Tier5 ポーランド 中戦車 (略称:25TP / 読み:ドゥヴァジェシチャピエンチテープー・クススト・ドゥヴァ)
↑ 25TP KSUST I + 40 mm auto. Boforsa II
初期状態。25TPの史実装備の一つであり、スウェーデンのボフォース社製40mm機関砲。
実はTier5中戦車で唯一の戦前戦車(の計画案)*1である。
↑ 25TP KSUST II + 75 mm wz.36/37
最終状態。ポーランド製75mm対空砲をベースにした戦車砲と思われる。
車体前面の2つの副砲塔がT-28を連想させる。
スペック(v2.0.0)
車体
| 耐久値 | 530⇒660 |
|---|---|
| 車体装甲厚(mm) | 45/40/35 |
| 最高速度(前/後)(km/h) | 56/20 |
| 重量(初期/最終)(t) | 24.55/26.37 |
| 実用出力重量比(hp/t) | 19.65*2/18.96*3 |
| 本体価格(Cr) | 372,000 |
| 修理費(Cr) | |
| 超信地旋回 | 不可 |
武装
| 名称(通常砲) | 発射速度(rpm) | 弾種 | 平均貫通力(mm) | 平均攻撃力 | AP弾DPM | 精度(m) | 照準時間(s) | 弾速(m/s) | 総弾数 | 弾薬費(Cr) | 重量(kg) | 俯仰角 | |
| 75 mm wz.1897 | 12 | AP HEAT HE | 135 175 38 | 135 135 175 | 1,620 | 0.38 | 2.5 | 925 925 925 | 85 | 74 2,800 68 | 1,390 | -10°/+10° | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 名称(機関砲) | 連射弾数/間隔(s) | 弾倉交換時間(s) | 弾種 | 平均貫通力(mm) | 平均攻撃力 | 弾倉合計攻撃力 | 精度(m) | 照準時間(s) | 弾速(m/s) | 弾倉/総弾数 | 弾薬費(Cr) | 重量(kg) | 俯仰角 |
| 40 mm auto. Boforsa II | 2/0.4 | 8 ⇒9.2 | AP APCR HE | 121 149 23 | 50 50 60 | 300 ⇒400 | 0.36 ⇒0.35 | 2 ⇒1.8 | 829 1,036 829 | 6/180 ⇒8/240 | 17 1,200 15 | 470 | -8°/+25° ⇒ -10°/+10° |
砲塔
| 名称 | 装甲厚(mm) | 旋回速度(°/s) | 視界範囲(m) | 重量(kg) |
| 25TP KSUST I | 45/45/40 | 40 | 320 | 3,200 |
|---|---|---|---|---|
| 25TP KSUST II | 80/50/45 | 49 | 350 | 3,900 |
エンジン
| 名称 | 馬力(hp) | 引火確率(%) | 重量(kg) |
| Maybach HL 108 | 450 | 20 | 550 |
|---|---|---|---|
| Rytla Wernera | 500 | 15 | 750 |
履帯
| 名称 | 旋回速度(°/s) | 重量(kg) |
| 25TP KSUST I | 40 | 7,000 |
|---|---|---|
| 25TP KSUST II | 42 | 7,000 |
無線機
| 名称 | 通信範囲(m) | 重量(kg) |
| RKB C | 430 | 80 |
|---|
乗員
| 1 | Commander(Radio Operator) | 2 | Gunner | 3 | Driver | 4 | Loader |
|---|
拡張パーツ
 | Class2 |  | Class2 |  | × |  | Class2 |  | Class2 |  | Class2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | × |  | × |  | Class2 |  | Class2 |  | Medium | ||
隠蔽性
| 非発砲 | 発砲時 | |
|---|---|---|
| 静止時 | 13.22%⇒10.13% | 2.5% |
| 移動時 | 9.92%⇒7.6% | 1.88% |
派生車両
| 派生元 | 14TP(LT/11,930) |
|---|---|
| 派生先 | 40TP Habicha(MT/23,930) |
開発ツリー
| 40 mm auto. Boforsa (初期/22,700) | ┏ ┃ | 75 mm wz.36/37 (4,500/51,000) | ||||
| 25TP KSUST I (初期/4,600) | ━ | 25TP KSUST II (2,300/9,900) | ━ | 75 mm wz. 1897 (3,600/31,200) | ┃ ┻ | 40TP Habicha (23,930/925,000) |
| N2 C (初期/2,200) | ━ | RKB C (620/3,800) | ||||
| Maybach HL 108 (初期/20,000) | ━ | Rytla Wernera (5,600/27,400) | ||||
| 25TP KSUST I (初期/4,500) | ━ | 25TP KSUST II (2,200/9,450) | ||||
車両に関する変更履歴
| v1.1.0 | 新規実装 |
| v1.9.0 | 40 mm auto. Boforsaの総弾数を120発から180発に変更 75 mm wz.36/37の総弾数を70発から85発に変更 75 mm wz. 1897の総弾数を77発から90発に変更 修理費用を24%ダウン 収益性を5%ダウン 25TP KSUST I砲塔時のHPを400から560に変更 25TP KSUST II砲塔時のHPを450から590に変更 |
| v1.27.1 | 砲塔「25TP KSUST I」に搭載できる主砲「40 mm auto. Boforsa II」を追加 砲塔「25TP KSUST II」に搭載できる主砲に「40 mm auto. Boforsa II」を追加 砲塔「25TP KSUST I」に搭載できた主砲「40 mm auto. Boforsa」を削除 砲塔「25TP KSUST II」に搭載できた主砲「40 mm auto. Boforsa」を削除 砲塔「25TP KSUST II」に搭載できた主砲「75 mm wz. 36/37」を削除 砲塔「25TP KSUST I」に搭載した主砲「40 mm auto. Boforsa」の装填時間を5.3秒から8秒に変更 砲塔「25TP KSUST II」に搭載した主砲「40 mm auto. Boforsa」の装填時間を5秒から9.2秒に変更 砲塔「25TP KSUST II」に搭載した主砲「75 mm wz. 1897」の装填時間を5.2秒から5秒に変更 砲塔「25TP KSUST I」の視認範囲を320 mから340 mに変更 砲塔「25TP KSUST I」の旋回速度を40度/秒から46度/秒に変更 主砲「75 mm wz. 1897」の砲弾「Pocisk przeciwpancerny wz. 97」の弾速を385 m/秒から925 m/秒に変更 主砲「75 mm wz. 1897」の砲弾「Pocisk wybuchowy wz. 97」の弾速を385 m/秒から925 m/秒に変更 主砲「75 mm wz. 1897」の砲弾「Pocisk kumulacyjny wz. 97」の弾速を305 m/秒から925 m/秒に変更 主砲「75 mm wz. 1897」の砲弾「Pocisk przeciwpancerny wz. 97」の貫通力を98/82 mmから135/120 mmに変更 主砲「75 mm wz. 1897」の砲弾「Pocisk kumulacyjny wz. 97」の貫通力を120/120 mmから175/175 mmに変更 主砲「75 mm wz. 1897」の砲弾「Pocisk przeciwpancerny wz. 97」のダメージを110HPから135HPに変更 主砲「75 mm wz. 1897」の砲弾「Pocisk kumulacyjny wz. 97」のダメージを110HPから135HPに変更 砲塔「25TP KSUST II」に搭載した主砲「75 mm wz. 1897」の装弾数を90発から85発に変更 砲塔「25TP KSUST II」を搭載した際の車輌HPを590ポイントから600ポイントに変更 |
| v2.0.0 | 詳細 |
解説(v1.27.1)
- 火力
v1.27.1にて砲に大きなアップデートが入り、初期砲の改善や最終砲の変更が行われた。
また、最終砲を搭載するには改良砲塔への換装が必要。その改良砲塔の場合、俯角は-10°と十分だが仰角が+10°と非常に狭くなり、撃ち上げがしづらくなる点に注意したい。- 40 mm auto. Boforsa Ⅱ
アップデートにより、本車輌用に専用化された初期砲。14TPの機関砲を貫通力や照準性能、弾倉数や総弾数をそのままTier相応に大きく強化させたような性能である。また、砲塔によって弾倉数や装填時間に違いがある。機関砲の挙動はCovenanterのQF 40 mm Mk. VI Boforsと同一である。改良砲塔では2.8秒で400ダメージを出すことができ、このTierでは破格の瞬間火力である(1弾倉でのバーストに0.4秒かかりそれが4弾倉、弾倉交換時間が0.4秒で3回より2.8秒)。
また、機関砲が搭載可能でありながら、装填棒も装備可能なため、装填時間も大きく短縮することが可能。DPM換算でも2,000ありTier5MTの中では上位となる。
一方で機関砲であるため射程400mの制限があり、長距離射撃は不可能。
後述する車輌自体の大きさや隠蔽の悪さにより扱いは難しいが、爆発力を秘めた主砲だと言える。 - 75 mm wz.1897
旧中間砲だったが、アップデートにより旧最終砲とほぼ同等の性能に引き上げられた(旧最終砲は削除)。単発火力・貫通力に優れた砲となっている点は変わらない。特に貫通力はTier5にしてAPで135mm、HEATで175mmという高い数値を得る。それなりに精度もよく、若干拡散が悪い点だけに注意すれば高い火力を吐くことが出来るだろう。
ただし前述の通り、課金弾がHEATである。これは旧最終砲から変更されてしまっており、弾速も低下し、通常弾と同等に落ち着いてしまった。以前からこの車輌に乗り慣れている人は、この弾種の違いに注意しよう。
長い車体＆砲塔が中央寄りという組み合わせは、他のMTと比べて飛び出し撃ちにリスクを伴うので注意が必要。
同じく(75mm砲としては)単発火力の高いType 3 Chi-Nuと比べると若干精度が悪い代わりに貫通が高い。また、発射速度が同じで単発はやや高い分DPMも優っている。
- 40 mm auto. Boforsa Ⅱ
- 装甲
全体的に貧弱。巨大な図体からくる低い隠蔽性(Tier5MTの中では最低*5)から発見されやすい事も考慮して動かねばならない。HPも低い方である。- 砲塔
正面装甲はこのTierで猛威を振るう10榴や格下の弱い通常弾の貫通を防ぐ程度にはある。
ただし防楯も硬くはなく、基本的には貫通されてしまう。弾いたらラッキー程度に思っておこう。 - 車体
頼れるものではなく、正面であっても10榴に貫通されてしまう可能性が十分ある。
副砲塔は正面だけは車体と同じくらいの固さで弱点ではないが、側面は20mmと非常に薄く、昼飯の際に明確な弱点部位となってしまう。
また非常に大きい車体が災いして自走砲からの痛手を負いやすく、岩などの障害物に隠れたつもりでもうっかり撃たれてしまうこともある。見つかったらしっかりと回避行動を取ろう。
- 砲塔
- 機動性
T-28の如く車体後部の大半をエンジンで占めており、その分高い馬力を誇るエンジンを搭載できる。
最高速度も56km/hとかなり速く、図体に似合わない俊敏さを見せる。上手く活かして発見されないよう臨機応変に立ち回ろう。
車体旋回速度は中戦車として平均程度であり、砲塔旋回速度はかなり優秀な部類。
- その他
巨大な図体と高い機動性から体当たりが強い……かと思いきや、実はM4A1 ShermanはおろかT-34よりも軽い。
中戦車としては一般的な重量しかないため、使うとしてもせいぜい軽戦車相手が限度だろう。
また、相変わらず無線機の性能が悪い。自力で敵を発見しても、味方に正確に情報が伝わらないおそれがある事には注意しよう。また、ここから乗員は車長(兼任無線手)・砲手・操縦手・装填手の構成がTier10まで続くため、以降は配置転換を考える必要は無くなる。 - 総論
単発砲運用では高い火力と機動性、薄い装甲と低い隠蔽から全体的に駆逐戦車寄りの運用で光る。ただし隠蔽を活かす事が出来ないため、視界外からの狙撃を心がける必要がある。機動性の高さは積極的な陣地変換に有用。中・終盤では前にも出つつダメージを稼いでいこう。
機関砲運用では有利なポジションで待ち伏せし、機動力を活かして一気に畳み掛け、瞬間火力をぶつけよう。ある種オートローダーにも似ていると言えるが、射程制限やそもそもの砲の仕様から、狙撃は封じられてしまっている。隠蔽性も悪いため待ち伏せられるポジションは限られ、装甲は皆無なので基本被弾=ダメージと認識しなければならない。有利になるようなダメージ交換や、ヘルスを使って敵を落とし切る判断など、扱いの癖の強いが高ダメージを狙うことができる。
どちらの砲を運用するにしても、高火力という特徴を活かしきれないと活躍は難しい。砲の使い方を学び、火力で支援することが出来れば戦果を出せるだろう。
史実
1937年の1月にポーランドにおいて中戦車(開発呼称20/25TP)の開発が開始されました。ポーランド軍務省の武器装備委員会(KSUS)は、この車輌について2種類の案を提案し、このうち2つ目の案は50mm厚の装甲と改良型のパワーユニットを備えるものでしたが、設計案のみに終わりました。（ゲーム内説明より）
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- 最終砲までが地雷なので注意。初期砲は戦力にならんから最低でもフリーで砲塔と中間砲は開発した方がいい。だが中間砲もこれまた弾速が榴弾砲並に遅いから、前に出にくいこの車輌ではかなり癖が強くて辛いと思うし、フリーあるなら最終砲まで飛ばすのが吉かも。機動力は初期でも多少はどうにかなる。 -- 2018-09-06 (木) 01:17:02
- ちなみに初期履帯だと最終砲まで載らないから改良サスか履帯開発もいる。 -- 2018-09-06 (木) 01:20:02
- 日独の軽戦車的な無難なデザインから英ソ典的デザインに突然変異。4と5の間で設計者が粛清されたのか？ -- 2018-09-07 (金) 09:45:14
- ここから10までポーランド設計陣の迷走開始 -- 2018-09-07 (金) 09:47:25
- 「他国の戦車を良いとこ取りした、ワンオフのデザイン案」を形にしてるから、改良（技術蓄積）が皆無で、運用（ハルダウンや飛び出し撃ち）も考慮されていない。そういうものだと割り切るしかない。 -- 2018-09-16 (日) 12:19:43
- 搭乗員育成セール中だったので促成栽培し、カモスキルを全員75%にしてみた。改良砲塔で、静止中20/5、移動中16/4にしか上がらない。中戦車に車両タイプが変更になったとはいえ、厳しい気がする。 -- 2018-09-14 (金) 15:26:08
- 車体が前後方向に長くて、ほかの車輛から乗り換えると違和感がある。隠れたつもりでお尻に一発貰いそうだ。旋回性能は中戦車にしては普通なのかな。戦闘中は砲塔が車体のだいぶ前方に載っている感覚があったが、ガレージで見直すと車体の中央より少しだけ前寄りなだけだった。 -- 2018-09-14 (金) 15:57:07
- 公式もT-28に似てるって言ってたものねぇ -- 2018-09-14 (金) 17:41:35
- ほんとに車体長い。そのせいか建物からの飛び出し撃ちでよく反撃を貰ってしまう。高い貫通を生かして、序盤は一歩引いた辺りから俯角を利用してのハルダウンを主軸に戦っていったほうが戦果は上がる気がする。 -- 2018-09-15 (土) 17:50:11
- 貫通力・DPM・機動力が高水準で俯角も十分。T-28を使いこなせるプレイヤーなら長く遊べる面白い戦車だと思うよ -- 2018-09-22 (土) 00:32:57
- 車両の解説を書きました 必要であれば追記お願いします -- 2018-09-18 (火) 16:23:43
- お疲れさまです。 -- 2018-09-19 (水) 00:19:17
- 「発見される」をされないよう臨機応変に～ とかChi-Nuが隠蔽境ような記述直してよい？ -- 2018-09-27 (木) 21:19:49
- 火力の欄に「中間砲はAPCRを多用すれば～」と記述されていますが、75mm wz1897のことであればHEATの -- 2018-09-22 (土) 22:41:18
- すみません、途中で送信してしまいました。HEATの間違いだと思います。 -- 2018-09-22 (土) 22:43:57
- 修正しました。中間砲は弾速の遅さも辛いの…。 -- 2018-09-23 (日) 00:39:52
- 最終砲を積んだが、車体の長さ以外、使用感はT-28とあまり似ていない気がする。あえて言えばT-28 F30かなあ。T-28の爽快感というか潔さには及ばない。ボトムになったとき、T-28なら敵トップをも抜けたけど、25TPでは相手や狙う場所を慎重に選ぶ必要がある。ハルダウンできるか否かで、相当に戦術も違ってくるし。 -- 2018-09-27 (木) 18:46:47
- 機動力はどう？T-28と比べても違うようだからそれによってもT-28と使用感が変わってきそうだけど -- 2018-09-27 (木) 21:12:05
- 25TPは「ヌルっと」動く。開幕スタートで他の中戦車に追いつかれない程度の実用最高速度と登坂力があり（ぶっちぎりというほどではない）、障害物の少ない地形ならスムーズな操作感を味わえる。稜線から頭を出し入れするような細かい動きも滑らかでストレスが少ない。T-28は「スカッと」動く。Pz.ICに瞬殺されかねない紙装甲だけあって、立場を逆にしてPz.ICを追い回し、オートエイムで撃破できる程の機動力がある。まとめると、25TPは「中戦車としては機敏」、T-28は「中戦車離れしている」という感じでしょうか。 -- 2018-09-29 (土) 01:28:47
- 意味がさっぱりわからん。「Pz.ICに瞬殺されかねない紙装甲だけあって」はT-28に係るのかな？そうすると「だけあって」のくだりがわからんし出力比や最高速が劣ってるのに追い回せたり「オートエイムで撃破できる程の機動力」ってのも意味がわからん。そこそこ足あるよ、って理解で合ってる？ -- 2018-09-29 (土) 21:41:12
- 書いたものじゃないが、1:T-28は紙装甲なだけあって機動力が高い。2:出力重量比はPz.ⅠCに勝る29あるから手動で照準しないでオートエイムで当たる(これがちょっとズレてる)の二つの文が混ざって↑2の文になってるんじゃないかな？ -- 2018-09-29 (土) 22:00:09
- てか解説の機動性の項目見ると、T-28の如くだの車体の大半がエンジンだのこらのMTを追い抜いていく様は圧巻だのとめちゃくちゃ早そうに書いてるから期待するかもしれないが、T-34で速度制限装置の解除使った程度（出力比18.71, 履帯抵抗同じ）なので、T-28とは全然違うと思うよ。 出力比も最高速も10くらい違うし。 それでもtire5MT中、3/4に次いで2位？（クルセイダーは出力比だけど履帯性能と最高速がアレなので）くらいには早いけど。 あと拡散とDPMが死んでるのでLT追いかけながら走り撃ちは、T-28は兎も角この車両ではあまり推奨しない。 -- 2018-09-29 (土) 22:35:36
- フォローして下さった方には感謝します。「25TPは」からが第1段落で25TPについて、「T-28は」からが第2段落でT-28について、「まとめると」からが第3段落で総括、と読んでいただきたい。「さっぱりわからん」人は、T-28が最高速で勝るPz.ICをなぜ「追い回せ」るのか、感覚的に得心がいかないから「わからん」のだろうと予想している。実際にやってみれば自明なのだが、実行可能な状況であっても、やってみようともしないT-28乗りは多いのかもしれない。仮に「徒競走」ならば、最高速に勝るPz.ICが盤外にゴールして勝利だろう。しかし、前記したケースは、T-28が「鬼」でPz.ICが「子」の「鬼ごっこ」に近い、と言えば想像がつくだろうか。 -- 2018-10-05 (金) 03:31:46
- いや、意味わからない理由は１C云々のくだりが無駄に長いからだと思う。伝えることは要点だけの方が伝わりやすい。「25TPはMTにしては速い。T-28はLTにも負けないくらい速い」みたいな感じでいいと思った。 -- 2018-10-05 (金) 06:25:49
- いわれちゃったかｗなるほど、、T-28が「鬼」でPz.ICが「子」の「鬼ごっこ」ってことね。 一つ。ここ、何のコメント欄だっけ？ 二つ。枝主はIC乗ってT-28に追い回されてたか今も変わらず追い回されてるわけだ。立場逆ならそうならないって事は中の人の問題だもんね。25TPはそんな感じかなぁと思うけどそれ以下いらんでしょって意味よ？ そこで提案だけど2段落以降は該当のページで総評でもかいたらどう？T-28に追い回されるIC乗りとしてさ。 -- さっぱりわからん人? 2018-10-05 (金) 19:39:38
- 枝主だが返信が遅れてスマン。意味は分かるし参考になった。25TPがどれだけT-28と似てるか聞きたかったんで助かったよ。 -- 2018-10-05 (金) 23:08:30
- 機動力はどう？T-28と比べても違うようだからそれによってもT-28と使用感が変わってきそうだけど -- 2018-09-27 (木) 21:12:05
- 車体が長いから飛び出し撃ちとかは駄目だけど、高い位置にある砲のおかげで、「稜線から引っ込み中に撃つ」がし易いのがいいね。その際に降って来る自走の弾を避けるだけの足は一応ある。市街戦や接近戦には向かない -- 2018-09-29 (土) 22:25:06
- トップスピードは中戦車的にはまあいいんだけど、加速感というかダッシュ力がもう少し欲しかった。加速時のエンジン音の「もわーっ」というサウンドのせいでそう感じるのかもしれないが(ちなみにディーゼルの最終エンジン搭載)。砲塔の回転速度はいいのに、接近戦への対応力がスポイルされている。 -- 2018-10-06 (土) 23:52:04
