Cromwell

時は1944年6月13日、ノルマンディー上陸作戦の後の話である。フランスのカーン南方の村「ヴェレル・ボカージュ」でドイツ軍SS第101重戦車大隊とイギリス陸軍第7機甲師団の先鋒が衝突した。この戦いでドイツ軍のミハエル・ヴィットマンが駆るティーガーによりクロムウェルをはじめとする戦車が多数撃破され、やられメカとして歴史に名を残してしまった(相手が悪すぎたとも言える)。
また、その頃にはアメリカ製のM4中戦車が幅を利かせており、主力巡航戦車の地位を追い出されたクロムウェルは機甲部隊の機甲偵察連隊に配備されることとなった。
以上のように何とも不名誉なネタが尽きない車両であるが、改良を重ねた結果巡航戦車として完成の域に達しており、特にその卓越した機動力は高く評価されている。この辺りはゲーム内でも反映されているため、是非諸兄の腕前で以って乗りこなしていただきたい。

・最上位砲塔の前面装甲を 76 mm から 132 mm に強化
・初期モジュール構成と最上位モジュール構成の車輌 HP をそれぞれ 900 ポイントと 960 ポイントから 920 ポイントと 1,000 ポイントに向上
・最終砲の照準時間を 4.4 秒から 4.1 秒に短縮
・最終砲の100 m での散布界を 0.345 m から 0.355 m に拡大
・エンジン「Rolls-Royce Meteor」の出力を 600 馬力から 570 馬力に低下
・最上位エンジンの出力を 650 馬力から 610 馬力に低下
・初期サスペンションと最上位サスペンションの旋回速度をそれぞれ 53.33 度/秒と 58.67 度/秒から 45.05 度/秒と 50.05 度/秒に低下

巡航戦車 Mk.VIII クロムウェルは、1943年に開発されたイギリスの巡航戦車。
「クロムウェル（Cromwell）」とは清教徒革命の指導者オリバー・クロムウェルに由来する。

クルセーダー巡航戦車の後継車には、クルセーダーの発展型である巡航戦車A24が採用されたが、クルセーダーと同じナッフィールド・リバティー・エンジンが引き続き搭載されていたこともあって機械的信頼性に問題を抱えたため実戦には参加せず国内で訓練用として用いられていた。
そこでスピットファイア戦闘機などに搭載されていたロールス・ロイス社製のマーリン・エンジンを陸上用に改造したミーティア・エンジンと、新型のメリット・ブラウン変速機をA24と同じ車体に搭載するA27が並行して開発されることとなった。
しかし、スピットファイアの生産を優先していたこともあって肝心のミーティア・エンジンの生産が間に合わず、A27に既存のリバティー・エンジンを搭載したA27Lと本来のミーティア・エンジンを搭載したA27Mが生産されることとなった。

当初、A24は「クロムウェルMk.I」、A27Lは「クロムウェルMk.II」、A27Mは「クロムウェルMk.III」と呼ばれていたが、後にA24は巡航戦車Mk.VII「キャヴァリエ」、A27Lは巡航戦車Mk.VIII「セントー」、A27Mは巡航戦車Mk.VIII「クロムウェル」と呼ばれることになった。
セントーは主に訓練用として使われたが、ノルマンディー上陸作戦でイギリス海兵隊が95mm榴弾砲搭載のCS型（火力支援型）を運用したのが唯一の実戦参加となった。
ただし、ミーティア・エンジンに換装してクロムウェルに改修されたセントーも多い。
クロムウェルは機甲偵察連隊などに配備されて実戦に大量投入された。

主砲はMk.IからMk.IIIまではクルセーダーから継承した6ポンド砲だったが、Mk.IV、Mk.V、Mk.VII、Mk.VIIIは、6ポンド砲用の砲架にアメリカから供給される砲弾を用いる国産の75mmQF砲に換装し、Mk.VIはCS型で95mm榴弾砲を搭載していた。
装甲はMk.IからMk.VIまでが最大76mm、増加装甲が施されたMk.VII、Mk.VIIIが最大101mmとなっており、特にMk.VII、Mk.VIIIはイギリス巡航戦車としてはかなりの重装甲を備えていた。
最高速度はリバティー・エンジン搭載のキャヴァリエが39km/h、セントーが43km/hとクルセーダーと大差ないレベルであったが、ミーティア・エンジン搭載のクロムウェルは51～64km/hにも達し、「第二次世界大戦中最速の戦車」と言われるほどの快速ぶりを誇っていた。

クロムウェルは、後のチャレンジャー巡航戦車、コメット巡航戦車のベース車両となった。

第二次大戦後は朝鮮戦争にも投入され、中華人民共和国義勇軍に鹵獲されたクロムウェルが初の実戦参加となったセンチュリオンと交戦したというエピソードもあった。

また、余剰化したクロムウェル巡航戦車にセンチュリオンMk.3と同じ20ポンド戦車砲を搭載したチャリオティア駆逐戦車も製造された。　　　　　　　　

実車解説動画(英語音声＆EUユーザー向け各国語字幕)
http://youtu.be/V-h7K-oYYwk

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ツリー化、枝化とは？

• コメント1 -- 2018-09-28 (土) 6:00:00
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上のように、関連するコメントを子要素にすることを「ツリー化」「枝化」などと言います。
この「ツリー化」を行わないと、どのコメントに対する意見なのか分かりにくくなることがあり、混乱を招くため、必ず関連するコメントをするときは「ツリー化」を行ってください。

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