FV4202

Tier10 イギリス 中戦車

↑ベースになったセンチュリオンと並べてみると、車高・車体長ともにかなり削減されていることが分かる。

↑上面から見ると車幅はそれほど変わっていないことが見て取れる。

スペック(v0.9.12)

車体

武装

砲塔

エンジン

履帯

無線機

乗員

拡張パーツ

	Mk1		Class2		×		○		Medium Tank
	Medium		Class1		×		Horizontal Coil Springs 2 Class

隠蔽率

開発ツリー

解説

• 概要
  v0.8.1アップデートで追加されたTier10のイギリス中戦車。
  v0.9.12アップデートでCenturion Action Xへと置き換えられ、削除された。
  FV4202はv0.9.13にてTier8課金戦車FV4202 (P)として復活した。
   
• 火力
  主砲は派生元のCenturion Mk. 7/1と同じ105 mm Royal Ordnance L7A1であるが、欠点であった発射速度の低さが改善されており、かなり使いやすくなっている。またイギリス高Tier主砲の特徴であるHESHを使用できるのがこの主砲のポイントであろう。
  HESH（High Explosive Squash Head）とは、日本語で粘着榴弾と呼ばれる特殊な砲弾で、ゲーム内では高い貫通力を持ったHE弾のような特徴を持つ砲弾として扱われている。
  装甲を貫通すれば、爆風ダメージで多くのモジュールや搭乗員にダメージを与える他、貫通出来なかった場合もHE弾同様にダメージを与える能力を持ってる。
  しかし、あくまで｢HE｣なので、履帯や空間装甲等に当たるとそこで爆発してしまい、肝心な車体を爆風範囲から逃してしまう。一枚板の車体や砲塔の装甲に直撃するように慎重に狙う必要がある。
  また、非貫通の場合はSpall Liner (スポールライナー/内張り装甲)でダメージを軽減されてしまうので注意が必要だ。
  この砲には他国のような高貫通砲弾がないためE 100やT110E3、T110E4のような重装甲の相手に対して弱いためほかの戦車に任せたほうが得策。もし横や後ろに回りこむことができれば上記のHESHを打ち込むと良いだろう。
   

• 装甲
  この車両の装甲は正直心許無いの一言である。車体正面の装甲厚は121ｍｍと派生元のCenturion Mk.7/1と同じであるが、きつい角度があるため(68度290mm厚相当)弾ける事が多く傾斜装甲は良好となっている。問題は砲塔である。正面装甲厚は数値上では196mmと高いがこれは砲塔下の円柱状の部分のみであり、Centurionにはあった防盾も無くなっている為、頭出しでも簡単に貫通されてしまう。さらに砲塔には砲手と装填手が配置されていて、よく搭乗員が死亡する。しかし、砲塔上部はそれなりに弾いてくれるのと、キューポラも196mmなので運がよければ弾ける。貫通力175mmの砲を持つ相手には車体下部以外は貫通を許さないのでごり押ししても勝てるだろう。そんなこの車両の間接的な防御力向上を果たしているのが、隠蔽率である。MTの中で最悪クラスであったCenturionシリーズに比べ、隠蔽率がかなり改善されており、M48A1 Patton以上T-62A以下と一気に平均値まで上がったので、これまで諦めていた乗員へのカモフスキルも検討できる。
   

• 機動性
  最高速度は40kmとCenturionと同じで相変わらず同Tier最低であるが、良好な出力重量比を持っているため、改善された旋回性能も相成って起伏の激しいマップや市街地マップでは高い機動力を発揮してくれる。
   

• 総論
  10TierMTの中でもバランスの取れた車両であるが、逆に言えば最も中途半端な車両と思われる。基本的な運用方法としては序盤は比較的良好な砲精度、俯角、視界、隠蔽率を活かした中遠距離からの支援砲撃に徹し、終盤は孤立した敵車両やSPGに対し、HESHを使用した攻撃である。

史実

FV4202は1963年から1970年代初頭まで量産されたチーフテン主力戦車の試作車両である。

本車の開発は1950年代の初めに計画され1954年までには重量最大50t、主砲は120mmライフル砲、傾斜装甲を持つ低い車体、エンジンにはコンパクトなV型8気筒液冷ディーゼル・エンジンを使用するという基本案がまとまり、「FV4201」の試作名称で設計作業がレイランド・モータース社で行われることになった。

FV4201戦車の車体と砲塔は、それまでのイギリス戦車とは異なる斬新なスタイルに設計されていた。
車体を低くかつ前面を滑らかに傾斜させるために操縦手席は大きくリクラインさせられており、砲塔形状は避弾経始を考慮して前部を傾斜の付いた鋭い尖った形にされていた。
足周りについては、センチュリオン中戦車で良い結果の出たホルストマン式サスペンションが引き続き使用された。

1956年、レイランド社はセンチュリオン中戦車をベースに本車両の「FV4202」と呼ばれる走行試験用車両を製作した。
続いて1957年に、NATOの協定に基づく新型多燃料液冷ディーゼル・エンジンをレイランド社が開発した。
1958年にはこの新型MBTの最終仕様が決定され、実物大のモックアップが1959年の初めに完成した。
また設計はこの時までに、レイランド社からヴィッカーズ・アームストロング社に引き継がれた。

1959年末、FV4201戦車の最初の走行用試作車（無砲塔）が完成した。
さらに1961年7月～1962年4月にかけて砲塔付き試作車が6両イギリス陸軍に納入され、1962年5月から各種試験が実施された。
そして1963年5月から生産型の量産が開始され、「チーフテン」（Chieftain：族長）Mk.1戦車として制式化された。

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