Type T-34

Tier 5 中国 中戦車

↑ Type T-34 + 76 mm F-34
初期状態。名前の通り、ソ連のT-34である。

↑ Type T-34M + 57 mm 55-57FG
最終状態。本家と異なり、76 mm S-54相当の砲は存在しない。

スペック(v2.0.0)

車体

武装

砲塔

エンジン

履帯

無線機

乗員

拡張パーツ

	Class2		Class2		×		Class2		Class2		Class2
	×		×		Class2		Class3		Medium

隠蔽性

派生車両

開発ツリー

車両に関する変更履歴

解説(v2.0.0)

• 概要
  v0.8.3で追加されたTier5中国中戦車。
  ソ連のT-34を中国が輸入した車両である。
  T-34から細かい部分が少しずつ異なっている。
   

• 火力
  本家T-34と異なり、俯角は-5°とかなり狭くなっているため、足元の地形には気を付けなければならない。
  • 76 mm F-34
    Type T-34の史実砲。
    単発火力・貫通力・DPMは悪くないが、精度が劣悪で弾速も遅いため、できるだけ敵に近づいて戦おう。
     
  • 57 mm 55-57FG
    本家T-34の57 mm ZiS-4同様、高い発射速度・貫通力・精度を有する手数型の最終砲。
    とはいえ相違点もあり、仰角が+5°増加した代わりに俯角が-3°低下しており、地形適応力が下がってしまっている。
    一方で照準時間が短く、照準拡散も小さい*1ため、躍進射撃や中～遠距離での連射がしやすいという強みもある。
    なお課金弾のAPCRは貫通力189mmと優秀であり、側背面取りや精度を活かした弱点狙撃と組み合わせる事で格上にもある程度余裕をもって対抗可能。
     

• 装甲
  ソ連製T-34と同一である。
  車体正面は格下の通常弾ならある程度は防いでくれるが、同格以上には角度をつけても撃ち抜かれる可能性が高い。
  また、防御面は傾斜装甲で補っている為、HEの爆風による非貫通ダメージが大きくなりやすい。
  特にこのTier帯は10榴などの強力な榴弾砲を有する車両が多く、そういった相手には跳弾狙いではなく、回避を主体に立ち回ろう。
  • 車体
    正面上部・下部ともに45mm+傾斜が約60°＝およそ70～90mmに相当する。
    しかし、正面の機銃口は傾斜が緩くなっており、50mm程度の弱点となっている。
    上部と下部の中間に非常に狭いが、80mm+傾斜25°＝88mm相当の部分も存在する。
     
    側面上部は40mm+傾斜40°＝実厚はおよそ52mm、履帯裏は垂直の45mm＋履帯20mmとなっている。
    なお、口径91mmからにはAPやAPCR2倍ルールが適応され、豚飯などによる強制跳弾は狙いにくくなる点には注意。
     
  • 砲塔
    面積は狭いものの、砲塔の外縁部分は強制跳弾を発生させる為、狙いの甘い射撃は弾く事ができる。
    一方でそれ以外の部分は同格以上なら容易く撃ち抜けるレベルである。
    砲塔正面は殆どが52mm、傾斜のある部分でも75mm程度と薄い。
    防盾も開口部は垂直52mm、裏装甲のある部分でも110mm程度である。
    初期砲塔は防盾と丸みを帯びた部分の外側は80mm前後あるが、改良砲塔では50～60mm前後へ劣化する。
    改良砲塔では52mmのキューポラが増設され、被弾面積が拡大する。
     

• 機動性
  ソ連製T-34より最高速度と出力重量比および砲塔旋回速度が低く、車体旋回が速いが、いずれもごく僅かな差。
  中戦車としての立ち回りには困らない。
   

• その他
  ソ連製T-34と同じく、車長が砲手を兼任した、珍しい構成の4人乗りである。
  次車以降はまた兼任が異なるため、育成はよく考えて行おう。
  砲手兼任車長がダウンした場合の戦闘力低下は目を覆わんばかりのものとなるため、救急キットは必ず搭載しておくこと。
   

• 総論
  T-34に中国特有の癖を付与した中戦車である。
  中国製ゆえに悪いイメージが先行しそうだが、元のT-34が高貫通・高精度・高DPMの優秀な車両であり、結局のところ「腐っても鯛」といった性能にまとまっている。
  しかし、俯角の狭さはT-34を使った経験のあるプレイヤーには致命的でもある。
  地形適性の低さは以降の中国戦車の特徴の一つでもある為、ここで扱いに慣れておくと良い。
  本家同様に臨機応変に動いて勝利を掴んでいこう。
   

史実

T-34坦克は、第二次世界大戦から冷戦時代にかけてソビエト連邦を中心に使用された中戦車である。
ソビエト軍ではT-54が1950年に正式採用されるまで主力戦車であり続けた。
また、T-34-85坦克などは、第二次世界大戦後もソビエトから輸出されて各地で使用された。

国共内戦に勝利した共産党軍は97式中戦車など旧式化していた戦車を更新する為、ソビエトからT-34やIS-2などの供与を受けて戦車部隊を編成する。
特に朝鮮戦争末期に人民義勇軍として参戦すると215号坦克戦車長「杨阿如」は多数の米軍戦車を撃破し「人民英雄」の称号を与えられた。
（蛇足だが、彼の乗っていた215号坦克はT-34-85で厳密には本車ではない）

※参考資料
http://ja.wikipedia.org/wiki/T-34
http://en.wikipedia.org/wiki/T-34
http://zh.wikipedia.org/wiki/T-34%E5%9D%A6%E5%85%8B
http://baike.baidu.com/view/1047531.htm

情報提供

愚痴や日記など生産性のない話題は外部総合掲示板をご利用ください。
マスター(M)バッジ報告は専用スレができましたのでそちらへお願いします
使用感や装備など、アーカイブ、スペック、解説に表記されています。
↓アーカイブに重複内容が無いか確認し、考えてから書き込みをしましょう。
アーカイブ１

コメントの際、当該wikiのモラルを尊重した行動をお願いします。