M48A1 Patton

こちらはM48A5 Pattonに名称変更される前の旧ページです。

Tier 10 アメリカ 中戦車

M48A5*1の史実装備。
HDモデルの更新に伴い、目立つ弱点だったキューポラが投影面積の少ないものに換装された。
また、M60と同じ投光器が装備された他、砲塔の側背面には予備転輪など多数のOVMが追加された。

スペック(v0.9.20)

車体

武装

砲塔

エンジン

履帯

無線機

乗員

拡張パーツ

	Mk1		Class2		×		○		Medium Tank
	Medium		Class1		×		×

隠蔽性

派生車両

開発ツリー

車両に関する変更履歴

解説

• 概要
  v0.7.5で追加されたTier10のアメリカ中戦車。
  Pattonシリーズの三代目であり、アメリカなどの世界各国に量産配備された第一世代主力戦車である。
  v0.9.8にて車輌モデルがHDモデルに変更。
  v0.9.20.1にてM48A5 Pattonに名称が変更・ビジュアルモデルの変更・性能のわずかな変更があった。FV215bのように旧M48A1がガレージに残ることはない。
   
• 火力
  俯角は-9°とM46 Pattonより-1°減っているが、十分良好な数値である。
  初期砲と中間砲はv0.9.20にて削除された。実質の車両価格が下がったといえる。105 mm Gun M68の開発経験値は車輌開発経験値に統合されたので必要な経験値は変わっていない。
  • 105 mm Gun M68
    M48A5 Pattonなどの史実砲。
    DPMは2802と比較的良好であり、貫通力も十分な値を持つ。
    一方で精度は0.36とTier10中戦車の中では少々悪く、遠距離の弱点狙撃には厳しいものがあるが、短い照準時間に加えマスクデータの照準拡散がかなり低く設定されており*2、飛び出し撃ちや行進間射撃で有利に働く。
    特にハルダウン中は厚めの砲塔正面装甲と合わさり恩恵を感じることが出来るだろう。
     

• 装甲
  新デザインの車体で傾斜を増した車体正面装甲とTier10中戦車として十分なHPを獲得。
  砲塔正面装甲はv0.9.20アップデートにより増厚・強化され、貫通240mm程度であればほぼ防いでくれるようになった。防楯との重複部分は600mmを優に超える防御力を持つ。キューポラも小型化され、上手くハルダウンすれば高い防御力を発揮できる。
  車体正面は大部分が190mm~220mm程度。上部は紙というほどの低防御力ではないが、下部には一部150mm程度しかない箇所も存在する。スペック上は152.4mmと硬そうに見えるが、実際に152.4mmあるのは車体先端の一部のみ。
  エンジン引火率の低下も合わせて、格下戦車に対して一定水準の防御力を持っている。
  車体を隠し、砲塔正面だけを見せる運用を心がけたい。
   

• 機動性
  M46 Pattonから車重が4t以上増えたにも関わらず、エンジン出力が10馬力落ちてしまい挙動が重くなってしまった。しかし、履帯性能は上がっているので数値ほどの悪化は感じないだろう。
  また、旋回性能は一定レベルを確保しているので車体の取り回しに不満を覚えることは少ない。
  問題は最高速度であり、45km/hという値はTier10中戦車内でも最下位どころか113等の快速重戦車をも下回る。
  開幕のポジション取りや陣地転換では出遅れやすいことには留意したい。
   

• 視界・隠蔽
  ライバル戦車の性能向上で目立たないが、420mに達した視認範囲を活用した運用で、カタログスペックでは測れない戦闘力を発揮する余地も残されている。
  反面、隠蔽率はM46 Pattonより大幅に低下しており、Tier10中戦車ではM60に次ぐワースト2位の隠蔽率であり発見されやすいので注意しよう。(要は通常戦車の中ではワースト)
   

• 総論
  総合的に見て重戦車寄りの中戦車と言える。
  優秀な主砲に中戦車としては高い防御力を持ち、正面戦闘力はかなり高い。
  こまめなハルダウンを徹底し、高い砲塔防御力と優秀な拡散率を生かせば、敵にとって嫌な存在となれるだろう。
  反面、パッとしない機動力と低い隠蔽率により中戦車らしい柔軟な運用は少々難しくなっているが、今まで培ってきた経験で補っていこう。
   
  優秀な視認範囲、戦車砲の自由度、高い砲塔防御力を受け継ぎ、味方との連携や地形の利用で真価を発揮する、アメリカ中戦車ツリーの取りを飾るに相応しい車両である。

史実

M47が就役した1952年に、アメリカ陸軍は早くもM47戦車や諸外国に供与していたM4中戦車の後継車両の開発を決定し、この戦車はM48の制式番号を与えられた。M48戦車はM46パットンやM47と比較してより本格的かつ徹底的な設計見直しが行われ、新型の砲塔と改良されたサスペンションを搭載している。

車体に関しては運転席を車体の左右どちらにも偏らない中心軸線上に配置し、アメリカ軍の大戦後型戦車としてM41ウォーカー・ブルドッグに次いで補助運転手（車体機銃射手を兼ねる）を廃止して車体を運転手だけの一人乗りにした。

M48は1952年から1959年にかけて12,000輌が製造された。
初期型はガソリンエンジンを搭載していたが、航続距離が短い上に直撃弾を喰らうとすぐに引火した。
加えて敵弾が砲塔を貫通して砲塔旋回用の油圧系を切断した際に駆動油が乗員区画内部に勢い良く流出し、その油の発火点が摂氏148.9度（華氏300度）程度と非常に低かったために乗員区画で火災を発生させることが多く、ダメージコントロールにおいて重大な問題を抱えていた。
このため1974年の第四次中東戦争において、イスラエル国防軍（IDF）の使用した車輌が被弾した乗員区画内に火災を発生させて乗員に死傷者を出したり車輌が焼損したりして大問題となった。

なお、後継のM60パットンも同様の問題を起こしたため、イスラエルはマガフに改修する際にエンジンをディーゼルエンジンに換装すると共に駆動油を発火点の高い難燃性のものに交換したりした。
なおこの事から、IDF兵士の間では「マガフ（Magach）」がヘブライ語で「焼死体運搬車（Movil Gviyot Charukhot）」の略だとするジョークが囁かれた。

1970年代中ごろにはM48戦車はM60戦車への更新が進められ、前線部隊の装備から外されて予備役部隊や州兵に移管されていた。
アメリカ軍はこれらのM48戦車の主砲をM60戦車と同じM68 105mm砲に換装すると共にエンジンやトランスミッションをM60戦車と同一のものに換装し、M60戦車並みの戦闘能力を付与されたM48A5に改修されている。
1990年代中ごろにM48戦車はアメリカ軍から完全に退役したものの、各国で現在も多数が使用されている。

なお本ゲームで、M48A1は、新型の運転席ハッチと、12.7mm重機関銃M2を搭載した特徴的なM1車長用キューポラを搭載した型である。

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