搭乗員スキル/Offroad

搭乗員スキル

• こちらは効果量が小さい代わり、機動力全体を向上することができる。そのため元の機動力が高いLT,MT、あるいは高機動なHTでより効果が大きい。 また軟弱路面での機動力が大きく向上するので、不整地を突破しての奇襲がしやすくなるのも利点。 -- 2012-07-22 (日) 22:34:56
• このスキルの機動力って、加減速と旋回性能だけの事で、地面を掴む力が強くなってドリフトし難くなるとかってありますか？ -- 2013-02-27 (水) 19:51:11
  • ドリフトは特に問題ない。 -- 2013-06-08 (土) 01:54:17
• LAKEVILLEの谷をすばやく進撃したい車両はオススメである。砂漠とかはどうなんだろうね？ -- 2013-03-23 (土) 02:57:48
  • LAKEVILLEの谷はすばやく進撃するような場所じゃないし、このスキルの良さは局所的な改善の範疇には収まらない。快速が売りの軽中戦車が取得すれば効果を大いに実感できるだろう。 -- 2013-04-13 (土) 17:39:14
  • 砂地は軟弱路面(だと感じる)ので、砂の川なんかではかなり差が出るはず -- 2013-08-04 (日) 02:17:37
• 特定のMAPに限らず恩恵を得られるのがこのスキルのいい所だな。 -- 2013-03-25 (月) 12:27:06
  • むしろこのスキルだけ、明白にMAPによってはほとんど効果がないだろ -- 2013-06-10 (月) 13:14:37
• クラッチが旋回速度で、こっちは直進速度って意味ですか？ -- 2013-05-19 (日) 13:05:36
  • たぶんそうだと思う -- 2013-05-28 (火) 20:46:26
  • 機動力全般（旋回、加速、場合によっては実質的な最高速度）が向上する。　クラッチが旋回なら、こっちは汎用型（ただし地形制限付き） -- 2013-06-10 (月) 13:13:16
    • 機動力の意味について具体的な指定はないんです？ -- 2013-06-10 (月) 22:57:00
• Loweに使ってるけど動きがマシになる。鈍足HTでも効果あるよ。 -- 2013-07-07 (日) 08:04:45
• KVに付けたが、機動性が結構向上した。同じKVで走るとその差がわかる。どんな車両にも有効なようだ。 -- 2013-07-15 (月) 16:54:02
• %をみると戦友でプラス5%した方が有利って事はないだろうか？ -- 2013-07-16 (火) 14:20:14
  • まず、履帯の隠しパラメータの走破性能に戦友の影響があるかどうかだな。今なら友達とテスト鯖で同じ戦車用意して試せるぞ。 -- 2013-07-16 (火) 17:06:40
  • プライマリスキルの5%=2%の実性能向上。軟弱路面だと単純に5倍の差が出る -- 2013-08-04 (日) 02:44:53
• 旋回性能上がるの？ -- 2013-09-06 (金) 04:41:22
  • 公式で回転速度も上がるとあるし、丘や草むら等の不整地で隠れることが多い人には旋回性能だけ見てもクラッチより有用だと思っている。整地でも加速とかが上昇するし悩んだらこちらで良いかと。 -- 2013-09-08 (日) 01:29:42
    • すごいですね！ラムアタックする戦車なら、コレと戦友着けて旋回性能と加速をあげればクラッチも衝突（代わりに加速、最高速度でダメージを補う）もいらないんじゃないのか？ -- 2013-09-08 (日) 03:22:50
    • ラムアタックする戦車×ラムアタックする人○　元々ラムアタックはしなくて済むならしない方が良い攻撃方法、基本的に下策なんだよ。ラムアタックのための戦車なんて存在しない、そんなものに頼っているなら運用法を考え直すべきだ。オフロードと衝突の制御は効果を読めば分かるはずだが、移動を円滑にするものと衝突の攻撃力を高め、自身への被害は抑える、という全く毛色の違うものだ。比較対照にはならないし、快速戦車であろうともオフロードで多少足回りを改善した所でさして衝突のダメージが目に見えて上がると言うことは無い。クラッチは加速にも最高速度にもダメージにも絡まない、何故名前が出るのか。戦友なんてもっと関係ない。どうしてもラムするんだったら素直に衝突の制御を取るべきだ。湿地等の不整地でラムする気でもあるならオフロードで改善すればいい、改善した所である程度足は遅くなるし、そんなシチュエーションはまず無いだろうが。 -- 2013-09-08 (日) 06:25:32
    • いらないっつーことはないがな。まぁ速度がある方がしやすいのは確かだが・・・。 -- 2013-09-13 (金) 08:08:49
    • ラムで重要なのは速度でなく重量だ。そしてラムの火力に関しては、オフロードは衝突の制御の代用にはならない。オフロードなんて有っても無くてもからラムはできるし、できない時はできない。以上終わり。 -- 2013-09-13 (金) 12:16:48
    • いや速度も重要だぞ。全速で当てるのとコツンと当てるのでは全然違う。　まぁ、オフロードをとったからラムが強くなったと実感できるとは思えないけどな。全く意味がないわけではないがってところか -- 2013-09-13 (金) 15:22:14
  • 1/2×質量×(秒速の二乗)だから速さが大切だと思う。 -- 2013-10-31 (木) 07:48:11
• 不整地とそうでない場所って具体的にどんなどころですか？このゲームのMAPは道路以外ほとんど不整地に見えるけど。 -- 2013-09-24 (火) 22:39:24
  • 整地=石畳や道路等、不整地(通常)=草原や砂丘等、不整地(軟弱)＝泥地・河床等。 ゲームフィールドの殆どは不整地(通常) -- 2013-09-25 (水) 11:11:43
  • 殆どが整地で恩恵が得られないマップってヒメルズドルフくらいじゃない？後は一部整地なマップが若干あるくらいだから、それだけ恩恵のあるスキルだと思ってる -- 2013-09-27 (金) 09:30:56
  • 線路上も整地かな、早く移動が出来て良い。 -- 2013-10-17 (木) 01:21:50
• まとめるよ10%上昇(沼・湿地など)、上昇無し(石畳など)、それ以外2.5%上昇 -- 2013-10-17 (木) 01:16:52
• KV-2で付けたら見違えるほど動きが良くなった -- 2013-10-31 (木) 02:42:17
• これはいいスキル。LTとMTなら必須で、鈍足HTにも効果あり。 -- 2013-12-04 (水) 00:40:35
• これって当然地面との接触抵抗軽減だけで馬力不足による登坂能力の低下まではカバーしてくれないんだろ？ -- 2013-12-13 (金) 17:01:51
• AMX５０１００でこれを100ﾊﾟｰにした感想。飛び出し撃ち運用を兼ねる快速戦車は場合によってはこれつけない方がいいかもしれない。初速が速いからﾚﾃｨｸﾙの開きも若干酷くなる（気がする） -- 2013-12-21 (土) 12:51:12
  • その分絞る時間ができる可能性は？それに整地で撃つ時は効果発揮しないし他での加速を整地に近づけるんだから「整地だと早いので不整地での飛び出し撃ちがちょうどいい」とか言うわけじゃなきゃ取っていいと思うが。 -- 2014-02-25 (火) 20:07:03
  • 何故飛び出し撃ちをするのか考えたら「不要」なんて口が裂けても言えない筈だがな -- 2014-02-25 (火) 20:28:29
• ゲーム内の説明文では、軟地盤および通常地盤での「走行抵抗を減少」させる。　　抵抗の減少＝遅くて抵抗が多そうな重戦車等に有効　機動性の向上＝素早い戦車に有効　　な気がするんだけどどうなんだろう？　それとも抵抗は地形依存で車種関係なし？ -- 2014-04-15 (火) 17:37:22
  • たぶんだけど車両毎に走行抵抗の隠しパラがある。ちゃんと検証してないけど独ソで速度の落ち込みぐあいが違う希ガス -- 2014-05-02 (金) 21:56:18
    • MT-25は不整地とかでもかなり速く走れるし、車両毎にあると思う -- 2015-05-24 (日) 07:48:27
• 履帯にも不整地性能の高いやつと低いやつとがある　エンジンにも登坂性能の差が有るし -- 2014-05-15 (木) 06:27:52
• つまり歩兵戦車乗りには必須なんだな。 -- 2014-06-18 (水) 18:35:18
• つまり、コレとクラッチを付けるのが1番旋回性能が上がるって理解でいいんですか？ -- 2014-10-02 (木) 14:16:44
  • 実際クラッチ以外で上がる旋回性能は誤差だと思う。戦友は全体的にちょこっとしか効果上がらないし、オフロードはヒメルズ等では全くの無意味。 -- 2014-12-06 (土) 14:31:45
  • 普通の路面ならそれなりに旋回は速くなるが、旋回が気になるならクラッチが先だな。 -- 2015-02-27 (金) 00:28:56
• 車両の機動力の高い、低いに関わらず、非常に有用性の高いいいスキル。付けるスキルに困っているなら、これを付けるといいと思う。 -- 2015-03-11 (水) 19:01:37
• wot 百科事典っていうアプリにはちゃんとひとつひとつの車輌に地面抵抗が書いてあるのでやはり確実ではないかと -- 2015-06-26 (金) 20:00:29
• もともと機動力のあるFV201にマスターさせたら更に機動力がよくなったなぁ… -- 2015-08-22 (土) 16:17:34
• ゲーム内説明やここの解説にはないが、オフロで車体旋回性が上がる(っぽい)。過去に撮ったSS見てると、Gパンのガレージで表記される旋回速度が、オフロ70%時で28.76、現在90%で29.01。逆算すれば、0%から100%に育てると、旋回速度が約4.48%上昇する(はず)。トレーニングルームで実計測したわけではないが、ガレージでの表記と計算が正しければ、ほぼクラッチの上位互換スキルになる(かも知れない) -- 2016-10-29 (土) 09:44:53
  • もしかして、だけど。軟地盤硬地盤通常地盤の平均（+車長プライマリ補正）じゃないだろうか？その上昇数値 -- 2016-10-29 (土) 13:02:45
    • 車長プライマリは共に100%で変化なし。軟地盤10%硬地盤0%通常地盤2.5%の平均4.17%という可能性もあるが…そんな使用頻度を無視した大雑把な平均値を、車両性能として表示するだろうか？ -- 2016-10-30 (日) 18:21:10
  • ソ連LTでオフロ100％とプライマリのみ100％の操縦手がいたのでT-45で旋回実験してみた。結果は舗装路ほぼ変化なし。草地誤差程度の上昇。池１割弱の上昇と、従来の見解通りの結論。ガレージでの表示が何を表してるのは謎だが、実用上はこれまでと変化なしってことで、この木は流してください。 -- 木主 2016-11-01 (火) 20:57:37
• オフロード走行のスキルで車体旋回性能が最大5%上昇する。ガレージで右の性能表示の旋回速度にカーソルを載せると、スキルなどごとの効果が表示されるようになったので確認できる。 -- 2017-03-02 (木) 22:25:08
• 起動力の2.5％上昇というのはたとえば時速40キロが41キロになるということですか？ -- 2019-01-24 (木) 20:49:42
  • 違う。隠しパラメータの地形抵抗値を2.5%および10%減少させるという能力なので、どれぐらい機動性が上がるかは車輌による。けど、最大速度が増える訳じゃ無いから、まあ加速力や旋回力が上がると考えればいい。 -- 2019-01-24 (木) 21:59:54
    • なるほど。となると数字で実感するのはなかなか難しいんですね。ありがとうございます -- 2019-01-25 (金) 06:39:23
  • せっかくだから上の”オフロード走行のスキルで車体旋回性能が最大5%上昇する”ってのも一緒で元の接地抵抗が低いと上昇率が低く、接地抵抗が高いと上昇率も高い。ある数値に係数かけた結果の結果だけ見るとこういう間違いがいまだに多い。 -- 2019-01-25 (金) 22:48:54
    • ですよね。どこでも５％上昇ならクラッチの名手の完全上位互換になってしまいますからありえませんよね -- 2019-01-26 (土) 20:00:10