Okhotnik

俯瞰画像。艦尾の砲配置の狂気具合がよくわかる。

画像出典

搭載可能アップグレード

1		主砲兵装改良1	主砲および魚雷発射管の機能停止発生率　-20% 主砲および魚雷発射管の抗堪性　+50% 主砲および魚雷発射管の修理時間　-20%
		副兵装改良1	副砲の抗堪性　+100% 対空砲座の抗堪性　+100%
		弾薬庫改良1	自艦の弾薬庫誘爆率　-70%
		応急工作班改良1	応急工作班の有効時間　+40%
2		ダメージコントロールシステム改良1	浸水発生率　-3% 火災発生率　-5%
		機関室防御	主機損傷確率　-20% 主機修理時間　-20% 操舵装置損傷確率　-20% 操舵装置修理時間　-20%
		エンジンブースト改良1	エンジンブーストの有効時間　+30%
3		主砲改良2	主砲装填時間　主砲旋回速度　+15%
		対空砲改良1	優先対空セクターの準備時間　-20%
		射撃システム改良1	主砲弾の最大散布界　-7% 魚雷発射管旋回速度　+20% 副砲最大射程　+5% 副砲弾の最大散布界　-5%
		魚雷発射管改良1	魚雷発射管の旋回速度　+20% 魚雷発射管に甚大な損傷を受ける可能性　-40% 艦載魚雷の雷速(他の補正を考慮しない値)　+5%
		発煙装置改良1	スモークの展張時間　+20%

搭載可能消耗品

スロ ット	消耗品	名称	使用 回数	準備 時間	有効 時間	効果
R		応急 工作班	∞	40	5	火災を消化し、浸水を復旧し、損傷したモジュールを修理する。また敵潜水艦の魚雷誘導を阻止する。
T		発煙装置	3	160	20	自艦を中心に半径 0.45 [km]の視界を遮る煙幕を展開する 煙幕持続時間：77 [秒]
Y		エンジン ブースト	3	120	120	艦艇の最大速度を一時的に向上させる 最大速度の上昇率：8 [%]

　
時は1913年、ロシア帝国海軍は日露戦争を生き抜きシベリア小艦隊に所属している巡洋艦である「アスコーリト」と「ジェームチュク」を更新するため、2隻の防護巡洋艦「ムラヴィヨーフ・アムールスキィ」と「アドミラール・ニヴィリスコーイ」をドイツに発注していた。しかし第一次世界大戦の勃発に伴いドイツ海軍はこれらを接収、ピラウ級防護巡洋艦「ピラウ」、「エルビンク」として1914年に就役させた。ロシア帝国海軍としては従来の石炭ボイラー艦に代わる蒸気タービン艦の整備が急務であり、蒸気タービンを運用する上で訓練用となる艦艇に興味をもっていたのである。当時建造予定であった「スヴェトラーナ」や「アドミラール・ナヒーマフ」といった新型巡洋艦は蒸気タービン艦であり、これらを適切に運用するためにもピラウ級の導入は重要だったと言えよう。それ以前にピラウ級は高い攻撃性能と機雷敷設能力、高速性を持った優秀な巡洋艦だったのだ。
　
1917年2月20日、ロシア帝国海軍造船総局技術評議会でバルト海艦隊更新の会議が行われ、当然ピラウ級を原型とする艦も検討されたが、これまでの戦訓からピラウ級のような小型高速巡洋艦は無用であるという結論に達した。併せて、装甲巡洋艦「リューリク」のような艦に300～350個の機雷を敷設できるレールを装備した艦もしくは、建造期間・費用の面で有利である同程度の能力を持つ大型駆逐艦が提案された。この後者の案が後の「オホトニク」である。
　
この駆逐艦に課された任務は「敵駆逐艦の駆逐、敵巡洋艦との交戦、敵性海域での偵察および攻撃型機雷敷設」であり、これを達成するために強力な砲と魚雷を備えた小型多目的高速戦闘艦兼機雷敷設艦としての設計が求められた。
　
議長を務めるV. K. ギールスは後者の駆逐艦の設計をR. A. マトローソフ大佐に任せ、3月末には造船総局に排水量2100トンの駆逐艦の設計草案が受領された。4月6日には機械部門で最終案が出され、同月末には海軍大将に提出された。図面を見てすぐにギールス中将はマトローソフに、ロシア帝国造船史に残る言葉を残したという。
「大佐、私たちはあなたに駆逐艦の設計を命じました。しかしあなたは私たちにまるでубивц（キラー、殺人者）のようなものを提出したのです！」
Охотник（ハンター、狩人）の名はここから取られているのかもしれない。
　
造船総局はマトローソフ駆逐艦の設計案を検討した結果、艦の安定性や操艦性能、強度特性については言及しなかった。しかし砲熕部門は8門中6門の130m砲を102mm砲に換装するという、重量面でより適した修正案を出した。
このマトローソフ駆逐艦は造船総局機械部門によって真剣に批判され、130mm砲を換装せずとも従来の技術（ガブリール級駆逐艦に用いられた蒸気タービン）で運用可能との結論を出した。より具体的には35000馬力の蒸気タービン機関でも33～34ノットの速力を出せるというものだったが、これは甚だ疑わしかった。というのも、1300トン程度の駆逐艦であるガブリール級でさえも31000馬力の機関出力で31ノット程度しか出せず、この速度を達成するには非効率的な燃料消費につながると考えられたのである。マトローソフ大佐はこの問題を解決するために、50000馬力を超えるスヴェトラーナ級巡洋艦の蒸気タービンを駆逐艦用に再設計することを主張したが、多くの時間と資金がかかることからも却下された。
　
これらの問題が浮上し、マトローソフ駆逐艦の設計は行き詰まっていたが、結局日の目を見ることなく終わってしまった。時は1917年9月、革命の銃声が既に始まっていたためである。
　
マトローソフ大佐の駆逐艦の諸元は以下のとおりであった。
　

　
130mm砲1門を取り除くことで、450mm三連装魚雷発射管を１基増やすことも可能であった。また機雷は200個搭載する上では砲の運用に支障はないが、300個搭載すると一部砲の運用に支障が出たとされる。
　
オホトニクの名はWGのオリジナルであり、マトローソフ大佐の駆逐艦としての固有名は決定していないと思われる。
なおアホートニク（オホトニクのロシア語読み）という駆逐艦は実際に存在しており、アホートニク級駆逐艦のネームシップである。この駆逐艦は建造当初「敷設巡洋艦」に類別されており、高い敷設能力をもっていたマトローソフ大佐の駆逐艦にふさわしい名前であるといえる。
　
　
余談であるが、ロシア海軍は伝統的に駆逐艦を用いた機雷戦を重視しており、グネフヌイ級駆逐艦は最大60発の機雷を搭載できる。この伝統は冷戦期までも受け継がれ、ソブレメンヌイ級駆逐艦でさえも最大22発の機雷を搭載・敷設できる。日露戦争における戦果のほとんどが機雷によるものだったためなどと邪推してみるが…