110

Tier 8 中国 重戦車

↑ 110 + 122 mm D-25T (110)
初期状態。110（IS-2U）の史実状態。
車体が楔形装甲なのでIS-3に近い印象を受ける。砲塔はIS-2とIS-3の合いの子のような形状。

↑ T-10 + 100 mm 62-100T
T-10の初期砲塔を搭載した最終状態。細長い砲身とマズルブレーキが特徴的。
HD化に伴い、砲塔後部や車体後方を中心にOVMが大量に追加された。

スペック(v2.0.0)

車体

武装

砲塔

エンジン

履帯

無線機

乗員

拡張パーツ

	Class1		Class1		Class1		Class1		Class1		Class1
	×		×		Class1		Class1		Heavy

隠蔽性

派生車両

開発ツリー

車両に関する変更履歴

解説(v2.0)

• 概要
  v0.8.3で追加されたTier8中国重戦車。
  IS-2に楔型装甲を導入した改良型の計画案である。
   

• 火力
  どちらの砲も俯角は-6°と狭く、ハルダウンしづらいのが難点。
  • 122 mm D-25T
    IS-2から順当に強化された122mm砲。貫通力や、口径に対する照準性能、DPMが良好で、乗り出しから快適に運用できる。単発が最終砲より大きいながらも性能は十分なため、こちらを最終砲として運用するのも十分アリだと言える。対抗馬として挙げられるIS-3と比較すると、発射速度・照準時間・俯角・移動時拡散はこちらに軍配が上がり、貫通力・弾速・精度・砲塔拡散はIS-3のが優れている。
  • 100 mm 62-100T
    単発火力は低下するものの、DPM・貫通力が共に高く、122mm砲に比べて照準性能も上昇する。この車両の個性を出したいのならこちらの砲を使うといいだろう。
    度重なる強化により、照準拡散・照準時間・精度・装填時間が改善され、全体的に極めて扱いやすい砲性能になった。ただ、距離が離れると弱点の狙撃などに苦労することもある。
     

• 装甲
  • 砲塔
    砲塔装甲は概ね350mm~500mm程度。その投影面積もかなり小さめであり、ハルダウンしていれば安定した防御力を発揮する。
    キューポラは102mmの垂直で狙われやすく、リロード中は砲塔を小刻みに揺らすなどの工夫が必要だ。
    天板は水平から見て前半分以上は102mmあり、3倍ルールの心配はない。薄い部分でも40mmの装甲厚があり、口径120mm以下は強制跳弾する。口径121mm以上は3倍ルールで抜かれてしまうが、水平からでは見えにくいため、IS-3やIS-6ほど深刻な弱点ではない。最大俯角でハルダウンすれば、40mmの部分はほぼ見えなくなる。ただし、この場合もキューポラだけは隠せないので、絶対安全ではない。
     
  • 車体
    車体は楔型装甲なので、敵へ対し車体を真正面へ向けた状態で最も安定した防御力を発揮する。
    但しTier8で同じ楔型装甲のIS-3とその特性は異なり、実際はやや劣り気味である。
    正面上部中央付近は120mm傾斜で250~260mm程度とそれなりだが、履帯上の両サイド部分は100mm厚であり、傾斜を加味しても235mm程度と薄くなっている。特に豚飯時はここを晒すことになるので傾斜も相殺され、格下にも抜かれかねないため推奨できない。
    車体前部を少し持ち上げて見下ろす形に出来れば跳弾角度にすることも可能だが、都合よく坂や段差があるとも限らない。
    加えて正面下部は110mm125mmとここもまたやや薄く、傾斜込みでも180mm210mm相当(エンジン判定付き)。車体正面を晒した状態では同格HTに対しても不満が残る。
    また、側面もIS-3のような空間装甲＋極度の傾斜が付いた部分はなく、上部90mm、履帯裏は60mmしかない。
    相手が110の特性を理解している場合、迂闊に昼飯の角度をすれば延々と履帯切りをされながらダメージを受け続ける可能性も高く、豚飯運用も例え逆豚をしたとしても正面サイドと履帯裏の脆さから格下にも容易に抜かれてしまうだろう。
    現環境では車体の装甲はあまり頼れないため、盛り土等でなるべく車体(最低でも車体下部)を隠す運用を心掛け、上手く隠せる遮蔽物がなければ極力被弾を避ける中戦車的な運用でカバーしたい。
     

• 機動性
  最高速度はIS-3より若干勝る47km/hであり、同格重戦車内では最上位クラスの快速だと言える。ただ、加速はややもっさりでIS-3に対しては瞬間的な機動力では劣ってしまう。
  しかし平地ならば10秒程度で40km/h近くまで加速するので、進軍に遅れることはあまりないと思われる。
  また、車体の旋回性能も重戦車としては良好な部類であり、回り込まれた際の対処はしやすい。
   

• 総論
  この車両の対抗馬としてよく出されるのがIS-3であるが、IS-3と比較すると110の砲は単発火力、貫通力が低下した代わりにDPM、精度や照準時間に優れている。機動性は若干低く、装甲にも不満を抱える。
  しかしながら、IS-3と同じくエンジンの馬力や最高速度に大きなバフを受け、同格の中でトップクラスの足を手に入れた。
  度重なるアップデートによる環境の変化でかつてのような働きは難しくなっているものの、車体を晒さない、極力被弾しない、そして新たに手に入れた同格随一の足を活かすなど立ち回りをしっかり工夫すれば、格上車両とも渡り合えるポテンシャルを秘めている点は健在。ソ連重戦車とはまた一味違ったテクニックが求められる重戦車だ。

史実

画像転載元:Global wiki
1940年代中盤から1950年代にかけ、ソ連の技術者達は、IS-2戦車の近代化を試みました。1944年11月に開発されたIS-2U型は、IS-3に類似した装甲配置により車体前面の強化が図られました。1950年代中盤にこの設計計画は中国に提供され、その後の中国の戦車開発のベースとなりました。

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