Tier11 フランス 中戦車
大きくなったELC EVEN 90といった見た目。車高はB-C 25 tより高くなっており、隠蔽率の低下を招いている。
スペック(v2.1.1)
車体
| 耐久値 | 1,950 |
|---|---|
| 車体装甲厚(mm) | 60/40/30 |
| 最高速度(前/後)(km/h) | 66/24 |
| 重量(t) | 40 |
| 実用出力重量比(hp/t) | 30.75 |
| 本体価格(Cr) | 7,400,000 |
| 修理費(Cr) | |
| 超信地旋回 | 可/不可 |
| ロール | 支援型中戦車 |
武装
| 名称 | 連射間隔(s) | 弾倉交換時間(s) | 弾種 | 平均貫通力(mm) | 平均攻撃力 | 弾倉合計攻撃力 | 精度(m) | 照準時間(s) | 弾速(m/s) | 弾倉/総弾数 | 弾薬費(Cr) | 重量(kg) | 俯仰角 |
| 118 mm D. 1507AS | 2.6 | 40.5 | APCR HEAT HE | 263 335 59 | 410 410 510 | 2,050 | 0.35 | 2.3 | 1,380 800 800 | 5/60 | 1,420 5,200 887 | 3,000 | -8°/+11° |
|---|
※正面左右130°まで俯角-8°、左右131°以降俯角が減り始め、151°以降俯角0°
砲塔
| 名称 | 装甲厚(mm) | 旋回速度(°/s) | 視界範囲(m) | 重量(kg) |
| AS-XX 40 t | 50/40/20 | 44 | 400 | 8,000 |
|---|
エンジン
| 名称 | 馬力(hp) | 引火確率(%) | 重量(kg) |
| Moteur E.P.C version 4 | 1,230 | 10 | 1,200 |
|---|
履帯
| 名称 | 旋回速度(°/s) | 重量(kg) |
| AS-XX 40 t | 32 | 10,000 |
|---|
無線機
| 名称 | 通信範囲(m) | 重量(kg) |
| SCR 619AS | 800 | 100 |
|---|
乗員
| 1 | Commander(Radio Operator) | 2 | Gunner(Loader) | 3 | Driver |
|---|
拡張パーツ
 | Class2 |  | × |  | Class1 |  | Class1 |  | Class1 |  | Class1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ○ |  | ○ |  | Class1 |  | Class2 |  | Medium | ||
隠蔽性
| 非発砲 | 発砲時 | |
|---|---|---|
| 静止時 | 11.12% | 2.11% |
| 移動時 | 8.32% | 1.58% |
派生車両
| 派生元 | Bat.-Châtillon 25 t(MT/) |
|---|
開発ツリー
アップグレード
| 車体旋回速度+2度/秒 10,000EXP | ━ | 砲塔旋回速度+2度/秒 10,000EXP | ━ | 最大後退速度+1km/h 10,000EXP | ━ | 最大前進速度+2km/h 10,000EXP | ━ | 総弾数+10発 10,000EXP | ||||||
| ┃ | ┃ | |||||||||||||
| エンジン出力+50馬力 10,000EXP | ━ | 拡張パーツとディレクティブのロードアウト 10,000EXP | ━ | 装填中断後の射撃までの遅延-20% 20,000EXP | 弾倉内装填時間-0.1秒 20,000EXP | ━ | 主砲の仰角+1度 10,000EXP | |||||||
| ┃ | ┃ | ┃ | ||||||||||||
| 主砲損傷に伴う散布界の拡大-20% 10,000EXP | ━ | 再装填開始までの時間-20% 20,000EXP | ━ | 主砲旋回に伴う散布界の拡大-10% 10,000EXP | ━ | 移動に伴う散布界の拡大-5% 車体旋回に伴う散布界の拡大-5% 10,000EXP | ━ | 弾薬庫の耐久性+20% 10,000EXP | ━ | 照準速度-0.2秒 10,000EXP | 第2スロットのカテゴリー 10,000EXP | 装填中断後の射撃までの遅延-30% 25,000EXP | ||
| ┃ | ┃ | ┃ | ||||||||||||
| 視認範囲+10m 10,000EXP | ━ | 砲弾と消耗品の構成設定 10,000EXP | 再装填開始までの時間-25% 20,000EXP | ━ | 主砲の仰角+1度 10,000EXP | |||||||||
| ┃ | ┃ | |||||||||||||
| 車輌HP+50HP 10,000EXP | ━ | 主砲の俯角-1度 10,000EXP | ━ | 砲塔旋回速度+2度/秒 10,000EXP | ━ | ━ | ━ | 全弾種のダメージ+10HP 20,000EXP | ||||||
車両に関する変更履歴
| v2.0.0 | 新規実装 |
| v2.1.1 | サスペンション「AS-XX 40 t」の移動に伴う散布界の拡大を10％低減 サスペンション「AS-XX 40 t」の車体の旋回に伴う散布界の拡大を10%低減 主砲「118 mm D.1507AS」の砲塔旋回時の散布界の拡大を25%低減 主砲「118 mm D.1507AS」の射撃後の散布界の拡大を17%低減 主砲「118 mm D.1507AS」の装填時間を36秒から33秒に変更 APCR弾の弾速を1,000m/sから1,380m/sへと変更 後退速度を23km/hから24km/hへと変更 車輌HPを1,900から1,950へと変更 アップグレード「車輛HP」の効果量を100から50へと変更 アップグレード「主砲の部分安定性」の効果量を-10%から-5%へと変更 アップグレード「後退速度」の効果量を+2km/hから+1km/hへと変更 |
解説(v2.1.1)
- 概要
v2.0.0で追加されたTier11のフランス中戦車。「外付け給弾モジュール」を搭載している。弾倉の再装填時に自動で有効化される。再装填中は車体後部にある給弾ポッドが砲塔に接続し、その間は砲塔が正面方向で固定される。
左：通常時 右：装填中 WGの公式動画(6:13~)より引用給弾ポッドが接続するまで(4.5秒ほどの間)装填は開始されない。また、もし砲塔が正面以外を向いている場合、専用キーを押すことで自動で正面を向いてくれるが、正面を向くまで接続は行われず、更に時間を要することとなる。
装填が終了した後も給弾ポッドが接続解除されるまで(3秒ほどの間)射撃することはできない。
本機能の最大の特徴は「弾倉内に1発でも再装填されていれば、専用キーを押すことで装填を中断し射撃ができる」点で、再装填中の隙を大きく減らすことができる。装填を中断・再開した際にも上述の短い遅延は挟まるので注意。
射撃後、まだ弾倉内に弾が残っている場合は手動での再装填が可能なほか、弾倉内の弾を撃ち切った場合は自動で再装填が開始される。 - 火力
俯角は8°と良好な部類まで改善されたが、仰角は11°と少なめ。また車体後部の方を向くにつれて給弾ポッドに干渉し俯角が減少していき、真後ろを向くと全く取れなくなる。- 118 mm D. 1507AS
先述の給弾モジュール機構を搭載した自動装填砲。自動装填式でありながらオートリローダーのそれと同じように装填されていき、1発当たりの再装填は6秒半程度。
本来であれば33秒程度で全弾装填されるが、給弾ポッドの接続・脱着に合わせて7.5秒ほど必要で、カタログスペックの40.5秒というのはそれを加味した数値である。
v2.1.1で特に足枷となっていた通常弾の弾速と照準拡散が強化され、かなり扱いやすくなった。移動時の照準拡散は依然として悪めではあるものの、砲塔旋回時の拡散はB-C 25 tと同程度まで改善されている。
- 118 mm D. 1507AS
- 装甲
基本的に無いも同然。被弾＝ダメージと考えて動くべきだろう。砲塔正面は100mm程度あるが、垂直装甲で防楯もないので容易に貫通される。
車体後部にある給弾ポッド部分はもちろん弾薬庫判定になっており、撃たれると非常に高い確率で損傷する。
また、背がB-C 25 tと比べてとても高くなっており、今までと同じ感覚で使用すると思わぬ一撃を受ける可能性がある。車体正面は50mm、上部はきつい傾斜がかかっているが実装甲厚は35mmで傾斜を加味しても120mm程度しかない。
左：AS-XX 40 t 右：B-C 25 t 装甲モデルはtanks.ggより引用
砲塔基部に限っては50mmの実装甲がかなり鋭角に傾斜しており、平地であればAP系の中口径弾は強制跳弾が狙える。しかし、跳弾先に砲塔があるせいで逆ショットトラップになる可能性が高い。
- 機動性
史実
1978年にフランスで開発された試作中戦車。本計画は車輌内の新しい構造を試すものだった。
車輌の主なアイデアは、搭乗員の安全を最大限に確保すること。そのため、主砲と砲弾は戦闘室の外に配置され、負傷のリスクが低減されている。
火災が発生した場合、搭乗員はパイロカートリッジを使用して炎上しているクレートを放出できた。ほとんどの砲弾は主砲の機械式ラックに配置され、後部の2つの装甲クレートから自動的に補充される仕組みになっている。
開発が非常に複雑で労力を要したため、木製モックアップの段階で本計画は中止となった。（ゲーム内解説より）
本車輌の元ネタは、1980年代に進行していた「ルクレール・プロト」と呼ばれていたフランスのMBTプロジェクトの可能性がある。
↑ソミュール戦車博物館にて展示されている木製のモックアップ。
画像引用元
本プロジェクトは、当時研究途中だったルクレール（AMX-56）戦車の開発案のひとつとして提案され、その後の採用には至らなかった。
ゲーム内では5発の自動装填砲を搭載しているが、この案では6発装填が可能だったとされる。
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- アップグレード完了すると、装填開始と解除の時間が約半減するから、そこまでやってスタートライン -- 2025-09-02 (火) 15:22:46
- CRの弾速遅くね？と思ったら1000m/sだったのかよ…HEAT扱い辛いからCR普段使いしてたのにうごごご -- 2025-09-05 (金) 00:19:21
- カタログスペックだと隠蔽死んでるみたいだけど、bat 25tみたいな運用できるんか？ -- 2025-09-07 (日) 20:50:06
- ターボ時のCS-63より隠蔽悪いんでかなり厳しいと思いますね… -- 2025-09-07 (日) 23:41:25
- 装甲無いのにセンチュ以下の隠蔽とTierXの大半にも劣る拡散と弾速で、周囲の視界向上もあり前に出づらいのに狙撃適正も低い。俯角はありがたいけど行動の自由度は大分下がるしBC25tの次としては期待外れかな -- 2025-10-15 (水) 05:33:36
- 流石に隠蔽BC25ほどじゃなくても総合で40になるくらいは欲しいよなあ -- 2025-09-10 (水) 14:38:21
- どちらかというと、50Bのコンセプト×疑似リローダーをMTで扱えるみたいな車輌だな… -- 2025-11-27 (木) 13:30:55
- 豆知識ですが砲塔を大破すると装彈できなくなる笑 -- 2026-01-18 (日) 12:11:57
- BC25まではフル装填状態で直感発動すると10秒未満で弾種切り替え出来てましたけど、この車両は一発ずつ装填するからオートリローダーと同じで最初の一発目だけ直感が作用する感じですか？ -- 2026-01-18 (日) 18:39:27
