UDES 16

Tier 9 スウェーデン 中戦車

↑ UDES 14E2 hög + 10,5 cm Bofors strvkan L/45 (16)
初期状態。砲塔名になっているUDES 14Eは、UDES 16の初期名称である。

↑ UDES 16 + 10,5 cm Bofors strvkan L/51
最終状態。主砲の形状がやや異なるが、基本的に史実欄のイラストを再現している。

スペック(v2.0.0)

車体

武装

※[ ]内は射撃モード時の数値

砲塔

エンジン

履帯

無線機

乗員

拡張パーツ

	Class2		Class2		Class1		Class1		Class1		Class1
	○		○		Class1		Class2		Medium

隠蔽性

派生車両

開発ツリー

車両に関する変更履歴

解説(v1.29.1以前)

• 概要
  v1.5.0で追加されたTier9のスウェーデン中戦車。
  1970年代、へグルント社が提案した20-30トン級次世代戦車の計画案である。
   

• 火力
  UDES 14 Alt 5に引き続き、射撃モード時かつ砲塔と車体の方向が一致している場合は-12°という俯角を取ることができる。
  UDES 14 5と違い砲塔でも強制跳弾を狙えるため、積極的にハルダウンを使っていきたい。
  また、移動速度が10km/hを下回ると射撃モードが発動し、19km/hを超えると解除される。
  なお、いずれの砲も榴弾のみ低速で扱いづらいものとなっている。
  • 10,5 cm Bofors strvkan L/45
    初期砲。UDES 14 5の最終砲だが、Tier9中戦車の初期砲としては悪くないレベル。ちなみに弾速は最終砲より速い。
    とはいえ、やはり貫通力は心許なく、後述のとおり最終砲に換装することで積載量にも余裕ができるため、できればフリー経験値で最終砲を開発したい。
     
  • 10,5 cm Bofors strvkan L/51
    最終砲。単発火力は390と良好であり、その割にDPMや精度・照準関連の性能も平均的で扱いやすい。
    課金弾の貫通力がやや低いことが難点であり、重装甲相手には弱点狙撃や側背面への回り込みが求められる。
     

• 装甲
  UDES 14 5から砲塔の形状が改良され、ハルダウンによってある程度安定して弾くことが可能になった。
  ただし大口径砲や高貫通HEATには弱く、中戦車の域は出ない。
  • 砲塔
    初期砲塔・改良砲塔のいずれも向かって左側の方が傾斜がきつく、右側は傾斜が緩い代わりに装甲が少し厚い。
    主砲付け根部分は垂直装甲だが、240~250mm厚あるため特に弱点ではない。
    上部にある視察口とキューポラは小さいものの、格下にも貫通される弱点。
    予備履帯の当たり判定は無い。
    • 初期砲塔
      向かって右側は70mm厚+75度でAP･APCRは跳弾できる。左側は105~120mm+65度で、対APで220~240mm前後。
      どちら側も対HEATで260mm程度。
    • 改良砲塔
      改良砲塔では正面装甲のほとんどが70度の跳弾角度を超えるため、AP、APCRが跳弾しやすくなる。
      向かって右側は80度もの傾斜が付けられているが、装甲厚が50~45mmと薄いため、大口径砲には3倍ルールで貫通される可能性がある。
      左側は70~80mm+75度でAP、APCRはほぼ防げる。
      どちら側も対HEATでは270mm前後。
  • 車体
    正面上部はきつい傾斜が付いておりAP弾やAPCR弾の強制跳弾が狙える。外縁部はスペック通りの45mmだが、中央付近の畝のあるエリアは50mm厚。
    とはいえ、135~150mm超の大口径砲相手だったり下部を撃たれたりすると容易に貫通されるため過信は禁物だ。
    車体下部は60mm厚しかない上に傾斜もほとんどなく、面積も広いため非常に脆い。
    側面は万遍なく40mm。
     

• 機動性
  UDES 14 5から最高速度や出力重量比は落ちているが、中戦車としては平均的な性能。
   

• その他
  初期履帯でも全ての最終モジュールと、拡張パーツも任意のものを3つ搭載可能である。
  改良履帯の研究を最後までスルーすることも可能。
   

史実

情報提供

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