デイリーレース

デイリーレースとは

1日3回まで挑めるレース(期間限定時は6回)。
報酬としてマニーやサポートPtが貰える。
HARD1着の場合ムーンライト賞は平均6250マニーが、ジュピターカップは平均1225Ptが貰える。
なので3回回すと18750マニー、3675Ptになる。

HARDの難易度はURA決勝に匹敵する。
まずはムーンライト賞NORMAL、続いてHARDで調子に依らず高い勝率が出せるウマ娘の育成が最初の目標となるだろう。

なお、デイリーレースに3回以上まとめて出走すると、限定セールのオープンが確定する。
挑戦回数増量キャンペーンの期間中なら、3回×2に分ける事で限定セールを2回オープンさせる事も一応可能。
忙しくてチームレースを5回分しか消化出来ない場合などは一考の余地あり。
限定セールの仕様変更により、キャンペーン期間中に6回分出走すると2回分の限定セールが発生するようになった。

報酬

■ムーンライト賞
HARDで出走報酬として3000マニー。
そこに着順報酬として500~800マニーがいくつか加算される（1着の場合5枠）

VERY HARDで出走報酬として4000マニー。
そこに着順報酬として800~1200マニーがいくつか加算される（1着の場合5枠）

■ジュピターカップ
HARDで出走報酬として600サポートPt。
そこに着順報酬として100~150Ptがいくつか加算される（1着の場合5枠）

一覧

距離と右左の条件は固定だが、枠順と天候とバ場状態は試合により変化する。

攻略

ムーンライト賞HARD

ライバル達はパワーやスピードがB以上である事も多く、また金スキルを複数持つ。
デバフ持ちはあまりいないが、八方にらみを持つナイスネイチャには注意。
幸い短めのマイル戦なのでスピード・パワーを中心とした逃げバクシン育成が通用する。
「右回り〇」「根幹距離〇」があると楽。

ムーンライト賞VERY HARD

出走候補に大逃げ持ちのサイレンススズカがいるのがHARDからの最大の変更点。
固有こそないが逃げコーナー◎やギアシフトで中盤リード維持力はあり、そのまま終盤に入ると逃亡者で先頭スパートされてしまう。
好転一息が不発だと大失速することもあるが、それはそれで逃げでもブロック事故の可能性が出るので中々怖いところ。
このため、安定勝利するなら自分がサイレンススズカを出すか、CPUスズカが出ても中盤で捕まえられる位置上げの強さを磨きたい。
他のライバルも総合評価Aクラスに強化されており、特に慧眼でリードを抑えつつ豪脚＋差し切り体勢でロケットを狙ってくるキングヘイローは事故要員として怖いところ。
京都でのマイル戦なので、終盤は最終コーナーの中間から始まる。追込で勝つなら直線一気以外の加速手段も用意しておきたい。
またポジションキープ区間終了間際に下り坂があるので、先行で挑む場合は直滑降を入れると安定して前に出やすくなる。

ジュピターカップHARD

デバフ持ちが複数名参戦している為、まっとうに安定勝利を目指す場合は参加者の平均以上のステータスor根性が要求される。
ステータスが平均的なのに何故か勝率が悪いなと思ったらこれが原因かもしれない。Aランク程度だとたまに事故る事もある。
参加者はある程度ランダムなものの、ビワハヤヒデの追い込み駆け引き、ナリタブライアンの八方にらみと束縛、セイウンスカイのトリック、差し駆け引き、先行ためらい、シンボリルドルフの全脚質けん制、独占欲などが厄介。
中山の為、最後の坂を越えるスキルがやや有利か。また直線加速スキルよりもコーナー加速スキルの方が輝きやすいかも。

ジュピターカップVERY HARD

総合評価Aクラスに強化されている以外はHARDとあまり変わらない。
HARDで順当にステップアップできていれば苦戦しにくいだろう。

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