STA-1

Tier 8 日本 中戦車 / 日本語表記：61式戦車第1次試作車第1案

↑ STA-1 + 90 mm Rifled Gun
初期状態。STA-2やType 61と比べて低車高だが、エンジンの部分が盛り上がっているのが見て取れる。

↑ STA-3 + 90 mm Gun Type 61
最終状態。STA-3の主砲・砲塔とSTA-1の車体を組み合わせた異色の構成。
特に機関銃や防盾辺りの形状の変化が目につく。ちなみにHD化により最終砲塔の防盾の照準器穴と同軸機銃穴が塞がってしまっている他、防盾左右下部の部分をよく見るとポリゴンの影響か角度によってテクスチャが透けてしまう部分が見受けられる。

スペック(v2.0.0)

車体

武装

砲塔

エンジン

履帯

無線機

乗員

拡張パーツ

	Class2		Class2		Class1		Class1		Class1		Class1
	○		○		Class1		Class2		Medium

隠蔽性

派生車両

開発ツリー

車両に関する変更履歴

解説(v2.0)

• 概要
  v0.8.10で追加されたTier8の日本中戦車。
  STA-2と同じく、1950年代後期に三菱重工が開発したType 61の試作車輛である。
  前身までの帝国陸軍戦車の時代は終わり、本車より日本中戦車ツリーは陸上自衛隊の戦車となる。
  その影響から装備が一新され、前身から引き継げるものがないので開発には苦労する。
   
• 火力
  威力や精度はどの砲も同等だが、開発を進める度に貫通力や照準時間、DPMが強化されていく。
  また、改良砲塔に換装すると砲塔旋回時の照準拡散が小さくなり*1、より狙いやすくなる。
  課金弾が今までの強化APからHEAT(初期砲のみAPCR)へと変わり、貫通力が大きく向上している。
  俯角はいずれの主砲でも-10°と優秀であり、積極的にハルダウンしていこう。
  一方で仰角は+13°とかなり狭く、崖上への攻撃や斜面から遠くを攻撃する際に角度が足りなくなることがある。次車も同じ仰俯角なので、仰角の狭さには慣れておこう。
   
  また、車体後部上面のエンジンの出っ張りが原因で、後方を向くにつれて俯角に制限がかかり始め*2、完全に後方を向くと俯角がまったく取れなくなってしまう*3。頻繁に出会うシチュエーションでは無いが、機動力に勝る相手との格闘戦や撤退戦の際には注意が必要である。
  • 90 mm Rifled Gun
    日本中戦車の90mmの始まりとなる初期砲。
    APの貫通力は212mm、金弾が貫通力275mmのHEATと、初期砲でありながらTier相応以上の性能を持つ。距離減衰が無くなる反面、履帯等の空間装甲に弱いので、より注意深く狙う必要がある。
    照準時間や精度は単発にしては悪い。拡散は平均的。DPMは十分あるので、中距離の迎撃戦で本領発揮しやすい。
    最終砲を搭載するには砲塔を先に研究する必要があるので、フリーEXPを使わない場合は長くお世話になるだろう。フリーEXPが潤沢にあるならば無視してしまっても良い。
     
  • 90 mm Gun Type 61
    61式戦車の史実砲。
    AP貫通力はTier8MTとしては219mmと平均的。金弾のHEATは初期砲から10mm増えて285mmと、極端な例外を除けばTier8中戦車トップクラスの貫通力である。
    また、v1.5.1から通常弾の弾速が向上し、偏差射撃もやりやすくなっている。またDPMも向上し、同格MT(ツリー戦車最終砲とプレミアム戦車)では上位…と言えば聞こえはいいが、v2.0にてほぼ同等の水準近くまでDPMが上げられたライバルも多い。初期砲から精度や照準時間は多少改善されたものの、単発に対して十分とは言い切れない。課金弾の貫通で重装甲車両にダメージを与えるなどをして差別化していこう。
     
• 装甲
  これまでの日本中戦車と同様に紙装甲。軽戦車の榴弾にすら貫通されてしまう程度であり、大口径砲榴弾の直撃を受けようものなら致命傷は免れない。
  これまで以上に被弾はそのままダメージになると考え、地形の起伏や茂みなどを丁寧に利用し、敵の砲撃から隠れられる場所を常に意識して少しでも被弾が少なく済むように立ち回ろう。
  • 砲塔
    前面でも70mmとペラペラだが、これまでの日本車とは違ってまともな形状をした防盾がついている。
    STA-1の防盾は初期砲塔・改良砲塔ともに最厚部124mmで、裏に砲塔装甲のある外枠部分に限っては傾斜も加わると合計200mm程度の装甲厚となり、同格の通常弾を正面から防いでくれる可能性がある。
    とはいえ、面積的には開口部や防盾外の方が広く、あくまで「運が良ければ」程度の信頼性なのであまり期待しないでおこう。
    装甲配置はM26 PershingやM36 Jackson等のアメリカ車両と類似している（避弾経始に優れた防盾を持ち、防盾外縁が極端に厚く他の部分が薄め）。これらの装甲厚を全体的に薄くした感じと言えば掴みやすい。
     
  • 車体
    Tier8になってようやく傾斜装甲が採用されたが、装甲そのものが薄すぎるので格下相手でも全く頼りにならない。正面でさえわずか45mm、側面は35mmしかなく、角度による跳弾も期待しがたい。
    また、縦横に張り出したエンジンルームや剥き出しのターレットリングなどの形状的な問題も抱えており、モジュールの破損が起きやすい。
    特に、Tier8中戦車共通の弱点とも言える燃料タンクの脆さはSTA-1も例外では無く、口径127mm以上の砲弾1発で出火する危険*4がある。撃ちあう時は常に消火器キーを押せる準備をするか、自動消火装置を搭載しておこう。
     
• 機動性
  エンジン出力の向上と大幅な軽量化により出力重量比は前身のChi-Riから大きく向上し、加速力は必要充分な水準となる。
  砲塔・履帯の旋回速度も良好であり、咄嗟の転換もしやすくなっている。
  一方で最高速度は45km/hと、Tier8中戦車としては極端に防御や攻撃に特化した車両を除けば最底辺である。
  敵に車体を晒した状態で長時間行動するのは避けるべきであり、車体が前後に長いのも相まって、平地での回避性能はあまり期待できない。
   
• その他
  比較的優秀な隠蔽率を誇る。かつては同格中戦車内では上位だったものの、隠蔽率の優れた車両が増えた現在はやや埋没気味。
  このTier帯になると相手の視界距離も長くなるため、隠蔽に優れるSTA-1はカモフラージュ(Camouflage)の有無で移動時被発見距離が50m近く違ってくる。
   
• 総論
  全車両の中でも屈指の癖の強さを誇った前身のChi-Riから一転、本車は高い貫通力を持つ砲、優秀な俯角と隠蔽率、十分な加速力を持ち合わせる。が、肝心の最高速度が一切向上しておらず、また装甲面も砲塔がマシになった程度であり、期待はできない。また、かつて同格内で優れていたDPMも追いつかれてしまっている。ここから導かれるのは中遠距離での対重装甲車両への支援射撃である。照準面に不安はあるが、手数でカバーできるだけの発射速度を持ち合わせる。
  現行のTier8自体が高単発化・高DPM化が進み、低めの単発のまま足や装甲が不足気味な本車両はやや苦しい立場に置かれているが、搭乗員スキルや拡張パーツで補強することで、活躍は十分に狙える。

史実

情報提供

愚痴や日記など生産性のない話題は外部総合掲示板をご利用ください。
マスター(M)バッジ報告は専用スレができましたのでそちらへお願いします
使用感や装備など、アーカイブ、スペック、解説に表記されています。

↓アーカイブに重複内容が無いか確認し、考えてから書き込みをしましょう。
アーカイブ１