Object 416

Tier8 ソ連 中戦車 / 略称：Obj. 416 / 読み方：オブイェークト・チトゥィリスタ・シィスナーッツァッチ

↑ Object 416 mod. 1952 + 100 mm D10T
初期状態。Object 416の初期試作型の史実装備。
極端に車高が低く、強烈な印象を与える。隠蔽性は全車両中トップクラス。
ちなみにLTGと同じく操縦手席を砲塔右前方*1に配しており、これが驚異的な低車高化を実現している。

↑ Object 416 mod. 1953 + 100 mm M-63
最終状態。Object 416の後期試作型の史実装備。
改良砲塔の方がお椀に近い形状であり、逆さにしたフライパンっぽい形をしている。

スペック(v2.0.0)

車体

武装

砲塔

エンジン

履帯

無線機

乗員

拡張パーツ

	Class2		Class2		Class1		Class1		Class1		Class1
	○		○		Class1		Class2		Medium

隠蔽性

派生車両

開発ツリー

車両に関する変更履歴

解説(v2.0.0)

• 概要
  v0.8.8で追加されたTier8のソ連中戦車。
  戦後、砲塔内に全搭乗員を収める目的でハリコフ工場が開発した試作対戦車自走砲である。
   

• 火力
  アップデートにより俯角は-4°と改善されたが、依然として非常に悪く、少しの起伏であっても影響を受けやすい。
  v2.0より全周旋回砲塔となった。
  • 100 mm D10T
    Object 416 mod. 1952の史実砲にして初期砲。
    強化により繋ぎとしては戦える性能になった。高い発射速度によりこの車輌の特徴とも言える高DPMを実現しており、精度や照準時間も良好。通常弾の貫通力が少し不足しているので、ほぼ金弾は多めに持っていきたい。優れた主砲であるものの、類似した性能である、T-44の100mm砲装備時と比較すると、照準時間やDPMに優れるが、貫通力や弾速、地形適応力に劣る。扱いやすさも含めればT-44の方が適正が高く、本車固有の強みとなる最終砲を押しのけてまで使用する性能とは言えない。
     
  • 100 mm M-63
    Object 416 mod. 1953の史実砲にして最終砲。
    初期砲より軽い。初期砲塔でも搭載できるが、発射速度や砲性能がやや劣化する。
    単発火力320はTier8中戦車として高い部類であり、加えて良好な発射速度も兼ね備えている。その為、DPMはTier8中戦車の中ではトップクラス*2であり、数値としては破格の2,400を誇る。(通常ツリー内の同tierMT最終砲内ではトップ)
    通常弾のAPは貫通力216mmと悪くない。ただこの砲の真価は課金弾にあり、HEATは貫通力330mmとべらぼうに高い。格上相手でも貫通力に困る事は少ないだろう。
    精度・照準時間・照準拡散は単発に対して極めて良好なので扱いやすい。ただし、弾速は今一つなので遠距離狙撃は慣れが必要。
    癖は非常に強いが、使いこなせればTier8中戦車随一の高性能砲と言えるだろう。
    ちなみに、この単発火力320と金弾HEAT貫通力330は先の車両から全く伸びない。
     

• 装甲
  低い車高ゆえに投影面積は小さくなっており、遠距離なら敵の砲弾が外れる可能性もある。
  ただし装甲自体は脆弱であり、耐久値も1,200と一部Tier7中戦車にすら劣っている。
  v2.0より耐久値は1,450へと強化され、ツリーMT内では低めだが、Tier8全体で見れば十分以上の性能となった。
  • 砲塔
    防楯付近および外縁部の傾斜がきつい部分は200～300mm超の防御力を発揮する。
    しかし、防楯の両脇が広範囲に渡って120～180mmとかなり薄く、あくまで弾ければラッキー程度と言ったところである。
     
  • 車体
    正面上部は75mm+傾斜55°前後=110mm、下部が60mm+傾斜58°前後＝100mmとなっている。
    前身のA-44から減少しており、このTier帯ではほぼ無いに等しい。
    後部砲塔ゆえに車体正面にエンジンがある為、損傷と火災が発生しやすい点には注意が必要だ。
    また車体天板は20mmしかなく、こちらもほぼ確実に貫通されるほか、自走砲からも大ダメージを受ける危険がある。
     
    側面は45mmと豚飯もぎりぎり可能なレベルだが、上述の通り砲塔正面が薄いのでそちらを撃たれてしまう。豚飯の利点は正面のエンジンを隠しやすい事、HEATの履帯吸収を狙える事であり、相手の主砲性能によっては緊急時にやってみる価値はあるだろう。
     

• 機動性
  最高速度は55km/hと平均的。
  一方でエンジンの馬力が440hpとかなり低く、A-44から多少改善されたが加速力はやや遅い。
  しかし、v2.0より最高速度が強化されたため、拡張パーツによっては60km/hでの運用も夢ではない。
  なお、ソ連中戦車でありながら超信地旋回が可能という地味な長所もある。
  ちなみに、本車に搭載できるエンジンは1種類のみなので機動性は初期状態でも最終状態とあまり変わらない。
   

• その他
  • 視界・隠蔽
    視認範囲は380mとやや物足りない。
    一方で隠蔽性能は極めて高く、この車両の特筆すべき長所である。
    静止時の隠蔽率はこのゲーム中のほぼ全ての軽戦車よりも高く、置き偵察であれば軽戦車の代行も十分務められるだろう。搭乗員スキルのカモフラージュがあると、活躍の可能性を更に広げてくれる。
    また、本車は中戦車ではあるものの隠蔽性については駆逐戦車と一部同じ扱いとなっており、移動時は静止時の6割に低下、迷彩塗装は+4%となる。*3
    v2.0より、隠蔽率が他の中戦車と同じ扱いとなった。これによりただでさえ中戦車内では高かった移動時の隠蔽率が上昇し、移動時の隠蔽率さえ、ほぼ全ての軽戦車より高くなった。対面の偵察車輌の性能を吟味すれば走り偵察も可能になり、実質的にLTと同等以上とも言える偵察能力を手に入れた。
     
  • 運用方法
    ここでは最終砲を積んだものとして話を進める。
    この車両は隠蔽率が非常に高いが、装甲はマッチングする車両からしてみれば紙同然であり、機動力自体もLTと比較すれば大きく劣っているため、戦闘開始直後は駆逐戦車のように後方から狙撃をしよう。
    課金弾を使えば330mmの貫通を発揮できるため、重装甲な敵にもしっかり対応できる。
    戦闘中盤からは持ち前の機動性と砲性能、車高の低さ、隠蔽率が光る。
    ここからようやくMTらしい動きが出来る。
    車高の低さを生かして敵に横付けをすればほとんどの敵戦車はこちらを撃てない。うまくいけば一方的に撃破できるだろう。
    移動中も高い隠蔽率のお陰で見つからずに奇襲することもできるほか、圧倒的な隠蔽率で偵察し、チームの目としてマップをコントロールすることも視野に入れよう。特に終盤において、LTが損耗している中で代理LTを務められる本車は極めて大きな脅威となれるだろう。
    注意点としては、敵に履帯を切られて背後に回られると、こちらは砲塔が後方へ旋回できないために反撃ができず、なにもできないまま撃破されてしまう可能性が高い。
    v2,0より全周砲塔・高耐久・高速となったため、機を見てその高火力を押し付けに行くことも重要となってくる。ただし、装甲が薄く・後部砲塔であるため闇雲に突出してはいけない。
    また車重も軽いので、速度の出し過ぎでの衝突や敵戦車のラムアタックは避けるべきだ。
     

• 総論
  高性能の主砲と高隠蔽を誇る、駆逐戦車に近い特性を持つ中戦車である。
  装甲の薄さに加え、低俯角・後部砲塔特有の取り回しの悪さがあるものの、主砲が同格内でも極めて優秀な性能となっている。また隠蔽はwot内随一の性能を誇り、装備やポジションによってはLT相手に偵察勝ちするのも容易い。
  あくまでも戦況の変化に合わせて柔軟に動く事が重要であり、偵察から火力支援まで様々な仕事をこなしていきたい。
  圧倒的な高貫通を持ち合わせながら、高精度で狙撃可能な火力性能や、軽戦車にさえ優位を取れる隠蔽性能は、v2.0以降で増加している±2tierのマッチングにおいても、大きな障害無く活躍できるポテンシャルを秘める。
  課金弾を多用しがち＆修理費が高いので収支が悪いなどの地味な欠点もあるが、Tier8中戦車の中でも個性と強さを兼ね備えた、強力かつ面白い戦車と言えるだろう。
   

史実

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