ISU-152

PBR化に際し、車高、履帯の形状が見直された。

狩人

適用中は車両名が「ISU-152 Hunter」となる。

あなたの伝説的な ISU-152には
この伝説迷彩がぴったりです！
破壊した「猫」の数だけ
マークを描いたら敵を
ISU-152 Hunter の名で恐怖させましょう！

上のオファー文の通り、右側面にはドイツ戦車のキルマークが描かれている。
「猫」とは恐らくTigerやPantherなどのことだろう。
HellCatの事ではありません

152 mm ML-20Sを搭載。いわゆる史実砲。砲の名前は違うがスペックはSU-152の初期砲と同じ。貫徹力が圧倒的に不足しておりHE運用になりがち。なるべく早く最終砲を開発しよう。

• 152 mm ML-20S
  名称は微妙に違うが、前身SU-152の初期砲とほぼ同じ15榴。史実砲と思っていい。前身と似た運用が一応できるためフリー経験値の足りないプレイヤーはBL-10までの中継ぎにこの砲を使用する。
  相変わらず精度の面で苦労を強いられる上に、頼りになるのは貫通250mm(砲弾調整で275mm)のHEATとHEで、貫通142mmのAP弾は同格中戦車の正面装甲すら満足に貫通を狙えない。
  さらに、頼りの綱のHEAT弾もE 75等の格上重戦車相手には抜ける部分がごく僅かしかなく、場面によっては手詰まり状態となってしまうことさえある。
  それに加えて当然ながら課金弾使用時はDPMも下がってしまう上、課金弾を多用せざるを得ないためにクレジットの消費の激しさにも苦しむことになる。
  以上の理由から、とにかく大急ぎで152 mm BL-10の研究を進めよう。

• 122 mm D-25 mod. 1944
  SU-152より引き継げる砲であり、3100という驚異のDPMを誇るものの、課金弾の貫通力が237mm、砲弾調整を搭載しても261mmとこのTierでは全く不足している。
  どうしても榴弾砲（152mm ML-20S）を使いたく無いという人でもこの砲は用いるべきではない。

• 122 mm BL-9S
  同格HTであるIS-3のBL-9の駆逐戦車仕様の砲。
  44000経験値も要求されるわりに、BL-10には精度面とわずかなDPM差以外の全てで劣っており、特に金弾の貫通力265mmはTierを考えると非常に心もとない。
  他の120mmクラスの最終砲を持つ同格TDと比べても明らかに性能不足であり、装甲もない本車にとってお世辞にも最終砲と呼べるものではない。
  「経験値/フリー経験値が44000しかないから」と、BL-10を差し置いてこちらに44000もの経験値を使用するよりは、75000まで溜まるのを待つべきである。

ISU-152またはJSU-152（ロシア語:ИСУ-152イー・スー・ストー・ピヂスャード・ドヴァー）は、IS-2のシャーシを利用し、ケースメート式に152mm 加農榴弾砲 ML-20 を装備した自走砲である。生産の終了するSU-152自走砲の後継として、1943年12月より量産が開始された。戦闘室はSU-152と類似した構造で、砲を122mmに変更したISU-122自走砲とは、ほとんど同じ車輌である。

本車の生産は戦後の1955年まで継続し、後に近代改修型として1956年にISU-152Kに、1959年にその一部がISU-152Mとなった。また大戦中にポーランド人民軍にも供与され、1960年代にエジプトに輸出もされている。生産数は、大戦中にISU-122系と合わせて約4075輌、大戦後にISU-152が約2450輌であった。

KV-1S重戦車をベースとしたSU-152が、その火力で敵の重防御拠点や重戦車を破壊可能な成功作となったことから、KV-1Sの後継車でも、そのシャーシを流用した自走砲の開発が求められた。新型自走砲の開発は、ベースとなる新重戦車、後にIS-1と呼ばれるようになるIS-85の開発と併行して行われ、オブイェークト241の名で試作車が完成した。これは1943年夏にGKO（国防委員会）に提示され、ISU-152として採用、12月には同一車体で搭載砲が異なるISU-122と共に最初の35輌が生産された。

ISU-152のレイアウトは成功作であったSU-152のそれをほぼそのまま引き継いでおり、戦闘室形状も酷似しているが、KV系列に比べ新型のIS型シャーシが低いため、逆に上部戦闘室は背が高くなっている。車長および砲手用ハッチは、IS-1/2重戦車のキューポラ上に使われたものとほぼ同形の両開き式となり、後期の生産車では車長用ハッチに機銃架が装着された。この2つのハッチ、および後方の装填手ハッチ上には回転式のMK4ペリスコープが装着され、SU-152で使われていた戦闘室天井周囲の固定式ペリスコープは除かれた。

1944年2月には、軍または方面軍直轄の独立重自走砲連隊（OTSAP）に21輌ずつ配備され、1944年の末からは戦車軍直轄の特別機械化砲兵旅団に65輌ずつが配備された。ISU-152と122は、終戦までにこれらの53の部隊に編成された。重自走砲連隊は1944年夏のバグラチオン作戦から本格的に活躍を開始し、少なくとも14個連隊が投入された。また野戦だけでなく、後のケーニヒスベルクやベルリンのような市街戦でも威力を発揮している。ISU-152はISU-122に比べ砲の発射速度や砲口初速が劣り、対戦車戦闘に最適とは言えなかったものの、当時の中戦車クラスなら炸薬量の多い榴弾でも破壊可能で、徹甲弾がたとえ貫通しなくても装甲内壁を剥離・飛散させ乗員を殺傷したり、弾量効果による衝撃で叩き割ったり、故障をおこさせ戦闘不能に追い込むことができた。

新たなドイツ軍重戦車の出現に備え、より高い装甲貫徹能力をもつ砲を搭載することも試みられた。オブイェークト246（ISU-152-1）として長砲身の152mm砲であるBL-8を搭載したタイプが試作され、同じくBL-10を搭載するオブイェークト247（ISU-152-2）、また口径130mmの海軍砲S-26を搭載するオブイェークト250（ISU-130）も作られているが、どれも量産には至っていない。またIS-3の車台を用いて、前面装甲120mmの避弾経始を取り入れた戦闘室を持つISU-152 1945年型も作られ採用されたが、やはり本格量産には至っていない。

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ツリー化、枝化とは？

• コメント1 -- 2018-09-28 (土) 6:00:00
  • コメント1に関連したコメント2 -- 2018-09-28 (土) 7:00:00
  • コメント1に関連したコメント3 -- 2018-09-28 (土) 8:00:00
    • コメント3に関連したコメント4 -- 2018-09-28 (土) 9:00:00

上のように、関連するコメントを子要素にすることを「ツリー化」「枝化」などと言います。
この「ツリー化」を行わないと、どのコメントに対する意見なのか分かりにくくなることがあり、混乱を招くため、必ず関連するコメントをするときは「ツリー化」を行ってください。

• ツリー化を行うには既存のコメント文頭にある、〇をクリック(タップ)し、●にしてからコメントを投稿してください。
  
• zawazawaから投稿する場合は、既存コメント下部の＋をクリックし、「>>〇(数字)」と表示された状態にしてからコメントを投稿してください。
  
  

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