中戦車

概要

程々の装甲・火力・機動力を持つ、軽戦車と重戦車の中間的存在。MediumTankでMTと略される。
カテゴリー内での個性はあるものの基本的にバランスが良く、何でもこなせ、何でもそれなりにできるオールラウンダーだが、戦場では強力な火砲と重装甲を持つ重戦車や駆逐戦車、圧倒的な長距離火力の自走砲や機動性の軽戦車と対峙する事になるので、戦術の肝は汎用性を生かした臨機応変な立ち回りになる。中間程度とは言っても、安定した機動力で強力な火砲を何処へでも迅速に持っていける柔軟さは、運用次第で戦局を左右する能力を十分に秘めている。
低Tierの中戦車は軽戦車とあまり性能差が無いが、Tier4を超えたあたりから軽戦車を超える火力・装甲を持つようになり、主力として扱われる事が多くなる。重戦車が前線の主役になる頃には、軽戦車的な機動力を活かした役割を一部担う事も増えていく。
重戦車や駆逐戦車の側面を固めて味方が火力と防御力を発揮できる状況を御膳立てしたり、機動力を発揮して味方の布陣の穴を埋めたり、と攻防両面で出来る事は非常に多い。その場の状況と自分と相手をよく比較して最適な戦術をとっていこう。一部の車両を除き、距離が離れた狙撃は、貫通力と精度に優れた駆逐戦車に分があるので、機動力と連射力を生かして近距離での撃ち合いを主にした方が活躍しやすい。

ごく少数の例外として、全周旋回砲塔を持たない駆逐戦車のような挙動のM3 LeeやObject 416、重戦車を思わせる装甲のMatildaやM4A3E2、軽戦車をも凌ぐほど俊敏なCromwellなどが存在する。

v0.9.20.1よりTier8以上の車輛は役割に応じて4つのサブグループが設定されており、マッチングにおいて対称となるように配置される。

ラインナップ

• 車両の名称が、太字の黒色となっているものはコレクション車輌、太字の橙色となっているものはプレミアム車両である事を示している。
• 車体装甲厚、砲塔装甲厚　(表記は『前面/側面/後面』、傾斜装甲の採用の有無)
  色は赤が最も厚い場所、青が最も薄い場所、緑がそれらの中間である事を示している。
• エンジンの状態、地面の条件、拡張パーツによる重量増加などにより、必ずしも最高速度を出せるとは限らないため、速度は目安としてほしい。
• 最上位の砲塔、履帯、無線機装備での性能を表示しているため、初期状態はこれより低いことが多い。

ソ連

ドイツ

アメリカ

フランス

イギリス

中国

日本

チェコスロバキア

スウェーデン

ポーランド

イタリア

各国の特徴

ソ連

中戦車ツリーはTier5のT-34から始まり、最終的に3ルートに分岐する。
傾斜装甲による良好な避弾経始を持ち、機動力も良好で高Tierになると低い車高により隠蔽率も高めとなる。
特に装甲に関しては格下重戦車・駆逐戦車の砲を正面から弾き返すほどの性能を持つものもあり、Tierトップでマッチングした際には強気の攻めが可能となる。
だが、全体的に同格MTと比べて貫通に劣り単発火力も高くなく、DPM型の砲性能となっているものが多い。
また、高Tierになると低車高の代償に俯角に大きな制限を受ける。

Object 140ルート

走攻守のバランスに優れたルート。
砲性能に関しては、単発火力は低めだがそれ以上に装填が速く、DPMが高めになっている。
T-34から車両特性が一貫しており、戦い方を早くに確立しやすい。

Object 430Uルート

Tier9から分岐する、単発火力と装甲に優れ、砲精度と機動性に劣るルート。
ただし機動性の低さに関しては中戦車として動くのに困るほどではなく、中戦車と重戦車のいいとこ取りをしたような性能バランスになっている。

K-91ルート

後部砲塔が特徴のルート。
隠蔽性が高く、砲性能も強力なものが多い。
しかし、後部砲塔かつ限定旋回、更に俯角が取れないものが多い都合で使い勝手にかなりクセがあり、どちらかと言うと駆逐戦車に近い立ち位置となっている。

ドイツ

ツリーはTier4で中戦車となり、Tier6以降は重戦車となるルートとTier4以降中戦車が続くルートがある。各ルート間には一切の連絡がないので注意。
Tier6までの一部の車両を除き傾斜装甲を採用している。高HPもあって防御力は悪くない。
全般に砲の精度が高く、低Tierから高性能な無線機が搭載できることもあって遠距離戦に優れる。
反面、砲塔(Panther以降では車体も)の旋回速度が遅く機動戦は不得意である。

Pantherルート

そこそこの攻撃力・防御力を備えるが、隠蔽率が低く発見されやすい。また機動性もやや低め。

Leopard 1ルート

それなりの隠蔽率と高い機動性に高めの単発火力を持つが、装甲は極めて薄い。敵の側面に回っての攻撃や後方からの狙撃が主体となるだろう。

アメリカ

アメリカツリーはTier4のT6 Mediumから始まりおおむね一本道。
スペック値は並レベルだが、バランスのとれた車両が多い。特に砲の俯仰角が広く、地形の起伏を利用した戦術を得意とする。
砲塔正面の装甲が厚めな車輌が多く、車体にも並程度の装甲は備えているので極端に撃たれ弱い車輌は少ない。
また最も早く砲垂直安定装置(Vertical Stabilizer)を搭載でき、機動戦にも向いている。

フランス

重戦車と軽戦車が多いフランスツリーにおいて中戦車は特殊な存在であり、Tier3にSomua S351両とTier9・10に軽戦車ルートから派生する2両の計3両しか存在しない。
ただしコレクション車輌として、低中TierにD2や騎兵戦車群、高TierにAMX 30とAMX 30 Bが存在する。
Bat.-Châtillon 25 tに達する自動装填砲ルートは軽戦車並の高い機動性と自動装填装置による大口径砲の高速連射を特徴とする。
AMX 30・AMX 30 Bは通常砲であり、同格トップの非常に高いDPMと良好な機動性を持ち、砲塔正面に限ればある程度防御力がある。
ツリー車輌・コレクション車輌ともに砲火力はトップクラスだが、やや精度が悪く、狙撃よりも高機動力を活かして火力を発揮させるようになっている。傾斜装甲は採用されているが厚みは非常に薄く、HPも各国の同Tier中で最低ランクと防御面は極めて貧弱。

イギリス

イギリスの中戦車は鈍足重装甲のMatildaから始まり、その後は巡航戦車に続き機動性が改善していく代わりに装甲が薄くなる。
そして、Tier8以降は装甲と機動力のバランスが取れた車輌が続いていく。
戦後戦車では、砲俯角と貫通力、精度に優れ地形を生かした遠距離砲戦に向く戦車となる。
それぞれの車両特性をきちんと把握し、車両にあった運用をしてこそ紳士というものである。
またアメリカ程ではないが、イギリス中戦車もやや他国より早く砲垂直安定装置(Vertical Stabilizer)を搭載でき、機動戦にも向いている。
コレクション車輌では、アメリカのレンドリース車輌が使用できる。基本的にアメリカのM4A1 Shermanルートと同様だが、イギリスの持つ6pdr砲や17pdr砲を使用可能で貫通力に優れる。

中国

中戦車の登場はやや遅くTier5のType T-34が最初となる。ソ連製中戦車をベースに、Tierを重ねるごとに中国独自のテイストが盛り込まれてくる。
ソ連系戦車の特長である、高い機動性、隠蔽率はそのままだが、欠点である俯角が殆ど取れない点や、HPが低めな点も引き継いでいる。
しかし、Tier7以上の車両になると、本家とも言えるソ連中戦車と比較して単発火力が大きく高められて行く。
各国では90~105mm程度の口径が主流となる中、中国だけはより強力な100~122mmの大口径砲を主力に据えており、一撃の重さについては他国の中戦車と比較して頭一つ抜きん出ている。
その分手数や精度では一歩見劣りしてしまうが、高Tierの戦場では手数より単発火力が重視される場面も増える為、優れたパンチ力を最大限に活用して行きたい。

日本

日本ツリーはTier4から中戦車となる。
どの車両もかなり広い俯角を持ち、APの貫通力、DPM、照準速度、精度とどれも他国中戦車と比べて同等以上のものを持っているため射撃の快適さはトップクラス。
反面、車体性能は微妙な戦車が多い。装甲が他国の快速中戦車並みに貧弱にも関わらず、最高速度と出力重量比が平均以下で（履帯性能が良いのか、低出力のわりにはスムーズに動くが）機動力も心もとない。車体正面や防楯を使っての防御には期待できないうえ、速度や瞬発力を利用しての回避も難しいため狙われると打たれ弱い。
無理押しをする際はHPだけが頼みとなるので、勝負どころは間違えないようにしたい。
真っ向からの撃ち合いや前線維持、機動戦は不得手だが、その砲性能を活かし障害物や稜線を使った中距離戦や装填の遅い戦車のサポートを行えば大戦果が期待できる。
スタンドプレーに走らず、味方と協調して戦う事が重要である。

チェコスロバキア

全体的に砲性能と機動性が良い代わりに装甲が犠牲となっている。
低いTierから自動装填装置を持つ車両がおり、瞬間火力は高い。逆に自動装填装置を持たない車両は平凡。
同じ自動装填装置を持つフランスやアメリカと比較すると、１マガジンの装弾数が少なく瞬発力に劣るが、オートローダ―特有のリロード中の隙の多さや弾種交換の難しさが緩和されている。

スウェーデン

アメリカや日本を超える程の非常に広い俯角を持ち、地形を利用した戦術に非常に適している。
Tier7までは、傾斜装甲こそ採用しているものの非常に装甲厚が薄く、ハルダウンをしても命中すれば貫通はほぼ確実。DPMもLeoの初期、中期砲以外は大体が平均かそれより下なので、ドッグファイトには弱い。
Tier8以降は油気圧サスペンション車輌となり、射撃モード時には独特な車体･砲塔形状と相まってさらに俯角を活かした戦いができる。また、中戦車としては高めの単発火力も魅力の一つ。
Tier8以降も装甲厚自体は薄いままだが、大胆な傾斜のおかげで大口径やHEAT以外は跳弾も可能となる。
他国を凌駕する圧倒的な俯角を有効活用した、地形を使った堅実的な運用がスウェーデンのMTで活躍する鍵となるだろう。
機動性もTier6以外は良好なので、その為に必要な足も十分兼ね備えている筈だ。

ポーランド

Tier5から始まり、Tier10まで続くCS-63ルートと重戦車へ続く中継ぎの2両に分かれる。
中戦車ルートについては、高めの単発火力と後退速度が遅いのが特徴。
Tier10ではエンジンモードの切替機能を使用できるようになる。

イタリア

中Tierまでは良好な火力と比較的厚めの装甲を持ち、機動性はやや低め。どれも突出して良い・悪いと言う事もなくバランス型の車輌が多い。
Tier8からはイタリアの特徴とも言える自動再装填装置を備える。機動性も向上して攻撃の柔軟性が格段に上がる一方、装甲は薄くなる。

戦場での役割

• 1：主力到着までの拠点確保
  地形や障害物の関係で、拠点を築きやすい場所は、MAPによって大体決まっている。
  火力や防御力が高く主力になる重戦車や駆逐戦車は機動力が低く、交戦地点に到着まで時間がかかるケースが多い。そこで、火力と機動力を両立した中戦車が急行し味方到着まで拠点確保や敵侵攻の阻止を行う事で有利に戦闘を進める事ができる。
  特に、両陣地から等距離にある場所は高確率で争奪戦になる（例えば、MINESの中央にある高台のように）。
  このとき、火力と足の速さのつり合いがとれた中戦車が一番有利になる。火力があっても遅い車両ではそこに着くまでに時間がかかりすぎるし、軽戦車ではせっかく場所をとっても火力と耐久力負けで奪われる危険が高い。
  味方主力が到着する頃には敵も主力が到着している可能性が高いので、味方主力に場所を譲り別の役目へ移ろう。

• 2：敵軽戦車の迎撃
  軽戦車の機動力にある程度合わせることができるため、敵軽戦車による奇襲を防ぐ役目ももつ。
  特に狭いMAPの開幕は車両展開の遅延や撹乱を狙って特攻LTが来る可能性が高いため注意を要する。うまく迎撃できないと後方にいる自走砲や駆逐戦車がなぶり殺しにされ、戦線が崩壊してしまう危険がある。
  　
  高速軽戦車の迎撃には偏差射撃を多用する事になるため、
  発射速度、照準時間とダメージのバランスが良く砲塔旋回の出来る車両が適任。
  高所からの撃ち下ろしならより当てやすいため、俯角の広く取れる車両ならばなお良い。
  　
  最前線を自陣方向に突破された場合は軽戦車の後ろにぴったりと着いてひたすら撃つのも良い。
  速度が必要だが、この場合大きく引き離されない程度に出せれば充分。
  完全にではなくとも、軽戦車の砲撃を防げる正面装甲があればより倒しやすい。

• 3：重戦車、駆逐戦車の支援
  重戦車は車体や砲塔の回転が遅く、機動性は鈍い
  駆逐戦車はほとんどの車種で固定砲塔であり(旋回砲塔であっても回転速度がとても遅い)、多くは装甲が薄いため接近戦に弱く側背面を狙われやすい。
  それをカバーするのも中戦車の役目。彼らを狙える位置へ移動しようとする敵へ射撃を行えるならば必ずしも側面に居る必要は無い。

  ※「側面のカバー」というとこういう陣形を想像しやすい
  　(敵が①へ飛び出して重・駆逐戦車の側面を狙う場面)　
  
   ■　　　　■
   ■　　　　■敵
   ■重　　　　①
   ■駆　　　　　　■
   ■      中■■■
  
  

  ※中戦車がこの位置に居た場合も敵は①へ飛び出して撃つのが難しくなる。
  　(①へ飛び出して重駆を狙うと砲塔側面を中へさらけ出す事になる)
  　また敵は2方向へ注意を向けなければいけないため負担を増やす事ができる。
  　とにかく「味方の側背面を撃とうとしたらブチ抜くぞ」という圧力を敵にかけるのが重要。　
  
   ■　　　　■
   ■　　　　■敵
   ■重　　　　①
   ■駆　　　　　　■中
   ■         ■■■
  
  

  なお前者の場合は味方のHPが残り少ない時に体を張って被弾を防ぐ事ができるのでどちらが優れているとかいう事ではない。

  ※動きの鈍い車両が1対多の状況になってしまうと、
  包囲殲滅を狙われた場合対処する事は難しい。　
  このような状況では何にも増して「味方が複数居る」点が重要になるため、
  無理にダメージを取りに行く必要は無い。
  強引に攻めようとする敵が居た場合に出鼻をくじく事で重戦車を守ろう。
  履帯を切って足止めできればなお良い。
  
   　敵
   　敵敵
   ■■■　
   ■■　重
   ■■　中
   ■■
  
  味方の主力が撃破されたら包囲される前に逃げよう
  

  最後の手段として、味方重戦車がいわゆる「石頭」（T29、T32、IS-7など、防盾・砲塔正面が敵の貫通に比して圧倒的に硬く、車体さえ隠せば正面戦闘が圧倒的に有利）の場合は、上手い位置で撃破されて残骸を盾に残す事も強力な援護となる。逆に敵に利用される場合もあるので使いどころは慎重に見極めよう。
   
  Tier6あたりまでの重戦車や重装甲の駆逐戦車は視界も狭い。
  そういった車両の視界を補う事で、一方的に待ち伏せ狙撃されるのを防ぐ事も出来る。
  拡張パーツの双眼鏡(Binocular Telescope)やレンズ皮膜(Coated Optics)で視界を補強している場合に有効。

  ※茂み（□）の後ろに敵の待ち伏せが予想できる見通しの良い場所での進軍。
  　敵からの砲撃が来なければ、
  　ある程度重戦車が前進して視界差が埋まった段階で後を追う形になる。
  　残HPや地形によっては中戦車が先行するパターンや同時に侵攻するパターンも。　
  
   ■
   ■敵？
   ■□□
   ■
   ■
   ■
   ■
   ■↑
   ■重　
   ■  □□■　
   ■    中
  
  

• 4：重戦車の先駆け行動（前進、突破しやすくさせる）
  中戦車は、重戦車に比べれば待ち伏せに合ったときも、すぐに対処しやすい。中盤以降、戦力が敵軍を上回ってきたら、重戦車も敵陣近くに進むことになるが、このとき待ち伏せされると対処しきれずに、撃破される危険がある。主力を失うのは致命的になることも多いため、重戦車が敵陣近くに侵攻するときは、少し前を進んで前もって敵を探したり、状況を判断するのも中戦車の役目になる。
  
  
  ※ただし、地形によっては必ずしも中戦車が先行するのが正解とは限らない。
  防御的対処（隠れる、逃げる）がしづらい場所、例えば長い一本道では装甲に優れる重戦車が先行した方が無難。
  味方の残HPや予想される待ち伏せのタイプも含めて総合的に判断を。

• 5：前線の構築と維持(重戦車の代役)
  味方の重戦車が自分よりも低Tierである、視界が極端に狭い(KV-1等)、展開速度が遅い(Churchill VII、TOG II*、Maus等)、貫通力や火力が不十分(B1、Churchill VII、Black Prince等)、正面装甲が同格中戦車以下（Tiger I、Tier7以上のフランス車両）などの理由で最前線向きではないことも少なくない。
  こうした場合は、代わりに前線の要になる必要がある(防御力が高くても、火力で押されるため)。このときは味方の重戦車には、自分よりも少し後ろから火力支援と囮をしてもらおう。

  中戦車は重戦車に比べ、
  的が小さく小さな障害物や起伏に隠れる事が可能であり、
  危険な時はすぐ後退できるので、やや前に出て戦う事が理想。　
  
  　　　　　　敵
  　　　　　　■■　　　
  
  　　　■
  　　　中
  　　　　　　■■　　　　　　　
  　　　　　　重
  

  基本は、敵が重戦車を狙った隙に飛び出して攻撃。
  敵が中を優先的に狙ってくるようなら、無駄撃ちを誘って重に隙を突いてもらう。

  前方に遮蔽物が乏しかったり減った場合は、重戦車(＋遮蔽物)の陰に隠れて
  支援する手もある。敵が味方重戦車へ容易に近づけないように、重戦車の
  射撃の隙をカバーするように動くと良い。ただ味方重戦車に張り付きすぎて
  動きを阻害するようだと本末転倒。
  また、味方重戦車の動きが悪いと射線を遮られて射撃機会を逃す事も多い。　
  
  　　 　　 敵
  　　　　　■■■　　　
  
  　　　
  　　　
  　　　　　■　　　　　　　
  　　　　←重
  　　　　 ←中→
  

• 6：機動力を使った迂回戦術
  「3：重・駆逐戦車の支援」にかかわる事でも有るが、中戦車は重戦車や駆逐戦車に比べて機動力に優れているため相手の側面や後ろを狙いやすい。味方が前線で耐えている間に地形を利用して迂回し敵車両の側背面をとったり、敵の陣地へ直行してCAP勝ちを狙ったりする。CAP狙いの場合は戦力差や敵の機動力や居場所も考えに入れないと単なる特攻爆死になる。

• 7：機動力を使った劣勢な戦線への援護
  機動力が高いため劣勢になっている場所に、重戦車よりも早く駆けつけることができる。ミニマップを良く見て戦況をしっかり確認しよう。

• 8：偵察(軽戦車の代役)
  基本的に偵察は軽戦車の役割ではあるが、軽戦車がいない場合や試合序盤で撃破されてしまう場合もある。この代役として重戦車や駆逐戦車、自走砲では隠蔽率や機動力の問題で偵察には向かない車両が多い。そのため、偵察において最低限の能力を持つ中戦車が軽戦車の代役として目となる必要がある。
  また、ある程度砲塔装甲に優れる車両*1の場合は、敵にも発見される距離でのチラ見偵察に関しては同格軽戦車よりはるかに高い適性を持つ。

• 9:急所の確保
  主に敵の前線近くの斜面の下など、「比較的安全にチラ見偵察ができ、かつ敵が排除しようとしてもリスクが高い」場所の確保には一部の中戦車（砲塔が硬い、もしくは足が速い）が最も適している。
  敵が強引に相打ち覚悟で排除しに来た場合、HPの少ない低Tier軽戦車では中戦車に比べて粘りづらく、かといってHPの多い高Tier軽戦車を投入するのは撃破された際の損失が大きいためである。
  また、マップによっては視界が広く狙撃に絶好な高所があるため、そこを確保すれば、広範囲に脅威を与えて、偵察も兼ねることができる。斜面の上から体当たりや奇襲を狙っても良い。

編集情報提供

編集用の情報提供フォームです。
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