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#contents
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*Tier 10 アメリカ 中戦車 M48 Patton（パットン） [#kcbe1ad3]
CENTER:&attachref(./M48_PBR_1.png,nolink);
#fold(PBR化前){{
CENTER:&ref(./M48P.jpg,center,nolink,40%);PBR化前の画像。
#br
CENTER:&attachref(./AC94EBB0-F90B-419B-8CBF-DC84B1A46340.jpeg,nolink,zoom,500x500);
CENTER:&attachref(./3D683ED7-36DD-4D8C-B0E5-D73ED7D71BA2.jpeg,nolink,zoom,500x500);
CENTER:&attachref(./320DDD7C-B393-4A61-9E58-7669718CD0EF.jpeg,nolink,zoom,500x500){[ここに野獣画像を添付してね]};
#br
CENTER:&attachref(./F31C39A6-672A-4702-9BAD-47D6845697AE.jpeg,nolink,zoom,500x500){[ここにピットブルの画像を添付してね]};
CENTER:&attachref(./E1BE4D6C-DCF8-4182-BD71-E9BF9C128C3F.jpeg,nolink,zoom,500x500){[ここに上同画像を添付してね]};
CENTER:&attachref(./F2C2CD08-AF21-4EC7-B867-8A6F56A82DD2.jpeg,nolink,zoom,500x500){[ここに上同画像を添付してね]};
}}
#fold(v3.0以前){{
CENTER:&ref(./M48patton.jpg,center,nolink,62%);
v3.0で、キューポラがなくなった
}}
#fold(伝説迷彩){{{
本車両には''4種類''の伝説迷彩が存在する。
#fold(伝説迷彩「ビースト」){{
CENTER:&attachref(./M48_PBR_Beast_1.jpg,nolink);
CENTER:&color(orange){''2,840''}; &ref(KV-1/gda.png,center,nolink,50%); で購入可能
適用中は車両名が｢M48A1 Patton Beast｣となる。
}}
#fold(伝説迷彩「ピットブル」){{
CENTER:&attachref(./M48_PBR_PitBull_1.jpg,nolink);
CENTER:&color(orange){''3,980''}; &ref(KV-1/gda.png,center,nolink,50%);で購入可能
適用中は車両名が｢M48A1 Patton Pit Bull｣となる。
ちなみに、ピット・ブルは闘犬用の品種の中でも特に凶暴な犬種の一つである。その凶暴さから死亡事故が後を絶たず、多くの国や地域で飼育する事が禁止されている。
}}
#fold(伝説迷彩「Cold-Glow」){{
CENTER:&attachref(./IMG_0048.jpg,nolink,zoom,650x650){[画像募集中]};
CENTER:&ref(https://media-wbp.wgcdn.co/media/filer_public/images/3.Cold-Glow-JA.jpg,nolink,zoom,650x650);
//CENTER:&color(orange){''0,000''}; &ref(KV-1/gda.png,center,nolink,50%);で購入可能
CENTER:適用中は車両名が「''M48 Patton Cold-Glow''」となる。
}}
#fold(伝説迷彩「ルシールの裁き」){{
CENTER:&ref(./Lucille's Retribution.jpg,nolink,650x650);
CENTER:&ref(./Lucille's Retribution_.jpg,nolink,650x650);
CENTER:&ref(./Lucille's Retribution_f.jpg,nolink,650x650);
価格は&color(orange){''0,000''}; &ref(KV-1/gda.png,center,nolink,50%);
適用中は車両名が「''M48 Lucille's Retribution''」となる。
}}
}}}
#br
良好な機動性に加えて、MTにしては強固な砲塔と平均的な火力を持つ扱いやすい戦車。
M46と比べて車体が大柄となったためか隠蔽率はMT中ブービー(最下位は本車両の発展形の[[M60]])であり、防御面も砲塔以外はさほど硬くはない。
v3.1アップデートにて各種性能が変更、キューポラは大型の機銃付きM1から、イスラエルで開発された小型のウルダン仕様に改められた。v3.6にて砲の貫通力がnerfされた。

本車に改良を加えたのが[[M60]]であり、そこから計画で頓挫した[[MBT-70>https://wikiwiki.jp/wotblitz/Kampfpanzer%2070]]を経由して、現在の米軍MBTの''M1エイブラムス''に繋がっている。
#br
#fold(車両性能に関する変更点){{
|>|&color(blue){BUFF};/&color(red){NERF};|
//|BGCOLOR(#DDEEFF):v00.0||
//・&color(red){};&br;
//・&color(blue){};&br;
|BGCOLOR(#DDEEFF):v11.15|・&color(Blue){照準時間: 3.7 秒 → 3.5 秒};&br;・&color(blue){100 m の散布界: 0.336 m → 0.326 m};&br;・&color(red){弾種: AP/HEAT/HE → APCR/HEAT/HE};&br;・&color(red){APCR/HEAT/HE 弾の弾速: 1,478/1,173/1,173 m/秒 → 1,400/790/780 m/秒};&br;・&color(red){視認範囲: 270 m → 265 m};&br;・&color(red){搭載可能な消耗品から「反応装甲」を削除};&br;|
|BGCOLOR(#DDEEFF):v11.3|・&color(Red){装填時間: 6.52 秒 → 6.81 秒};&br;・&color(Blue){搭載可能な常備品に「ギアオイル」と「改良型ギアオイル」、消耗品に「反応装甲」を追加};|
|BGCOLOR(#DDEEFF):v10.3|・&color(Red){AP/HEAT/HE 弾の平均ダメージを 350/300/440 HP から 340/290/430 HP にそれぞれ低下};&br;・&color(Red){AP/HEAT/HE 弾の平均貫通力を 255/300/53 mm から 248/300/53 mm に低下};&br;・&color(Blue){装填時間を 6.81 秒から 6.52 秒に短縮};&br;・&color(Blue){砲塔の前面装甲を 186 mm から 218 mm に強化};&br;・&color(Blue){砲塔前面の両脇の装甲を 186 mm から 248 mm に強化};&br;・&color(Blue){砲塔の側面装甲を 186 mm から 202 mm に強化};&br;・&color(Blue){砲塔の下にある車体装甲を 106 mm から 144 mm に強化};&br;|
|BGCOLOR(#DDEEFF):v9.0|・&color(Blue){エンジン出力を 810 馬力から 880 馬力に強化};&br;・&color(Blue){APCR 弾を AP 弾に変更};|
|BGCOLOR(#DDEEFF):v8.2|・&color(Blue){再装填時間が 7.78 秒から 7.1 秒に短縮};&br;・&color(Blue){APCR 弾の平均貫通力が 250 mm から 255 mm に向上};|
|BGCOLOR(#DDEEFF):v7.5|・&color(Blue){距離 100 m での着弾分布が 0.345 m から 0.336 m に縮小};&br;・&color(Blue){砲塔旋回時の着弾分布を縮小};|
|BGCOLOR(#DDEEFF):v3.0.0|&color(Blue){・キューポラの小型化&br;・砲塔前面の傾斜角を増加、装甲厚を 177 mm に引き上げ&br;・主砲防盾の装甲厚を 177 mm に引き上げ;・車体後面の装甲厚を 50 から 76 mm に引き上げ&br;・最大速度を 45 から 48 km/h に引き上げ&br;・主砲 90 mm Gun M41 および 105 mm Gun T5E1M2 を削除し、その代替として最上位砲である 105 mm Gun M68 が搭載される。この主砲を研究済みの場合、補償が与えられる。};|
|BGCOLOR(#DDEEFF):v3.6.0|&color(Red){105 mm Gun M68のAPCRの貫通が268mmから250mmへ、HEATの貫通が330mmから300mmにnerfされた。};|
}}

//~200exp(brown){EXP}; ~210exp(Olive){EXP}; ^235exp(Black){EXP}; ~250exp(Green){EXP}; ~260exp(Blue){EXP}; それ以上&color(Fuchsia){{EXP};
&attachref(uploader/3_GUN_MARKS.png,nolink,zoom,10%);3優等基準(上位5%)：&color(Blue){251 EXP}; ((~200&color(brown){EXP}; ~210&color(Olive){EXP}; ~235&color(Black){EXP}; ~250&color(Green){EXP}; ~260&color(Blue){EXP}; &br;それ以上&color(Fuchsia){EXP};))
//平均勝率ソースは[[Performance>https://blitzkit.app/tools/performance/]]~48%Olive ~50%無色 ~54%Green ~58%Blue それ以上Fuchsia / Purple
直近90日の平均勝率：49.1%(使用者40,000人中)(2025年12月03日現在、BlitzKit調べ、ver11.15.0)
''※平均勝率は参考数値であり、その車両の絶対的な強さを示すものではありません。''
#fold(過去の統計){{
直近90日の平均勝率：48.7%(使用者28,000人中)(2025年5月11日現在、BlitzKit調べ、ver11.8.0)
直近90日の平均勝率：&color(Blue){55.56%};(2022年3月17日現在、BlitzStars調べ、ver8.8.1)
}}
#br
*''基本性能(v11.15.0)'' [#specs]
※以下の数値は最終装備かつ、スキル・付属品・拡張パーツの効果が未反映の数値
#nobr{{
|CENTER:140|CENTER:40|CENTER:40|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:120|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:120|CENTER:120|c
|~車両名|Tier|国籍|タイプ|耐久値&br;&size(9){(hp)};|車体装甲厚&br;&size(9){前面/側面/背面};&br;&size(9){(mm)};|最高&br;速度&br;&size(9){(km/時)};|重量&br;&size(9){(t)};|視認&br;範囲&br;&size(9){(m)};|隠蔽率&br;&size(9){静止中/移動時/発砲時};&br;&size(9){(%)};|本体価格&br;&size(9){(クレジット)};|h
|~M48 Patton|X|アメリカ|中戦車|1850|139/80/37|48/20|47.32|265|14.5/10.9/3.03|6,100,000&ref(KV-1/cra.png,center,nolink,50%);|
}}
#br
//((出力重量比を履帯係数で割った値))
|~実用出力重量比&size(9){(hp/t)};|23.2|
#br

#shadowheader(2,''主砲'')
#nobr{{
|CENTER:40|CENTER:140|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:60|CENTER:40|CENTER:40|CENTER:40|CENTER:60|CENTER:40|c
|~Tier|名称|装填時間&br;&size(9){(秒)};|発射速度&br;&size(9){(発/分)};|弾種|平均&br;ダメージ&br;&size(9){(hp)};|平均貫通力&br;&size(9){(mm)};|DPM&br;&size(9){(hp/分)};|弾速&br;&size(9){(m/秒)};|着弾分布&br;&size(9){(m)};|照準時間&br;&size(9){(秒)};|仰俯角&br;&size(9){(度)};|総弾数|h
|~''X''|105 mm M68 A|6.81|8.81|APCR&br;HEAT&br;HE|340&br;290&br;430|248&br;300&br;53|2996&br;2556&br;3790|1400&br;790&br;780|0.326|1.82|+19°/-8°|57|
}}
#br
//★↓この説明書きは主砲のタイプがなんであれ、残しておいてください★
※「着弾分布」：100mでの着弾分布。
※「照準時間」：照準円が最大まで広がった状態から、3分の1の大きさへ収束するまでにかかる時間。ゲーム内では最小の大きさへ収束するまでにかかる時間が表示されています。
#br

#shadowheader(2,''砲塔'')
#nobr{{
|CENTER:40|CENTER:140|CENTER:120|CENTER:60|c
|~Tier|名称|装甲厚&br;&size(9){前面/側面/背面};&br;&size(9){(mm)};|旋回速度&br;&size(9){(度/秒)};|h
|~''X''|M87|246/80/53|41.7|
}}
#br

#shadowheader(2,''エンジン'')
#nobr{{
|CENTER:40|CENTER:140|CENTER:60|c
|~Tier|名称|出力&br;&size(9){(馬力)};|h
|~''X''|Continental AV-1790-7B|880|
}}
#br

#shadowheader(2,''履帯'')
#nobr{{
|CENTER:40|CENTER:140|CENTER:60|c
|~Tier|名称|旋回速度&br;&size(9){(度/秒)};|h
|~''X''|T97E2|52.1|
}}
#br

#shadowheader(2,''乗員'')
+Commander
+Driver
+Gunner
+Loader
--Loader
--Radio Operator
#br

#shadowheader(2,''派生車両'')
派生元:''[[M46 Patton]]''
関連車両:''[[M60]]''

-------------------
*''開発ツリー'' [#vef1aed6]
|CENTER:SIZE(8):60|CENTER:SIZE(8):4|CENTER:SIZE(8):60|CENTER:SIZE(8):4|CENTER:SIZE(8):60|c
|BGCOLOR(lavender):''[[M46 &br;Patton>M46 Patton]]''|━|BGCOLOR(lavender):''M48 &br;Patton''&br;215,000&ref(ソ連/fa.png,nolink,60%);|━|BGCOLOR(lightcyan):&ref(車両ページテンプレート/Gun.png,nolink,50%);&br;105 mm Gun M68|
|~|~|~|>||
|~|~|~|━|BGCOLOR(mistyrose):&ref(車両ページテンプレート/turret.png,nolink,50%);&br;M87|
|~|~|~|>||
|~|~|~|━|BGCOLOR(lightyellow):&ref(車両ページテンプレート/engine.png,nolink,50%);&br;Continental AV-1790-7B|
|~|~|~|>||
|~|~|~|━|BGCOLOR(#ccffcc):&ref(車両ページテンプレート/suspension.png,nolink,50%);&br;T97E2|
#br
&ref(ソ連/fa.png,nolink,60%);：必要経験値
//&br;?&ref(ソ連/cra.png,nolink,60%);
//┛┓┗┏┃━┣┳┻┫╋
-------------------
#br
*解説 [#bc129893]
アメリカのTier10中戦車。それまでの[[Pershing>M26 Pershing]]系統を流用してきた[[M46/M47 Patton>M46 Patton]]と打って変わり、比較的大型の車体、砲塔を備えている。
そのため隠蔽率が大幅に悪化しており、M46のような感覚で攻めると集中砲火にあってしまいがちである。
向上した主砲精度と比較的硬めの砲塔を活かすM46とは違った運用方法で戦おう。

#shadowheader(2,''装甲'')
巨体とT110シリーズを連想させる車体形状から防御力が高いと思われがちだが、砲塔と車体上部以外は基本的に薄い。
砲塔はキューポラの小型化により目立った弱点がなくなったが、防盾脇などが依然として弱点であり、完璧にハルダウンを決めてても抜かれる可能性があるので油断は厳禁である。
また巨体ゆえに隠蔽率も最悪(Tier10中戦車中でブービー)で下手に動かずともすぐに見つかり、集中砲火を受けてしまう。弱点の車体下部がむき出しになる平地では特に注意しよう。
-''砲塔''
砲塔は亀甲型と呼ばれる形状であるが、ソ連・中華中戦車などのお椀型よりは傾斜が緩くあちらほどの防御力は発揮されない。
装甲厚は186mmとまあまあの値であり、防盾脇を除けば320mm以上は確保されているため、軽～中戦車相手や精度の悪い重戦車相手ならそこそこ戦える。
防盾脇は傾斜込みでも240mm程度と通常弾でも抜かれてしまう可能性があるため、ハルダウンで前後運動を行い、弾の狙いをズラして防楯や砲塔の傾斜がキツい部分に当てさせよう。
大きな防盾は186mm+186mmで実質400mm以上の装甲があり駆逐戦車ですら貫通が困難であるほど強固である。
キューポラは100mm程度から貫通可能な弱点であるが、M46から小柄になっている。俯角いっぱいのハルダウンに細かな動作を組み込めば、狙って当てることはほぼ不可能になるため、ハルダウンを基本として立ち回るのが理想である。
左右にある測距儀は空間装甲で当たり判定はないが、向かって右の測距儀の付け根は127mmと薄い他、キューポラ下のペリスコープは非常に小さいが93～114mmしかなく大口径榴弾が貫通し得る。
#br
-''車体''
車体は丸みを帯びた形状のため部位によって細かく実質装甲厚が異なる。車体は中央部分が実質126～137mmほどしかなく通常弾の防御どころかHESHが貫通する。
上部は砲塔に近づくほど傾斜が鋭くなるため一部400mm超の部分もある。%%おおよそ225～240mmでやはり跳弾は期待できない%%ver.9.4で素の装甲が139mmにバフされ255~400mmとなり，同格戦車の通常弾ぐらいなら弾き返せる。
下部も場所によって装甲厚が異なり、中央に近い部分は130mm前後で下部の中央が190mmほどで防御力は上部とそこまで変わらないため、弱点とは言えないがそもそもの装甲厚が薄く防御は望めない。
また支持転輪は小さいが68～80mmと非常に薄く榴弾が貫通する可能性もある。
側面は丸みを帯びており後部が減厚される仕様ではない。装甲厚的に豚飯は厳しいが、前輪の履帯裏は車体装甲の110mmとなっているため、この部分に限れば厚く他国の中戦車よりも斜めから転輪ごと撃ち抜かれてダメージが入るということは少ない。
ターレットリング周辺は120mmと弱点であり平地では下部を隠してもこの箇所を抜かれる可能性がある。さらにこの部分はたとえ少し上にズレたとしても防盾周辺の200mm程度しかない部分に当たってしまうため、実質的な範囲は広くなってしまっており撃ち合いの際には十分に注意したいところである。
#br

-''モジュール配置''
砲塔後部の出っ張り(左)、車体基部と履帯裏の間(車体中央上部左)、車体正面(左右だが右は小さめ)の大きく分けて３カ所に弾薬庫が入っている。
概ね車両の左側面に集中して配置されているので、被弾しそうな時は車体右側を撃たせると良いだろう。
//車体正面中央に「操縦手」、それ以外は全て砲塔中央に収まっている。…やはり車体正面に注意が必要な反面、
#br

#shadowheader(2,''主砲'')
-''105 mm Gun M68''
本砲は西側諸国の主砲でポピュラーなイギリスのL7系統のライセンス生産型で[[M60]]と同一のもの。単発と貫徹力は標準的で、DPMも良好で中戦車として十分な火力を持つ。
照準時間は[[Leopard 1]]や[[Object 140]]と同等であり平均的な数値。精度は105mm砲の中では[[Progetto 65>Progetto M40 mod. 65]]に次いで低く良好とは言えないが、拡散に関してはアメリカ戦車らしく非常に良好で行進間射撃や飛び出し撃ちも楽々こなせる、砲塔旋回時の拡散が若干悪いものの基本的に同格中戦車と変わらない感覚で扱える。
M46から俯角が1度減っているが、それでも俯角9度と十分良好でそこそこ堅牢な砲塔と合わさってハルダウンとの相性は良い。ちなみにver.9.4のPBR化で側面を向いた時の俯角は8度，背面は＋2度となったので注意が必要である。
#br

#shadowheader(2,''機動力'')
出力重量比17.0。M46 Pattonから最高速度の変化は無いが、エンジン出力はほぼ据え置きで重量が増加した為に走り出しの挙動が少し重くなっている。
とは言え、優秀な履帯性能のおかげで、車体の取り回しに関して不満を感じる事は少ないだろう。
旋回性能の高い砲塔と履帯、戦車砲の自由度の高さで機動戦や地形への適応力も引き継ぎ、アメリカ中戦車で培ってきたノウハウを活用することができる。

#br
#shadowheader(2,''視界'')
M46から向上し270mに達した視認範囲を活用した運用で、味方に視界を提供するという単純なカタログスペックでは測れない戦闘力を発揮できる。
アメリカ戦車らしく味方と連携して戦う性能が優れており、時には前線に出て駆逐戦車等の火力の高い戦車の目となることも求められる。
反面、隠蔽率はM46 Pattonより大幅に低下しており(Tier10中戦車で下から2番目)、此方の被発見率もかなり上昇している。機動力が前身よりも低下しているのも相まって、前に出るときは一層慎重に行動することが求められる。

#br
#shadowheader(2,''総評'')
中戦車にしては良好な装甲厚に優秀な砲、そして良好な視界に恵まれている。序盤は視界取りに徹し、中盤以降は味方と共に砲撃を加えるアメリカ戦車らしく味方と連携した戦い方に徹しよう。
隠蔽率が非常に悪くヘイトが高くなりがちなため、同格からは頻繁に狙われる。逆にヘイトの高さを利用して駆逐戦車の射線上に誘い出して集中砲火を浴びせるのも手だ。
アメリカ戦車らしく味方との連携が強く求められ、使い手のアドリブ力の高さが試される戦車である。

#br
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*特徴 [#h7179163]
//ここには箇条書きでわかりやすく簡潔に入れてください
#shadowheader(2,''長所'')
-中戦車内では最高の視認範囲(''270m'')
-前身より大幅に良くなった精度
-%%通常弾がAPCRで高貫通・弾速が速い%% APへ変更された…
-同格MTにしては堅めの砲塔装甲
-履帯(サスペンション)の性能が向上した為、大柄な見た目ながらきびきび動く

#shadowheader(2,''短所'')
-隠蔽率がTier10MT中最低クラス
-車体が大柄で被弾しやすい
-砲俯角がM46から1°劣化した(前身で利用できたポジションが一部使えない)
-正面上部以外は薄い車体装甲
-砲塔も防楯脇がやや薄め
-低めの最高速度

//#shadowheader(2,''初期の研究'');
//-○○砲は強力なので優先的に開発しましょう。
//-○○に開発を進めたい場合、○○エンジンを研究する必要があります。
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*歴史背景 [#i2525172]
//他サイトから引用する場合は、引用元を文章の頭に入れてください
CENTER:&ref(./Patton48A.jpg,center,nolink,50%);
↑スウェーデンで展示されているM48 Patton

#fold(''M47の欠陥とT48新型戦車の開発''){{
''M47の欠陥とT48新型戦車の開発''

M47戦車が就役した1952年に、アメリカ陸軍は早くもM47の後継車両の開発を決定した。M47は、第二次世界大戦後のアメリカ軍、ひいてはM4 シャーマン中戦車に代わり西側諸国の主力戦車となるべく開発中であったT42中戦車を、朝鮮戦争の勃発に伴い、急遽M46パットンの車体にT42の砲塔を搭載する形で完成させたもので、様々な欠陥を抱えていた為である。
例えば、M47は世界で初めて実用型の砲連動ステレオ基線長式測遠機を装備したが、M47に搭載されたM12ステレオ式測遠機は装備された位置の都合で発砲の衝撃により誤差が生じてしまい、一射撃ごとに照準を修正し直さなければならずそのせいで次弾の発射に時間が掛かるという問題点があった。

CENTER:&ref(./Patton47.jpg,center,nolink,50%);
↑欠陥の多かったM47 Patton

そこでこの欠陥を改善するためアメリカ陸軍兵器局は1950年12月、M47の後継となる90mm砲搭載戦車T48の開発をクライスラー社に発注した。
ただしこの発注には、朝鮮戦争への投入を目指して1952年4月までにT48戦車の部隊への配備を開始するという付帯条件が付けられていた。
T48はクライスラー社ニューアーク戦車工場で順調に試作が進行し、早くも1951年3月にはクライスラー、ジェネラル・モータース、フォードの3社とアメリカ陸軍の間で生産に関わる契約が締結された。

クライスラー社ニューアーク戦車工場で完成したT48戦車の試作第1号車は、M47戦車と同様の砲塔に新型のステレオ式測遠機T46E1を装備しただけでなく、主砲の俯仰角を自動的に算定可能なT30弾道計算機も備えており、さらにパルシング・リレイ式の砲塔制御システムも搭載されていた。
なおT48戦車では発砲時の衝撃の影響をできるだけ受け難くするため、M47と違ってT46E1ステレオ式測遠機は砲塔の中央部に設置されていた。

パワーパックはコンティネンタル社製のAV-1790-5B V型12気筒空冷ガソリン・エンジン（出力810hp）と、アリソン社製のCD-850-4クロスドライブ式自動変速機（前進2段／後進1段）を組み合わせて搭載していた。
操縦装置も大きく改善され、アメリカ陸軍の制式戦車としては初めて操向レバー式に代えてハンドル式操縦装置が導入された。

足周りは片側6個の複列式転輪と片側5個の上部支持輪で構成されており、サスペンションはトーションバー式であった。
なおM46戦車とM47戦車にあった、履帯のテンションを調整するために第6転輪と起動輪の間に設けられていた支持輪は廃止されている。

T48戦車に続いて製作された2番目の試作車がT48E1戦車で、これはT48の車体に新設計の亀甲型砲塔を搭載したものであった。
測遠機はT48戦車と同じT46E1だったが主砲の90mm戦車砲は単肉砲身のT139（後にM41として制式化）で、－9～＋19度の範囲で俯仰する外部防盾式のT148砲架に架装されていた。

なおこの砲架には同軸機関銃の7.62mm機関銃M1919A4E1と、砲側照準用のT156望遠照準眼鏡も併せて装着されていた。
車長用ハッチは砲塔上面右側にあり、12.7mm重機関銃M2を架装できる対空銃架が装着されていた。
砲塔上面左側には、半月形をした後ろ開き式の装填手用ハッチとヴェンチレイターが設けられていた。
また砲塔後部には、車外装備品を収納するためのバスケットが取り付けられていた。

続いてT48戦車とT48E1戦車で得た経験を活かして製作されたのが、3番目の試作車となるT48E2戦車であった。
このT48E2戦車の最大の特徴は、車体に大規模な改修が施されたことである。
車体前部下面には船舶の船首のような丸みが付けられ、車体底部も船底に似た丸みを持つ形となった。
これは、地雷に対する抗堪性を向上させるために採用された方法であった。

また車体形状の変更に合わせて操縦手席が車体前部中央に配され、それに伴ってM46、M47戦車に装備されていた車体機関銃は廃止となり車体機関銃手兼副操縦手も廃止された。
一方機関系ではオーバーヒート対策として機関室上面に改良が加えられ、その中央部には排気マフラーが装着された。

このような特徴を持ったT48E2戦車は、アバディーン陸軍車両試験場での各種試験において制式化するに相応しい成績を上げた。
そこで1953年5月に試験が終了すると同時にT48E2戦車は「90mm砲戦車M48（90mm Gun Tank M48）」として制式化され、「ジェネラル・パットンIII」の愛称も与えられた。
但し、開発が完了するまでに軍が求めた期限を1年も超過しており、同年7月に休戦した朝鮮戦争への部隊配備は間に合わなかった。
}}

#fold(''M48の配備''){{
''M48の配備''

M48は1952年から1959年にかけて12,000輌が製造された。
初期型はガソリンエンジンを搭載していたが、航続距離が短い上に直撃弾を喰らうとすぐに引火した。
加えて敵弾が砲塔を貫通して砲塔旋回用の油圧系を切断した際に駆動油が乗員区画内部に勢い良く流出し、その油の発火点が摂氏148.9度（華氏300度）程度と非常に低かったために乗員区画で火災を発生させることが多く、ダメージコントロールにおいて重大な問題を抱えていた。
このため1974年の第四次中東戦争において、イスラエル国防軍（IDF）の使用した車輌が被弾した乗員区画内に火災を発生させて乗員に死傷者を出したり車輌が焼損したりして大問題となった。
なお、後継のM60戦車も同様の問題を起こしたため、イスラエルはマガフに改修する際にエンジンをディーゼルエンジンに換装すると共に駆動油を発火点の高い難燃性のものに交換したりした。
なおこの事から、IDF兵士の間では後述の「マガフ（Magach）」がヘブライ語で「焼死体運搬車（Movil Gviyot Charukhot）」の略だとするジョークが囁かれた。

1970年代中ごろにはM48戦車はM60戦車への更新が進められ、前線部隊の装備から外されて予備役部隊や州兵に移管されていた。
アメリカ軍はこれらのM48戦車の主砲をM60戦車と同じM68 105mm砲に換装すると共にエンジンやトランスミッションをM60戦車と同一のものに換装し、M60戦車並みの戦闘能力を持ったM48A5として制式化した。
1990年代中ごろにM48戦車はアメリカ軍から完全に退役したものの、各国で現在も多数が使用されている。

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↑後継のM60戦車。車体形状で判別可
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''各型及び派生型''

-M48
シリーズ最初の生産型であり、1953年5月に「90mm砲戦車M48」として制式化された。
武装は主砲の48口径90mm戦車砲M41と、同軸機関銃の7.62mm機関銃M1919A4E1がT148砲架に架装されて砲塔前部に、また対地・対空兼用の12.7mm重機関銃M2が砲塔上面の車長用ハッチに装備されており、後者は車内からリモート・コントロールによる操作が可能となっていた。

-M48A1
M48戦車シリーズ最初の改修型で、1954年に制式化された。
主砲の砲身先端には従来の円筒形砲口制退機に代えてT字形爆風変向機が装着され、車長用ハッチはキューポラ型車長用銃塔M1に変更されている。
車体上面前部の操縦手用ハッチも、出入りの際の便を考慮してM48戦車より大型の片開き式に改められた。

-M48A2
1955年11月に制式化された形式。
SU型燃料自動噴射装置を装着したAVI-1790-8 V型12気筒空冷ガソリン・エンジンとCD-850-5クロスドライブ式自動変速機を組み合わせたパワーパックを搭載しており、機関室上面は一段盛り上がったプレート状のグリルに変更されている。
またM47戦車以来用いられていたパルシング・リレイ式の砲塔制御システムに代えて、キャディラック・ゲージ社製の油圧式砲塔制御システムが装備された。
足周りでは2番目と4番目の上部支持輪と履帯のテンションを調整するための支持輪が廃止されたが、上陸作戦時、履帯に無理な力が掛かる可能性が高い砂浜を走行する海兵隊向けの車両だけは、履帯の脱落をできるだけ防ごうという目的で上部支持輪が片側5個のままとされた。

-M48A3
1963年9月に制式化された型式。
AVDS-1790-2A V型12気筒空冷ディーゼル・エンジンとCD-850-4Bクロスドライブ式自動変速機を組み合わせたパワーパックを搭載し、スケールがメートル法で表示された単眼合致式測遠機M17B1Cとカディラック・ゲイジ社製の油圧式砲塔制御システムが装備されていた。
2,000両ものM48A1戦車がM48A3に改修された。

-M48A5
M48戦車シリーズの最終型式。新造はされず、全て既存のM48A1、A2、A3を改修して製造された。
主砲が従来の90mm戦車砲M41からM60戦車と同じ105mm戦車砲M68に換装された他、同軸機銃が7.62mm機関銃M60E2に変更された。
エンジンは、M48A3から改修されたM48A5には従来のAVDS-1790-2Aディーゼル・エンジンがそのまま残されたが、M48A1、A2から改修されたM48A5はAVDS-1790-2Dエンジンに換装された。

--M48A5PI
従来装備されていたM1、M19キューポラ型車長用銃塔を、イスラエルで開発され、アメリカのスティール・ファウンドリーズ社でライセンス生産された低姿勢型車長用キューポラ(所謂ウルダン・キューポラ)に換装した型。

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↑ノルウェー陸軍のM48A5
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''イスラエル''

イスラエルは他国からの鹵獲や購入により、相当な数のM48を保有していた。イスラエル国防軍によって運用される戦車は現地の運用思想に合わせて大胆な改修が行われることで知られているが、M48も例外ではなく順次様々な改修が行われ、最終的にマガフ(Magach)戦車として仕様が統一された。

-Magach 3
M48A1、A2、A3の改修型。主砲をイギリス製L7 105mm戦車砲に、動力系をコンチネンタル AVDS-1790-2A ディーゼルエンジンとアリソン CD-850-6変速機に換装し、ウルダン社製キューポラを装備している。このウルダン・キューポラにはハッチをわずかに持ち上げて車長の頭部を保護したまま周囲を目視できる機構が組み込まれていた。
後にブレーザー ERAを追加した車輌もある。

-Magach 5
M48A5、もしくは既存のMagach 3からの改修型。Magach 3とほぼ同じだが、動力系がAVDS-1790-2D エンジンとCD-850-6A変速機に変更されている。

-Pereh(ペレフ)
Magach 5の改造車輌で、砲塔後半部に12発のスパイク-NLOS対戦車ミサイル発射機を搭載している。砲塔後半の上部にはスパイクの誘導用アンテナ類が畳まれた上体で収納され、使用時には展開される。砲塔前半部にはダミーの砲身が装備され、くさび形のERAあるいは複合装甲ブロックが装着されており、ドイツ連邦軍のLeopard 2A5のようなシルエットとなっている。

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↑Perehミサイル運搬車

M48は上記のアメリカ、イスラエルの他にもスペイン、ヨルダン、韓国、台湾、トルコ、西ドイツ等世界各地で様々な改修が行われ使用された。
現在はアメリカのアバディーン戦車博物館やイギリスのボービントン戦車博物館などで展示されている実車を見ることが出来る。
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