Emil I

Tier8 スウェーデン 重戦車

↑ Emil I + 10,5 cm Ivkan m/42
初期状態。個性的すぎる形状をした砲塔により独特の雰囲気を醸し出している。
重戦車であるが車体はかなり小さく、重量も30トンと非常に軽い。

↑ Emil I + 10,5 cm TK 105-9
車体と同じくらいの砲身長を持つ最終砲。

スペック(v2.0.0)

車体

武装

砲塔

エンジン

履帯

無線機

乗員

拡張パーツ

	Class1		×		Class1		Class1		Class1		Class1
	×		×		Class1		Class1		Heavy

隠蔽性

派生車両

開発ツリー

車両に関する変更履歴

解説(v1.29.1以前)

• 概要
  v0.9.17で追加されたTier8のスウェーデン重戦車。
  KRV（EMIL）計画で設計された重戦車の第1案である。
  区分が重戦車となり、中戦車とは開発系統も異なっているため全モジュールが初期状態でのスタートとなる。
   

• 火力
  揺動砲塔と自動装填砲を備え、中戦車から更に攻撃面の充実を見た。
  俯角は‐12°と圧倒的だが、逆に仰角は+15°と不足気味。
  • 10,5 cm Ivkan m/42
    後述する最終砲と比べた際の利点は弾倉交換時間が短いだけであり、通常弾の貫通力は同格に対しても厳しいものがある。
    特にオートローダー砲というだけあり、弾種の切り替えをするにはその都度長い弾倉装填をしなければならず、やむを得ず本砲を使用する場合はフル課金弾で挑む他はない。
    フリー経験値を用いてでも最終砲の開発を急ごう。
     
  • 10,5 cm TK 105-9
    初期砲から、弾倉交換時間を除く全てのスペックを底上げした長砲身砲。
    通常弾がAPCRのため弾速が速く、偏差射撃や移動目標の弱点狙撃も容易に可能。金弾はさらに初速が速い。
    オートローダーとしての性能は、弾倉合計攻撃力と連射力は高くないが、弾倉交換時間が口径・Tierに比してやや短い。
     
    通常弾の貫通力217mmは同格重戦車の中で低くはないが、課金弾の貫通力が242mmと伸びが小さく、重装甲車両の弱点の熟知が必要となる。
    豚飯やハルダウンなどで防御されている状況では貫通が難しい事が多く、状況が許せば側背面に回り込むことも考えよう。
    また精度は悪くないが、照準時間が3.2秒と連射間隔よりも0.2秒長くなっている*1。
    砲塔旋回速度が遅いため、近距離での機動戦は苦手。車体旋回も遅いため、軽戦車に回りこまれると一方的に攻撃されてしまうこともある。
     

• 装甲
  良好な正面装甲を持つが、接近戦では車体上部の傾斜は撃ち下ろしで角度を相殺されやすい。
  砲塔、車体共に側背面は35～18mm程度しかなく非常に脆弱。可能な限り側面を見せないようにしよう。
  また、重量が30トンに満たないため、高Tier軽戦車等が相手でも体当たりされると大きな損害を被ってしまう。
  • 砲塔
    砲塔正面砲基部は250mm、逆台形の傾斜部分は180mm・その左右の三角形の傾斜部は150mm（平地で250mm相当）。これまでの中戦車とは比べ物にならない程の石頭であり、俯角もたっぷり12度あるためハルダウンが非常に強力。最大俯角まで取ると砲塔傾斜部分の防御力は300mm前後まで増す。垂直な砲基部は250mmのままだが、このTier帯の砲で安定して貫通させるのは難しい。
    とは言え250mmは駆逐戦車のプレミアム砲弾や格上戦車にとっては普通に貫通できる厚さなので、相手次第ではきちんと隠れた方が良い。
    ただし側面は極端に薄く、三角形部の傾斜も死んでしまうため斜めから撃たれると脆い。
    キューポラは弱点ではあるが非常に小型なので気にしなくてもよい。どちらかというとキューポラも含めた砲塔の天板部分全体が18mmしかない点に注意が必要で、俯角一杯に下方向を狙っている時などに、3倍ルールで貫通の低い砲弾にも抜かれる危険がある。
    射撃時以外は照準を上に向けることで砲塔を傾け、キューポラや天板を隠すようにしよう。
    (※この車両は揺動式砲塔のため、照準を上下に動かすと天板の角度も変わる)
     
  • 車体
    車体正面はAPで190mm、HEATで220mm相当。車体下部は上部よりも装甲が厚く傾斜を加味すると上部と同程度。ターレットリングは傾斜込みで実質260mm以上になり、正面からなら撃つだけ無駄である。
    正面から安定して射抜くにはAPで200mm程度の貫通が必要で、ソ連や中国などの175mm貫通族にとっては厳しい相手となる。
    ただし撃ち下ろしで角度を相殺されると脆く、俯角の取れる大型車両に接近されたりすると、貫通170mm程度でも安定して抜かれてしまう。
    側面はわずか35mmしかなく、格下軽戦車の通常弾ですら容易く貫通してしまう。v1.4.1以前は20mmだったことを考えると、105mm砲まで跳弾が発生するようになりマシにはなっているが、引き続き昼飯・豚飯は厳禁だろう。
     

• 機動性
  数値上は重戦車としては優秀であるが、最高速度50km/hはカタログスペックであり、下り坂でなければまず発揮できない。
  平地ではせいぜい40km/h出れば良い部類であり、車輌サイズや重量を考慮するともっさり感が否めない。
  また、旋回性能が低いため小回りが効きづらく、加速の鈍さからスピンターンで補うことも難しい。
  超信地旋回ができないことも地味な欠点であり、長めの車体と相まって壁や障害物に引っかかりやすくなっているので要注意。
  低いエンジン出力とその割に高すぎる最高速度、低い履帯性能という組み合わせから、ターボチャージャーとは相性が悪く、逆に追加グローサーとは相性が良い。
   

• その他
  • 無線
    最終無線は850mという全車中最長の通信範囲を持つ無線の一つ。通常の戦闘においてはオーバースペックだが、マップの広いフロントライン等で若干有利に戦えることもある。
    ただし初期無線でも710mと性能に不足はないため、急いで開発・搭載する必要はない。
     
  • 搭乗員
    Tier9、Tier10と同様、重戦車としては珍しく、車長、操縦手、砲手のみの3人乗りとなっている。
    車長が無線手、砲手が装填手の役を兼任しているので、パークは吟味したい。
     

• 総論
  余裕のある俯角と頑丈な砲塔正面装甲を活用しハルダウンで戦うことが基本となる。敵弾を防ぎつつ瞬間火力をきっちり活かすことが戦果につながる鍵となる。
  一方で、格上相手には貫通力がいまひとつであり、正面は硬いといえども課金弾で強引に貫通されてしまうことがあるので、正面同士では不利な戦いとなりやすい。
  ハルダウンに固執せず戦法を柔軟に変えていく立ち回りが求められる。

史実

情報提供

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