Leopard prototyp A

ドイツ語に忠実な発音は「レオパルト」。レオパル"ド"と濁ってはいけない。またレパードは英語読みである。レオパードという読みも散見されるが、これは日本独自の読みである。

・エンジン出力を 830 馬力から 900 馬力に強化しました。
・最上位サスペンションの道、地面、水辺における地形走破能力を 130/104/74% から 104/87/70% に低下させました。
・視認範囲を 260 m から 265 m に拡大しました。
・主砲「10,5 cm L7A1」
AP/HEAT/HE 弾の平均貫通力を 255/300/53 mm から 245/290/53 mm に低下させました。
最上位砲塔の装填時間を 7.67 秒から 7.97 秒に延長しました。

1. まず大事なのは''交戦距離を可能な限り大きく取ること(※芋るのとは全く違う※)
   ドイツ戦車は距離とお友達という事を絶対に忘れないように。敵から離れれば離れるほど高精度と視界が活きる。
   芋は絶対にしてはいけない。自分で敵布陣の穴を見つけて死なない様に(一番重要！)突っ込むこと、これが大事になる。
    
2. 次に1対1で勝てる戦車を覚えること。
   基本的に大体の弾は被弾=ダメージであるため、基本的には相手の砲塔の向きを注視して被弾しないように戦いたい。
   がしかし、戦況を動かしたい時など、そうはいかない状況では105mm砲の与えるダメージ350未満の砲に対して単発交換で戦っていくこと。
   これは格下には勿論、T-54等と対峙するときの基本テクニックである。
    
   1. 単発交換をするのはあくまで横槍を入れられないタイマンであることが条件。敵が2台以上の場合には味方の支援が見込めない限り安易に顔を出してはいけない
   2. Centurion 7/1には十分な警戒をすること
      きちんとHESHを積んでるCenturion 7/1であれば、Leopard PT Aにはかなりの確率でHESHを撃ち込んでくる。Leopard PT Aに乗ってる間はCenturion 7/1は単発440だと思っておいたほうが良いだろう。
      ※遭遇した場合は車体を左右にフリフリしてダメージを軽減する工夫をしよう。撃たれたら撃ち返して確実にダメージを与えてこちらが有利な状況を作ればHESH持ちのCenturion 7/1でも互角以上に戦える。
       
3. NDKについて
   鈍足HTが相手ならばNDKは可能。勿論、履帯切りの技術も含めてである。
    
   駆逐戦車に対しては持ち前の移動速度で横に貼り付けられる。
   旋回されそうなら敵が旋回出来ないように押してやるのも有効。
   勿論敵が周りにいない、確実に撃破できるということが前提である。
   なぜなら、側面を見せると相対するほとんどの戦車の榴弾が簡単に抜けてしまう上
   うまく側面を隠しても車体正面に大口径砲が直撃すると大きく鎮座している弾薬庫に直撃してそのままお陀仏になることがあるからである。
   
   正面の弾薬庫判定部分
   このように車体正面の大半を占めている
    
4. 最後に
   とにかく本戦車に必要なのは味方を援護すること。残念ながらLeopard PT Aの戦線維持能力は無いと言っても過言ではない。
   頭の硬い敵にハルダウンを決められたら、こちらは弾けず一方的に嬲り殺される。
   無理に敵を相手取らず、別の場所から砲撃を加えるなどしよう。それでも無理だと感じたら逆サイドの味方に随伴して敵の主力を叩こう。
   これは快速戦車の特権であり、他MTでは移動している間に決着がつくことが多い。
    
   とにかく機動力を活かした立ち回りを意識しよう。
   この戦車で一定の場所に留まり交戦をすることは戦犯になってしまう。マップを駆使して状況を見極め、動き回り、距離を取って交戦しよう。

wikipediaより
1955年5月5日に西ドイツは主権の完全な回復を宣言。ドイツ連邦軍を編成し、再軍備を行い、北大西洋条約機構（NATO）に加盟した。
当時西ドイツの保有戦車はアメリカのM47 Patton及びM48 Pattonであった。しかし旧式化したM47 Patton及びM48 Pattonを置き換える為に1956年11月に近代戦車。即ち第二世代主力戦車の開発を行う事にした。
1957年7月25日に具体的な詳細案が上がった。
ワルシャワ条約機構（西ドイツの再軍備及び北大西洋条約批准、北大西洋条約機構加盟という事態に対抗して作られたソ連を盟主とした東ヨーロッパ諸国が結成した軍事同盟）との戦闘を主とした当時（冷戦時代）の主な基準を挙げると
1.30t級戦車である事。
2.近接距離からの20mm機関砲弾の直撃に耐えられる事。
3.NBC戦（N-核兵器。B-生物兵器。C-化学兵器）に対応している事。
更に主武装としてM47 Patton及びM48 Pattonと同じ攻撃力を持つ為に当時開発中であったRoyal Ordnance L7の搭載が求められた。これは1956年のハンガリー動乱におけるソ連中戦車Ｔ-54の存在があったからである。
この開発にはAMX-50の開発が頓挫していたフランス（当時はフランス第四共和政）が興味を持ち参加。イタリアは開発には参加せずに完成車両を採用する予定であった。
この計画は「標準戦車計画」と呼ばれる事になる。
開発には西ドイツから3チーム（グループA～C）とフランスからは1チーム。1958年にはイタリアが開発に参加した。グループAにはポルシェを中心にアトラスMaK社、ユンク社、ルーター&ヨルダン社。
グループBはルーアシュタール社を中心としてラインシュタール・ハノマーク社、ヘンシェル・ヴェルケGmbH社（ヘンシェル社が1957年に改称）が各々車体を砲塔はヴェクマン社とラインメタル社の担当であった。
グループCはボルクヴァルト社単体であったが時間的な余裕が無かった為に車体を造る事はなかった。同社は戦後に直列6気筒を搭載した高級車ボルクヴァルト・ハンザ2400とエアサスペンションを搭載したボルクヴァルト・P100等を王者ダイムラー・ベンツ社の対抗馬として販売をしたが、その牙城を崩す事無く1961年に経営破綻し破産宣告を受けた。
グループAの試作車両はポルシェタイプ734と呼ばれ、主砲にはラインメタル社の90mmライフル砲。エンジンはダイムラー・ベンツ社のMB837Aディーゼルエンジンを搭載した。
グループBの試作車両はB1（ラインシュタール・ハノマーク社）、B2（ヘンシェル・ヴェルケGmbH社）と呼ばれ、主砲にはラインメタル社の90mmライフル砲。エンジンはダイムラー・ベンツ社のMB837Aディーゼルエンジンを搭載する予定であったが、ラインシュタール・ハノマーク社製の新型ディーゼルエンジンを搭載する計画があった。足回りもグループAが片側7個の転輪をトーションバーで懸架したのに対して、グループBは転輪が片側6個でそれを油気圧式サスペンションで支えていた。
こうして試作車両が出来上がったが、更なる改良を求められ、グループAは26両。グループBは6両の発注を受けた。この時点で西ドイツ政府がどちらに期待していたかが伺える。
結果はグループBが僅か2両の生産で音を上げ、グループAの試作車両に決定した。
この時ラインメタル社は主砲を6種類製作したが、西ドイツ陸軍は新型砲を開発するよりも当初の予定通りRoyal Ordnance L7の採用を決定しラインメタル社は契約に至らなかった。
最終的に1963年のテストに合格したグループAの車両が後のLeopard 1である。
余談ではあるが、ここでM47 Pattonに関する逸話と標準戦車計画のその後の話をしたいと思う。
アメリカのM47 PattonはM48 Pattonに更新する際に余剰となった為に世界中に売却、供与された。当然日本の陸上自衛隊も採用を検討したが、西ドイツに1500両も供給する事になり、供給余力が無くなってしまった。そのおかげで初の国産戦車61式戦車の開発・生産に繋がった。
フランスはAMX-30を製作していたがLeopard 1よりも6tも軽いはずのAMX-30は速度、加速性能で劣っていた。
後にフランス陸軍はAMX-30を自国で採用したが、西ドイツも自国製であるLeopard 1を採用した為に「標準戦車計画」は消えてしまった。
イタリアはというと、両国の試作車両の結果に満足せず（トラブルが多発した為）結局アメリカからM60 Patton（正確にはM60A1）を購入。後に西ドイツからLeopard 1を200両購入する事となる。

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ツリー化、枝化とは？

• コメント1 -- 2018-09-28 (土) 6:00:00
  • コメント1に関連したコメント2 -- 2018-09-28 (土) 7:00:00
  • コメント1に関連したコメント3 -- 2018-09-28 (土) 8:00:00
    • コメント3に関連したコメント4 -- 2018-09-28 (土) 9:00:00

上のように、関連するコメントを子要素にすることを「ツリー化」「枝化」などと言います。
この「ツリー化」を行わないと、どのコメントに対する意見なのか分かりにくくなることがあり、混乱を招くため、必ず関連するコメントをするときは「ツリー化」を行ってください。

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• zawazawaから投稿する場合は、既存コメント下部の＋をクリックし、「>>〇(数字)」と表示された状態にしてからコメントを投稿してください。
  
  

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