AMX 50 B

本車両には2つの伝説迷彩が存在する。

伝説迷彩「古参兵士」

2,550 で購入可能。
適用中は車両名が「AMX 50 B Veteran」となる。

伝説迷彩「閃く雷雨」

5,500 で購入可能。
適用中は車両名が「AMX 50 B Thunderstorm」となる。

フランスTier10共通の付属品。各戦車毎に位置や物が異なる。

消火器が合計3本になるが、もちろん消火速度に変化はない。

4,000 で購入可能。

直近90日の平均勝率：48.9%(使用者97,000人中)(2025年5月11日現在、BlitzKit調べ、ver11.8.0)
直近90日の平均勝率：54.20%(2021年12月19日現在、BlitzStars調べ、ver8.6.x)

本砲と同じ口径を持ち、オートローダーとして特性の似た車輌にアメリカのT57 Heavy Tankがある。折角だから比較してみよう。

性能が勝っている側は青字で表記

まず一弾倉撃ち切るまでにかかる時間が異なり、T57の方が約3.1秒早い。*1(あちらは再装填ブーストを積むことができるためさらに早くなる。*2 )出来るだけ被弾を減らすという点ではあちらの方が有利である。
弾倉装填時間はT57の方が早く1弾倉撃ちきりの時間も短いのでDPMはT57の方が勝っている。
残念ながら弾倉交換時間と撃ちきりの時間を合わせても4.1秒しか変わらないため、より多く撃てるAMX50Bの方がDPMは高い。又弾倉火力もAMX50Bの方が320高い。

レティクル収束はT57の方が早いがAMXの方が高精度である。移動時や砲塔旋回時のレティクル拡散はどちらも同じ。

貫通力は通常弾はほとんど互角、金弾については貫通力はT57の方が低いものの弾種が違っており、T57がHEAT弾でAMXはAPCR弾を搭載している。
HEAT弾は砲弾調整の拡張による貫通の伸びが大きいため拡張も考慮に入れるとあちらの方が課金弾の貫通力は上回るが、APCRなためマップ上の破壊可能オブジェクト吸われにくいのと素の貫通が340ミリとずば抜けている（他にも340ミリの貫通力も持つ車両は何両もいるが、同格HTの中で340ミリCRを持つのは本車だけである）ためここは明確な長所である。しかしAPCRなため距離減衰が激しいが基本的に前に出て戦う戦車なのでBlitzの小さいマップではそれ程影響を受けることはない。

最後に仰俯角だが、AMXの方が俯角は2度、仰角は5度広く取れる。

装甲増強型AMX 50はサスペンションの改良をもってしても重量増大による問題をクリアすることができなかった。
ここに至ってついにパンターをベースとして設計された車体の限界に突き当たったのであろうか、今まで小改良で済ませてきた車体の大規模な再設計が行われることとなった。
1956年から開発が開始され1958年に完成した新車体は、重量の低減に加えて前面装甲の鋳造化・車高の低減といった要素も盛り込まれ、重量を57.8トンにまで削減することに成功した。

本ゲームに「AMX 50 B」として登場する車両は恐らくこの低姿勢型の試作車両だと思われる。
（ただし、見た目は完全にこのタイプの試作車両なのだが重量が大きく異なっている。同時期にペーパープランとして存在した70t級戦車のデータと低姿勢型AMX 50の外見を組み合わせた車両が本車なのかもしれない）

ここに来てようやく、最初の計画であるAMX M4 mle. 45から引きずり続けてきたドイツ戦車の影響を完全に払拭し、「フランス独自の戦車」と言って良い車両をフランスは手に入れることができた。
が、しかし……
新型のHEAT弾である「G弾」とその発射プラットホームである105mm砲の開発がAMX 50にとって大きな転機となった。
もはや大型・大重量の車両にしか搭載できない大口径砲である120mm砲を用いずとも、より小型軽量な車両でソ連重戦車群の撃破が可能になったのである。
さらに、対戦車兵器の進歩によって重装甲は必ずしも戦車の生存を保障するものではなくなってしまった。
「重戦車」という概念そのものが時代遅れの代物となった結果、存在意義を失ったAMX 50はついに開発の打ち切りが決定されてしまった。

そして、AMX 50に止めを刺した「105mm砲とG弾を搭載する小型軽量な戦車」というコンセプトはAMX 30という形で結実し、この車両によってようやく「国産の兵器による再軍備」というフランス解放以来の悲願が達成されたのである。

本家WoTゲーム内の車輌詳細より
フランスの造兵廠であるDEFAによって1951年に開発が開始されました。AMX 50 Bには、1958年までに、低車高の車体やトーションバー・サスペンションを含め、各種の改良が加えられ、120mm砲を装備する新型の揺動式砲塔も搭載されました。マイバッハ・エンジンの出力は1,000馬力のみであったものの、ドイツのグルッペM社の専門家たちは、65km/hという最大速達成のための解決策を見つけ出すことに成功しました。この型の試作車輌は、1輌のみ完成しました。

WoT公式「戦車辞典」より
ドイツとフランスの戦車製造の伝統を併せ持つ実験的な戦車。試験は通過したが、NATOの兵器標準化の波を受け、実際に配備されることはなかった。

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ツリー化、枝化とは？

• コメント1 -- 2018-09-28 (土) 6:00:00
  • コメント1に関連したコメント2 -- 2018-09-28 (土) 7:00:00
  • コメント1に関連したコメント3 -- 2018-09-28 (土) 8:00:00
    • コメント3に関連したコメント4 -- 2018-09-28 (土) 9:00:00

上のように、関連するコメントを子要素にすることを「ツリー化」「枝化」などと言います。
この「ツリー化」を行わないと、どのコメントに対する意見なのか分かりにくくなることがあり、混乱を招くため、必ず関連するコメントをするときは「ツリー化」を行ってください。

• ツリー化を行うには既存のコメント文頭にある、〇をクリック(タップ)し、●にしてからコメントを投稿してください。
  
• zawazawaから投稿する場合は、既存コメント下部の＋をクリックし、「>>〇(数字)」と表示された状態にしてからコメントを投稿してください。
  
  

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投稿後にツリー化を行うことはできません。
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