz.Kpfw. II | ━ | Pz. 35 (t) 500  | ━ |  3.7 cm Kw.K. 34 (t) L/40 | ━ |  Pz.Kpfw. 35 (t) verstärkterturm 490 | ━ | 3.7 cm Kw.K. 38 (t) L/47 220 | ━ | Pz.Kpfw. III 0,000 00,000  |
| ━ | Pz.Kpfw. 35 (t) | |||||||||
| ━ |  Škoda T-15 | |||||||||
| ━ |  Pz.Kpfw. 35 (t) | |||||||||
：必要経験値
：必要クレジット
解説
立ち回り方
本車は装甲が厚く、視界も広いため、味方の目となるように相手の位置を探しだそう。
俯角が良くとれるので、坂道等を利用して硬い砲塔を生かしたハルダウンを行い被弾面積低下させ優位にたとう。
装甲
装甲の厚さはPz.IIと同程度あり、頑強さを保っている、砲塔は改良砲塔にすることによってさらに厚くなり、場合によっては格上の砲を弾くこともできるだろう。
機動性
加速・旋回ともに優れており、Pz.IIより最高速度が落ちてしまったが満足な数値を保っている。
やぁ、戦車長の皆。Pz. IIには乗りなれたかね？そうか。いいことだ。え？前の教官はどこ行ったかって？ふむ...あれはちとわしに歯向かったのでな、ビルゲナウ強制収容所にぶち込んでおいた。い、いや違う。転属させた。...ともかく、この新しい戦車について話をしようではないか。
まずは砲についてだ。二種類搭載できるが、やはり本命は最終砲のKw.K. 38 (t) L/47だ。それぞれの特徴について語っていく。
・Kw.K. 34 (t) L/40
簡単に言うと、この砲が最終砲に勝てるのは「装填時間のみ」である。しかしそれも本当に微妙なもので、搭載する意味はほぼない。活躍した砲だったのだがね。ただし、一発の砲弾の値段が2クレジットのみ安い。だからと言って、搭載しろと言ってるわけではない。これもWGの調整というやつだ。私も運営には勝てんのでな。いずれ解雇されるやもしれん。おっと、話がそれてしまった。
・Kw.K. 38 (t) L/47
これぞ最終砲。Kw.K. 34 (t) L/40よりDPMが62も上がっている。素晴らしいではないか！貫通力もストレスを感じるほどではないし、精度もいい。さすがドイツ！
俯仰角も＋20度から－10度までと、申し分ない。ハルダウンもできるだろう。なんだと？ハルダウンがわからない？戦術指南所から出直して来い！...まったく。
「Škoda T-15」これはエンジンだ。選択肢もないし、最高速度は35km/hとちょっと遅めが、。引火確率も他国戦車と同じ。今のうちは...平均的な性能といえるだろう。
履帯も旋回速度が非常に早く、カーブするときに急減速することも少ない。さすがドイツ！
最後は装甲。最高速度が遅めなだけあり、十分である。正面側面ともに固く、昼飯することで十分はじくことができる。昼飯とは何か戦術指南所でしっかり習ったよな？な？
まとめよう。この車両は走攻守がバランスよく整っており、君たちにも扱い易い車両といえるだろう。前線に出なくては意味がない。低Tierでは、芋る必要などないのだから。では、またどこかで会えるとよいな。
あっ、そうそうこのままドイツツリーを進めることになったら、是非うちのクセがある車両たちをよろしくネ！
特徴
長所
- 車体正面と砲塔正面の装甲は厚め
- 良好な機動力
- 高精度の37mm砲
- 良俯角
- 広い視界
短所
- 長めの車体
初期の研究
- 砲塔を改良するとDPMが向上するため先に研究してしまおう。
歴史背景
wikipediaより
LT-35（チェコスロバキア軍名称・ LTvz.35、ドイツ軍名称・ 35(t)戦車）は第二次世界大戦前の1935年にチェコスロバキアのシュコダ社が開発・製作した軽戦車である。
1938年からドイツにより段階的に行われたチェコ併合により、LTvz.35の多くがドイツ軍に接収された。1939年3月の段階でチェコスロバキア軍で保有していたLTvz.35は297輌で、そのうちの219輌がドイツ軍に接収された。本車にはチェコ製を意味する形式記号(t) （ドイツ語ではチェコの頭文字はcではなくt）を与えられ、35(t)戦車 （Pz.Kpfw.35(t)）と呼ばれた。
本車は質・量共に力不足であった第二次世界大戦開戦初期のドイツ軍にとって貴重な戦力となり、本来訓練用であったI号戦車やII号戦車よりも兵士たちに好評であった。なお前面装甲は25mmと同時期のドイツ製軽戦車より厚かったが、操縦手と無線手の視察用バイザー（ドイツ語でクラッペ）はずっと薄いスリット付き装甲蓋の裏に50mm厚の防弾ガラスがはまった構造になっている。またリベット結合であるため、被弾の際にそれが車内に飛び散って乗員に被害をもたらす危険性があった。
開戦以来多くの戦いに参加し続け、1941年夏のバルバロッサ作戦にも投入されたが、その冬の東部戦線では寒さにより空気圧式の変速およびブレーキ機構に作動不良が頻発し、問題となった。
LTvz.35は第二次世界大戦初期の軽戦車としては、当初信頼性に問題があったものの比較的優れた軽戦車であると評価されているが、1941年頃にはドイツ軍の第一線装備としての役割を終え、砲牽引車輌に改造されるなどした。また輸出型は同盟国で使われ続けた。
コメント
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ツリー化、枝化とは？
- コメント1 -- 2018-09-28 (土) 6:00:00
- コメント1に関連したコメント2 -- 2018-09-28 (土) 7:00:00
- コメント1に関連したコメント3 -- 2018-09-28 (土) 8:00:00
- コメント3に関連したコメント4 -- 2018-09-28 (土) 9:00:00
上のように、関連するコメントを子要素にすることを「ツリー化」「枝化」などと言います。
この「ツリー化」を行わないと、どのコメントに対する意見なのか分かりにくくなることがあり、混乱を招くため、必ず関連するコメントをするときは「ツリー化」を行ってください。
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