UDES 03

Tier 8 スウェーデン 駆逐戦車

↑ 9 cm kan m/F
初期状態。ここからTier10までのスウェーデン駆逐戦車には油気圧サスペンションが搭載される。
Ikv 90 Typ Bに存在した戦闘室正面の垂直部分が撤廃された結果、やたらとシンプルな外観に。

↑ 10,5 cm kan UDES 03
最終状態。UDES 03の史実装備。
車体右後方に機関砲(対空か対人、軽装甲車輌用だろう)が備え付けられおり、主砲の上下動に合わせて可動する。ｶﾜｲｲ

スペック(v2.0.0)

括弧外は移動モード時、[括弧内]は射撃モード時の性能

車体

武装

エンジン

履帯

無線機

乗員

拡張パーツ

	Class2		Class2		×		Class1		Class1		Class1
	×		×		Class1		Class2		Medium

隠蔽性

派生車両

射界

開発ツリー

車両に関する変更履歴

解説(v2.0)

• 概要
  v0.9.17で追加されたTier8のスウェーデン駆逐戦車。
  1970年代、ボフォース社とへグルント社から提案されたStrv 103の軽量版である。
   
  油気圧サスペンションについて

  この車両以降のスウェーデン駆逐戦車には、油気圧サスペンションという独特かつ癖の強いシステムが搭載される。
  このシステムを搭載した車両は、射撃モードと移動モードの2つの形態を駆使して戦う事になる。

   

  モードの切り替えはXキーで行う事ができ、切り替え及び解除時間は車両ごとに異なっている。
  なお、サスペンションの稼働を制御しているモジュールはエンジンであり、エンジンが損傷すると切り替え時間が倍化し、大破すると切り替え不能になる。
  また、履帯を破壊されると車体の旋回ができなくなるため左右方向の照準ができなくなる。

  • 移動モード
    スペック通りの機動性を発揮できるモード。
    このモードでは砲が殆ど可動せず、ほぼ密着に近い状態でなければ命中は期待できない。
    戦うのは非常に難しく、基本的に移動のみのモードだと考えよう。
  • 射撃モード
    射撃性能が向上するモード。旋回してもカモネットや蟹眼鏡の効果が消失しない。
    射界は0°/0°のままだが照準を動かすと車体が追従して動き向きを調整する。射界の制限を意識せずに自由な射撃ができるが、実際に砲塔がある訳ではないので砲を横に向けたまま前後移動したりといった動きはできない。
    また、車両の投影面積や傾斜角を調整でき、状況や相手によっては高い回避・防御効果を期待できる。
    ただし、このモードでは機動性が大幅に悪化し、どの車両も5～10km/hの最高速度しか出せなくなる。
    もちろん履帯・エンジンを破壊されると一切動けなくなる。
    拡張パーツのターボチャージャーの効果は射撃モード時でも適用されるため、移動速度が極端に遅い射撃モードにおいては特に効果が大きい。
   

• 火力
  この車両は油気圧サスペンションを搭載する駆逐戦車でありながら、移動モードでも仰角は取ることができる。
  その為、移動モードでも多少は狙い撃つ事も可能であり、地形を駆使すれば強引に俯角も作れる。
  とはいえ、移動モードでは俯角を全く取れず、発射速度、精度、照準速度も下がってしまう。あくまで緊急時などに限った用法だろう。
  ちなみに、射撃モード時に俯角を最大に取った後で仰角を取ると、車体は前傾したまま主砲だけを持ち上げる形になる。この姿勢を取ると視界がわずかに高くなり、稜線などから晒す車体の投影面積も小さくなるといった効果がある。車高が足りない時や、稜線の裏側で停止してカモネットなどを発動させてから主砲を持ち上げて顔を出し砲撃するなど、稀に役立つ場面があるので覚えておくと良いだろう。
  精度及び照準速度は射撃モードであれば極めて高水準であり、弾速にも優れているため、車体と同じく狙撃に極端に特化した特性を持つ。
  • 9 cm kan m/F
    Ikv 90 Typ Bから引き継いだ9cm砲。v2.0にて大幅に強化され、単発や貫通力、課金弾の弾速に目覚ましい強化を受けた。その結果、単発火力は同格MTクラスの低さだが、DPMは良好な値となった。射撃モード時はさらに上昇し、これは最終砲より大きく上回る。防衛戦をメインとする本車輌では、この初期砲も選択肢となる。
     
  • 10,5 cm kan UDES 03
    UDES 03の史実砲。
    弾種は通常弾、課金弾共にAPCRで、弾速が速く扱いやすい。(通常弾1,385m/s 課金弾1,560m/s)
    通常弾の貫通力は288mmを誇り、これは同格駆逐戦車の中ではトップの数値である。課金弾の貫通力も上位(APCR弾でとしては1位)なので貫通力に不満を覚えることはないだろう。
    一方、平凡な単発火力の割に発射速度は遅く、DPMは同格駆逐戦車と比べて低い部類に入る。また、通常モード時の方が射撃モード時よりDPMが高いという特徴がある。
     

• 装甲
  正面装甲には極めて鋭利な傾斜が付けられているが、そもそもの装甲厚が20mmしかないため、3倍ルールと貫通力の関係により遭遇する敵のAP/APCR弾を跳弾するのはまず不可能。防ぐ可能性があるとすれば、榴弾砲の低貫通HEATと、口径57mm以下のAP/APCRのみであろう。
  一応正面の予備履帯が張ってある2箇所、及び左上方の観測機の周辺のみ30mm厚になっており、ここに当たれば強制跳弾で口径90mmまでなら弾いてくれる可能性があるが、狙って防御に使えるようなものではない。
  素の装甲厚が低いためHE弾に対しても分が悪く、更にこの傾斜部分はエンジンルームの天板であるため、（エンジンの発火率はバランス調整のためかかなり抑えられてはいるものの）損傷による火災の危険性が高い。エンジンは砲の右側にあるので右側を隠せば多少はエンジン破損率は下がる。
  一方車体下部は垂直に近く、上手く隠さなければ小口径砲のHE弾にさえ容易く貫通されてしまう。更にここには燃料タンクがほぼ全域にわたりでかでかと設置されており、破壊されると炎上する。
  側面の履帯上にはみ出た部分は15mmの空間装甲扱いとなっており、HEAT弾などを防いでくれることがある。
   
  基本的には頼れないペラペラ装甲。隠蔽率は見た目どおりトップクラスであるので被弾は極力慎むことが先決である。
   

• 機動性
  • 移動モード
    なんと前進70km/h、後退50km/h、そのうえ出力重量比23.97という駆逐戦車にあるまじき機動性をもつ。*1
    後退が非常に素早く、射撃モードを解除した後にすぐ遮蔽物や稜線に隠れることができる。
    旋回速度はアップデートにより大きく改善され、油気圧サスペンション搭載の駆逐戦車の中で一番旋回速度が高い。//180度旋回して移動したい場合、一度旋回してから前進ではなく、旋回せず後進で移動し始めるときが良いこともある（長時間移動するときはこの限りではない）。
    また、不整地での速度低下などが激しい点には要注意。
     
  • 射撃モード
    最高速度は5km/hへと低下し、全車両中最低の機動性になる。
    非常に無防備な状態であり、敵に発見されるととても危険。
    他の射撃モード搭載車輛と比べ、移動モードへの切り替え時間が2秒とやや長く、史実欄の写真のように車体後部を極端に持ち上げる姿勢をするため投影面積が増えがち。
    第六感が発動する前にも見つかったと思ったらすぐさま解除→退避しなければ、あっさり撃破されてしまうことも珍しくない。
     

• その他
  搭乗員構成がIkv 90 typ Bから変わり、操縦手が砲手を兼任し、無線手が装填手を兼任するという特殊な構成になる。
  特に無線手はTier1軽戦車Strv fm/21以来の久々の登場であり、戦友を獲得していた場合などは、無線手が育つまで不満を覚えることになるかもしれない。また、本車以降の無線手は全て装填手を兼任しているため、負傷時のデメリットが大きい点には注意しよう。
  なお、独特な搭乗員構成になる都合上、それまでの専任砲手・装填手は余剰となってしまう。現状、砲手は中戦車・重戦車ルートへ転用できるが、装填手はPrimo VictoriaやLansen C、低中Tier戦車でなければ使い道が無い。ゴールドが有るならば、無線手へ役職変更すると能力的に無駄がない。
   

• 総論
  油気圧サスペンションの入門編的な駆逐戦車である。
  2つのモードを切り替える独特な戦闘スタイルにより、攻勢よりも迎撃を得意としている。
  高貫通・高機動・高隠蔽を活かし、常に有利な狙撃ポジションを確保しながら前線への火力支援や侵攻する敵に対し迎撃を行っていこう。
  一方でこの車両の欠点は、攻勢時にも退避時にもモード切り替えを挟む為、一刻を争うタイミングでワンテンポの遅れが発生する事だ。
  特に射撃モード中に敵に発見されると、最低レベルの機動性で紙装甲を晒す事になり、最悪一瞬で撃破される事も有り得る。
  また、遅い旋回速度や控えめの単発火力・DPMから、敵に接近を許してしまうと単独での対処は非常に難しい。
  待ち伏せは大の得意だが自分から攻めに行くのは大の苦手という極端な特性を持っており、総じてモード切り替えの癖を理解しつつ、あらゆる要素を柔軟に使いこなせる上級者向けの車両である。
   

史実

情報提供

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