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スペック(v0.8.0)
車体
| 耐久値 | 2100 |
|---|---|
| 車体装甲厚(mm) | 170/30/30 |
| 最高速(km/h) | 65 |
| 修理費(credit) | |
| 本体価格 | 6,100,000 |
| 初期重量(t) | 62.21 |
| 実用出力重量比(hp/t) | 19.29 |
武装
| 名称 | 発射間隔(sec) | 弾倉交換速度(sec) | 平均貫通力(mm) | 平均攻撃力 | 弾倉合計攻撃力 | 100mでの精度(m) | 照準時間(s) | 総弾数 | 弾薬費 | 重量(kg) | 俯仰角 |
| 120mm SA46 | 2.73 | 30 | 267/351/65 | 400/400/515 | 1600 | 0.35 | 3 | 56 | 1,060/12G/900 | 3,580 | -8°/+12° |
|---|
砲塔
| 名称 | 装甲厚(mm) | 旋回速度(deg/sec) | 視界範囲(m) | 重量(kg) |
| AMX 50B | 100/50/30 | 36 | 400 | 17,500 |
|---|
エンジン
| 名称 | 馬力(hp) | 引火確率(%) | 重量(kg) |
| Maybach HL 295 F | 1200 | 15 | 750 |
|---|
履帯
| 名称 | 積載量(t) | 旋回速度(deg/sec) | 重量(kg) |
| AMX50 120 A | 68 | 36 | 11,000 |
|---|
無線
| 名称 | 通信範囲(m) | 重量(kg) |
| SCR 619 | 750 | 80 |
|---|
クルー
| 1 | Commander(Loader) | 2 | Gunner(Loader) | 3 | Driver | 4 | Radio Operator(Loader) |
|---|
拡張パーツ
 | Mk2 |  | Class3 |  | × |  | ○ |  | × |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | Large |  | Class2 |  | × |  | × | ||
隠蔽率
| 固有隠蔽率 | 静止時 | 0.131 |
|---|---|---|
| 移動時 | 0.080 | |
| 発砲補正 | 0.150 | |
派生車両
| 派生元 | AMX 50 120 |
|---|---|
| 派生先 | なし |
解説
v7.1アップデートで追加されたTier10のフランス重戦車。
AMX 50系重戦車の集大成で、AMX 50 120を拡大強化した特性を持つ。
特に攻撃面が優秀で、主砲は同じ120mm SA46を装備しているものの、
1セット撃ち切り後のリロード時間が大幅に短縮されており、攻撃効率が向上している。
装甲も車体前面で170mmになり、より大きくなった傾斜も併せ、格下相手なら多少の防御力はある。
但し、側背面は30mmと軽戦車の様な薄さになってしまった。
砲塔も正面こそ100mmで据え置きだが、側背面は弱体化しており、全体的に防御面はかなり貧相である。
重量は増加したものの、それ以上にエンジン出力がアップしている。
それに伴い元々高かった機動性には更に磨きがかかっており、中戦車に匹敵するレベル。
砲塔はAMX 50 120よりも若干大型化しているが、仰俯角共にほぼ同じ。
総合的に見て、かなり歪な性能の戦車である。
装甲の薄さもさる事ながら、1セット4発という足枷の存在が大きい。
100％から4発全て貫通させても同格を仕留める事は出来ない為、単体での戦闘能力がかなり低い。
必ず味方と協同して戦い、相手に隙を与えない様にしたい。
尚、速度性能が良く重量がそこそこあるので体当たりの威力が高い。
側背面の装甲が薄い為多用しない方が良いが、リロード中の悪足掻き等、覚えておいて損は無い。
史実
装甲増強型AMX50はサスペンションの改良をもってしても重量増大による問題をクリアすることができなかった。
ここに至ってついにパンターをベースとして設計された車体の限界に突き当たったのであろうか、今まで小改良で済ませてきた車体の大規模な再設計が行われることとなった。
1956年から開発が開始され1958年に完成した新車体は、重量の低減に加えて前面装甲の鋳造化・車高の低減といった要素も盛り込まれ、重量を57.8トンにまで削減することに成功した。
本ゲームに「AMX 50B」として登場する車両は恐らくこの低姿勢型の試作車両だと思われる。
（ただし、見た目は完全にこのタイプの試作車両なのだが重量が大きく異なっている。同時期にペーパープランとして存在した70t級戦車のデータと低姿勢型AMX50の外見を組み合わせた車両が本車なのかもしれない）
ここに来てようやく、最初の計画であるM4から引きずり続けてきたドイツ戦車の影響を完全に払拭し、「フランス独自の戦車」と言って良い車両をフランスは手に入れることができた。
が、しかし……
新型のHEAT弾である「G弾」とその発射プラットホームである105mm砲の開発がAMX50にとって大きな転機となった。
もはや大型・大重量の車両にしか搭載できない大口径砲である120mm砲を用いずとも、より小型軽量な車両でソ連重戦車群の撃破が可能になったのである。
さらに、成型炸薬弾の進歩によって重装甲は必ずしも戦車の生存を保障するものではなくなってしまった。
「重戦車」という概念そのものが時代遅れの代物となった結果、存在意義を失ったAMX50はついに開発の打ち切りが決定されてしまった。
そして、AMX50に止めを刺した「105mm砲とG弾を搭載する小型軽量な戦車」というコンセプトがAMX30という形で結実し、この車両によってようやく「国産の兵器による再軍備」というフランス解放以来の悲願が達成されたのである。
↑低姿勢型AMX50。とうとうパンターっぽさ（と、IS-3っぽさ）が完全になくなった。
↑現在もソミュール戦車博物館でひっそりと余生を送っている。
コメント
- 8.0でかなり強くなった。今までより弾くし連射力上がったから味方と連携すれば一気に削れる -- 2012-09-27 (木) 10:21:30
- 少々砲を振ってもレティクル締まったまんまですごい使いやすい。ずっと封印してたけど8.0から現役復帰 -- 2012-09-28 (金) 05:34:07
- 上手くハマると与ダメージ圧倒的になるね。死ぬときは死ぬけど。プレアカ1,999で名手。 -- 2012-09-30 (日) 06:37:25
- それはよくがんばったと称えられる程の活躍だね。でも、今回程ではないにしろ安定した活躍が出来ているのかが不安材料。５０Bがトップにいるとその点が本当に味方からして心配。うまくはまればいいかもしれないけど、はまらなかったら足を引っ張るだけだから博打なのがきつい。 -- 2012-10-01 (月) 20:17:53
- 単独・少数TOPだとゴミだが、Tier10山盛り戦場だとアホみたいに稼げることも多い車両。T10のみなら装甲の薄さはさほど気にならず(SPG貫通には注意だけど)、高貫通・バーストダメージ・高機動のメリットが大きくなってくる。 -- 2012-10-12 (金) 11:19:08
- 強化されたが単機では前線維持も出来ず、支援しかまともな仕事がこなせないのは相変わらず。結局こいつはヘボ戦車のまま。 -- 2012-11-11 (日) 10:48:30
- 愛すべきポンコツTier10HT。Tier9従えて1試合平均2500dmg↑出れば十分な働きだ。 リロード時は悟られないようにブラフを駆使。弾がある振りして動けば10秒~時間が稼げる。これは必ずやること。-- 2012-11-11 (日) 12:32:15
- 誰かこいつの使い方教えて。こいつの勝率37パーしかないんだ。火力もないし装甲もＨＰもない。仏ＨＴは苦行だったがティア10のこいつが一番辛い。支援しか出来ないから後ろにいると前へ行けとか言われるし、勝率もクソだからＢＯＴ呼ばわりされる始末で嫌な思いばかりしてる。ＷＯＴに誘ってくれた友人も引退してて今はぼっち。こいつで常勝してる人アドバイス下さい。ＨＴは仏しか持ってないの。 -- 2012-11-15 (木) 06:20:19
- 真面目な話他国ルートの開発を進めるのが一番良い。HTを仏しかやってないならHTの動き方も多分理解できてないと思われる。Tier10車両はその人の腕が露骨に勝率に反映される（あと課金してるかどうかも）世界なので、Tier下げた戦場でもうちょっと色々学び取ればいいと思う。それにこいつが10HT内でも群を抜く弱車両なのは間違いないので、そんな車両で遊んでても楽しくないしね。 -- 2012-11-15 (木) 06:36:12
- Tier10HTで37%は嫌がられるかもね。とりあえず50Bは塩漬けにして、他の戦車でマップごとの位置取りとか立ち回り方とかを修行したほうがいいかも。HTでもいいけど、50Bに繋げる気ならMTで修行してもいいと思う -- 2012-11-15 (木) 08:03:57
- 私も上2人の方の意見に賛成。こいつはTier10HTというよりMTに近い性能なのよね。それに自動装填なので撃ちきれば再装填までの間を味方にフォローしてもらわないといけない。装甲薄いから味方侵攻の先端（盾役）も担えない。要するに自力では結果を出すのに制約が大きすぎるわけ。多分、勝率37%は多分にこいつの車両能力によるところが大きいはず。他国のHTに素直に乗ったほうがいいよ。Tier10まで来て開拓し直すのが嫌なら、仏MTルートのほうがまだ気が楽なはず。 -- 2012-11-15 (木) 13:44:33
- 仏のツリーにはMTルートとLTルートしかないとあれほど（ry -- 2012-11-15 (木) 16:18:17
- 50Bの運用は他国のHTとは180度異なるので、まずは他国のTier9or10 ”MT” で勝率50％越えを目標にすると良いかな。それから、（状況によるが基本的に）障害物の角で相手のHTと睨み合ったりすると50Bの長所が半減する、といわれていることは覚えておいて損は無い。 -- 2012-11-15 (木) 16:26:48
- お勧めはis7。あれは強過ぎてのってて発狂しそうなレベルだわ。 -- 2012-11-15 (木) 17:35:58
- 最初の選択国で仏は結構しんどい部分はあると思う。MTやLTは爽快感が味わえる時もあるけど、HTは乗っててストレスがたまることのほうが多いそんなルートを最高峰まで開発したあなたなら他国ならもっと輝けるはずだよ。試しに他国を開発してみるといいと思う。HTルートのオススメはソ連かな。 -- 2012-11-15 (木) 17:46:31
- 木主です。みんなアドバイスありがとう。具体的な50Ｂ運用法が分からなかったのは残念だけど。しばらくぼっちになって勝率も悪く、何よりプレイしてて楽しくなかったからイン率も減ってたのね。他国ルートを一から始めるにはモチベが↓状態なので現状じゃちょっと難しいです。ＩＳ7には散々やられたのであの撃つ場所に困る重装甲は悔しくもうらやましいと思ってた。作るならＩＳ7でしょう。とりあえずモチベ回復するまで他のゲームでもすることにします。みんなホントにありがとう。こんなＢＯＴ呼ばわりされるほどド下手な自分にコメントしてくれて。みなさんの勝利を祈ってます。 -- 2012-11-15 (木) 20:19:19
- ぼっと扱いされるほどの腕か…それならもうこのゲームを飽きて得意なゲームに移ったほうが幸せな気がするが・・・ -- 2012-11-15 (木) 20:55:18
- どうぜ別の勝率3割台が煽ってるだけだろｗｗｗ -- 2012-11-15 (木) 20:58:35
- 昨日AMX50・100を手に入れて、一応50Bを目指しているのですが、お勧めの乗員スキルはありますか？ 今のところ指揮官のみ第六感とカモフラで他の乗員はカモフラと修理です。 -- 2012-11-18 (日) 08:27:47
- その取り方で正解だと思うよ。あとは趣味 -- 2012-11-18 (日) 08:56:51
- 返答ありがとうございます。やはり、無難なスキルが良いんですね。 個人的には「射撃の名手」が気になってるのですが… -- 2012-11-18 (日) 11:55:22
- 重戦車にカモフラ？育ったら振り直すということですか？ -- 2012-11-18 (日) 12:01:47
- T110E5他アメ車がカモフラ100％ですが、林の中からだと撃っても意外と発見されませんよ。 -- 2012-11-18 (日) 17:47:39
- ↑振り直す云々言った者です、レスありがとうございます。そうですか、発見されませんか。確かに意外．．．です。 -- 2012-11-18 (日) 19:03:04
- その取り方で正解だと思うよ。あとは趣味 -- 2012-11-18 (日) 08:56:51
- 同じ紙装甲攻撃特化型のFV215bが8.2で紙装甲がかなり強化されてるもよう。こいつも装甲強化してくれよって切に願う。 -- 2012-11-30 (金) 19:47:56
- Bat25tが強すぎて泣けそう。その後に乗ると50Ｂのヘボさがさらに際立つぞ。ＭＴよりの性能だがとてもBatみたいな運用は出来ないよ。同じティア10でどうしてこうなった。頭をハゲ散らかしたくない人は絶対に作ってはいけないぞ。仏ＨＴはティア8までで止めときなさい。 -- 2012-12-01 (土) 21:21:49
- T57とかいう50Ｂのお株を奪う戦車が出てくるが運営はユーザーのフランスＨＴの開発を止めて欲しいのか？ -- 2012-12-12 (水) 06:57:48
