M4A3E8 Sherman

Tier 6 アメリカ 中戦車 / 略称:M4A3E8

↑ D51072 + 75 mm Gun M1A1
初期状態。初期砲塔と改良砲塔はほとんど見分けが付かない。

↑ D51080 + 76 mm Gun M1A2
マズルブレーキが特徴的な76mm砲搭載時。

スペック(v1.26.0)

車体

武装

砲塔

エンジン

履帯

無線機

乗員

拡張パーツ

	Class2		Class2		Class2		Class2		Class2		Class2
	×		×		Class2		Class2		Medium

隠蔽性

派生車両

開発ツリー

車両に関する変更履歴

解説(v1.26.0)

• 概要
  Tier6のアメリカ中戦車。
  大戦末期、クライスラー社傘下のデトロイト戦車工廠で量産されたM4 Shermanの後期生産型である。
  通称「Easy Eight(イージー・エイト)」。
   
  M4A1 Shermanとの互換性が高く、エンジン・主砲・無線をそのまま引き継げる。また主砲は後述するが、初期状態でも完全換装したM4A1より高いスペックになるので、Tierの上昇を実感しながら、乗り換え初期特有の不便さは感じず開発に臨めるだろう。また、初期状態では履帯性能が大きく落ちていたり、視認範囲が少し縮んでいるが、開発を進めればM4A1と変わらない性能になる。
  またこの車両からVertical Stabilizer(砲安定装置）を装備できるので、機動力を活かした走行中の射撃も安定して行える。全体的にM4A1の上位版といえるだろう。
   

• 火力
  高い性能で纏まった砲が揃う。優秀な俯角を活かしてハルダウンメインで戦っていこう。対戦する機会の増える重装甲車輌相手には、少々パワー不足に悩まされる人もいるかもしれない。
  • 76 mm Gun M1A1
    M4A1 Shermanから引き継ぐ76mm戦車砲。
    とはいえ、アップデートにより装填速度、精度、照準拡散が大幅に改善されており、狙いやすさは前身からかなり進歩している。貫通力は前身から据え置きで不足気味なものの、初期砲としては十ニ分にこのTierで戦える性能をしている。
    ただし俯角はやや狭い10°。このツリーを進めると俯角は9°~10°に落ち着いていくので、ここで慣れてもいい。
    　
  • 76 mm Gun M1A2E8
    新規開発の76mm戦車砲。アップデートによりこの車輌固有のものに置き換わった。
    M1A1からさらに装填速度が向上しており、精度も少し良い。
    総じて連射力に優れた砲であり、貫通できる相手を狙えば高いダメージレートを叩き出せるだろう。
    装甲の問題でSherman Jumboのように近距離で連射力を活かすのは難しいが、Sherman Jumboより俯角を-2°多く取ることができるという利点もある。
    ただし貫通力はM4A1 Shermanから1mmも進歩していないため、貫通が置き換えにより改善、このTierのMTとして遜色ない貫通力を得た。もちろん相手を見極め、積極的に側背面に回る等の工夫も必要となる。
     

• 装甲
  Tier的に心許無い装甲厚と、車高の高い形状の為に地味にダメージをこうむりやすい。
  防楯部分は178mm厚であり一定の防御力が期待できるが、それ以外の部分についてはあてにできない。車体前面は傾斜込みで80mm程度であり、格下の通常弾を運が良ければ弾けるかもしれないという程度。
  ハルダウン時以外は基本的に被弾しない立ち回りが必要である。
   
  HD化による変更点について

  防楯については、v0.9.19にて裏装甲が0mmになった代わりに防楯が178mm厚となりv0.9.18以前よりも少し硬くなっている。*2
  砲塔はv0.9.19.1のHD化以前の初期砲塔とほぼ同じ装甲配置になり、HD化後の初期・改良砲塔は全周63.5mmと、前面はやや薄くなったが側背面はやや厚くなった。
  ターレットリングを保護する空間装甲は12.7mmから50.8mmに厚くなっている。
  車体下部の装甲は大きく変化し、HD化以前は全域が108mmだったのに対し、HD化後は先端の極わずかな部分のみ108mm、その上下の大部分は50.8mmにまで薄くなってしまった。
  また車高がやや高くなり投影面積が増加、車体前面の傾斜がわずかに緩くなっている。

   

• 機動性
  砲性能を考えれば味方の交戦中に側背面に回り込み砲撃を叩きこむ工夫も必要だが、それを可能にする機動力は持ち合わせている。
  改良エンジンを搭載すれば小回りが利き、良好な加速で後退もできると、移動に関しては癖のない性能を発揮する。旋回の遅い戦車に対しての周回攻撃も行いやすい点は、火力や防御面に劣る本車にとって大きなアドバンテージとなるだろう。
   

• その他
  視認範囲は370mと同格中戦車で1位タイ。隠蔽性も高くはないものの、同格中戦車の中では平均程度に収まっている。必要な場面では自車で視界をとることも考えよう。
   

• 総論
  M4A1 Shermanの正統進化と言える中戦車。引き継ぎの多さから同じ使用感で乗り進められる。
  これといった突出点も無く、低い単発火力に苦労することもあるが、機動力を活かした味方との連携や、地形を利用した運用によって砲性能の不利を補うだけのスペックを秘めたアメリカらしい車両になっている。
  中戦車に必要な臨機応変な対応ができれば戦果につながるはずだ。
   

史実

（茨城県にある陸上自衛隊土浦武器学校にて）
大量生産されたM4中戦車には様々なバリエーションが存在するが、M4A3は溶接車体にM4中戦車向けに設計されたFord GAAエンジンを装備していた（その他のエンジンは他の機械・車両からの流用である）。
その中でもM4A3E8「イージーエイト」は後期に生産された車両であり、それまでに行われてきた様々な改良が施されており、M4中戦車の完成形と言えた。
この「イージーエイト」は形式番号の「E8」の部分に当たり、当時のフォネティックコードではEに「Easy」が割り振られていたためにこの名前である*3。
かつては「履帯変更で運転がイージーになったのでイージー」という間違った情報が流れていたことがある。
なおこのイージーエイトが通称になったのは戦後の話らしく、運用中の資料では「M4A3（76mm 24インチ幅履帯）」と記述されていた。

砲塔はT23から流用したより大型のものに変更され、初期型の砲塔と比べるとより視認性に優れた車長用キューポラが備わるとともに装填手ハッチが増設され、乗員の出入りが容易になっていた。
武装は75mm Gun M3に対戦車火力で勝る76mm Gun M1A1または76mm Gun M1A2が装備された。
また被弾時の弾薬炎上を抑制するために弾薬を液体内に保管する湿式弾薬庫が採用された。
前面装甲は傾斜が変更されたことにより従来存在していた覗き窓付きの張り出しが廃止され、防御力が向上していた。
この張り出しは正面から見ると垂直で、特に対戦車火力で劣る日本軍に弱点として狙撃されていた。
サスペンションは重量増加に対応するため、バネを水平に配置したHVSS（Horizontal Volute Spring Suspension：水平渦巻スプリング・サスペンション）に変更され、機動力を改善するため履帯も幅が広いものに変更された。
これらの改良によって、M4A3E8は初期のM4中戦車とは大きく異なる車両に変貌していた。
なおM4A3E8という呼称はもともとM4A3に76mm砲とHVSSを装備した試作車の名称だったが後に広く一般に使用されるようになった。

M4A3E8は1944年8月から生産が開始され、第2次世界大戦末期に前線に送られ、いわゆる「バルジの戦い」から実戦に投入された。
その後の朝鮮戦争では北朝鮮軍のT-34-85と砲火を交えたほか、自衛隊を含む同盟諸国軍に対し広く供与された。

本車の派生型としては、M40/M43などがあげられる。
参考資料
『British and American tanks of World War Two』Peter Chamberlain, Chris Ellis
http://ja.wikipedia.org/wiki/M4%E4%B8%AD%E6%88%A6%E8%BB%8A
http://combat1.sakura.ne.jp/M4A3.htm

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