搭乗員パーク

搭乗員パークの概要

搭乗員パークとは、搭乗員や車輌の性能を向上したり、特殊な能力を付与したりする乗員帰属の技能を指す。
かつてはセカンダリスキルと呼ばれていた為、Wiki内ではそちらの呼称もよく使われるが意味はほぼ同じ*1。

乗員の役割分担は搭乗員のページを参照。
また、搭乗員パークの育成に必要な経験値量の一覧は同じく搭乗員ページの搭乗員の育成へ。

上図右上の「スキル(パーク)」タブをクリックするとパーク選択画面になる。新たに搭乗員パークの育成が可能な状態では左下の＋が表示されており、これをクリックする事でも選択画面に移行する。

搭乗員パーク一覧

注意点

• 取得可能な数
  搭乗員パークは複数取得可能で、育成中のパークの訓練レベルが100%に達すると、新たなパークを選択できるようになる。
  パーク訓練レベル100%に必要な経験値は、1周目で約21万、2周目で約42万、3周目で約84万と1周ごとに倍増する。大量のパークを取得するには膨大なEXP⇒戦闘数⇒時間が必要。
  メイン職能パークの取得数は６つまでである。
  ディレクティブを使用しても７つ目のパークはつけられない。

• 職能の重複・兼任がある場合
  職能が同じ搭乗員が複数いる場合は平均値が適用される。
  未修得の搭乗員は0%扱いとなる。
  （例）：装填手が2名いる車輌で「弾薬庫保護」を1名が100%取得し1名が未取得だった場合、「弾薬庫保護」は50%の効果が発揮される。
   
  職能の兼任がある場合は、それに関するパークを追加で３つまで取得できる（ボーナスパーク）。
  ただし、別の車輌では兼職パークを使用できるとは限らない。
  ボーナスパークはメイン職能パークの半分の個数を選択でき、取得するのに別途経験値は必要無い。
  (例)：専任砲手が居ない車輌(車長が砲手を兼任)で車長が｢教官(メイン職能パーク)｣｢射撃の名手(サブ職能ボーナスパーク)｣を取得、その後専任砲手の居る車輌に乗り換えた場合、｢教官｣は効果が有るが｢射撃の名手｣は無効となる。
   

• 効果による分類
  搭乗員パークには職能に依らず共通で取得できる集団型パークと職能別の固有パークとの二種類があり、さらに固有パークは発動条件の違いにより通常型と即応型に分類される。それぞれの分類はクライアント内の搭乗員詳細画面から確認できる。
  集団型パークはいずれも常時効果を発揮する。
  固有パークの通常型は常時効果を発揮し、即応型は特定の条件を満たした場合に発動する。
  即応型パークが発動した際は、画面下部にアイコンで通知される。
   

• 負傷による無効化
  乗員が負傷すると搭乗員パークが一時的に無効化(0%)される。
  救急キット使用によって回復できる。
  パークの効果はそれを取得可能な乗員全員の平均値であるため、一人でも負傷すると全体の効果が低下してしまう。
  ただし教官(Mentor)は戦闘終了後にEXPを計算するため、戦闘中の負傷は関係がない。
   

• 未使用経験値
  搭乗員パークを選択しなかった場合、その乗員の入手した戦闘経験値は未使用分として「蓄積」される(パーク未選択の「＋」のところに選択時換算の到達%が表示される)。
  この未使用経験値はパークのリセットによって減少しない利点がある。詳しくはパークのリセットを参照。
  このため、無課金での再訓練に備えて必要以上に搭乗員パークを取得しない選択肢もある。
   

• その他
  • 再訓練などでパーク適性が100%未満になった場合、パーク適性が100%に達するまでは搭乗員パークの育成が中断される。
  • 車輌適性不一致によりパークが発動不可になっている場合、パークを選択できない。
  • 修理が完了していない車輌に搭乗している搭乗員は、パークを選択出来ない。
  • 急速訓練でフリー経験値を消費して、任意の搭乗員の搭乗員パークを向上(育成促進)させることができる。イベントで経験値の変換レートが上昇することもあるので、上手く利用したい。
  • 一部のパークはディレクティブや消耗品や拡張パーツによって効果を強化することができる。

効果値について

各搭乗員パークは経験値の取得によって0～100%まで成長し、搭乗員パークの訓練レベルに比例して効果が上昇する。
更に戦友以外のパークは、車長の職能レベルによるボーナスや戦友・改良型換気装置・糧食で効力を増加させることができる。
そのため、多くの場合、習得直後の0%時点から少ないながら効果を発揮する。
また、搭乗員の載せ替えペナルティ（パーク適性値）によって効力が低下する。

• 集団型パークは車輌の搭乗員全員の平均値で能力が決まる。
  集団型パークを習得済みの搭乗員が負傷すると、母数(車輌の搭乗員数)はそのままで、その負傷した搭乗員分のパークは無効なもの(未習得と同じ扱い＝補正込み0％)として計算され、平均値が低下する。

実際のパークの効果値に関しては、搭乗員詳細画面の取得済みパークのアイコンにマウスオンすることで現在の効果値を確認することができる。

パークのリセット

搭乗員パークはいつでもリセットを行い初期化する事ができる。
初期化すると、取得していた全ての搭乗員パークが消失すると共に、それらに充てられていた総経験値が未使用経験値に変換され、即座に別のパークを取得し直す事が可能になる。
リセットには下記のコースがあり、一部のコースでは変換時の経験値量が減少する。

リセットは取得しているパークが100%でなくとも行える。
また、元々未使用だった分の経験値は減少対象にならない。

なお、リセットは「レベルではなく経験値の総量」で行われる。つまり、100%の搭乗員パーク一つ分きっかりを20,000クレジットコース(90%)のリセットで新たなパークを選択しても、そのパークのレベルが90%に達するわけではない。

• 参考(20,000クレジットで90%リセットする場合)
  • 2つ目のパークが41%以上の段階*2で行えば、1つ目が100%に達する経験値を確保できる。
  • 3つ目のパークが48%以上の段階で行えば、2つ目まで100%に達する経験値を確保できる。

集団型パーク(group perks)

全ての搭乗員に取得させることができるパーク。旧名称は「共通スキル」。
具体的な効果は全搭乗員の訓練レベルの平均値に基づいて決定されるため、職種固有のパークよりも取得条件がシビアではあるが、その分有用なものが多い。
未修得、又は戦闘不能(負傷)になった乗員の訓練レベルは0として扱われる点には注意が必要である。
戦闘中に負傷すると訓練レベルの平均値が低下し、消耗品の救急キット(大、小)で治療すると復活する。
v1.26.0で救急キットは大小にかかわらず全員同時に治療されるようになったので、治療順を考慮する必要は無くなった。

集団型パークコメントアーカイブ

修理(Repair)

全搭乗員が100%まで習得すると、損傷したモジュールの修理速度が80%向上します。

車輌のモジュールが大破(赤色の表示)した際、損傷状態(橙色の表示)までの修理速度を全乗員の平均訓練レベルx0.8%(最大80%)上昇させる*3。
搭乗員パークや拡張パーツで強化することで最大で修理速度が109.12%向上する*4*5。

主に履帯の修理速度の改善によって生存性を高められる汎用性の高いパーク。なお、パーツは損傷状態から正常状態へは戻らないため、このパークを修得しても修理キットが不要になるわけではない*6。また、主砲や砲塔、エンジン、視認装置なども大破時のペナルティが大きく修理時間も長いため、これらが破損しやすい車両では恩恵が大きい。
単独でも効果を発揮するが、拡張パーツの改良型装甲材や改良型モジュール構造、ディレクティブの入念な整備、アイテムの修理キット(大)などを搭載していれば効果が累積し、履帯程度なら数秒で修理出来るようになる。

v1.26.0において修理キットの効果が強化されたため相対的に重要度は下がったが、弾受けを引き受ける重装甲車両などでは修理の機会が多く依然優先度は高めである*7。また、消耗品と異なり常時効果を発揮できるのも強みである。
ただし、集団型パークであるため複数の搭乗員が習得していないと効果を実感しづらく、v1.26.0に於いてパークの習得数の上限が設けられたため習得コストはなかなか重たい。前述の通り修理キットが強化され他にも修理系のスキルがあるため、必要性の低い車両では思い切って割り切るのも有りだろう。

ガレージ右側の車両ステータスには、生存性の項目に「サスペンションの修理時間」が表示されている。マウスオンで修理系の各強化要素でどれくらい短縮出来ているのかを確認することが出来るので是非活用したい。
各パーツの大破・損傷の影響についての詳細は、初心者ページ/戦闘参加やゲームシステムを参照。

カモフラージュ(Camouflage)

全搭乗員が100%まで習得すると、隠蔽率が80%向上します。

車輌の隠蔽率を全搭乗員の本パークの平均訓練レベル×0.8(最大80%)だけ増加させる*8。
全員がマスターすれば、搭乗員数にも拠るが未習得時の1.79倍～1.84倍程度の隠蔽率となる。*9ディレクティブの「擬装」によって本パークの効果を10%向上させることができ、元の隠蔽率の2倍程度の隠蔽率となる。
本パークは塗装や拡張パーツとは異なり固有隠蔽率に乗算されるため元の隠蔽率が高い車両ほど恩恵が大きく、隠蔽率の低い重戦車などは効果が小さいため習得コストの大きさに見合わないものとなる。習得の際は必ず車両の元の隠蔽率を確認したい。

搭乗員パークや拡張パーツで強化することで本パークの効果を最大で109.12%まで上昇させることができる*10*11*12。

偵察車両や狙撃車両にとっては必須のパークであり、軽戦車や中戦車、後衛型の駆逐戦車などにとっては非常に優先度の高いパークである。
平均的な中戦車でもそれなりの効果があり、移動時の安全性が上がり行動の選択肢が広くなる。また、試合終盤の車両が減る場面では偵察能力の差が顕著になるため恩恵が大きくなる。

一方で集団型パークであるため習得コストが大きく、市街地や狭いマップでは隠蔽の恩恵を受けにくく無駄になることも珍しくない。
一部の搭乗員が習得するだけでもそこそこ効果はあるので、習得は計画的に行いたい。

隠蔽率の計算はゲームシステム参照。

戦友(Brother in Arms)

全搭乗員が100%まで習得すると、職能適性に5%のボーナスが加算されます。

全ての搭乗員の職能適性を本パークの平均訓練レベル×0.05%上昇させる。
車長ボーナスも上昇するため、車長以外の乗員は実質5.5%の上昇効果を受ける。職能適性の+5%は車長に依存するスペックが+2.1%、車長以外に依存するスペックが+2.3%されるという意味であり、上昇効果は見た目よりも小さい*13。

上記の搭乗員の基礎能力の強化に加え各搭乗員が取得している他のパークの効果も上昇する。
これらの上昇効果は改良型換気装置や消耗品の糧食などの職能適性の強化要素と重複が可能。
パーク効果の上昇値は拡張パーツや消耗品と合わせて理論上は最大で1.26倍となる*14。例えば+10%の効果のパークは+12.6%となるため、パークによっては大きな差となる。このため取得パークの多い車両ほどより多くの恩恵を受ける事ができる。

基本的に浅く広く恩恵を受けるパークであり、集団型パーク故の習得コストの高さの割に単体では効果を実感しづらくまとめて習得することが基本となる。しかし、特定の性能を極端に突き詰める場面では職能適性と他パーク強化の効果から無視できない差となることもある。
あらゆる車両で恩恵を受けられるため、パーク習得上限に余裕がある場合や必須スキルが多くない車両などでは優先して習得してよいだろう。

一部の課金戦車に付属する搭乗員やイベントで配布される特別な搭乗員は最初から100%の戦友（ゼロパーク）を習得している物がある*15。

v0.9.19以降、後述の女性乗員の戦友(旧名称は鋼鉄の姉妹)と統一された。
v1.20.1のパークの調整により訓練途中でも個別に効果を発揮するようになった*16。説明文には「全搭乗員が100%まで取得」とあったがこれは古い表記が残っているものであり実際とは異なった。
v1.26.0のパーク刷新時点で詳細情報に消耗品や拡張パーツなどの職能向上効果を受けるとあるが、実際には効果を受けていないようである*17。また、ゼロパークの戦友もリセット対象となり、別のパークに付け替えられるようになった。

戦友(女性,旧名称は鋼鉄の姉妹)(Brother in Arms、旧名称はSister in Arms)

全搭乗員の能力が5%*18向上しています。このパークはリセットできない。

女性版戦友で旧名称は鋼鉄の姉妹
v0.9.19で戦友に統合され、男女混合でも発動可能になった。鋼鉄の姉妹は既に旧称となり、女性搭乗員のスキル名も戦友に統一された。
英語名称もBrother in armsにバージョンアップで変更された。旧名称はSister in armsである。

乗員の技量と車輌性能の詳細はゲームシステム参照。
　

車長(Commander)

「第六感」はv1.18.0よりデフォルト化した。
生存、火力、偵察に関するパークがバランス良く配置されている。
また、兼任が多い役職でもあり、車種や組み合わせで習得するパークが大きく変わるため載せ替えると構成を変えるという事も多々ある。
車長パークコメントアーカイブ

教官(Mentor)

100%まで取得すると全搭乗員が戦闘で取得できるEXPが20%増加します。さらに、他の搭乗員が負傷した際に車長が65%の効率でその代役を務められるようになります。

乗員すべての獲得経験値を訓練レベル×0.2%増加させる。教官5%習得で乗員が取得経験値1%増加、100%取得で20%増加する。
搭乗員パークや拡張パーツで強化することで最大で取得経験値増加は25.2%、搭乗員の代役効率は81.9%まで上昇する*19。
代役効果は車長1人で戦えそうな勢いであるが、代役が発動している時点で搭乗員が負傷しているので実際の効率はこれよりは低い値となる*20。

車長の戦闘不能(負傷、スタンを含む)や戦車が撃破された場合でも搭乗員経験値の増加効果は維持されるため、必ず恩恵を受けられる。
長期的に育成する車両や搭乗員の流用が効く車両、搭乗員が多い車輌ならば特に効果的。

v1.26.0より、経験値増加効果が倍に強化され、旧「なんでも屋」が本パークに統合された。

戦闘不能になった乗員の職能レベルを(訓練レベル×0.65/戦闘不能人数)%として扱う(最大65%)。
戦友や換気装置、食料、換気孔の清掃ディレクティブなどで強化すると最大で？%まで向上する。
車長が負傷した場合は効果が無い。
負傷者が習得しているパークは無効のままであるので注意。

乗員負傷時の戦力低下を抑える。
職能レベル100%の乗員が負傷すると、対応するスペックが？%も低下してしまうが、本パークが100%になっていれば、1人負傷の場合は低下を？%に抑えられる。
ただし救急キットが複数回利用できるようになった現在は、本パークの価値は高くない。
砲塔・キューポラが硬く車長が負傷しにくく、車体下部など弱点部分に他乗員の判定があり負傷しやすい車輌では活用できる場合がある。
乗員の技量と車輌性能の詳細はゲームシステム参照。

いざと言う時の能力低下を抑えられるとは言え限定的な効果であり、戦闘に関する能力は低めでやはり経験値の増加が主目的のパークとなる。
必要なパークを取り終えたらパークリセットで別のパークに変更した方がよいだろう。幸い、v2.2でパークのリセットに必要なリソースが200ゴールドから100,000クレジットに変更されたので気軽に習得することができるようになった。

音響探知(Sound Detection)

100%まで取得すると、敵自走砲に狙われた際に0.1秒の遅延を挟んで砲弾が飛来する方向を把握できるようになります。さらにスタンによるペナルティーが10%軽減されます。

敵自走砲が砲撃した際、その爆発範囲内に自車輌がいる場合、砲弾の飛来する方向を画面上に表示し、警告音を発する。
100%習得状態でディレクティブの「重点警戒」を搭載するとスタンによるペナルティー軽減効果を1.5倍に向上させることができる*21。

v1.20.1で自走砲の砲撃から発動までに遅延時間が設けられ、0%習得状態で2.1秒程度、100%取得状態で0.1秒の遅延が発生する*22。

パークや拡張パーツで最大強化することでスタンによるペナルティー軽減効果は18.53%まで上昇する*23。職能強化は遅延時間の短縮にも効果があるが0.1秒よりも短くなることはなく、こちらが強化の恩恵を受けるのはパーク育成中のみである*24。

判定は地面への着弾点基準のため、自走砲の砲弾が通過する位置でも予測着弾地点から離れていた場合は発動しない。
また自走砲の砲撃後に爆発範囲内に入った場合(移動している車両への予測撃ち等)も発動しない。

自走砲は基本的に長距離砲撃を行うため発砲から着弾までは数秒の余裕があり、高速車両ならば十分に被害を減らす事が可能。
また、自走砲の手数が多く爆発半径と弾速の低い低Tierでも高い効果を発揮する。

前線で姿を晒すことが多いが天板は薄いなど、自走砲への耐性が低い車輌での取得優先度は高い。
当然自走砲の居ない試合では無駄なパークとなってしまうため取得の判断は慎重におこないたい。

v1.26.0よりスタンのペナルティー軽減効果が追加された。
具体的な効果は要検証（情報待ち）

偵察(Recon)

100%まで習得すると、通常時の視認範囲が2%、そして観測装置が大破した際の視認範囲が20%拡大されます。

視認範囲(視程)を訓練レベル×0.02(最大2%)*25向上させ、視認装置大破時には訓練レベル×0.2(最大20%)拡大する。

視認装置大破時(赤色の表示)のペナルティは視認範囲の半減(-50%)であるため、このパークを100%取得している場合は 50%×1.2＝60% となり視認範囲の減少を-40%に抑える事ができる。

搭乗員パークや拡張パーツで強化することで最大で視認範囲は2.52%、損傷時のボーナス値は25.2%まで向上する*26。ただし拡張パーツの「レンズ被膜」を載せている場合はディレクティブの「光学機器の調整」を載せた方が視認範囲の上昇効果は高い。

拡張パーツのレンズ被膜または双眼鏡などを組み合わせれば、視認範囲はさらに広がる。
システム上の最大発見距離は445mだが、視認範囲の値は長ければ長いほど隠蔽率の高い相手を発見しやすくなるため伸ばしすぎて無駄になるという事はない。
偵察メインの軽戦車などは上げられるだけ上げておきたい。
遠距離攻撃メインの車輌でも自分で敵を発見できれば戦果向上に繋がるため、優先順位は低いが有効。
ただし戦友(Brothers in Arms)でもほぼ同じ視認範囲を得られる（全員100%取得時）ため、可能であればそちらを優先したい。

視認装置の損傷/応急修理時（橙色の表示）にはペナルティが発生しないため後者の効果の出番は少ないが、前線で戦う車両などはキューポラなどを狙われる為に破損の頻度が高く、近距離故に僅かな差で発見状態を維持できることがある。

視認範囲の計算はゲームシステム参照。

緊急対応(Emergency)

100%まで習得すると、敵車輌から攻撃を受けてから15秒間、職能適性に5%のボーナスが加算されます。

敵からダメージを受けてから15秒間職能適性が上昇するパーク。
搭乗員パークや拡張パーツで強化することで最大で6.18%まで上昇する*27。

貫通弾や榴弾の非貫通ダメージ、体当たりダメージを受けた際に発動する。ノーダメージや外部モジュールダメージのみの場合は発動しない。
ノーダメージの場合は発動しないので、装甲が極端に厚く防御姿勢を取ればほとんどダメージを受けないような車輌で継続的に発動させる、といったような使い方はできない。
ダメージ覚悟の乱戦や撃ち合いに参加することが多い高HPの重戦車、中戦車、重駆逐戦車向けのパークと言える。
HPの少ない軽戦車や駆逐戦車、自走砲では活用は難しい。

ダメージを受けることが前提であるため発動量には限界があるが、発動条件自体は緩いため、状況によって使いにくくなるパーク（超重戦車のカモフラージュや自走砲のいない戦場での音響探知など）よりは確実に効果は得られる。
被弾している状況は、少しでも早く隠れたい、少しでも早く反撃したいなど能力値の上昇の恩恵を受けやすい状況でもあるため、腐りにくいパークではある。

また、試合展開が早く被ダメージがほぼ前提となるオンスロートやチームバトルでは発動機会は多くなる。
これらのゲームモードでは自走砲が少なく、じっくりとした偵察戦になる事も少ないため、搭乗員をゲームモードに特化させるなら音響探知や偵察、カモフラージュなどより優先して取ってもよいかもしれない。

空間認知(Coordination)

100%まで習得すると、敵車輌を発見してから15秒にわたって照準速度が12.5%向上します。

敵を視認してから15秒間に限り、照準速度を大幅に強化するパーク。
搭乗員パークや拡張パーツで強化することで最大で15.75%まで上昇する*28。

「発見」は未発見だった敵を新規に発見することに限るわでけはなく、自車輌の視認範囲に敵を収めればよい。同じ敵をずっと視認していればよいわけではなく、15秒経てば効果は消える。新たに敵が見えれば効果は継続される。
上昇量では拡張パーツの改良型射撃装置を上回る（報酬射撃装置と同等）。
ただし発動させるには自身で敵を視認しなければならないので、味方の視界に頼ることが多い自走砲や狙撃車輌とは相性が悪い。
発動条件が簡単な割に効果も高く、中戦車、重戦車、軽戦車、重駆逐戦車など前線にいる車輌では恩恵を受けやすい。
出会い頭での速射や飛び出し撃ち、15mルールを使う為に茂みを前後する場合（いわゆる「自分で見て自分で撃つ」戦法）に効果を発揮する。
また、パーク本来の効果とは関係無いが、発動条件を利用して発見通知の代わりにしたり、自分の視界アシストになっているかの判断としても便利である。

能率的収納(Practicality)

100%まで習得すると、消耗品のクールダウンに要する時間が15%短縮されます。

回復アイテムのクールダウン時間を短縮するパーク。
ディレクティブの「万全の準備」によって、効果を2倍に向上させることができる。
搭乗員パークや拡張パーツで強化することで最大で37%まで上昇する*29。

被弾回数、頻度の高い重装甲・高HP車輌向けのパーク。
火災発生率が高い車輌や弱点部位にモジュール判定がある車輌などで特に有効だろう。
ディレクティブなしで最大まで取得した場合、キット(小)なら73秒程度、(大)なら49秒程度で再使用可能になる。ありの場合は(小)が56秒強、(大)が38秒程度。

孤軍奮闘(Hold the Line)

100%まで習得すると、敵車輌の数が味方車輌より3輌以上多い場合、職能適性に5%のボーナスが加算されます。

味方チームが不利な状況で強化されるパーク。
3輌もの差がつくと厳しい状況である事は違いないが、その分効果はやや大きめ。
もちろんこれくらいで戦況を覆せるというようなものでは無いが、負け試合で少しでも稼ぎやすくなる。
PvEイベントのような非対称戦の場合は敵の数が多いので発動しやすくなる。

応急強化(Stay Sharp)

100%まで習得すると、「救急キット」を使用した後15秒間、職能適性に5%のボーナスが加算されます。また、搭乗員が負傷していない場合でも「救急キット」を使用できるようになります。

救急キットを強化アイテムのように自在に使えるようになるパーク。
前線で撃ち合う車輌なら自然と発動機会も多くなるほか、救急キットの出番があまり多くない狙撃車輌や自走砲でも救急キットの使い道が増える。
救急キットのクール時間が短いほど多く発動できるため、使うならば救急キット(大)を乗せたい。消耗品のクールダウンを短縮する能率的収納(Practicality)との相性も良いが、車長のパークを2つ割く価値があるかはよく考えたい。
救急キットを大小2個積みという選択肢もあるが、単に消耗品で強化したいなら糧食系アイテムの方が効果は高い。

第六感(Sixth Sense)

v1.18.1から車長のデフォルト特性に変更された。訓練の必要は無く、車長であれば誰でも使用可能。
車長の能力である事は変わっていないため、車長が負傷すると発動しなくなる点は注意。

敵に発見された場合、3秒後に電球型インジケーターが点灯し、効果音が鳴る。インジケーターは点灯後3秒ほどで消える*30*31。
一戦中に何回でも発動するが、発見が継続されている場合、別の敵から見られてもスキルは再発動しない。
敵からの発見が一旦途絶えて、再び発見されたら発動する。

自分が狙われる状況や行動が体感的に分かるので初心者が動きを覚えるためにも効果的。
発見～照準～発砲までは3秒以上かかる事が多い*32ため、コレが有ると無いとでは生存率に大きな差が出る。偵察を主任務とする軽戦車などは逸早く逃げるために最優先で修得しておきたい。
敵の視界の目安にもなり、場所や状況によっては、発動時の位置から敵のおおまかな所在を推測できる事もある。
　

砲手(Gunner)

火力の高い車輛では「速射」、「射撃の名手」、「極限の集中力」、「高速照準」など優先すべき固有パークが多い。
偵察車輌では集団型パークと「指定された目標」が優先度が高いだろう。
砲手パークコメントアーカイブ

指定された目標(Designated Target)

100%まで習得すると、砲手の視認エリア内に存在する敵車輌の発見状態が2秒延長されます。さらにモジュールの状態識別に要する時間が0.5秒になります。

敵車輌を発見した際に、敵を照準の左右10度以内に収めるとその車輌の発見状態維持時間を2秒間延長する*33。パークの発動には、発見した車両の発見状態が切れる瞬間に照準を向けていることが条件。発見時間の延長効果は味方とも共有される。
このパークは自分が発見した敵車輌にしか発動しない。また、自走砲の俯瞰視点時にも発動しないので注意。

搭乗員ディレクティブの「目標注視」を使用すると、パーク効果を2倍に強化することができる。
搭乗員パークや拡張パーツで強化することで最大で発見時間の延長効果は5.42秒まで上昇する*34。

通常、一度発見した敵車両は視界を切られても約10秒間は継続して発見状態が維持されるが、このパークを使用するとこれを12秒に延長することができる。これに加えディレクティブの目標注視で14秒間、拡張パーツの改良型無線機をカテゴリ一致で併せれば16秒間となる。これだけ長くなると、経験を詰んだプレイヤーでも発見状態が解除されたものと思い込み発見状態のまま再度顔をだすことが多い。
更に、先述の通り限界まで強化した場合は、ディレクティブの目標注視でこれを2倍にし拡張パーツと合わせれば、最大で発見時間の継続が17.42秒と恐ろしく長くなる。

自分で敵を発見する車輌でしか効果を発揮しないため偵察車輌や前線で戦う車輌に有効であり、逆に味方の視界で撃つ狙撃車輌や自走砲では使用する機会が少ない。
自分で発見した相手を、茂みの15mルールを使って隠れて撃ちたい場合にも有効に働く。が、これに関しては多くの場合別に無くても困らない。延長時間分でもう一発撃てるような手数型の主砲やオートローダーならばやや有効度が上がる。
照準から一定の範囲の敵車輌にのみ効果を発揮するため、遠距離の敵ほど範囲内に収めやすくなる。戦闘中に角度を把握するのは困難なため、基本的には発見時間を延長したい一両に対して照準する形となり、偵察時はオートエイムなども有効。
近距離戦でも遮蔽物を挟んで対峙するような場面では、敵が発見状態が切れたものと思い込んで次に動く方向を晒すなどの効果が期待できる。
発見時間の延長は味方とも共有されるため、当然後方の味方自走砲や狙撃車輌にも砲撃機会を提供することができる。

v1.26.0より、旧「鋭い視力」(車長パーク)が本パークに統合された。
照準を車輌に合わせ続けると、一定時間経過後にその車輌の破損モジュールや負傷乗員が照準サイトの下部に表示されるようになる。
このパークは自車輌の視界範囲内で照準に捉え続けている敵味方1両にのみ発動する。

照準は通常始点とスナイパー視点のどちらでも有効。表記上は「照準」とあるが、実際はカメラの中心を合わせれば良いため右クリックで照準を敵に固定したまま隣に居る味方車輌の損傷状態を確認するといったことも可能。
照準から発動までの時間は習得率0%で4.5秒程度*35、習得率100%で0.5秒となる。
戦友や換気装置、食料、ディレクティブなどで強化すると発動までの時間は短くなるが0.5秒よりも短くなることはないため、恩恵はパーク育成途中のみとなる。
照準を合わせ続けていても損傷状態の表示は数秒でフェードアウトし、消えた後に照準していると再度表示されるという挙動を繰り返す。このため、発動までの時間が短い方が時間あたりの表示回数が多くなり再確認時や追加の損害の発生時も確認しやすくなる。

破損モジュール表示中に追加で破損が発生した場合は表示が追加・上書きされる。
損傷パーツ・戦闘不能乗員は橙色、大破パーツは赤色で表示される。
履帯だけは左右別に表示されるが、敵車輌のどちらの履帯が破壊されているかは注意して判断する必要がある。
敵車の正面から攻撃する場合は、左履帯は向かって右側、右履帯は向かって左側である。
敵車の背後から攻撃する場合は、左履帯は向かって左側、右履帯は向かって右側である。
損傷モジュールがない場合は何も表示されないためパーク発動に必要な照準時間を把握した上で判断する必要がある。
対象車両が火災を起こしている場合炎のアイコンが上部に表示される。

自車両の視界範囲外の敵味方車輌には効果がないため、自分で視界を確保することが少ない車種(後方から狙撃する駆逐戦車や自走砲など)はこのパークを取得しても発動する機会は少ない。

損傷状況を把握できるため、敵の損傷状況を見て弱点を突いたり、損傷している味方をカバーしたりと、状況に応じた行動を検討する材料を増やす事ができる。
特にエンジン、弾薬庫、主砲、砲塔、視認装置などの重要モジュールに加えて関連する乗員の負傷が加わっている場合は車両性能が大きく低下するため、弱点を突くことで一方的に攻撃できる場面が生まれる。
また、モジュール損傷判定の際にどのモジュールを壊したのか判別できるようになるためモジュールの配置を覚えるのに役だったり、履帯の耐久力が高い敵に対してどちらの履帯を狙えばいいかなどの判断材料にもなる。

以前は発動までに4秒間照準し続ける必要があったため不便であり他に重要パークがあるため取得の優先度は低かったが、v1.20.1から最短で0.5秒で発動できるようになったため有用になった。

乗員の負傷は本職の分しか表示されないため、兼職分の性能やパークが低下しているかどうかを判断するためにはその車輌の乗員構成を把握しておく必要がある。
同職2人以上の乗員が居る場合は1人負傷しても影響が軽い点に注意。
同職2人以上の乗員がいて、片方だけが兼職している場合*36、どちらの乗員が負傷しているか分からないので、兼職の能力が低下しているか確定する方法は存在しない。
教官パークを修得していて損傷の影響が軽い可能性もあるが、これに関しても判別の方法は無い。
車長が負傷した場合に視界が半減すること*37、操縦手が負傷した場合に機動性が半減する*38ことは全車輌で共通である。
バージョンアップにより黄色い☆マークが表示されるようになったが、これは車長の負傷を意味する*39。

各パーツの大破・損傷の影響についての詳細は、初心者ページ/戦闘参加やゲームシステムを参照。

兵器工(Armorer)

100%まで習得すると、与ダメージと貫通力の振れ幅が+/-5%短縮されます。さらに、散布界が1.5%縮小されます。

与ダメージと貫通力の振れ幅を減らし攻撃を安定させるとともに、主砲の精度を向上するパーク。
v1.26.0で効果が全く異なるものに変更された*40。

搭乗員パークや拡張パーツで強化することで最大で振れ幅の低減が±6.95%に、砲精度の向上が2.09%まで上昇する*41。

主砲のダメージと貫通力は75%~125%の範囲でランダムに変動するが、それを軽減する。
具体的な減少幅は要検証*42
下振れによる攻撃力の低下を防ぐことができるが、逆に上振れも減少するため、一応デメリットが存在する。
実際のプレイでは、敵のHPとこちらの火力を比較して撃破できるか否かを判断する場面が多く、上振れを期待するより下振れでの非撃破の方が致命的な状況になりやすいので、慣れたプレイヤーにとってはメリットの方がやや大きいか。

砲精度の向上効果は、上昇値は小さいものの、「極限の集中力」と異なり常に効果がある。

射撃の名手(Deadeye)

100%まで習得すると、敵車輌を攻撃する際にモジュールの大破や搭乗員の負傷を誘発できる確率が3%向上します。

敵車輌のモジュールや乗員にダメージを与える確率を3%上昇させる。
モジュールや乗員へのダメージというのはモジュールの破損や乗員の負傷である。
搭乗員パークや拡張パーツで強化することで最大で4.17%まで上昇する*43。

上昇量が小さく、個々の戦闘で実感できるほど劇的な効果は無いものの、長期的に見れば確実に効果を発揮する。
高貫通、高連射可能な砲（判定回数が多い）もしくは大口径砲(対モジュールダメージ値が高い、砲弾侵入距離が長い)を搭載する車輌において特に受ける恩恵が大きくなる。

v1.26.0よりHE弾にも効果が乗るようになった。説明文から非貫通時にも効果があると推察できるが不明。自走砲の標準砲弾に限っては、おそらく効果は無いと思われる。(要検証)

モジュールや乗員の損傷状態を確認できる指定された目標と相性が良い。
また、モジュールの破壊を要求するミッションなどでも確実に有利になる。

砲固有のモジュールダメージそのものは上昇しないので、砲撃を受ければ100%の確率でダメージを受ける履帯などには効果は発揮しない。

モジュールと乗員へのダメージについての詳細はゲームシステム、弾についての詳細は弾参照。

速射(Snap Shot)

100%まで習得すると、砲塔旋回に伴う散布界の拡大が7.5%軽減されます。

砲塔旋回時の散布界の拡大を訓練レベル×0.075(最大7.5%)軽減する。
ディレクティブの「精密射撃」によって、効果を2倍にすることができる。
搭乗員パークや拡張パーツで強化することで最大で20.33%まで上昇する*44。

このパークは回転砲塔のない車輌(駆逐戦車、自走砲、中戦車のM3 LeeやGrantなど)が射界内で砲身を横方向に動かす場合にも適用されるためあらゆる車輌で効果を発揮し、取得の優先度も高め。
車体旋回による拡散は軽減されない。
なお、速射(そくしゃ)であり連射(れんしゃ)ではない。

砲塔が大破し車体操作だけで狙いをつけるといった特殊な場合を除いて、攻撃の際には必ず役に立つパーク。
照準拡散が軽減するため、狙いを微調整してそのまま急いで撃つ場合の命中率が上がる。また狙いを絞りきるまで待つ時間も結果的に短く済む他、遠距離の敵車輌に偏差射撃をするとき、移動やよそ見をしている敵の弱点を狙う状況でも効果がある。
特に自走砲は照準の拡散が大きいため、7.5%の差でも目に見えて絞りきるまでの時間が短くなる。他にも、Grille 15やWZ-114など、拡散が大きい車両ほど恩恵も大きくなる。
拡張パーツの砲垂直安定装置(Vertical Stabilizer)や改良型旋回機構と組み合わせる事でさらに拡散を抑える事もできる。

精度低下(照準拡散)についての詳細はゲームシステム参照。

極限の集中力(Concentration)

100%まで習得すると、静止中の主砲の散布界が3.5%縮小されます。

3秒静止していると、砲精度が向上する。
搭乗員パークや拡張パーツで強化することで最大で4.87%まで上昇する*45

車体を停めて遠距離砲撃を行うことが多い自走砲や駆逐戦車、狙撃型の中戦車などとは極めて相性が良い。特に拡張パーツの改良型照準器を使用できない自走砲では取得筆頭候補。
重戦車であっても遠距離狙撃やキューポラなど小さな弱点を狙う際は3秒以上静止する事が多く、自然と発動させやすいので、重要なパークを取り終えたら取得しても良いだろう。

高速照準(Quick Aiming)

100%まで習得すると、照準速度と砲塔の旋回速度が2.5%向上します。

照準速度と砲塔旋回速度が常に向上するパーク。
搭乗員パークや拡張パーツで強化することで最大で3.48%まで上昇する*46。

効果量は控えめだが、他の即応型の砲性能強化系のパークとは異なり本パークは通常型であるため常時恩恵を受けることが出来る。
また、照準速度と砲塔旋回速度は強化手段が限られるため本パークは割と貴重である。

至近直射(Point Blank)

100%まで習得すると、50m未満の距離にいる敵車輌を砲撃する際、貫通力の振れ幅の上限が5%向上します。

貫通力の振れ幅は±25%だが、その上振れを30%にするパーク。元の貫通力が250mm程度ならば+10mm前後の貫通力向上を期待できる。
装填手の近接戦闘(Close Combat)と違い、50m以内にいる車輌を砲撃しないと効果は発動しない。

一匹狼(Lone Wolf)

100%まで習得すると、半径300m以内に味方車輌がいない場合、散布界が縮小し、照準速度が5%向上します。

ゲーム内で記載されていないが、精度上昇効果も5%程度。
カテゴリボーナスなしの改良型照準器と同等の精度向上、改良型射撃装置の1/2ほどの照準速度向上とかなり強力な効果だが、自車から半径300mというとかなりの広範囲なので、同時期に実装された孤軍奮闘(Hold the Line)のように戦闘終盤に味方が減ってきた場合に狙えるかどうかというレベル。
本パークの特徴から自走砲での習得をしたくなるが、自走砲の半径300m以内に味方がいない状況というのは珍しいので、優先度は低め。一応、戦闘後半になれば味方もまばらになってくるので習得する意味はある。

操縦手(Driver)

単純に機動性を向上させる「オフロード走行」、「エンジン整備」、「クラッチの名手」はどんな車輌でも役に立つだろう。
操縦手パークコメントアーカイブ

衝突の制御(Controlled Impact)

100%まで習得すると、敵車輌への体当たりによる与ダメージが20%向上します。また自車輌への体当たりによる被ダメージが25%、ならびに自車輌へのサスペンションへのダメージが50%低下します。

体当たりによる敵車輌へのダメージを増加させ、自車両と履帯へのダメージを軽減させるパーク*47。

搭乗員パークや拡張パーツで強化することで最大で敵車両へのダメージ増加は27.8%、自車両の受けるダメージ低下は34.75%、自車両のサスペンションへのダメージ低下は69.5%まで向上する*48。
「ただし車両が移動中の場合しか効果を発揮しません」*49。
また、ゲーム内での説明にはないが、落下時のダメージも軽減できる。(要検証)*50

彼我のダメージ量に1.6倍の差が出るため、同じ車両で衝突した場合でも一つ上の車種でぶつかった程度の差が生じる*51。そのため速度と重量を両立し体当たりが一つの武器となっている車輌に付けるとバカにならない効果を発揮する。

また、体当たりに弱い軽量・軽装甲車輌においても被ダメージの軽減に効果的。
ただ重いだけで鈍足の車輌の場合は体当たり自体が仕掛けにくくダメージも出しにくいが、敵の進路に割り込んでぶつけさせたり、重戦車同士で衝突するような場面では勝負を分けることもある。

体当たりの出番自体が少ないため習得の優先度は低いが、習得すると体感できるほど覿面(てきめん)に効果がある。
特に攻撃と防御を両立しているパークは珍しく、フルヘルスの軽装甲車輌を一撃で撃破するなどロマン性は高い。

体当たりについての詳細はゲームシステム参照。

オフロード走行(Off-Road Driving)

100%まで習得すると、通常地盤での速度維持性能へのペナルティーが5%軽減されます。また通常地盤での性能と同等になるよう、軟地盤での速度維持性能へのペナルティーが100%低減されます。

各路面における機動力を以下の量向上させる。*52
・通常地盤*53：訓練レベル×0.05(最大5%)
・軟地盤*54：訓練レベル×1(最大100%)
搭乗員パークや拡張パーツで強化することで最大で通常地盤での速度維持性能が6.95%まで上昇する*55。強化しても軟地盤性能100%から変化しないが、ステータス上は変化しており通常地盤に合わせる形のようである*56。

説明文では速度維持性能となっているが実際には履帯性能全体が強化される。履帯性能が低いとカタログスペックの最高速度や旋回速度が出せず、加速に時間がかかるなど様々な不利益を被るため、機動力全般が強化される本パークは有用で習得の優先度は高い。
履帯性能が悪く設定されている重戦車などは本パークの有無でかなり加速力が変わってくる。逆に走行抵抗がもともと小さい車両、特に装輪車両では、効果はあるものの微小なものに留まる。
とは言え元々高速な軽戦車や中戦車においても、序盤のポジション取りなどで加速力は重要になるためできれば欲しいパークである。
硬地盤では効果が無いが、硬地盤のみのマップは殆ど無いため大抵の場所では効果を得られる。

路面についての詳細はゲームシステム参照。

スムーズな運転(Smooth Ride)

100%まで習得すると、移動中の射撃精度が4%向上します。

車輌の前後動による照準の拡散を訓練レベル×0.04(最大4%)軽減する。
車輌の静止中には効果がなく、車体旋回による拡散は軽減されないので注意。

搭乗員パークや拡張パーツで強化することで最大で5.56%まで上昇する*57。
ディレクティブの「ギアボックス調整」によって、更に効果を倍にすることができる。

行進間射撃や微速で直進しながらの砲撃、物陰からの飛び出し撃ちなどを多用する車輌で有用。
砲塔のない駆逐戦車などは車体旋回の頻度が非常に高いので、(職種は異なるが)砲手の速射(Snap Shot)に比べると効果は限定的。
左右射界の広い自走砲の場合はあまり車体を旋回させる必要がなく、カウンター対策に前後動する際の照準拡散を抑えるのに一応有用。

元の効果値が低めであるため、訓練レベル100%でも明確に実感できるほどの効果は得られず、習得の優先度はそこまで高くはない。
高TierのLT/MT/HTならば、拡張パーツの砲垂直安定装置(Vertical Stabilizer)による補正が20%と大きく、車体旋回時の拡散抑制にも対応している。また、駆逐戦車や自走砲は先述の通り旋回動作が多く、改良型旋回機構をのせれば10%/12.5%の補正を得られる。

精度低下(照準拡散)についての詳細はゲームシステム参照。

クラッチの名手(Clutch Braking)

100%まで習得すると、車体の旋回速度が5%向上します。

車体の旋回速度を訓練レベル×0.05(最大5%)上昇させるパーク。
搭乗員パークや拡張パーツで強化することで最大で6.95%まで上昇する*58。
ディレクティブの「早業」によって、更に効果を倍にすることができる。

このパーク効果によって履帯パーツに設定された旋回性能の上限を超えることができる。
ただし効果が発生するのは停止中の旋回時のみである*59。
停止している時間の多い隠蔽射撃型で無砲塔の駆逐戦車や自走砲に特に有用。
仕様変更されたのか元々かは不明だが、現在では移動中の旋回でも効果が確認されている。*60
ただ、通常地盤・軟地盤においては基本的にオフロード走行の方が旋回速度面でも効果が大きいのでそちらを優先したい。
なお、装輪車両では旋回性能と異なり車輪の最大舵角が機動性に影響を及ぼすため、パークの効果をほどんど得られない。

ゲーム中で確認できる旋回性能のステータスはカタログスペックであり、実際の旋回性能は履帯の接地抵抗により大なり小なり低下するので注意。
※性能パラメータ解説およびオフロード走行を参照

隙の無い配置(Reliable Placement)

100%まで習得すると、HE弾による被ダメージの軽減が15%向上し、エンジン火災発生率が15%、サスペンションへのダメージが15%低下します。

HE弾によるダメージとエンジンと履帯の耐久性を底上げできるパーク。
v2.2で効果が変更された。*61

HE弾のダメージ軽減効果は拡張パーツの内張り装甲と似たもので、効果は累算される。榴弾貫通時の効果は要検証。
履帯のダメージ軽減効果は改良型装甲材とは累算されない。本パークは「履帯が受けたダメージを軽減」するパークであり、履帯の耐久値そのものを上げる改良型装甲材とは計算の仕方が変わるためだろう。とはいえ、よほどギリギリの数値を求めない限りは同じ効果と考えても問題ない。
エンジン火災の発生率低下効果は自動消火器と同様の計算式*62。つまり火災発生率20%のエンジンに本パークを適用しても5%になるわけではない。同時に搭載した場合は効果は累算される。

エンジン整備(Engineer)

100%まで習得すると、車輌の最大前進速度と最大後退速度が1km/hずつ向上し、損傷したエンジンへのペナルティーが20%軽減されます。

移動時の最大速度を向上させ、エンジン損傷時のペナルティも軽減する貴重なパーク。
搭乗員パークや拡張パーツで強化することで最大で速度は1.39km/h上昇し、エンジン損傷時のペナルティー軽減は27.8%まで向上する*63。

速度制限は他にはターボチャージャー系拡張パーツと一部の野戦改修でしか向上させられない。
特に後退速度は基本的に遅いため、1km/hでも相対的には大きめの変化となる。

野戦修理(Field Support)

100%まで習得すると、味方車輌から50m以内にいる場合、履帯の修理速度が15%向上します。

共鳴(Side by Side)と似たタイプの前線車輛向けパーク。あちらと違い車種の指定がないので、意外と発動機会は多い。
一方履帯の修理速度+15%という効果量は控えめ。修理(Repair)を差し置いて取る意味は薄く*64、あちらを習得したうえでの底上げ目的での習得がメインになるだろう。

ブロッカーズハイ(Bulletproof)

100%まで習得すると、阻んだダメージが自車輌の初期HPを上回った場合、職能適性に5%のボーナスが加算されます。

一定阻ダメージで職能適性が上昇する、重装甲車輌にうってつけのパーク。
しかしながら、MausやE 100といった重戦車は相応のHPを持つため、発動させるには少々時間が必要。XM57やT110E3といったHPが控えめな重装甲車輌ならば比較的発動させやすい。
効果量は大きめだが、被弾が前提であり、かつ撃たれた弾を防弾できるかどうかは運要素も大きいので安定して発動させるのは難しい。
高Tierなどになってくると貫通する可能性がほぼ無い射撃をしてくる敵も減るため、効果発動へのハードルは少々高め。
v2.0で「装甲ハイライト」機能*65が実装されたため、初心者も貫通するかどうかを見極められるようになり、そういった意味でも向かい風なパーク。
フロントラインなど、戦闘が長時間かつ回復やリスポーンの手段があるイベント戦では発動しやすい。

無線手(Radio Operator)

「状況判断力」、「電波妨害」、「通信傍受」など偵察車両にとって役立つパークが多い。
中戦車や重戦車では「共鳴」や「状況判断力」が有用。
無線手パークコメントアーカイブ

状況判断力(Situational Awareness)

100%まで習得すると、視認範囲が3%拡大されます。

視認範囲を訓練レベル×0.03(最大3%)増加させる。
搭乗員パークや拡張パーツで強化することで最大で4.17%まで上昇する*66。
車長パークの偵察(Recon)と効果が乗算され、こちらのほうがやや効果が大きい。ver1.26以前は無線手を兼任した車長では効果の高い本パークが優先されていたが、現在は兼任分はボーナスパークとして別枠となったため両立が楽になった。

偵察や待ち伏せ攻撃を行う車輌では特に有効。それ以外の車輌でも、必要なパークが揃った後にとりあえず覚えさせておいても良いだろう。
なおシステム上の最大発見距離は445mだが、視認範囲は広ければ広いほど隠蔽率の高い相手を発見しやすくなるため多過ぎて無駄になるという事はない。

車長が無線手を兼任している場合は、本パークが偵察のほぼ上位互換となる。ただし、車長が無線手を兼任しない車輌に載せ替えた場合には本パークは効力を発揮しなくなり、視認装置の大破時のボーナスもないため汎用性の面では偵察の方が優れてる。
現在はボーナスパークとして兼職パークの経験値は不要になったため、同時習得しても特に問題はないので、視界に特化したいなら両方習得するのも良い。

視認範囲の計算はゲームシステム参照。

共鳴(Side by Side)

100%まで習得すると、同じ車輌タイプの味方が自車輌から50 m以内にいる場合、職能適性に2.5%のボーナスが加算されます。

味方の同一車種が50m圏内にいる場合に限り、職能適性が上昇するパーク。
搭乗員パークや拡張パーツで強化することで最大で3.48%まで上昇する*67。

マッチングが多く、集団で行動することの多い重戦車、中戦車、狙撃型の駆逐戦車では発動させやすい。同一車種で小隊を組んで発動させやすくするのも一考の余地がある。
自走砲でも弾道特性の近い味方自走砲と固まって行動すれば効果を享受できるが、自分一両しかマッチしなかった場合は発動できない。また、カウンター砲撃には脆弱になる。
逆に、単独行動が多い軽戦車やFV304等の高弾道自走砲、他車種に近い特性を持つ重駆逐戦車や重装甲中戦車、Object 416のような特殊な車輌とは相性が悪い。

また、試合後半ほど台数が少なくなっていくため発動しにくくなる（特級通信士やアドレナリン・ラッシュとは対照的）。逆に言えば、試合の勝敗に影響しやすい試合前半に発動させやすい。

電波妨害(Jamming)

100%まで習得すると、敵車両による自車輌の被発見状態の持続時間が1秒短縮します。

自車両の被発見時を短縮するパーク。
搭乗員パークや拡張パーツで強化することで最大で1.39秒まで上昇する*68。

拡張パーツの改良型無線機と組み合わせると最大で被発見時間が3.39秒短くなり、通常の相手ならば発見から6.61秒で姿を消すことが出来るようになる。
走り偵察をする軽戦車などは勿論のこと、砲撃してすぐ身を隠す狙撃車両などでも有用。特に一撃が重たい大口径の狙撃車両などで有効。

通信傍受(Signal Interception)

100%まで習得すると、敵車輌によって自車輌が発見されたことを把握するまでの時間が0.75秒短縮されます。

車長のデフォルトパークである第六感の作動が早くなるパーク。現状これ以外では第六感の発動時間は短縮する方法はない。
搭乗員パークや拡張パーツで強化することで最大で1.04秒まで上昇する*69。

最大強化すると被発見から2秒足らずで六感が発動するようになる。敵を発見して砲撃するまでには照準時間を要するため、被発見から発覚までの時間が短縮されるのは生存性の点で有利である。

特級通信士(Communications Expert)

アシストしたダメージが自車輌の初期HPを上回った場合、職能適性に2.5%のボーナスが加算されるようになっています。

搭乗員パークや拡張パーツで強化することで最大で3.48%まで上昇する*70。

アシストは偵察アシスト、履帯アシスト、スタンアシストのいずれも対象でそれらの合計値が自車両のHPを超えれば発動する。
HPが低く、アシストが稼ぎやすい軽戦車や自走砲では比較的発動しやすい。
他の車輌タイプだと発動条件が厳しい割に効果量が低いため取得優先度は落ちる。
試合終盤では軽戦車の能力は重要になるため、逆転力を重視したいなら取得する価値がある。

消火能力(Fire fighting)

100%まで習得すると、消火速度が80%向上します。

v1.26.0より集団型から無線手パークに変更された。
車輌が火災を起こした際、鎮火するまでの速度を平均訓練レベル×80%向上させる。また、火災ダメージそのものを低減させる。
ディレクティブの「消防訓練」によって、効果を50%高めることができる。
戦友や換気装置、食料、換気孔の清掃ディレクティブ*71などで強化すると最大で109.12%まで向上する。
搭乗員パークや拡張パーツで強化することで最大で162.6%まで上昇する*72。

消火速度が80%向上すると火災の継続時間は55.56%程度まで減少するため、消火しない場合の火災によるダメージがおおよそ半分となる*73。

本スキルを習得すれば火災に依るダメージを大幅に低減することができるが、アイテムの消火器(Fire Extinguishers)と異なり即時鎮火するわけではなく無視できないダメージが発生するため、完璧というわけではない。
また、消火速度の向上であって時間あたりの火災ダメージ量に変化はないため、消火器で消火する場合は本スキルの効果は無駄になる。
クールダウンを挟めば何度でも消火できる手動消火器または自動消火装置を積むのであれば本パークの必要性は減少する。
逆に、消火器以外のアイテムを積みたい場合には火災対策の手段としてこのパークが候補に挙がる。
また、火災は自動消火器で瞬時に鎮火させても必ず1回はダメージを受ける*74ので、このパークの効果が完全に無意味になることはない。
車体前方にエンジンや燃料タンクのある車両は頻繁に火災が発生するため特に恩恵を受けやすい。
火災対策に関しては車輌の特性や構成を考慮して判断したい。

火災についての詳細はゲームシステムを参照。

ショック耐性(Battle Tempared)

100%まで習得すると、搭乗員がスタンするたびにスタンによるペナルティーが7.5%軽減されます。軽減率は最大で30％です。

スタンの影響を軽減する対自走砲用パーク。
当然ながらスタンの無い戦場では腐るうえ、たとえ軽減したとしても無視できるほど軽くなるわけでもないため、取得は慎重にしたい。

敵意の感知(Threat Search)

100%まで習得すると、「第六感」が発動してから5秒間、視認範囲が2%拡大されます。

第六感が発動してから5秒と言う短い時間にもかかわらず、強化量も僅か2%と低い。
常時3%の強化が得られる状況判断力(Situational Awareness)を差し置いて取得する意味はなく、あちらを取得した上で更に視界に特化させたい場合になるだろう。
効果は「第六感が発動してから」なので、第六感の発動を短縮する通信傍受(Signal Interception)を併せて習得することで本パークの発動を早めることが可能。

装填手(Loader)

弾種交換の頻度が高い車輌では「直感」、弾薬庫に被弾しやすい車輌では「弾薬庫保護」の優先度が高い。
砲弾の性能を向上させるゲーム中唯一の手段である「空力研究」および「砲弾鑑定」を有する。
装填手パークコメントアーカイブ

直感(Intuition)

100%まで習得すると、装填が完了している状態での弾種の切り替え速度が60%向上します。

装填完了状態から弾種を切り替える(キーを2連打)際、装填時間を訓練レベル×0.6(最大60%)短縮する。
搭乗員パークや拡張パーツで強化することで最大で83.4%まで上昇する*75。
切り替え時間の下限は単発砲で1秒、連発砲で2.5秒を下回らないよう制限されているため車両によっては強化が過剰になる可能性がある。

本パークを習得している場合、照準サイト左側の装填時間の下に、弾種切り替え時の装填時間が表示される。
装填途中で切り替えた場合には発動せず0からの装填になるため、焦って装填完了直前に発動してしまわないように注意が必要。
オートローダーや自動連射砲の場合は満装填の時のみ効果を発揮し、一発でも発砲していると発動しない。
オートリローダー、二連装砲の場合は効果が適用されるのは最初の一発目の装填時間分のみである点に注意。

通常弾と課金弾、HE弾でそれぞれの強みがあるなど、弾種の使い分けが重要になる車輌では大変重宝するパークである。
自走砲、オートローダー、口径150mm超の大口径砲など、装填時間の長い車輌では受ける恩恵は特に大きい。
口径の大きくない手数型の車輌でもより低いリスクで弾種を切り替えられるようになるため習得して損はないが優先度は低くなる。

v1.13.0より仕様が大きく変更され現在の形となった。

アドレナリン・ラッシュ(Adrenaline Rush)

100%まで習得すると、車輌の残りHPが25%を切った際に装填速度が5%向上するようになります。

搭乗車輌の耐久値が25%未満の場合、装填速度を訓練レベル×0.05(最大5%)向上させる。
搭乗員パークや拡張パーツで強化することで最大で6.95%まで上昇する*76。
装填棒系の拡張パーツやディレクティブの効果とは累算される。

耐久力が多いほど発動する可能性が高まるため、重戦車や拡張パーツの装甲材との相性が良い。
ピンチになった後、逃げて狙撃運用に変えられる中戦車などにも比較的向いている。
発動さえすれば単純に装填時間が短くなるため大口径から小口径まであらゆる主砲で恩恵を受けられる。

救急キットの再使用が可能になった事で、発動までの被弾で装填手が負傷して不発、という事態には陥りにくくなった。
前線・後衛の役割をどちらもこなせる車輌であれば、発動後に後衛に回ることで継続して火力向上の恩恵を受けられる。

理論上は自走砲で活用できれば美味しいが、HP自体が低いことに加え敵に補足されて撃たれている時点でかなりの窮地であるため上手く発動させた上で生き残ることは非常に困難。
自分のHE弾を壁に撃ち込み自らHPを削って発動させるという荒業もあるが、調整は非常に困難であり、修理費がかかるだけでなくミスによる自爆(と非スポーツマン行為とみなされての通報)の可能性も高い。何よりそんなことをしている暇があれば一発でも多く前線に撃ち込んだほうが良い。

基本的に受動的かつ運任せで発動するパークであり、発動した時点で瀕死の状態になっているため能動的な戦術に組み込むことは難しい。
他パークと比較した場合あまり優先度は高くはないが、拡張パーツやイベント時の特殊スキルなどと組み合わせて極端なDPMを実現できるなどロマン性は高い。

v1.20.1から即応型パークの発動時の通知を設定から表示できるようになったため、より効果を実感しやすくなった。
v1.25.1以前は車両のHPが10%を下回った場合に装填速度を9%向上する効果だったため発動機会が限られる難しいパークであった。
v1.26.0のスキル刷新に合わせて性能が調整された。

弾薬庫保護(Safe Stowage)

100%まで習得すると、弾薬庫の耐久性が25%向上します。

弾薬庫の耐久値を訓練レベル×0.25(最大25%)増加させる。
ディレクティブの「砲弾の整頓」によってパーク効果が3倍に強化され、弾薬庫の耐久力が約1.75倍になる。
搭乗員パークや拡張パーツで強化することで最大で101.63%まで上昇する*77。
拡張パーツの改良型モジュール構造の効果と累算される。

弾薬庫は損傷すると装填速度が大幅に落ち、大破すれば一撃で撃破されてしまうため重要モジュールであり、それを補う本パークは貴重である。
改良型モジュール構造(+100~150%)に比べると効果は小さいが、耐久値とモジュールダメージ値の関係で「あと少しの耐久値があれば大口径砲による一撃破壊を免れる」といった車輌には大変有効なパークであり、他に優先して取得する価値がある。
特にソ連、中国、チェコの車輌は高Tierでも弾薬庫の耐久力が低い車輌が多く、大口径砲に一撃で破壊される可能性がある*78ため取得が必須の車輌が多い。
一方で元の耐久値が低すぎる車輌では焼け石に水で、このパークだけでは損傷や大破の回避に寄与できない場合が多い。
詳しくはゲームシステム、および外部サイトで確認できる各車輌のモジュール耐久値を参照。

計算してみるとわかるが、同格車両からの貫通弾による弾薬庫損傷は、このパークだけではまず回避できない*79。
一撃で弾薬庫が大破する車輌以外では恩恵を感じにくい。
ただし、手数の多い小口径砲の対策にはなり、連続でダメージが入ったときに大破からの誘爆を避けられるなど多少の恩恵は受けられるため、全くの無駄ということはない。
改良型モジュール構造とは効果が重複して計算されるため両方を付けた場合も含めて習得を判断したい。

v1.26.0より効果が以前の倍に強化された。

空力研究(Perfect Charge)

100%まで習得すると、弾速が10%向上します。

v2.1.0現在、弾速を強化する唯一の手段*80。
搭乗員パークや拡張パーツで強化することで最大で13.9%まで上昇する*81。


弾道低下によって自走砲ではデメリットが存在すると思われるが、要検証。物理的にはあり得ないが、弾道は変化せずに速度だけが向上する仕様のようである。（有志の検証による）
上昇量が10%と高く、遠距離狙撃においては十分な効果が望める。遠距離がメイン且つ、課金弾がHEAT弾であるなどで弾速に悩まされる車種では有効。もちろん元々弾速に優れる車輌でも確実に効果がある。
狙撃が当てやすくなる以外スペック的な上昇は無いため、狙撃運用をしない車輌や元々狙撃命中率に困っていない車輌では恩恵を感じにくい。

近接戦闘(Close Combat)

100%まで習得すると、敵車輌から50 m以内にいる場合、主砲の装填時間が2.5%短縮されます。

近接戦闘になった際のDPMを強化するパーク。
搭乗員パークや拡張パーツで強化することで最大で3.48%まで上昇する*82。

50mはランダム戦の強制発見範囲に相当する距離*83。
近接戦への適性が高い高発射速度、高機動の中戦車や一部の重戦車、重駆逐戦車、軽戦車向きのパーク。
逆に適性の無い狙撃車輌や自走砲、装填中は隠れていることが多いオートローダーなどは効果が発揮しにくい。

砲弾鑑定(Ammo Tuning)

100%まで習得すると、与ダメージと貫通力の振れ幅の下限が2%向上します。

ダメージと貫通力を強化する、非常に数少ない手段*84。搭乗員パークや拡張パーツで強化することで最大で2.78%まで上昇する*85。
ダメージと貫通力は通常75%~125%の間でランダムに変動するが、その内のいわゆる下振れを77%に改善する。最終的な性能の上昇量は1%程度。
長期的に見れば確実に効果があるが、効果自体がかなり小さいうえ運任せなことにも変わりはないので、取得優先度はさほど高くない。
砲火力が高く敵を正面から攻撃することの多い、駆逐戦車や重戦車では他車種よりは優先度が高くなるだろう。自走砲は弾を貫通させる機会自体が少ないので相当微妙である。
長期成績では平均与ダメージが1%向上するに等しいため、優等マークなど平均与ダメージを重視するなら取得したい。

名誉挽回(Second Chance)

100%まで習得すると、直前の砲撃で敵車輌にダメージを与えられなかった場合、次弾の主砲装填時間が2.5%短縮されます。

ダメージを与えられなかった場合とは、非貫通・跳弾や非命中*86、ブラインドショットなどダメージ通知が出ない射撃全般。
また、自動再装填装置を搭載している車輛(オートリローダー)は恩恵を受けられるが、自動装填装置や機関砲、自動連射砲は対象外。
二連装砲の斉射は少々特殊で、ソ連式二連装砲の場合、斉射して両方の弾がダメージを与えられなかった場合、最初に装填される弾のみ効果の対象となる。
イギリス式二連装砲の場合、斉射モードで発砲した両方の弾がダメージを与えられなかった場合、問題なく両方の主砲に本パークの効果が発動する*87。

ブラインドショットや失中の機会が多く、装填時間も長い自走砲では優先度が高め。

連射の名手(Mag Mastery)

100%まで習得すると、弾倉の装填時間が2.5%短縮されます。

対象は機関砲、自動装填装置を搭載している場合のみで、オートリローダーや二連装砲、自動連射砲には効果が適用されないので注意。
自動装填装置を搭載している車輌ならば特殊メカニズムがあるImbattableやAS-XX 40 tのような車輌でも恩恵を受けられる。Char Mle. 75も対象だが、Black Rockは対象外。

効果量が2.5%と低めで、B-C 155 58やCobraのような装填の長いものでも-1秒強といったところ。装填手のパークは優秀なものが多いので、本パークを取得するかはよく検討したい。

搭乗員パークを選ぶにあたって

初めてのパークの習得について

パークの習得までの道のりは非常に長い。
一つ目のパークを0%から100%まで伸ばすには 210,060 の経験値が必要で、1戦で得られる経験値を100とすると実に2,100戦も戦闘をこなす必要がある。入手経験値の少ない低Tierでは尚更長く厳しい道になるだろう。
ただし、搭乗員経験値はブーストする手段が豊富にあるため、これらを利用すれば1~2個程度であればすぐに習得する事も可能である。
そこで、以下にできるだけ戦闘数・時間を短縮する方法を記す。
多くの要素には課金要素(ゴールドの使用)が関係する。

• 戦闘するTierを上げる
  経験値は戦闘に使用する車輌のTierが高いほど入手量も多くなる(HP量が増加するため、ダメージによる報酬が比例して増加する)
  しかしTierを上げることにより、自分以外のプレイヤーは強くなり車輌の修理費・弾薬費も増大する。
  プレミアムアカウントの併用により負担を軽減することも出来るが、育成したい搭乗員で勝てる自信のあるTierを各自探してほしい。
  余裕があれば開発予定のルートの車輌の乗員の役割分担も視野に入れ、無駄なく様々な職能の乗員を育てるようにしたい。
  目安としては通常アカウントであればTier5付近を利用するとクレジットが赤字になりにくく、概ね全体の車種・職能を網羅できる。パーク未入手でも育成しやすいだろう。
  プレミアムアカウントであればより高TierのTier7~8付近の方がきちんとダメージを出せるなら実入りは多い。
   

• プレミアム車輌で戦闘する
  プレミアム車輌は同じ車輌タイプの車輌であるなら、搭乗員を再訓練しなくても適性ペナルティなしで戦闘経験値を取得することができ、さらにプレミアム車輌ボーナスを得ることができる。
  配布車輌（報酬車輌）でも適性ペナルティ無しで戦闘できるが、ボーナスは無い点に注意。
   

• 戦闘の入手経験値をブーストする
  詳しくは搭乗員経験値の獲得を参照。
  戦闘するTierが基本値を底上げする事に対し、こちらは基本値に補正を得て増加させる方法。
  • プレミアムアカウント
    経験値が1.5倍になり、他の経験値ブーストと乗算されるため効率はかなり良い。
    1日5回まで勝利した戦闘で経験値を増加させるボーナスもついてくる。
    単品で購入すると比較的高価だが、ガチャや他の商品のおまけでついてくることも多い。
  • パーソナルリザーブ
    パーソナルリザーブは搭乗員経験値+200%~+300%と非常に効果が高い。
    パーソナルリザーブはミッション報酬など入手機会が多いので、無課金でのプレイならばこちらを最大限活用しよう。
  • 車長パーク「教官」
    車長パーク「教官」を利用することで搭乗員経験値を加速できる。
    ただし車長パーク枠を一つ使用し、経験値増加以外の効果は他搭乗員負傷時という受動的な効果なので、戦力としては若干落ちる。
    加えて戦友を取得していれば、教官の効果を増加させることができる。
     

• 急速訓練のフリー経験値変換を使う
  フリー経験値は規定のレートで搭乗員経験値に変換する事ができる。
  フリー経験値の入手量は一律で戦闘毎の入手経験値の5%だが、前述したプレミアムアカウントやパーソナルリザーブで増加させる事ができる。
  車輌の余剰経験値があるなら、ゴールドでフリー経験値に変換する手もある。*88
  なお、これらはイベント期間中にミッション報酬としてフリー経験値の入手量に倍率が掛かったり、搭乗員経験値への変換レートが上昇する*89場合もある。告知を見逃さず、上手く活用していきたい。
   

• 搭乗員教本を使う
  v1.5.1で実装された、搭乗員に直接経験値を与えるアイテム。
  主にデイリーミッションやイベント褒賞で入手する事ができる他、中級教本はクレジットで購入可能である。
  中級教本は雇用直後の搭乗員にパーク2つ目が50%に到達する量を与える。
  価格は2,000,000(200万)クレジットと極めて高価ではあるが、クレジットは期間イベントで褒賞として貰える機会が比較的多く、金策に有用な車輌や稼げる課金戦車の他、WoTプレミアムアカウントも組み合わせれば相当な速度で稼ぐ事ができ、購入までの道のりはそれほど遠くない。
  なおあまりお勧めはしないが、クレジットをゴールドに換算した場合は5,000ゴールドである。従って金額を度外視するならば課金で即座に中級教本を購入する事も可能である。
  使用方法には幾つかの条件があるため、公式の記事や当wikiの該当ページを熟読する事。
   

• 特別搭乗員を雇用する
  例えばパーソナルミッションの一定条件*90をクリアすることで加入する女性搭乗員は初期状態から「戦友」ゼロパークと2つ目のパーク枠（未割当）100%分の経験値を有している。
  特別搭乗員はイベント報酬として配布される場合もあるが、必ずしも「ゼロパーク」や「2つ目のパーク枠（未割当）100%」を有しているとは限らない点に注意。
  強力かつ育成面でも有利だが、特別搭乗員は入手機会が限られるため、多人数を揃えるのは難しい。

• サブスクリプション「WoT Plus」に加入する
  経験値が15%加算される。
  また指定した車輌の搭乗員に5分で40EXPが自動で加算されるサービスがある。
  Pro版では指定した車輌の戦闘経験値を更に35%ブーストできる。
  ただし、無料配布も多い他の要素に比べて課金必須であるため少々割高ではある。

搭乗員の人数が与える影響(v1.26.0以前)

職能ごとのパーク習得における考察(v1.26.0)

戦友は搭乗員全員が習得する必要のあるパークであり、ネイティブスキルの戦友が実装されている以上解説が複雑になるため、本稿では省略した。これはスキルに大幅な変更や追加が入ったv1.26.0以降の考察である。

• 車長
  「教官」は早期習得の恩恵（他乗員のパークによる戦果拡大やエリート化後の倍速訓練が車長に行われる機会が増える反映)がかなり大きく、また搭乗員負傷時の代用としても働くため、優先的に取りたいところ。
  第二パーク以降の候補は細かい車種や戦術で大きく異なる、軽戦車や中戦車、軽装甲駆逐は「偵察」で視認性を上げると動きやすい。
  重戦車や重駆逐戦車では「音響探知」が有効。スタンのカット効果も含まれるため、自走に悩まされやすいこの手の車両にはうってつけである。そして前線で戦う都合上、被弾の機会が多いことから「緊急対応」の活かしどころは多い。少しでも殴り合いで優位に立ちやすくなる。
  優先度は下がるものの、「能率的収納」はモジュール耐久の低い車両や、よく履帯等を破壊されやすい前線車両で活躍が見込める。また、またスキル等で偵察力を上げた車両なら、「空間認知」も捨てがたい。拡張パーツに匹敵する効果により、自らの視認で攻撃に一枚噛みやすくなる。
   

• 砲手
  自走砲や狙撃主体の戦車では「速射」を最優先で取得しよう。逆に車体ごと動かしながら、発射時には車体をそのまま固定させて撃つことの多い車輌では、精度を底上げできる「極限の集中力」がおすすめ。
  「射撃の名手」は小口径砲やオートローダー等の手数の多い戦車、あるいは榴弾での攻撃機会が多いなおかつ一撃が重い車両(大口径榴弾砲や自走砲)に向く。
  「指定された目標」は視認時間を伸ばせることから、視認性に優れた車両での採用がおすすめか。
  「兵器工」はカットされる下振れ・上振れのレベルまでの値は早々出ないが、ダメージと貫通の安定さを高められる。精度も微小ながら上がることで、全体的に砲の安定性を強化するスキルである。高単発かつダメージを安定させたい車輌には相性が良いだろう。
  「高速照準」は効果量が低く優先度は低くなりがち。砲塔旋回速度が気になるのなら、優先度を上げると良い。
  いずれも効果を発揮する上では、戦車との相性がとても重要になってくる。車輌ごとに性能を吟味して決めよう。
   

• 操縦手
  固有パークには「オフロード走行」「クラッチの名手」「エンジン整備」など有力な選択肢が多い。
  特に「オフロード走行」は移動全般に効果があり快速の強化から鈍足の補助まであらゆる車輌にマッチする万能パーク。特に希望が無いのならこれで問題無い。
  機動力強化の2番手は「エンジン整備」。単純に前後進+1km/hの効果は大きい。特に元々の最高速度が小さい車輌に関して、車輌によっては「オフロード走行」よりも優先度が高くなる。
  3番手としては「クラッチの名手」、上昇量が高くパークが育てば目に見えて旋回が速くなる。旋回速度の鈍さに困っている車輌におすすめ。
  飛び出し撃ちが多い中・重戦車は「スムーズな運転」に適性が高いが、上昇量が低い上に砲塔旋回での拡散には効果が無い為、強力かつ万能な操縦手パーク群に比べると若干見劣りする。
  「衝突の制御」は効果がさらに進化し、こちらへのダメージが大きく減る等使いやすくなった。車体が重く機動力の高い車輌であれば、このスキルを取ることで体当たりが必殺の武器になり得る。しかし体当たり自体実行できる機会が少ない上、履帯を切るだけで簡単に防げてしまうのでやはり他のパークに比べると見劣りする。ラムアタックが多くなる車輌では必須級だが、ラムアタックがあまりない車輌では一気に優先度が落ちる。
  「隙のない配置」は非貫通時の榴弾ダメージを減少させるため、自走砲の至近弾のダメージを減少させられる。自走ダメージに悩まされがちな前線車輌などでは一考の価値あり。本来は落下ダメージの減少がメインだが、そちらの効果ではそこまで恩恵を感じる機会はなく、優先度は落ちる。
   

• 無線手
  優秀なスキルが全体的に揃っているので、迷ったら視界範囲を拡張する「状況判断力」もしくは第六感発動までの時間を短縮する「通信傍受」が安定だろう。
  また、車両性能の都合上、同じポジションで数が揃いやすい重戦車や駆逐戦車は「共鳴」がおすすめ。
  「特級通信士」はHPが低いかつ偵察が得意な軽戦車等の車輌で効果を発揮しやすいだろう。
  そして「消火能力」が専用パークになったため、取りやすくなった。消火器を積まないのなら強力。
  「電波妨害」は視認時間を短縮できるが、効果を実感しづらい。他のスキルの優先度が高く、取る機会は多くないだろう。
   

• 装填手
  「直感」が多くの車輌において、最も有用で使いやすいだろう。重装甲相手への金弾や軽装甲相手の榴弾への切り替えが素早く行える。
  「弾薬庫保護」は弾薬庫が壊れやすい車輌にはできるだけ欲しい。もちろん車輌固有の弾薬庫HPによって効果が大きく左右するので万能ではないが、増加HP幅が大きく、弾薬庫耐久に不安があるなら優先度は高いか。そのあたりも考慮して他パークとの優先順位を決めよう。
  「アドレナリン・ラッシュ」は発動幅が大きくなったため、終盤での競り勝ちに貢献しやすくなった。高HPの車輌だと実感しやすいだろう。
  「砲弾鑑定」は実質的に平均単発ダメージと貫通を上げる唯一の効果を持つ。微弱ながらも効果自体は強く、第二以降のパークの選択肢としては有用。
  「近接戦闘」は近距離戦が多くなる重装甲車輌や軽戦車などで有力。ただ、装填中は隠れてやり過ごしがちなローダーとは相性が悪い。
  「空力研究」は弾速を上げる現状ただ一つの手段である。元の弾速と変わってしまうため、慣れ具合によっては使いにくくなる場合もあるが、自分の得意な弾速に上げたり、元から高速な弾速をさらに底上げする手段としては強力である。
   

車輌タイプ別の取得パーク例(v1.26.0)

車輌タイプ別の取得パークの一例を示す。
各車輌タイプにおいて、職能別に優先して取得したいパークを２つ紹介している。
これは例に過ぎないので、プレイヤーが実際に使用する車輌・装備・知識・リセットの使用可否・課金有無・搭乗員再訓練等を考慮してパーク選択を各自で考えてほしい。

• 軽戦車
  機動力と高隠蔽を武器とする軽戦車は、その長所を伸ばし生存性と支援能力を強化する事が望ましい。
  他車種に比べ乗員数が少ない車輌が多く、集団型パークを得やすい。
  固有パークでは、視界を拡げる為の「状況判断力」「偵察」、高機動を伸ばす為の「オフロード走行」「エンジン整備」を早めに取得したい。集団型パークでは敵から発見されにくくなる「カモフラージュ」の優先度が最も高い。
  他には発見時間を延ばす「指定された目標」、第六感発動を早める「通信傍受」、被発見時間を縮める「電波妨害」、HPが低くアシストを稼ぎやすい軽戦車との相性が良い「特級通信士」が次ぐ。
  装填手ではこれといってめぼしいパークは無い。火力が高い非オートローダー車輌であれば「近接戦闘」がやや優先度が高いか。

  車長	砲手	操縦手	無線手	装填手
  偵察 カモフラージュ	カモフラージュ 指定された目標	カモフラージュ オフロード走行	状況判断力 カモフラージュ	カモフラージュ 戦友

   

• 中戦車
  車輌特性やプレイスタイルによって最も違いが出るため、一概にお勧めできるパーク構成は難しい。
  中遠距離戦に強い車輌では視界系や機動力系、「カモフラージュ」などの軽戦車に近いもの、中近距離戦向きの車輌であれば火力系や「修理」など重戦車に近いものを取得して長所を伸ばすといいだろう。
  射撃、視認の頻度が高い中戦車では「空間認知」の効果を享受しやすい。効果量が非常に大きいので早めに取っておいて損はない。

  車長	砲手	操縦手	無線手	装填手
  カモフラージュ 空間認知	速射 カモフラージュ	オフロード走行 カモフラージュ	状況判断力 通信傍受	カモフラージュ 直感

   

• 重戦車
  相手の攻撃を受ける役割の重戦車は「修理」「能率的収納」「弾薬庫保護」「消火能力」などの被弾する前提のパークが候補になりやすい。
  また最前線で戦う重戦車は発見時間、被発見時間が長いので「空間認知」「音響探知」、車輌によっては視界系パークも有用だ。
  同車種で固まって行動することが多いため、「共鳴」は重戦車が最も恩恵を受けやすいだろう。
  搭乗員が多いため集団型パークは効果を上げるのが大変だが、あると便利だろう。
  「カモフラージュ」は車両の隠蔽性に乗算されるため、元々の値が非常に低い重戦車ではほぼ効果がない。

  車長	砲手	操縦手	無線手	装填手
  能率的収納 空間認知	速射 修理	修理 オフロード走行	修理 共鳴	修理 直感

   

• 駆逐戦車
  基本的にマップ端に隠れ潜み、遠距離から強力な一撃を叩き込む駆逐戦車には先手を取る為の隠蔽性や砲性能の補助が求められる。
  特に砲手の「速射」および「極限の集中力」は非常に優先度が高い。
  防御面に難のある車輌が多い為、素早いポジショニングの為の「オフロード走行」、そして何より見つからない為の「カモフラージュ」の優先度が高い。

  車長	砲手	操縦手	無線手	装填手
  カモフラージュ 戦友	速射 極限の集中力	カモフラージュ オフロード走行	カモフラージュ 通信傍受	直感 空力研究

   
  重駆逐戦車の場合は上記と異なり、重要度の高いパークは重戦車に近い。ただし、重戦車と違ってそれなりに隠蔽を保持している車輌も多いため「カモフラージュ」も全くの無駄にはならない。
  限定旋回であるために履帯を切られると重戦車以上に危機的な状況になる。無抵抗で殴られ続けないためにも集団型パークの「修理」は早めに取得しておきたい。
  重駆逐戦車では普通の駆逐戦車よりさらに高貫通、長い装填の車両が増える。よって「直感」の取得優先度は上がるだろう。

  車長	砲手	操縦手	無線手	装填手
  修理 音響探知	速射 修理	修理 クラッチの名手	修理 カモフラージュ	修理 直感

   

• 自走砲
  砲手の「速射」「極限の集中力」「高速照準」の優先度が極めて高い。戦果に直結するため真っ先に取得しよう。
  次いで「戦友」、車長の「音響探知」、装填手の「直感」、無線手の「特級通信士」「共鳴」が有用。
  装甲もHPも脆弱な自走砲に耐久系スキル（修理や消火能力）は無用の長物であり、取得する必要は無い。
  砲手に重要パークが集中してしまっているのが難点だ。

  車長	砲手	操縦手	無線手	装填手
  戦友 音響探知	速射 極限の集中力	戦友 オフロード走行	特級通信士 戦友	直感 戦友

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