Tier8 アメリカ 中戦車
↑ Ares 75 + 75 mm Ares MC-AAAC
初期状態。
↑ Ares 75 + 75 mm Ares ADMAG
最終状態。排熱と軽量化の為に砲身カバーに開けられた穴(スピードホール)が特徴的。
スペック(v2.1.1)
車体
| 耐久値 | 1,600 |
|---|---|
| 車体装甲厚(mm) | 64/64/38 |
| 最高速度(前/後)(km/h) | 50/17 |
| 重量(初期/最終)(t) | 39/39 |
| 実用出力重量比(hp/t) | 18.21 |
| 本体価格(Cr) | |
| 修理費(Cr) | |
| 超信地旋回 | 可/不可 |
| ロール | 支援型中戦車 |
武装
| 名称 | 1発辺りのヒート率(%) | 冷却遅延時間(s)*1 | オーバーヒート冷却時間(s) | 弾帯交換時間(s) | 弾種 | 平均貫通力(mm) | 平均攻撃力 | 秒間ダメージ | 精度(m) | 照準時間(s) | 弾速(m/s) | 総弾数 | 弾薬費(Cr) | 重量(kg) | 俯仰角 |
| 75 mm Ares MC-AAAC | 6 | 2 | 6 | AP APCR HE | 185 202 10 | 60 60 120 | 200 | 0.38~0.57 | 2.3 | 1,000 1,300 800 | 350 | 94 800 188 | 1,500 | -7°/+45° | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 75 mm Ares ADMAG | 6 | 2 | 23.8 | 5 | AP APCR HE | 195 212 10 | 60 60 120 | 200 | 0.37~0.55 | 2.2 | 1,000 1,300 800 | 350 | 99 800 198 | 1,500 |
砲塔
| 名称 | 装甲厚(mm) | 旋回速度(°/s) | 視界範囲(m) | 重量(kg) |
| Ares 75 | 140/76/38 | 38 | 380 | 7,800 |
|---|
エンジン
| 名称 | 馬力(hp) | 引火確率(%) | 重量(kg) |
| Curtiss Wright RC2-350 | 670 | 20 | 1,000 |
|---|---|---|---|
| Curtiss Wright RC2-350 T-C | 710 | 20 | 1,000 |
履帯
| 名称 | 旋回速度(°/s) | 重量(kg) |
| Ares 75 DARPA | 40 | 9,750 |
|---|---|---|
| Ares 75 HIMAG | 45 | 9,750 |
無線機
| 名称 | 通信範囲(m) | 重量(kg) |
| AN/VRC-12/8 | 570 | 45 |
|---|
乗員
| 1 | Commander(Radio Operator) | 2 | Gunner(Loader) | 3 | Driver |
|---|
拡張パーツ
 | Class2 |  | × |  | Class1 |  | Class1 |  | Class1 |  | Class1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ○ |  | ○ |  | Class1 |  | Class2 |  | Medium | ||
隠蔽性
| 非発砲 | 発砲時 | |
|---|---|---|
| 静止時 | 15.39% | 1.89% |
| 移動時 | 11.57% | 1.42% |
派生車両
開発ツリー
車両に関する変更履歴
| v2.1.1 | 新規実装 |
解説(v2.1.1)
- 概要
v2.1.1で追加されたTier8のアメリカ中戦車。
本車輌から同ツリー車輌は「過熱制御式自動連射砲」「予備履帯システム」を備える。「予備履帯システム」についてはM-II-Yを参照されたい。一般的な主砲と違い、リロードの必要がない。代わりに、射撃を続けていると熱が蓄積していき一定レベルを超すと「オーバーヒート」ししばらくの間撃てなくなる。
弾種切り替えをした際はリロードが発生する。主砲スペックの「弾帯装填時間」がそれに該当する。
また、熱の蓄積度合いによって精度も悪化する。冷却よりもオーバーヒート時のクールタイムの方が長いという仕様も相まって、基本的にはオーバーヒートする直前で射撃を止める使い方が主になる。
貫通力は全体的に低めなので、重戦車などは側背面を狙わなければ貫通は難しい。
モジュールダメージは同口径の主砲と比較して1/4程度にまで抑えられている。履帯を切るのに必要な弾数も増えているが、連射が効くという特性上ある程度カバー可能。HE弾は特殊な仕様の弾（弾種アイコンが青）で、貫通力こそ10mmとなっているが実際には軽装甲*2の相手であれば貫通時に近いダメージが入り、重装甲の相手でも微量のダメージを与える事が可能。
一方で空間装甲に対しては貫通力通りほぼ無力であり、更には履帯を貫通できないためか履帯にダメージを与える事ができない。空間装甲部分は必ず避けて撃つ必要がある。
また、本榴弾には「ダメージ半径」パラメータが存在しないため、木を倒すことはできない*3。
- 火力
連射間隔は0.3秒。
完全冷却状態から過熱まで撃ち続けると約5秒間で1,000ダメージ程度を与えられる。
貫通力は低めであり、また小さい弱点を狙うことも苦手なので、重装甲車輌に対しては回り込みが必須となる。
APCRは貫通力の伸びがあまり大きくなく、標準化量の差から傾斜装甲には殆ど通常弾と貫通可能な範囲が変わらない。弾速が速く当てやすいという利点はあるが、弾薬費を気にするならあまり載せなくても良い。
口径の小ささからStrv S1のような傾斜装甲も苦手。貫通出来ない場合は榴弾に切り替えよう。
俯角は-7度と平均的。一方、仰角は非常に広いため不足することはない。
連射砲の特性から遠距離狙撃や待ち伏せはあまり得意ではなく、やはり肉薄攻撃が理想となる。
- 装甲
PershingとT69の中間程度の装甲を持ち、支援型中戦車としてはまずまず良好。
HPは1,600とかなり高い。- 砲塔
正面装甲は190～250mm以上とそこそこ硬い。
ただ、俯角を取ると前に突き出た部分の下部が170mm程度の広い弱点となるため、万全というわけではない。 - 車体
正面は120～130mm程であり格下にも貫通される。
側面は64mmであり、跳弾狙いの豚飯はある程度有効。
- 砲塔
- 機動性
中戦車としては平均的。回り込みを多用する支援型としては物足りないかもしれないが、そこそこ恵まれている生存性を加味すれば十分だろう。
史実
↑ 75 mm MC-AAAC(Ares XM274) を搭載したHIMAG
画像転載元：Reddit
ゲームに実装されている車輌の主砲は、1970年代後半に開発された75mm中口径対装甲自動砲；MC-AAAC*4（XM274）である。
アメリカ国防総省の特別機関DARPA（国防高等研究計画局）によって計画され、Ares社によって砲およびその搭載車輌HIMAG*5が試作された。
また、この砲を搭載する車輌をさらに計画するACVTプログラムが開始された。偵察車両、歩兵戦闘車、軽戦車など25種類が考案され、HSVTL*6、RDF/LT*7、ELKE*8が試作された。
さらに、MC-AAACのスケールアップ版である90mm砲が試作されたものの、こちらは車輌には搭載されなかったようである。Tier10-11が搭載しているものはこれが元ネタだと考えらえる。
参考：Wikipedia
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- 完全なぶっ壊れ 味方のアレスが死んで敵のアレスが生き残ったら後は皆様のおもちゃです -- 2026-01-30 (金) 04:52:16
- ぶっ壊れてw それは流石におもちゃにされる程度の味方が悪いわw -- 2026-01-30 (金) 09:03:13
- 普通にぶっ壊れだからスパパをメタピックして潰せ -- 2026-01-30 (金) 09:33:55
- 毎試合両チームに3両小隊居るのクソおもんないからはよナーフしろ -- 2026-02-01 (日) 01:06:01
- ここは君のしょうもない愚痴を書く場所じゃないんで。ガイドラインくらい読め。 -- 2026-02-01 (日) 03:39:29
- 大して書き込みないんだから、ええやろ -- 2026-02-03 (火) 20:02:16
- 良くないから言われてんだよ。駄々こねるな情けない。 -- 2026-02-03 (火) 20:27:27
- ここは君のしょうもない愚痴を書く場所じゃないんで。ガイドラインくらい読め。 -- 2026-02-01 (日) 03:39:29
- 貫通いくら低いっつっても横合いからリロードなしに延々とちくちくされ続けられるとすんごいフラストレーションがたまるわけで…3枚プラトーンをやられようもんなら重戦車でも十字砲火ですんげえ勢いで溶かされていくのでゲームバランスこわれる 処理しようにも装甲が固くなきゃ真っ向勝負厳禁なのがなぁ… -- 2026-02-04 (水) 19:09:29
- WG、性能調整下手すぎ -- 2026-02-05 (木) 07:24:00
- 同じAresシリーズ同士でも自分が撃ってる分には楽しいけど相手に打たれるのはウザい、新機軸の車両を作らなきゃというWGが捻り出したのがこいつやな、逆にこの特性で性能が低いとLTにすら競り負けるゴミが出来るのが何とも（笑） -- 2026-02-05 (木) 07:50:26
- 別にいいだろ産廃になったって。こんなくそ車両が跋扈するより100倍マシ。 -- 2026-02-06 (金) 19:52:44
- 1357みたいにAPとAPCRだけでも戦えるし特殊HEは正直いらんかった。角で待ち伏せRhmに撃たれる→認識してから弾種切り替えて全HP削り切るを二発目前に終わらせるのは相性ってレベルじゃない -- 2026-02-09 (月) 02:09:46
- 同じAresシリーズ同士でも自分が撃ってる分には楽しいけど相手に打たれるのはウザい、新機軸の車両を作らなきゃというWGが捻り出したのがこいつやな、逆にこの特性で性能が低いとLTにすら競り負けるゴミが出来るのが何とも（笑） -- 2026-02-05 (木) 07:50:26
- 狙いの甘い弾は結構弾く装甲と1600という中戦車としてはかなり多いHP、こっちが軽装甲ならできるだけ相手したくない車輌 -- 2026-02-06 (金) 03:05:31
- 搭乗員スキルの「射撃の名手」のゲーム内説明に「自動連射砲を搭載した車両は対象外です」とあるけど、微妙に名前が違うこいつの砲はどうなんだろう 動画で見てると結構炎上させてる場面多い気がするし有効なら割とありなんだろうか -- 2026-02-06 (金) 23:08:00
- 正確な仕様は知らないけどスパユニが有効って言っていたから名手は付けてる、体感で効いてるような効いてないような・・・ -- 2026-02-07 (土) 09:58:22
- 正直、75はまだぶっ壊れ感無い。問題は85以降で、単発、口径、貫通低めで、集弾性も良いとは言えず、非貫通とか履帯吸収とか出やすい75の弱点が消えて、投影面積が極端に減って、おまけに俯角も与えられてるからね…。 -- 2026-02-09 (月) 02:51:54
- 活躍してる時の上振れ感は凄いけど、重戦車に正面から当たって返り討ちにあってる奴もよく見かけるから総合的にはそこまで相手してて嫌って程じゃないかな。 -- 2026-02-09 (月) 15:49:32
- マジでクレジット効率悪いね、プレ垢通常弾でもショボ負けると赤字になることあってその辺のT9よりクレジットかかるような、T10でフル金弾とかしたらどれくらいいくんだか -- 2026-02-10 (火) 11:35:31
- 課金弾使う意味が薄いからむしろ財布に優しいと思う このツリーtier10まで進めたけどほぼ黒字だった -- 2026-02-10 (火) 14:36:58
- そうか、この貫通力差だとあまり意味がないからそう考えると優しいんだね -- 2026-02-10 (火) 16:44:52
- 課金弾使う意味が薄いからむしろ財布に優しいと思う このツリーtier10まで進めたけどほぼ黒字だった -- 2026-02-10 (火) 14:36:58
